2000kg trailer mit Audi A3 - geht das?

[Skibbää]

sehr richtig...der wird noch nicht mal sorgen haben, wenn die Baja irgendwo in der Nähe des Stands auf grund läuft
Wie hoch ist die Warttiefe ??? 1,6m????

[Tschinkefraeser]

Zitat von Eckaat

Kannst vergessen. Der A 3 wird die 1800 kg bestimmt auf der Autobahn ziehen, aber ein Vergnügen wird das nicht. Außerdem ist ein Boot IMMER schwerer als angegeben. Volltanken und den üblichen Sicherheitskrempel rein und die Gondel ist 200 Kilo schwerer.

Und slippen kannste voll wegstreichen, keine Chance. Rein geht logischerweise, aber für raus brauchste wenigstens noch ein zweites Auto mit Abschleppseil davor.

Ansonsten verziert nach dem ersten Mal ein toller Duft nach verbrannter Kupplung den Innenraum Deines Autos, Dein Reifenhändler wird sich über 2 verkaufte Vorderreifen freuen und der Slipbetreiber Dir die umweltgerechte Entfernung der Gummispuren in Rechnung stellen.

Und das Boot ist trotzdem nicht aus dem Teich.

Ich habe ein 1000 kg-Boot und mit einem TDI-Touran schon Sorgen den Kübel aus dem Teich zu holen. Muß immer alles verfügbare Fußfolk mit schieben, dann geht es.



Gruß Ecki

Audi A3 und Touran Bauen auf die selbe Platform! Die des Golfs!
@ Ecki: Hast du auch den 2.0 TDI? Der meiner Schwester hat ein Leergewicht von 1660 kg. Sollte genug sein für einen 1800er Anhänger!
Ich hab mir einen Passtat 2.8V4 Synchro geholt um meine 19 Fuß Invager zu ziehen und ich war verblüfft, dass der laut Schein weniger wiegt!

Die Audis sind Meißt auch schwerer und wenn er das DSG Getriebe hat sollte es schon gehen!

Gruß
Dirk

[Skipper85]

Ein A3 hat keine 1800kg Anhängelast (außer quattro).

Der A3 2.0 TDI / 170PS hat laut Herstellerangaben eine Anhängelast von
1700kg bis 8% und 1400kg! bis 12% Steigung.

Darf man überhaupt einen Trailer von 2t zul. Gesamtgewicht mit einem Wagen mit 1700kg Anhängelast ziehen?
(auch wenn Trailer+Boot weniger wiegen)

[Eckaat]

Kommt natürlich auch immer auf die Rampe an. Bei ner trockenen, flachen Betonslippe reicht dafür sicher auch ein 2er Golf. Aber wenn der Trailer im Modder steht und die Slip unbefestigt ist, dann gräbste mit Frontantrieb das Ding erstmal um, egal wie kräftig motorisiert und schwer der Ochse ist.

Gruß Ecki

[Tschinkefraeser]

Zitat von Skipper85

Ein A3 hat keine 1800kg Anhängelast (außer quattro).

Der A3 2.0 TDI / 170PS hat laut Herstellerangaben eine Anhängelast von
1700kg bis 8% und 1400kg! bis 12% Steigung.

Darf man überhaupt einen Trailer von 2t zul. Gesamtgewicht mit einem Wagen mit 1700kg Anhängelast ziehen?
(auch wenn Trailer+Boot weniger wiegen)

Ok, weiß ich nicht genau, aber der Touran hat 1500 bis 12% und 1800 bis 8%.

Gruß
Dirk

[TBraun]

Zitat von Skipper85

Ein A3 hat keine 1800kg Anhängelast (außer quattro).

Der A3 2.0 TDI / 170PS hat laut Herstellerangaben eine Anhängelast von
1700kg bis 8% und 1400kg! bis 12% Steigung.

Darf man überhaupt einen Trailer von 2t zul. Gesamtgewicht mit einem Wagen mit 1700kg Anhängelast ziehen?
(auch wenn Trailer+Boot weniger wiegen)

Mit einem B Führerschein nicht - BE ja und "alte Klasse 3".

B - Beschränkung: max. 750kg Anhängelast oder mehr, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Änhängers kleiner als das Leergewicht des Zugfahrzeuges ist..... (und die üblichen Angaben der Hersteller zur Stützlast usw. eingehalten werden).

Ach vergessen: bei B darf die kombination Zugfahrzeug + Hänger nicht die 3,5t überschreiten

[huebi]

Wenn Du Bedenken beim Slippen hast, schau Dich doch mal in Deiner Umgebung nach einem sog. Greifzug um. www.greifzug.de
Werkzeugverleih, techn.Hilfswerk, Feuerwehr, Montagefirmen etc. haben sowas. Damit ziehst Du alles raus. Und nachher hast Du Dir auch ein ordentliches Bier verdient.

[Frieslandfan]

Zitat von Kater Karlo

Vielen Dank für Eure Antworten - leider habe ich sowas auch schon befürchtet, deshalb meine Anfrage (heul).
Das Auto ist leider erst knapp ein Jahr alt und wenn ich den jetzt verkaufe, dann leg ich halt ordentlich drauf für Wertverlust :-(.


Was für ein Auto/Geländewagen würde sich für so eine 2000kg Last denn empfehlen? Wie sieht es mit nem Land Rover Freelander aus?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruss,
KK

Ich würde dir den Subaru Legacy empfehlen. Viel Platz, 2000 Kg zugelassene Anhängerlast und permanenten Vierradantrieb ohne elektonischen Schnickschnack. Das zweite Kriterium für mich war der 42 Liter Autogastank ohne Zusatzkosten. Und zum Slippen gibts die zusätzlich Getriebeuntersetzung.
Und zum Preis des Audi kannst du dir noch bestausstattung aussuchen.
Über die Qualität und die Robustheit der Subarus brauch man wohl keine Worte verlieren.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von Kater Karlo

Gibt es am Meer überhaupt Slipstellen?

Gerade im Salzwasser würde ich denn doch eher auf Plan B zurückgreifen. Lieber mal 20€ für den Kran gelöhnt, als den Trailer im Salzwasser zu versenken mit all den damit einhergehende Problemen. Wenn man seinen Kutter am Anfang des Urlaubs rein- und am Ende wieder rausslippt, ist der Kostenfaktor eher zu vernachlässigen. Sofern man andererseits das Ding täglich an einer anderen Stelle ins Wasser werfen will (oder keine Boje / Liegeplatz zu kriegen ist), geht das in 14 Tagen Urlaub natürlich schon leicht ins Geld.

Zitat von Kater Karlo

Plan B:
Wie funktioniert das mit dem Kranen? Hat das jeder Hafen und was kostet das im Schnitt?

Völlig unterschiedlich. Aber ein 1.5to-Boot sollte für max 30€ wohl ins Wasser zu kriegen sein. Für eine 2455 haben wir 2002 in Röbel/Müritz gerade mal 25,-€ bezahlt, für eine 2655 in der Marina Borik (Zadar) in 2005 etwa 100,- für rein und raus, und meine 2855 hat mich letztes Jahr 70,- nur für's rauskranen hier in Bodenwerder gekostet. (Was aber daran lag, daß ich da a) nur Gastlieger war und b) mein Boot zu groß für den Stationärkran ist und ich den allgemeinen Saisonende-Rauskrantermin für die größeren Boote mit extra angefordertem Mobilkran in Anspruch nehmen mußte)

Zitat von Kater Karlo

Was für ein Auto/Geländewagen würde sich für so eine 2000kg Last denn empfehlen? Wie sieht es mit nem Land Rover Freelander aus?

Der wird sicher reichen. Alternativ wirf doch mal einen Blick auf den neuen VW Tiguan. Mit 140PS TDI haben die alle mindestens 2200 Kg Anhängelast, in der Track & Field-Ausstattung sogar 2500 (allerdings nur als Schalter, sonst nur 2000 Kg)

mfg
Martin

[Hynek Janda]

Hallo Zusammen,

also meine ehem. Arbeitskollegin hat 2 große Pferde mit Tandemanhänger. Damit fährt sie in ganz D herum. Viel Autobahn, viel Wiese, viel total nasse Wiese, Schlamm, Dreck, usw.
Als Zugfahrzeug dient ein A3 1,9 TDI Quattro mit 130 PS (der alte noch). Sie ist total begeistert von dem Gespann. Bin selbst auch schon mit dem A3 gefahren und denke, dass man das Boot im Moment des Herausziehens fast schon mit einem Gurtband sichern sollte, damit es auf dem Trailer bleibt. Also bei einem 2,0 TDI (auch ohne Quattro) wird es keine stinkende Kupplung geben, weil er das Gewicht einfach wegziegt, es sein denn, der Slipp ist wiklich sehr steil, dann geht es nur mit Quattro. Alles andere dürfte kein Problem sein.

Gruß Hynek

[ThomasM]

@Eckaat
Danke erst mal für die Idee...

Zitat von Eckaat

Und für den Notfall hat man ja noch die Trailerwinde. Dazu das Boot mit einer Leine am Trailer sichern, Windengurt/Seil aushängen, Handbremse am Trailer anziehen (!!), Abkuppeln, Seil/Gurt abrollen,....

Frage an die Runde: Hat schon mal jemand den Gurt/Seil direkt an der Kupplung des Zugfahrzeugs eingehängt (Welches dann natürlich auf der Ebene steht) und so das Boot rausgeholt?

Gruss
Thomas

[Hynek Janda]

Zitat von Kater Karlo

Was macht ihr anderen mit Euren >= 2000kg Trailern?
Krant ihr auch oder habt ihr alle Geländewagen?

Grüssle,
KK

Hallo Karlo,

fahre einen S6 Quattro Automat, Slippen mit leicht erhöhtem Standgas möglich...

Kopf hoh! Ich glaube an Deinen A3... Einfach mal ausbrobieren.

Gruß Hynek

[thball]

Zitat von SKULLBULL

dann muss aber das stützrad runter oder??

ich frag mich eh warum an den slipanlagen keine e-winde stationiert is--dann is für alle das prob -kupplung -frontantrieb -glatter grund -zu steil usw vergangenheit

Hallo,

nicht unbedingt - bei uns ist eine Kupplung montiert mit Rollen, so dass man auch ohne Bugrad Slippen kann.

Nur: Die E-Winde ist nur bis 1000 kg zugelassen!

[Frieslandfan]

Zitat von Hynek Janda

Hallo Zusammen,

also meine ehem. Arbeitskollegin hat 2 große Pferde mit Tandemanhänger. Damit fährt sie in ganz D herum. Viel Autobahn, viel Wiese, viel total nasse Wiese, Schlamm, Dreck, usw.
Als Zugfahrzeug dient ein A3 1,9 TDI Quattro mit 130 PS (der alte noch). Sie ist total begeistert von dem Gespann. Bin selbst auch schon mit dem A3 gefahren und denke, dass man das Boot im Moment des Herausziehens fast schon mit einem Gurtband sichern sollte, damit es auf dem Trailer bleibt. Also bei einem 2,0 TDI (auch ohne Quattro) wird es keine stinkende Kupplung geben, weil er das Gewicht einfach wegziegt, es sein denn, der Slipp ist wiklich sehr steil, dann geht es nur mit Quattro. Alles andere dürfte kein Problem sein.

Gruß Hynek

Ich glaube deiner Kollegin fast aufs Wort wenn sie dabei auch sagen würde, dass wir diese Fahrzeuge am laufenden Band von unseren Parkplätzen mit dem Trecker rausziehen müssen. Und nicht nur bei Regen und feuchten Wiesen.

[Eckaat]

Zitat von ThomasM

@Eckaat
Danke erst mal für die Idee...



Frage an die Runde: Hat schon mal jemand den Gurt/Seil direkt an der Kupplung des Zugfahrzeugs eingehängt (Welches dann natürlich auf der Ebene steht) und so das Boot rausgeholt?

Gruss
Thomas

Ja, das geht sogar am besten. Leider hat man meist den Platz dafür nicht.

Gruß Ecki

[Style]

Zitat von thball

Hallo,

nicht unbedingt - bei uns ist eine Kupplung montiert mit Rollen, so dass man auch ohne Bugrad Slippen kann.

Nur: Die E-Winde ist nur bis 1000 kg zugelassen!

Aber 1000kg zuglast, und nicht Tragekraft!

bei 1000kg Zuglast kannst so einiges ziehen...
Du hast ja ausser dem Slip-Gefälle kaum Reibungsverluste ausser bei den Reifen.

[huebi]

Zitat von Frieslandfan

Ich würde dir den Subaru Legacy empfehlen. Viel Platz, 2000 Kg zugelassene Anhängerlast und permanenten Vierradantrieb ohne elektonischen Schnickschnack. Das zweite Kriterium für mich war der 42 Liter Autogastank ohne Zusatzkosten. Und zum Slippen gibts die zusätzlich Getriebeuntersetzung.
Und zum Preis des Audi kannst du dir noch bestausstattung aussuchen.
Über die Qualität und die Robustheit der Subarus brauch man wohl keine Worte verlieren.

Dem kann ich nur zustimmen, der Reserveradmuldengastank in unserem Forester faßt allerdings knapp 60 Liter.
Beim Schaltgetriebe haben die Subarus eine zus. Untersetzung (außer Turbos)

[oli.39]

Hi, wie die Vorredner schon gesagt haben, ist das fahren nicht das große Problem. Ich selbst habe 1800 kg Gespanngewicht (gewogen) und ziehe das Gespann mit nem A4 TDI 2,5 Multi.
Wenns trocken ist und der Slip nicht zu steil, gar kein Problem, aber sollte vor dir jemand bereits geslippt haben und die Bahn ist feucht, dann wirds interessant.
Bis jetzt (10000 Trailer-KM) in zwei Jahren heißt es auch jedes Frühjahr zwei neue Reifen vorne die radieren halt an so einem Slip gewaltig ab.
Werde nächstes Jahr auf einen Quattro umsteigen ob A4 oder A6 wird noch geklärt aber dann freue ich mich richtig aufs slippen.
Ansonsten wie bereits gesagt, einfach mal probieren und sicherheitshalber zweites Zugfahrzeug als Reserve mitnehmen.

Gruß Oli

[hmigor]

Ich habe bis jetzt mit Heckantrieb/Schalter 1,3 t und Allrad/Automatik 2,5t geslippt. Ich will nur noch mit Allrad und Automatik slippen...

[spitzi]

Zitat von TBraun

Mit einem B Führerschein nicht - BE ja und "alte Klasse 3".

B - Beschränkung: max. 750kg Anhängelast oder mehr, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Änhängers kleiner als das Leergewicht des Zugfahrzeuges ist..... (und die üblichen Angaben der Hersteller zur Stützlast usw. eingehalten werden).

Ach vergessen: bei B darf die kombination Zugfahrzeug + Hänger nicht die 3,5t überschreiten

immer wieder kommt es bei uns auch zu debatten bezügl oben zitierten posting

auch wenn man den flugschein hat >höchstzulässige anhängelast darf nicht überschritten werden punkt aus zumindest im ösiland

[NorbertK]

Zitat von oli.39

Hi, ............. und sicherheitshalber zweites Zugfahrzeug als Reserve mitnehmen.

Gruß Oli

He Oli,

und das funktioniert mit dem zweiten Zugfahrzeug mit Abschleppseil dazwischen und dann auf Kommando beide anfahren????

Schon mal jemand probiert ???

Das wäre mein " Notanker " für den geplanten Herbsttörn, falls ich am Urlaubsort keinen Traktor finde !!!! Mein beladenes Trailergewicht ist ca. 1,5t. Als Zugfahrzeug dient ein Volvo V 70 mit Schaltung ( und diesmal abgeschaltetem DSTC !!!! ).
Da wir mit zwei Fahrzeugen unterwegs sind, könnten wir einen Golf 4 mit Schaltung über ein Abschleppseil davor gespannt.
Die Rampe ist kurz, aus Beton und mittlere Steigung, wobei der Golf dann schon wieder auf der Ebene steht. Der Boden ist sicher nass von Regen, wenn ich mir die Aussichten so ansehe.

Wie ich in einem anderen Beitrag geschrieben habe, habe ich beim Volvo, allerdings mit eingeschaltetem DSTC, beim ersten ausslippen mit dem neuen Boot die Kupplung an rauchen gebracht.
Ich möchte mir nicht die Kupplung bei einem zweiten Versuch ruinieren, und schon gar nicht 400 km von zu Hause

Gruss

Norbert

[alfoat]

Zitat von TBraun

Mit einem B Führerschein nicht - BE ja und "alte Klasse 3".

B - Beschränkung: max. 750kg Anhängelast oder mehr, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Änhängers kleiner als das Leergewicht des Zugfahrzeuges ist..... (und die üblichen Angaben der Hersteller zur Stützlast usw. eingehalten werden).

Ach vergessen: bei B darf die kombination Zugfahrzeug + Hänger nicht die 3,5t überschreiten

hallo leute
so sind die bestimmungen in österreich
sieht es bei euch anders aus???

Wann brauche ich eine Lenkerberechtigung der Klasse E zu B ?
Wenn ich mit meinem Zugfahrzeug (bis max. 3.500 kg höchstzulässige Gesamtmasse) einen schweren, auflaufgebremsten Anhänger (über 750 kg höchstzulässige Gesamtmasse) ziehen will, und :

• die Summe beider höchstzulässigen Gesamtmassen mehr als 3.500 kg ist
• und/oder das Eigengewicht des Zugfahrzeuges kleiner ist als die höchstzulässige Gesamtmasse des Anhängers

Die momentane Gesamtmasse des Anhängers darf dabei die maximale Anhängelast des Zugfahrzeugs lt. Zulassungsschein nicht überschreiten, auch die zulässige Stützlast darf nicht überschritten werden.

Das Ziehen von Anhängern, die als einzige Bremsanlage eine Auflaufbremsanlage haben, ist allerdings trotzdem nur zulässig, wenn :

• die (momentane, derzeitige) Gesamtmasse des Anhängers weder die höchste zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges bzw. bei geländegängigen PKW und Kombis (erkennbar an der Bezeichnung M1 im Zulassungs- und Typenschein) das 1,5-fache dieses Wertes übersteigt.
• noch den bei der Genehmigung festgesetzten Wert übersteigt.

Beachten Sie bitte: Wenn Ihr Zugfahrzeug als LKW genehmigt ist, benötigen Sie bei einer höchsten zulässigen Gesamtmasse beider Fahrzeuge von mehr als 3.500 kg nach der Verordnung Nr 3821/85 des Rates der Europäischen Union ein EU-Kontrollgerät im Zugfahrzeug, falls Sie Transporte im Rahmen eines Gewerbebetriebes durchführen!!!
Maximal erlaubte Geschwindigkeit E zu B :
Ort/Freiland/Autostraße/Autobahn 50/70/70/80 km/h

Bei Kraftfahrzeugen bis 3,5t höchstzulässigem Gesamtgewicht mit Anhänger (z.B. Wohnwagen) ist keine eigene Vignette für den Anhänger erforderlich.

grüße alex

[Skibbää]

Ich meine, das das Slippen von Booten von mehr als 2to nur noch mit allrad und idealerweise mit einer Getriebeuntersetzung Sinn macht.
Klar, wenn man die Slipprampe kennt, kann man sich ggf. darauf einlassen, aber wenn nicht und vorallem wenn die Rampe nass ist, würde ich nur mit einem prdentlichen Geländewagen slippen wollen... ein kleinwenig Reserven sollte man immer haben.

[Skibbää]

...vorallem sind Geländewagen in der Regel auch als Zugfahrzeuge ausgelegt und dementsprechend- auch von der Kupplung her- dimensioniert.

[Kater Karlo]

OK Leute ich sehs ein auch wenns mir stinkt!
Ich guck jetzt mal nach nem X5...von Euch will keiner zufällig nen A3 kaufen?!

Ist mit S Line Paket, Bose, Schiebdach, Standheizung, Leder, Klima etc...

Grüssle,
KK