Bikerstube

[fliegerdidi]

Zitat von Giligan

OK aber die alten Modelle sind auch nicht viel billiger. Liegen meist zwischen 3 und 4000€.

Gruß
Willy

Mein MSX-Gespann ..mit Prominenz auf der Retro..Edit; Gert Bender hat heute Burzeltag.

[coffeemuc]

Zitat von Giligan

OK aber die alten Modelle sind auch nicht viel billiger. Liegen meist zwischen 3 und 4000€.

Finde ich ganz schön teuer. Denn alt ist hier ja richtig alt. Gibt es etwas was die alten Gefährte besser können? Ernstgemeinte Frage, ich kenne ich mit den Mini-Dingern nicht aus.

[coffeemuc]

Zitat von wernerw

Die Super Cub 125C ist wohl der Renner momentan und damit verdienen die auch Geld. Die ist aber grottenhäßlich, wer kauft sowas?

Ich finde die gar nicht so verkehrt. Seit einiger Zeit auch als Zweisitzer verfügbar, große Räder, Fußrasten statt Bodenblech. Irgendwie doch noch mehr Motorrad als Roller und weckt schöne Erinnerungen an Asienreisen.

Habe das Gefährt auch schon original gesehen, da war es nicht so hässlich wie hier auf den Fotos

https://www.honda.de/motorcycles/ran.../overview.html

[Erposs]

Zitat von wernerw

Ich nerv Honda jetzt einmal die Woche und frag nach ob die CT125 nach Europa kommt. Macht mit!

Auf Euren Fotos ist aber nicht die originale ct125 Hunter Cup zu sehen, sondern ein Umbau. Das Original sieht deutlich langweiliger aus.

[wernerw]

Zitat von Erposs

Auf Euren Fotos ist aber nicht die originale ct125 Hunter Cup zu sehen, sondern ein Umbau. Das Original sieht deutlich langweiliger aus.

Das ist das Standardmodell der CT125. Nicht besonders spannend, aber stadttauglich. Die Geländeversion ist kein Umbau in dem Sinne, nur ein anderes Modell was die anbieten, mit dem Träger am Vorbau und geländetauglichen Stollenreifen. Allerdings findet die sich nicht in den Katalogen, hab eben mal bei meinen indonesischen Freunden geschaut. Die haben dort auch nur das Standardmodell im Angebot.Wenn es das gäbe würde man es dort kaufen koennen.
In Japan selbst gibt es verschiedene Umbauten:

Hier ein "Militär"-Umbau:

und wieder die Geländeversion:


Ich glaub nicht das wir eine dieser Versionen hier in der EU sehen werden. Schade, aber besser so. Sonst würd ich mir wirklich noch eine hier hin stellen.

[Giligan]

Grobstollige Reifen machen bei dem Geräte viel Optik, mit Normalreifen wirkt es eher wie ein seiner Beinbleche beraubter, verunfallter Roller.
Ob so ein Teil hier Erfolgt hätte, würde ich mal am Preis festmachen. Für mich wäre es ein Unfug nebenbei, der darf nicht zu teuer sein.

Aber gleich schau ich mir noch mal einen Großroller an, vielleicht sprint der Funke ja doch über. Das Alter dafür habe ich ja, nur der Kopf sagt noch nein....

[onkelrocco]

Drei Biker kommen in den Himmel und fordern Einlass, ein Yamaha, ein Honda- und ein BMW-Fahrer. Der Torwächter zum Yamaha-Fahrer: "Du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du musst in die Hölle." Große Enttäuschung. Der Torwächter dann zum Honda-Fahrer: "Bei dir war's auch nicht besser, du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du musst auch in die Hölle." Wieder große Enttäuschung. Zum Schluss der BMW-Fahrer, der sich gerade rechtfertigen will: Der Torwächter: "Sag nichts, du darfst rein, du hast die Hölle schon hinter dir..."

[corvette-gold]

Alter Schwede. Habe gerade meine Hond 1100 EX von Honda Vertragshändler Händler geholt.
Und 634 Euro hingelegt für die 8000 KM Wartung.

Das ist noch nicht mal die große 12000 Wartung die richtig teuer ist, weil man hier das Ventilspiel mit Plättchen einstellen muss.

Da wurde unter anderm auch der Hauptbremszylinder zerlegt und gewartet,
der wäre vollkommen verdreckt gewesen. ( Nach 8000 KM?)

Noch toller wird es beim TÜV.
Eigentlich ging ich davon aus, schräg gegenüber zum TÜV hinbringen und gut ist.
Kostet 85 Euro inzwischen.
Auf der Rechnung erscheit eine TÜV Gebühr von 32 Euro. + 58 Euro für den Abgastest. + Steuer sind über 100 für den TÜV.
Gefragt hat mich der Händler nicht, dass er seinen Tester teuer abgerechnet.

Der Tüv bestätigte mir, ja dass wäre eine neue Masche der Vertragspartner.
Außerhalb des TÜV gilt die Preisbindung der TÜV Gebühr nicht mehr.

Was sagt ihr dazu?
Grüße Frank

[Giligan]

Zitat von corvette-gold

Was sagt ihr dazu?
Grüße Frank

Ein gewichtiger Grund beim Alteisen zu bleiben.
CB 750 Four.

Ventile stelle ich mit der Fühllehre ein und der Rest ist, wenn man es sehr gemütlich angeht, an einem Vormittag erledigt.

Gruß
Willy

[sporty]

Hi
Ist schon abenteuerlich welche Stundensätze dort aufgerufen werden.
Und das Argument mit der "hochwertigen technischen und somit teuren Ausrüstung" ist ein zusätzlicher Lacher.
Ist leider so, das mittlerweile praktisch überall, wo nach abgesegneten Gebührensätzen abgerechnet wird, die Preise unverhältnismäßig hoch sind.
Ist leider bei vielen Kfz-Werkstätten nicht anders.
Stundensätze von brutto €120,- sind mittlerweile fast üblich.
Heißt das der "normale" Kunde 5-6 Std. arbeiten muss um
1 Werkststtstunde zu bezahlen.
Da stimmt was nicht.

[Giligan]

Wenn ich ein Fahrzeug in einer Werkstatt abgebe und sage, "mach TÜV drauf" muss ich für den Luxus halt zahlen.

[Duc749]

Meine Bikes haben die letzten 30 Jahre keine Werkstatt gesehen.

Die wird auch keine sehen.




Grüße

[Snackman]

Tüv ist zu teuer, habe letztens irgendwas mit 75 Euro inkl. Überziehung bezahlt.
Aber, beim Kanutrailer vom Verein hat die Werkstatt das auch gemacht:
125 Euro wollten die.
Auf die Frage wofür sagte er die Tüvgebühren wären so hoch.
Daraufhin sagte der zufällig anwesende Tüvprüfer das dies nicht stimme, die Gebühren lägen bei knapp über 30 Euro.
Dann stotterte der Werkstattmensch was von hin und herfahrerei. Der Tüvmensch dann wieder der Trailer wäre bei der Prüfung auf dem Parkplatz!!! nicht bewegt worden.
Dann kam irgendwas von das noch ein Leuchtmittel getaucht worden wäre. Auch das kann nicht sein, da ich alle Lampen kontrolliert habe beim anliefern.
Ich habe dann zu dem Werkstattmensch gesagt das wir die Rechnung bezahlen würden, er aber in Zukunft auf diverse Aufträge verzichten muss.

Und ja, ich verstehe das die Werkstatt Geld verdienen muss. Aber nicht so!
Grüße

[Libertad]

Zitat von Giligan

Ein gewichtiger Grund beim Alteisen zu bleiben.
CB 750 Four.

Auch an neueren Maschinen kann man noch das eine oder andere machen, so man will und über die nötigen Fähigkeiten verfügt. Ventile an meiner XVS1100 ist ein Geduldsfummelspiel für Kinderhände mit extra langen Fingern. Muß ich mir nicht antun, aber prüfen ist noch gut machbar. Ist Einstellbedarf vorhanden (bisher noch nie), ist der freie Schrauber dran.
Und die Inspektion meiner Sommer hat mich außer Zeit 25€ für Öle, Bremsflüssigkeit und Luftfilter gekostet. Kann also zum TÜV, der letzte hat 55€ gekostet

[sporty]

Hi
"selbst schrauben" war auch für mich ein Argument für die NC 750.
Ist einfach konstruiert, praktisch wie die RE von Klaus, welche ich auch im Fokus hatte.
Für mich bei 194 cm Bauhöhe allerdings dann doch zu niedrig ist.
Grüße
Jürgen

[Giligan]

HU hatten wir die Tage anderswo

2022: je 57€ für die BMW und die Four
2021: 79€ für die Freewind, mit AU.
2021: 54€ für die TS 125

Die "normal" Autos liegen bei 131€
Der Oldtimer 2021 bei 123€

[coffeemuc]

Zitat von corvette-gold

Da wurde unter anderm auch der Hauptbremszylinder zerlegt und gewartet,
der wäre vollkommen verdreckt gewesen. ( Nach 8000 KM?)

...

Was sagt ihr dazu?

Entweder du hast eine super Werkstatt, die sich kümmert. Oder sie haben dich abgezockt.

Interessant wäre die Frage wie der Dreck in den Hauptbremszylinder hineingekommen ist und warum sie danach gesucht haben. Wenn bei einer 8000 km alten Maschine die Bremse einwandfrei funktioniert, zerlegt man ja nicht einfach mal den Hauptbremszylinder um dann dort Dreck zu finden.

Anderseits: Wenn beim Wechsel schmutzige Bremsflüssigkeit aus den Sätteln kommt, müsste man die auch zerlegen und reinigen.
Oder haben die nur den Behälter geputzt? Irgendwie alles seltsam.

[corvette-gold]

Einer der Punkte auf der Wartungsliste war nach 5 Jahren (BJ 8/ 2018)
die Bremsflüssigkeit tauschen. Die musste laut Plan gewechselt werden.
Dabei ist der defekte Handbremskolben aufgefallen.

Die Maschine hat noch keinen Regen gesehen. Stand nur in der Garage.
2 Jahre Corona Pause waren die einzige Ausnahme. Das ändert sich nun.
Die beiden anderen Wartungen waren im Rahmen der Garantie kostenlos.
Und im Forum wird immer zwischen 280 - 320 Euro geschrieben.

Wenn ich wieder in Berlin bin, stelle ich mal die Rechning ins Forum.

Ich habe auch mal direkt Honda angeschrieben wegen der Rechnung.Mal sehen was die antworten.

Das mit dem Handbremszylinder schreit eigentlich nach einer Rückrufaktion, wenn das öfter auftritt. Und bei der Laufleistung ist es mir ein Rätzel.

Neue Reifen habe ich bestellt kostem mit Montage nochmal 350, da ich hier den Testsieger Z8 genommen habe, das ist OK .
Die Reifen waren DOT 44 2017 und waren damit auch an der Grenze des Alters angelangt. Originalbereifung ist wenig haltbar, sagte mir der Reifenhändler.
Da wird in der Produktion gesparrt
Der Tüv vermerkte den Vorderreifen mit Rissen im Profil als leichen Mangel.
Hat er gut gesehen, mein Reifenhändler musste auch ganz genau hinsehen.
Ich habe es auch erst gesehen, als der Reifenhänder mir das dann zeigte.

Kurzum der tausender ist weg ......
Runterschlucken. Ärger machen würde vieleicht nen Hunderter zurück bedeuten. Lohnt sich nicht...
Nun freue ich mich nächste Woche wieder auf das Zweirad.
Grüße Frank

[coffeemuc]

Zitat von corvette-gold

Einer der Punkte auf der Wartungsliste war nach 5 Jahren BJ 8/ 2018
die Bremsflüssigkeit tauschen. Die musste laut Plan gewechselt werden.
Dabei ist der defekte Kolben aufgefallen.

defekt oder verschmutzt? Seltsam. Nach 5 Jahren könnte es auch was mit Korrosion zu tun haben. Aber wenn die Maschine wenig Kontakt zu Wasser (auch gasförmig hatte) auch eher unwahrscheinlich.

[onkelrocco]

Was waren da für rissige Reifen drauf, Contis?

[Dete66]

Zitat von onkelrocco

Was waren da für rissige Reifen drauf, Contis?

Conti´s rissig...? meinste etwa so in dieser Art...?

[Köpenicker]

Zitat von Dete66

Conti´s rissig...? meinste etwa so in dieser Art...?

🤔.....dann möchte ich nicht wissen wie die Angstnippel aussehen....🫣🤣😂👍
Gruß Jan 🤘

[Duc749]

So rissige Reifen hatte ich auch schon mal.

[Giligan]

Zitat von Köpenicker

��.....dann möchte ich nicht wissen wie die Angstnippel aussehen....��������
Gruß Jan ��

Musst du bei schmalen Reifen schauen, da schrappen eher irgendwelche Anbauteile über den Asphalt als die letzten Gummistacheln abgefahren werden.

[onkelrocco]

Zitat von Dete66

Conti´s rissig...? meinste etwa so in dieser Art...?

Nein, eher auf die Haltbarkeit bezogen. Bei Motorrad weiß ich's nicht, bei Autoreifen werden Contis ja nicht mehr alt. Fahrradreifen ist genau so ein Mist.