Am Boden zerstört !.... was nun

[Ride The Lightning]

Zitat von dieter

...ein komplette Dose WD40 ist jetzt in sämtliche Öffnungen verteilt ... mir reichts für heute...

Gib Gas, bei dem Wetter kannst du das doch gut machen!

Gibts bei dir in der Nähe nicht irgendeinen Bauhandwerker, der dir seinen Transporter mit Schaufelkran leiht?

[dieter]

danke gut gemeint von Dir...
aber das wird heute nichts mehr...
wahrscheinlich ist es auch egal, das Boot stand jetzt so 3 Monate, da kommt es auf ein paar Tage nicht mehr an...

.. ich wurde von einem Forumsuser auf diese Adresse aufmerksam gemacht,
http://www.viertel-motoren.de/5_0_partner.html

das wären nur 100km ... die werde ich am Montag mal kontakten.... und Windy0386 hat mir auch gesmst... dass er evlt. eine Lösung für mich hat... (ist morgen aus dem urlaub zurück).....

ich glaube, den Motor mag ich schon nicht mehr

[Trickski-Fee]

@Dieter, wenn ich das so lese kommen mir schlechte Erinnerungen hoch :-(

Aber es könnte, schlimmer aussehen, als es in Wirklichkeit ist. Lass den Kopf nicht hängen.

Bau erstmal alles runter, rausholen kannst du den Rest dann immer noch wenn die Landwirtschaft wieder Zeit hat.

Ölwechsel, würde ich, zusätzlich zum WD40 sprühen, auch unbedingt noch machen. (Baumarktöl reicht, nur zum Konservieren)
Ich drücke dir die Daumen, dass du deinen Motor noch retten kannst.

Alles wird gut, du bist im Boote-Forum!

Ohne die Hilfen und Ratschläge, von den Flachwasserexperten und den übrigen netten Bekanntschaften aus diesem Forum, wäre mein V6 jetzt auch schon auf dem Schrott.
Im Endeffekt, läuft er nun aber besser, als zu dem Zeitpunkt, wo wir das Boot angeschafft haben.

[mbk1]

@dieter: hab eben gerade die Bilder von deinem Motor gesehen, uiuiuiui
ich würde den rausbauen, die Idee mit dem Traktor mit Frontlader ist super und dann hier http://www.zylku.com/ mal schauen. Ich war bei denen bestens bedient, war zwar nur ein 65 er Aussenborder, der war aber ruck zuck und für relativ kleines Geld wieder heile.

Gruß Harald

[TomM]

Moin,

geht auch mit nem Gabelstapler, das rausnehmen des Motor's und Stapler sind "feinfühliger" als Treckergabeln.

[dieter]

Zitat von dieter

... das ist eine gute Idee....

noch weitere Fragen:
a) was muss außer den Krümmern alles abgebaut werden, damit der Motor raus kann....
b) sind es nur die zwei Schrauben an den Bodenhalterungen .... und dann Motor "aus der Glocke" nach hinten raussziehen... oder muss noch auf anderes geachtet werden...


und dritte Frage, für evlt. neue Montage....
kann sowas auch mit einer Zweikreiskühlung passieren, oder spielt dies keine Rolle ?

Zu Frage 2 und 3 bitte ich noch im Input...

[Jörg]

Zu 2: alle zu und abführenden Leitungen wie Sprit, Kabelbaum, und Wasserschläüche (müßte man eigentlich alles sehen wenn man mal drumherumschaut)
Zu 3: hinten an der Spiegelplatte müssten noch 2 Schrauben sein wo dein Motor festgeschraubt ist und dann nach vorne oben rausheben

[Jörg]

Auch mit einer Zweikreiskühlung kann dir in den Motor Wasser rein, allerdings kein Salzwasser und der Kühlerfrostschutz verursacht nicht so massiven Rost, jedoch kann der Schaden genauso sein wenn lange drin steht

[dieter]

hinter der spiegelplatte...d.h. der Antrieb muss dazu ab`??

[Jörg]

Zitat von dieter

hinter der spiegelplatte...d.h. der Antrieb muss dazu ab`??

Ne im motorraum unten hinten wo dein Motor aufhört, ist sozusagen auf das untere Ende der Spiegelplatte, bzw. Transom draufgeschraubt, so wie bei deinen Motorlagerböcken links und rechts nur nicht verstellbar.
Antrieb würde ich sowieso abbauen weil die Welle in deiner Schwungscheibe steckt, welches nicht nur den Ausbau erleichtert , sondern auch wieder den Einbau

[divefreak]

Zitat von Sea Ray 176

Ne im motorraum unten hinten wo dein Motor aufhört, ist sozusagen auf das untere Ende der Spiegelplatte, bzw. Transom draufgeschraubt, so wie bei deinen Motorlagerböcken links und rechts nur nicht verstellbar.
Antrieb würde ich sowieso abbauen weil die Welle in deiner Schwungscheibe steckt, welches nicht nur den Ausbau erleichtert , sondern auch wieder den Einbau

Er hat keinen DP-S oder SX Antrieb!

Einfach die Schrauben aus der Glocke drehen und vorher unten das Blech ab..

Der 290er is einer der wenigen Antriebe wo man Problemlos auch im Wasser den Motor ausbauen kann, da der Antrieb dran bleiben darf.

MFG René

[windy0386]

Glaube aber nicht, das er in dem Motorraum an alle Schrauben der Glocke herankommt.
Wenn nicht, muss er eh den Antrieb abnehmen und den Ring lösen, leider

Andy

[dieter]

gut dass Andy wieder zuhause ist... ich habe heute mit ihm telefoniert, falls "alle stricke reissen" hat er eienn 5 l Block für mich....

morgen beginne ich auf alle Fälle mal, den Ausbau vorzubereiten... Antrieb abnehmen und versuchen jemand aufzutreiben, der mir den Motor herausheben kann....

dazu habe ich mich heute mit drei Kfz-Leuten unterhalten, zwei davon meinten, (als ich erzählte dass beim Kerzen entfernen ein Wasserschwall kam), sie würden trotzdem mal kurz mit dem Anlasser den Motor bewegen (ohne Kerzen ).... denn der Motor war nur durch das Wasser geblockt...!!??

euere Meinung ?

[Jörg]

Zitat von dieter

dazu habe ich mich heute mit drei Kfz-Leuten unterhalten, zwei davon meinten, (als ich erzählte dass beim Kerzen entfernen ein Wasserschwall kam), sie würden trotzdem mal kurz mit dem Anlasser den Motor bewegen (ohne Kerzen ).... denn der Motor war nur durch das Wasser geblockt...!!??

euere Meinung ?

lieber mal mit einem Schraubenschlüssel vorsichtig an der KW-Riemenscheibe drehen, aber so wie deine Bilder aussehen ist der Motor fest, muss komplett zerlegt, geschliffen...usw. werden.

Hat Andy nur einen Block oder einen kompletten Motor mit Köpfen usw?

[dieter]

aufgemacht wird der sowieso... keine Frage... mit dem Schlüssel geht nicht.. dort steckt die Impellerpumpe....

Andy bekommt einen kompletten Motor - auch einen 5 l - es fehlt nur der Vergaser (aber den habe ich ja).

[Giligan]

Hi,

wenn die Kerzen raus sind ist das kein Problem, dreh ruhig mit dem Anlasser...erst kurz schubweise, dann durchgehend.

Willy

[TageDieb]

Hallo,

so wie ich es verstanden habe, muß der Motor ja eh zerlegt werden. Was soll das Durchdrehen dann bringen? Es nützt nichts und schadet im schlimmsten Fall nur, oder...?

Gruß
Mario

[dieter]

...mmmh... schmierung, durch die Bewegung ..keine Ahnung, oder dass es nicht rostet..

[Jörg]

Zitat von TageDieb

Hallo,

so wie ich es verstanden habe, muß der Motor ja eh zerlegt werden. Was soll das Durchdrehen dann bringen?

Gruß
Mario

das man weiß ob er fest ist oder noch nicht ganz festgerostet ist und ruhiger schlafen könnte
Es stimmt es könnte noch mehr Schaden entstehen

[Giligan]

So isses...Wasser geht raus. Dann Rostschutzöl oder einfach nur etwas Motoröl rein und nochmal drehen.
Bleiben wenigstens die Zylinder/Kolben heil.

Willy

[Jörg]

Zitat von Giligan

So isses...Wasser geht raus. Dann Rostschutzöl oder einfach nur etwas Motoröl rein und nochmal drehen.
Bleiben wenigstens die Zylinder/Kolben heil.

Willy

Das ist auch wieder ein Argument.
Befürchte aber, daß sich bei Dieters Motor nichts mehr drehen wird, auch nicht mit Gewalt

[TageDieb]

Das leuchtet mir nicht ein:

-Wenn Wasser in den Zylindern steht, wird dort trotz Durchdrehen ein Rest stehen bleiben. Dann nützt es also nichts.
-Wenn Rost in den Zylindern ist, versaut man sich beim Durchdrehen die Laufbahnen. Beim Zerlegen muß der Kolben nur einmal raus, egal ob fest oder nicht.

Wenn ich falsch liege, lasse ich mich gern korrigieren...

Gruß
Mario

[Onkel-Pit]

@ Dieter lass Dir gesagt sein es könnte Schlimmer kommen mich hats heute auf dem MAIN erwischt

Bilder sagen mehr als Worte

[dieter]

...in den letzten Tagen schon der Dritte mit Wasserschaden
... auf uns lastet ein Fluch

[Onkel-Pit]

Wasserschaden war das nicht !!! Loch im Kolben und das ist ausgebrochen nicht verbrannt !!! Schlagartig war die Leistung weg. Ich musste dann noch ca 5km mit dem Motor zurückfahren zur nächsten Slippe, dann Auto geholt und ab nach Hause. Übrigens Das waren bis dahin ca. 2 Stunden Arbeit. Und du hast deine Köpfe immer noch nicht unten