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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
10.09.2007, 12:14
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Kanal Fahren mit Gleiter - macht das Spass ??
Hallo
 Gemeinde,ich hätte da eine ziemlich blöde Frage, die Ihr mir bitte verzeihen mögt, da noch Anfänger  ...Wir haben eine Maxum 2400SCR, die beim Langsamfahren unter 8kn träge wie ein Supertanker reagiert und um Teufel komm raus nicht gerade aus fahren will (ist das Gieren ?) und man nur am korrigieren ist. Jetzt planen wir das nächste Jahr und wollen evtl. auch auf der Müritz oder den franz. Kanälen fahren. Dort gilt Tempolimit 12 bzw. 8km/h. Nun die Frage: macht das dann eigentlich noch Spass wenn man nur am korrigieren ist ?? schonmal Danke für die Antworten LG Christian 
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#3
10.09.2007, 12:43
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Hi Christian,
Zu 1. mußt Du nur in eine Richtung korrigieren ?  Zu 2. Wir sind seit Jahren in MC-Pomm. auf der Seenplatte. Langsam mußt Du nur auf den Verbindungskanälen fahren und in den Ortschaften (6 oder 9 KMH) auf den Seen kannste (fast) Kitt geben  .Spaß macht´s aber auf den Kanälen genauso, wenns denn funktioniert und du halbwegs gerade fährst. Gruß Olli
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen....... 
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#4
10.09.2007, 12:46
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das ist Ansichtssache!
aus meiner Sicht ist das alles halb so schlimm, an der Mecklenburger Seeenplatte gibt es zwischen den Kanälen ja auch Seen ;) Das bischen lenken währe für mich nichts, was mein Urlaubsziel beeinflussen würde!
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Gruß Christian
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#6
10.09.2007, 13:17
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bootfahren ist urlaub, ihr müsst relaxter an die sache ran gehen!
so lang sind die kanäle in Mc Pom nun auch wieder nicht. Ausserdem ist das bischen gieren nichts gegenüber der Ausgabe für die Charter eines Verdrängers!
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Gruß Christian
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#7
10.09.2007, 13:22
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Mit einem Gleiter aiuf dem Kanal, das hab ich auch schon mal gemacht. Das macht wirklich keinen Spaß, dieses Ge-eiere...
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Grüße Miky Wer? Ich?
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#8
10.09.2007, 13:32
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Zitat:
Bei meinem ist das auch ziemlich nervig. Das wird dann durch auf dem Boot umher laufende Personen noch verschlimmert. Ein (Motor-)Boot mieten würde ich nie. Wofür habe ich ein eigenes? Ich habe mal gehört, dass manche einen AB am Heck anbringen und en laufen lassen. Das soll entspannteres Fahrne sein. Mit dem Z wird dann gelenkt. Habe aber keine eigenen Erfahrungen damit. Was m.E. viel bringt, ist weniger zu lenken. Die meisten Leute machen den Fehler, permanent am Ruder zu reißen. Wer ein wenig einlenkt und abwrtet, was passiert, braucht weniger am Lenkrad zu drehen.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#9
10.09.2007, 13:37
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Hi,
hab ich auch versucht und zum AB auch einen Rudersafe an den Z montiert. Es mindert die Sache ein wenig, fein ist es aber nie....es nervt einfach wenn du den Kurs nicht einen Augenblick aus den Augen lassen kannst. Habe sogar "Seitenschwerter" angebracht ....sah blöde aus, brachte auch ein bissken aber halt nicht genug.Gruß Willy
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#10
10.09.2007, 13:38
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Für´n See nen Gleiter, für´n Kanal nen Verdränger, für die Straße den Porsche und wenn ein Feldweg kommt auf nen Jeep umsteigen
 Mann,Mann,Mann...... Zum Frühstück 4 Bier und das schlingern gleicht sich von selbst aus  Gruß Olli (Auch und eben Kanalfahrer trotz Gleiter)
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen.......
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#11
10.09.2007, 13:39
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Ich bin dieses Jahr mit einem 27 Fuss-Gleiter zuerst durch den Elbe-Lübeck-Kanal und dann noch einmal durch den NOK.
Die Kurskorrekturen werden irgendwann automatisch durchgeführt und man weiss sehr schnell, wann man noch mal eben an den Kühlschrank gehen kann... Aber ich war auch froh wenn man endlich wieder Gas geben konnte. Gruss Bossi
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#12
10.09.2007, 13:40
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Zitat:
Soooooooooo ist es 
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen.......
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#13
10.09.2007, 13:41
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Hi Christian,
montier dir doch so nen Rudersafe auf die Kav.Platte Gruß Peter
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 Gruß Peter Grün lebt Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#14
10.09.2007, 13:43
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Zitat:
wenn eine Abenteuertour durch unwegsames Gelände geplant wird, fährst du dann wirklich mit einem Sportwagen hinter den den Jeeps hinterher oder mietest du dir lieber auch einen GW? Gruß Willy
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#15
10.09.2007, 14:12
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Hallo allerseits,
danke für die Antworten. Hab ja auch schon nach dem Course Keeper gefragt, der bringt aber wohl nicht so viel. In Frankreich hats nun leider keine Seen, sondern nur Kanäle ... fällt also weg. Bliebe also noch Meck Pomm .... Jetzt nehm ich mal Variante drei dazu, Boot eine Saison nach Kroatien... Denk grübel Ich hätte da meine Entscheidung .... muss nur noch die OHL zustimmen Tausend Dank euch... Grüsse Christian
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#16
10.09.2007, 14:41
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Eine Frage ist noch nicht beantwortet: Wie hält die Maschine(n) den Leerlauf über h aus?
Mein Diesel quittierte das mit verrußter Abgasanlage. 
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#17
10.09.2007, 17:03
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Ich bin vor einigen Jahren mit meinem 24-er Gleiter die Sauerkrauttour gefahren. Klar muss man korrigieren, aber so schlimm ist es auch nicht. Motor ganz runter trimmen, Trimmklappen ganz runter, dann gings ganz ordentlich. Mein Diesel hatte keine Probleme damit.
Das Gefühl aber, nach Straßburg auf dem Rhein wieder Gas geben zu dürfen, war unbeschreiblich.
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Grüsse Gebhard www.youtube.com/watch?v=QXbER-JXvlc https://www.youtube.com/watch?v=y870wlSzzWc
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#19
10.09.2007, 17:30
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Zitat:
das Gieren bei langsamer Verdrängerfahrt läßt sich in den Griff kriegen. Zum einen ist es so, das Du nach einiger Zeit die Korrekturen fast automatisch vornimmst, wobei weniger mehr ist (wie schon gesagt wurde); zum Anderen gibt es meist nur sehr wenige Momente, wo es wirklich auf einen Meter ankommt. Gerade auf der Müritz. Die Durchfahrten zwischen den Seen sind nicht besonders lang. Die Durchfahrt Binnenmüritz Kölpin See ist zB. insgesamt nur knap 3 km lang, richtig aufpassen muß man jedoch nur auf den jeweils ca. 500m Ein- und Ausfahrten, wenn einem dort z.B. ein Rundfahrtsboot entgegen kommt. Übrigens Gieren viele Gleiter am wenigsten, wenn der Antrieb ganz nach unten getrimmt ist, und die Verdrängerfahrt relativ flott ist (soweit möglich, Stichwort: Wellenschlag). Unsere 2052er giert z.B. ab ca. 7 Knoten fast gar nicht mehr; bei 4-5 dagegen recht stark.
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Gruß Jürgen G.
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#20
10.09.2007, 17:33
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In 2005 ist ein bekanter hinter uns her gefahren (wir verdränger)richtung frankreich er ist nach 4 tagen umgekehrt mit sein 26 f. bayliner.
200 mtr grade aus ohne zu lenken ging nicht. gr Gerrit
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#21
10.09.2007, 17:36
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Sehe das wie die meisten anderen.
Kurze Zeit über Kanäle zurückzulegen und Hafenhopping zu machen ist ganz o.k., aber einen Urlaub im Gleiter nur mit ca. 6 kn , nein Danke
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#22
10.09.2007, 19:29
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Die Reviere in Deutschland kenne ich (noch) nicht. Bei geschickter Routenwahl mit vielen Seeabschnitten gehts dort vielleicht auch mit einem Gleiter. In Frankreich hat es in vielen Revieren keine Seen, höchsten kurze Flussabschnitte und ansonsten vorallem Kanäle. Diese sind zudem oft ziemlich eng bis sehr eng und Gegenverkehr gibts genügend. Frankreich würde ich mit so einem Boot definitiv nicht empfehlen.
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#23
10.09.2007, 19:51
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Zitat:
Eingreifen muß man eigentlich nur, wenn im Boot jemand umherläuft. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#24
10.09.2007, 19:57
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Zitat:
Eishockey + Kanufahr´n...
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