2 Fragen an unsere Volvo Spezialisten

[Wolfgang B.]

Boot Sealine 220 Family Bj. 91
Bild 1 ist Blackbox.
Kennt jemand die genau Funktion dieser Box?
Hintergrund ist meine Verbraucherbatterien werden nicht geladen.

Bild 2 ist mein Volvo AQ205
Links im Bild ist der Wärmetauscher von der 2-Kreiskülung.
Oben ist ein V4A Deckel mit einer 17 Schraube in der Mitte.
Mein Vorgänger hat einen zweiten Deckel mit einen Gardena Anschluss.
Kann ich hier für einen Probelauf ohne bedenken Wasser einspeisen?
Oder kann Wasser über die Auspuffkrümmer zurück schlagen?

[Cyrus]

Zu Punkt 2

1. Du hast eine Monitor 2-Kreiskühlung an Deinem Motor.
2. die Deckel verschließen den Seewasserkreislauflauf.
Besser wäre es, den unteren Deckel zu tauschen.
Oder ein T-Stück zwischen Impellerpumpe und Wärmetausche zu setzen.

Zu Punkt 1

Schmeiß die Kram raus.

[Steffen21m]

Hallo Wolfgang !
ZU Punkt 1 vermute ich (kann mich aber auch irren), dass diese Black Box ein Tiefentladeschutz ist (wegen der vielen roten Plus Kabel, die vielleicht geschaltet werden).


Gruss Steffen

[coronet]

Hallo Wolfgang!

Die Blackbox ist definitiv kein Volvo-Teil der AQ205. Halte es mit Cyrus - raus damit!
Probelauf im Fass oder mit Manschetten ist empfehlenswerter. Oder aber den Schlauch von der Seewasserpumpe her füllen.

[Cyrus]

Zitat von Steffen21m

Hallo Wolfgang !
ZU Punkt 1 vermute ich (kann mich aber auch irren), dass diese Black Box ein Tiefentladeschutz ist (wegen der vielen roten Plus Kabel, die vielleicht geschaltet werden).


Gruss Steffen

Das kann es sein.

Ich habe vorher mit Wolfgang telefoniert und es passieren komische Sachen... Keine Ladung auf den Verbraucher-Bank und Verbrauch auf beiden Bänken....Also raus damit.

[Wolfgang B.]

Zitat von Steffen21m

Hallo Wolfgang !
ZU Punkt 1 vermute ich (kann mich aber auch irren), dass diese Black Box ein Tiefentladeschutz ist (wegen der vielen roten Plus Kabel, die vielleicht geschaltet werden).


Gruss Steffen

Sind ja nur 3 Plus Kabel.
Das einzelne kommt von der Lima und dem Ladeteil, die 2 Kabel gehen einmal zur Verbraucher Batterie und zur Sicherungstafel in der Kajüte.

[Cyrus]

Zitat von coronet

Probelauf im Fass oder mit Manschetten ist empfehlenswerter. Oder aber den Schlauch von der Seewasserpumpe her füllen.

Mein Vorschlag galt... ohne den Motor laufen zu lassen. Sorry

[Wolfgang B.]

Zitat von Cyrus

Mein Vorschlag galt... ohne den Motor laufen zu lassen. Sorry

Dann werde ich mich doch für das Fass entscheiden, hoffe nur, das es groß genug ist, wurde damals für einen 70 PS Johnson AB angeschafft.

[Sigi S.]

Hallo Wolfgang
Die Blackbox kann auch ein Ladestromverteiler in form eines Relais sein, da einige Steuerleitungen dabei sind

Gruß Sigi

[Olaf]

Zitat von Wolfgang B.

Dann werde ich mich doch für das Fass entscheiden, hoffe nur, das es groß genug ist, wurde damals für einen 70 PS Johnson AB angeschafft.

Nimm eine Regentonne - das geht mit den 200/250/270/280/290 Antrieben wunderbar und kostet nicht viel. Kleines Stück am oberen Rand raustrennen (für die Spiegelplatte/den Antrieb), den Ablauf der Tonne unten reinsetzen (vereinfacht die Entleerung) und dann füllen. In der Tonne kann er ca. eine halbe Stunde laufen, bevor das Kühlwasser anfängt zu warm zu werden. Nachteil: Wenn Deine Kiste russt, wird Dein Antrieb schmierig-schwarz.

[Wolfgang B.]

Zitat von Sigi S.

Hallo Wolfgang
Die Blackbox kann auch ein Ladestromverteiler in form eines Relais sein, da einige Steuerleitungen dabei sind

Gruß Sigi

Die Steuerleitungen gehen in die Kajüte, dort ist eine Ledanzeige für beide Batterien, ich denke dafür sind die Steuerleitungen

[Wolfgang B.]

Zitat von Olaf

Nimm eine Regentonne - das geht mit den 200/250/270/280/290 Antrieben wunderbar und kostet nicht viel. Kleines Stück am oberen Rand raustrennen (für die Spiegelplatte/den Antrieb), den Ablauf der Tonne unten reinsetzen (vereinfacht die Entleerung) und dann füllen. In der Tonne kann er ca. eine halbe Stunde laufen, bevor das Kühlwasser anfängt zu warm zu werden. Nachteil: Wenn Deine Kiste russt, wird Dein Antrieb schmierig-schwarz.

Hallo Olaf,
woran kenne ich welchen Antrieb ich habe

[Wolfgang B.]

Hat jemand Erfahrung mit den verlustfreien Diodenverteiler Nautic, Art.Nr. 7896 , 2X90 A, von Schwenckner

[Axel MU]

..

[Wolfgang B.]

Zitat von Axel MU

Moin Wolfgang,

hast Du mal ein Bild von deinem Antrieb Dann kann man das etwas eingrenzen welcher Antrieb an deinem Boot verbaut wurde.
AQ200-280 normal ohne Powewrtrimm
AQ270-280 wenn mit Powertrimm, dann ein Trimmzylinder im Motorraum
AQ290 und Folgemodelle 2 kurze Trimmzylinder außen am Transom
Ab SX 2 lange Trimmzylinder ähnlich wie bei Merc
Zudem haben der SX und die Nachfolgemodelle den Auspuff im Propeller

Axel

@ Olaf, ich kann meinen Antrieb auf dem Trailer nicht ganz runter Trimmen. Reicht es wenn die Schlitz an der Rückseite von Antrieb im Wasser sind?
@ Axel
Habe mal schnell 2 Fotos gemacht.
Auf Bild Z2 kann man 2 Trimmzylinder sehen, also ein AQ 290

[Wolfgang B.]

Zitat von Cyrus

Zu Punkt 2

1. Du hast eine Monitor 2-Kreiskühlung an Deinem Motor.
2. die Deckel verschließen den Seewasserkreislauflauf.
Besser wäre es, den unteren Deckel zu tauschen.
Oder ein T-Stück zwischen Impellerpumpe und Wärmetausche zu setzen.

Zu Punkt 1

Schmeiß die Kram raus.

was ist an der Monitor 2-Kreiskühlung besonderes dran, das es den bekommt Warum ist von unten besser?

[Cyrus]

Zitat von Wolfgang B.

was ist an der Monitor 2-Kreiskühlung besonderes dran, das es den bekommt Warum ist von unten besser?

Von unten ist besser, weil dann auch der Kühler gespüllt wird.
Kennst Du den Generalimporteur von Monitor nicht?

[Axel MU]

..

[Wolfgang B.]

Zitat von Axel MU

Der Basisantrieb ist ein AQ290. In deinem Fall heisst das Baby aber DP- und dann entweder A; A1; A2; B; M1; B2; C; C1. Wo sich die einzelnen Modelle unterscheiden kann Dir vermutlich nur eine Fachwerkstatt nach zerlegen des Antriebes erzählen . Es sei denn, es steht auf den Typenschild des Antriebes drauf. Dieses befindet sich normalerweise zwischen Steuerhelm und der oberen Abdeckung wenn es denn noch existiert.

Axel

Hallo Axel
danke für die Antwort.
Wie muss ich das verstehen?
Der Basisantrieb ist ein AQ290. In deinem Fall heisst das Baby aber DP-

[dieter]

AQ 290 gibt es als single und duo-prop.... db = duoprop

[Axel MU]

..

[Wolfgang B.]

Danke euch beiden.
Wo sollte das Typenschild denn sitzen, im Motorraum oder außen am Antrieb?

[dieter]

..danke für die info... wieder was gelernt.....

mein typschild sitzt natürlich am antrieb und zwar oben hinter dem kreuzgelenkbalg.... gleich hinter dem
Ölmessstab .. 280er ohne trimm

[Axel MU]

..

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Mein Vorschlag galt... ohne den Motor laufen zu lassen. Sorry

Man kann es doch so lösen wie bei den neuen Spülanschlußen und das T-Stück vor die Seewasserpumpe setzen. Dann schlauch volle Pulle und der Motor holt sich trotzdem nur das was er braucht.

MFG René