Fragen zum Funkgerät

[Verdrängerwilli]

Hallo Billi
mein Funkgerät schalte ich ein und aus,
nicht mein Zündschloß anders anschliesen
Servus Willi

[Stingray77]

Das würde ich allerdings genauso sehen. Da stimmt was mit Deinem Anschluß nicht. Also ich kann auch funken wenn mein Motor aus ist Falls ich heute noch am Boot bin guck ich mal nach wegen Kanal 10 als Grundeinstellung, aber ich meine es geht nicht....

[billi]

Zitat von Verdrängerwilli

Hallo Billi
mein Funkgerät schalte ich ein und aus,
nicht mein Zündschloß anders anschliesen
Servus Willi

Zitat von fan 77

Das würde ich allerdings genauso sehen. Da stimmt was mit Deinem Anschluß nicht. Also ich kann auch funken wenn mein Motor aus ist Falls ich heute noch am Boot bin guck ich mal nach wegen Kanal 10 als Grundeinstellung, aber ich meine es geht nicht....

Hallo das mache ich natürlich auch so aber sobald ich den Motor starte geht die spannung in die Knie und das funkgerät kurz aus. sollte es bei euch nicht so sein ???
Ich glaub ich werd die funke am WE mal direkt an der Batterie anklemmen.

[Paul Petersik]

Zitat von billi

Hallo das mache ich natürlich auch so aber sobald ich den Motor starte geht die spannung in die Knie und das funkgerät kurz aus. sollte es bei euch nicht so sein ???
Ich glaub ich werd die funke am WE mal direkt an der Batterie anklemmen.

Hallo Billi,

fliegende Sicherung zwischen Batterie und Funke nicht vergessen!

Dir ist schon klar, dass beim Start die Batteriespannung herunter gezogen wird, egal wo Du Dein Funkgerät anschließt? So deutlich, dass das Funkgerät dabei ausgeht, sollte es aber nur dann sein, wenn entweder die Batterie zu klein oder zu alt ist. Hast Du schon mal die Spannung während des Startvorgangs an der Batterie gemessen?

Servus

Paul

[billi]

Hallo also meine Batterien sollten nicht zu klein sein (2x165AH).
Alter drei 4 Jahre. ich denke das ich direkt, natürlich mit Sicherung, an die Batterie gehen sollte.

[Stingray77]

Paul hat aber Recht! Du solltest mal direkt die Spannung beim Starten messen. Scheint vielleicht wirklich nicht mehr so frisch zu sein Ist klar das die Batterie beim Starten in die Knie geht, aber die Funke sollte an bleiben

[billi]

werde es am WE mal testen gebe euch bescheid.

[Akki]

Ich gebe zu, dass ich auch immer den zweit und dritt-Kanal mit einem separaten Handfunkgerät (Stabdard Horizon) abhöre. Senden tue ich mit meinem Simrad RD68. Eigentlich ist es aber nicht erlaubt, "ausgediente" Funkgeräte als Empfänger weiterlaufen zu lassen. Richtig wäre hier, einen billigen breitbandigen Hand-Scanner mit CE- Zeichen zu nehmen. So wäre es erlaubt und wird auch so empfohlen. Leider sind die billigen Empfänger mächtig taub....

[Belem]

Zitat von ~Martin~

Ich habe aber einen "Mitfahrer", der das Allgemeine Sprechfunkzeugnis hat (vor GMDSS). D.h. der muss dann einen neuen Funkschein machen?

Für Seefunkgeräte mit DSC braucht er ein neues Zeugnis, aber seines gilt
immer noch für alles, wofür es auch seinerzeit gegolten hat, insbesondere
für den Binnenschifffahrtsfunk.

ATIS schickt beim Senden eine Benutzerkennung mit. Damit wäre es doch logisch, wenn ich das Gerät ohne ATIS nur zum Empfang auf einem anderen Kanal verwenden dürfte?! Ist doch immer noch besser, als nur ein einziges Funkgerät dabei zu haben. Eigentlich sollte man ja im Binnenbereich immer eines für den Schiff-Schiff-Verkehr und eines für den aktuellen Frequenzbereich der Schleusen haben.

Ich habe Dir die Gesetzeslage mitgeteilt, wie ich sie verstehe. Was Du tat-
sächlich machst, musst Du selbst wissen.

Belem

[bootpik7]

Hallo Billi,

solltest Du die Konstruktion mit den 2 Geräten verwirklichen so lasse Dich mit Deinem Boot niemals in NL erwischen.
So schnell, wie Du dann bei denen ca. 400 € los bist kannst Du überhaupt nicht denken; und lebe bloß nicht in dem Glauben: die Jungs merken das nicht.

Wie es in D aussieht kann ich nicht 100%ig sagen. m.E.n. ist das jedoch binnen strikt verboten da Du mit dem Ding ja senden kannst. Und das wird teuer.

Gruß Heinz

[Merlin Magic]

Zitat von ~Martin~

Hallo Boots-Kollegen,

ich habe auf meinem Boot ein älteres Funkgerät ohne ATIS.
Nach meinem letzten Wissensstand benötigt man ATIS nur in D und NL.
Ist das noch so? - Will sagen: In Österreich darf ich das Gerät für den Binnenfunk noch verwenden?

2. Frage:
Wenn ich mir ein zweites Funkgerät mit ATIS einbaue, darf ich dann das andere Gerät nur zum Mithören auf einem anderen Kanal in Deutschland verwenden?

3. Frage:
Neue Funkgeräte (mit ATIS) gibt es nicht mehr ohne DSC-Controller. Darf jemand, der den Funkschein gemacht hat, bevor die DSC-Controller auf den Markt kamen mit dem neuen Gerät funken, wenn er die DSC-Funktionen nicht benutzt?

Ich hoffe, Ihr könnt mir weiter helfen.

Viele Grüße
Martin

Für Österreich:
1: Nein, auch in Ö Binnen (Donau) ist ATIS Vorschrift
2: Nein, jedes Betriebsbereite Gerät muß ne Zulassung haben und die setzt ATSI voraus
3: Wenn du keine DSC Nummer eingibst kannst du Binnen mit ATIS funken und zb in HR mit dem "normalen" Funkschein auch. Gerät ist dann zwar im DSC Mode aber da die Nummer nicht gespeichert ist gibts keine DSC Funktion (Auch keine Notruftaste!)

Bernd

[~Martin~]

Hallo,

ein neues Funkgerät muss her. Soviel steht fest.
Und das alte kommt ins Museum

Was noch unklar ist: ist die Dualwatch-Funktion nur für die Berufsschifffahrt nicht zugelassen, oder gilt dieser Passus algemein?
Das konnte mir selbst die Waschpo nicht beantworten.
Heute hatte ich aber keine Zeit, weiter zu recherchieren.
Unsinnig wäre aber dann, dass es so viele Geräte mit dieser Funktion zu kaufen gibt - aber das ist ja nichts ungewöhnliches

Bernd: Das klingt doch nach einer guten Alternative.
Kann man die MMSI auch wieder löschen? Ich würde nämlich schon gerne GMDSS verwenden, wenn ich es denn habe.

Viele Grüße
Martin

[Gummiente]

[quote=~Martin~;671797]
Was noch unklar ist: ist die Dualwatch-Funktion nur für die Berufsschifffahrt nicht zugelassen, oder gilt dieser Passus allgemein?/quote]
In Österreich besteht für Sportboote keine Ausrüstungspflicht.
Dualwatch verboten
Ein Funkgerät genügt da du das ja schon freiwillig hast.

[Merlin Magic]

Zitat von ~Martin~

Bernd: Das klingt doch nach einer guten Alternative.
Kann man die MMSI auch wieder löschen? Ich würde nämlich schon gerne GMDSS verwenden, wenn ich es denn habe.

Viele Grüße
Martin

MMSI kann man nur ein einziges mal eingeben (Ziemlich sicher kanns der Hersteller löschen, aber das kostet wahrscheinlich mehr als ein neues Gerät)

Sehe aber denn Sinn nicht bei dir. Wenn du dann ne GMDSS Prüfungs hast besorgst dir ne MMSI, gibst die ein und hast sofort die DSC Funktionen freigeschaltet. Vorher hast nur ein normales Funkgerät was ja aus See durchaus noch erlaubt ist. Der Binnenmodus (ATIS) bleibt hiervon unberührt.

Grüße
Bernd

[~Martin~]

Bernd,

ich habe den Schein für GMDSS. Jemand, der das Boot aber auch mitbenutzt leider nicht.
Das ist das Ärgernis.
Und das, obwohl ihm damals vollmundig versprochen wurde, dass er mit dem allgemeinen Sprechfunkzeugnis die Lizenz für alles hat, was es so gibt.

Viele Grüße
Martin

[Merlin Magic]

Dumme Geschichte.... gib einfach die MMSI ein, raus bekommt ihr sie eh nicht mehr und er ist dann gezwungen den Schein zu machen

Bernd

p..s Und so schwer ist der auch ganrnicht. War bei uns ein Wochenendkurs.

[~Martin~]

... und den Schein machen ist ja kein Problem, aber einfach verlorene Zeit, verlorenes Geld, einfach ärgerlich.

[~Martin~]

ich könnte ja noch für Seebetrieb das Funkgerät austauschen, wenn wir wechseln

[Merlin Magic]

Zitat von ~Martin~

ich könnte ja noch für Seebetrieb das Funkgerät austauschen, wenn wir wechseln

Mir wär die hin und her schrauberei zu blöd

[Belem]

Zitat von ~Martin~

Was noch unklar ist: ist die Dualwatch-Funktion nur für die Berufsschifffahrt nicht zugelassen, oder gilt dieser Passus allgemein?

Die Dualwatch-Funktion ist im Binnenschifffahrtsfunk generell unzulässig. Die
ausrüstungspflichtige Schifffahrt hat deshalb immer mindestens zwei Funk-
geräte an Bord, für bestimmte Ladungen ist sogar ein drittes Gerät vorge-
schrieben. Zählt mal die Antennen bei Binnenschiffen.

Belem

[Belem]

Zitat von ~Martin~

Und das, obwohl ihm damals vollmundig versprochen wurde, dass er mit dem allgemeinen Sprechfunkzeugnis die Lizenz für alles hat, was es so gibt.

Ich weiß nicht, wann Dein Mitfahrer sein Allgemeines Sprechfunkzeugnis
erworben hat, aber vor 1993 war dieses Versprechen auch zutreffend.
Danach gab es eine lange Zeit, in der man für vergleichsweise wenig
Geld eine GMDSS-Ergänzungsprüfung ablegen konnte. Generell ist der
Seefunk nun wahrlich kein Gebiet, auf dem sich ständig was ändert.

Belem

[wolf b.]

Mir fällt kein Grund ein, warum Dualwatch verboten ist.
Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

Abgesehen davon, daß das eh keiner kontrollieren kann.

[~Martin~]

Hallo Belem,

dass die Dualwatch-Funktion für den Berufsverkehr unzulässig ist, kann ich mir ja noch vorstellen.
Aber dass man im Sportbereich lieber nur einen Kanal abhört, obwohl es die technische Möglichkeit gäbe, noch einen weiteren Kanal mit zu überwachen ... da verstehe ich irgendwie den Sinn nicht

Und warum dürfen dann solche Funkgeräte überhaupt verkauft werden?

[wolf b.]

Zitat von KäptnBlaubär

Ich kann Dir helfen, war gerade auf der Österr. Donau länger unterwegs.

Auch die ältesten, verrosteten Balkan Dschunken haben ATIS. Zu hören am Funk wenn die Sendetaste losgelassen wird.

Ich war auch auf der Donau mit einem britischem Boot unterwegs. Die Auskunft von WSA Regensburg lautete, wir dürfen das Gerät ohne ATIS betreiben, müssen aber nicht.
Aber wie gesagt britisches Boot, wo es kein ATIS gibt.
Es hat uns auch keiner, auch nicht die Schleusen, mit denen wir immer Funkkontakt hatten jemals darauf angesprochen, daß kein ATIS-Signal rüberkommt. Und ich führte den Funkverkehr auf deutsch. Sie konnten also nicht wissen, daß das Boot nicht von hier ist.

[Merlin Magic]

Gut möglich des es keiner prüft. Zumindest an den Schleusen. Die Frage war aber ob es erlaubt ist, nicht ob es kontrolliert wird .

Bernd