Trimmklappen nachrüsten

[Rob91]

Hallo zusammen,
Ich überlege bei meiner Quicksilver 455 Cabin Trimmklappen nachzurüsten. Jetzt gibt es automatische und hydraulische wenn ich das richtig sehe.
Da die Sitze sehr ungleich verteilt sind, liegt die kleine immer extrem schräg im Wasser. In dem Fall wird man hydraulische brauchen oder?
Hat die Nachrüstung schon mal jemand gemacht? Empfehlungen für Herrsteller, Pakete, Anleitungen? Wie entscheide ich die korrekte Anbringungsposition?

Vielen Dank schon jetzt und Grüsse, Rob

[Desertbyte]

Es gibt etliche Hersteller für Antriebe oder Set´s mit Klappen und Antrieben.

Grundsätzlich musst du unterscheiden:
- Starre Trimmklappen die du auf einen Mittelwert einstellst und die nicht aktiv an den Fahrzustand sich anpassen.
- Aktive Trimmklappen die du vom Steuerstand aus verstellen kannst

Die aktiven Klappen werden elektrisch oder hydraulisch angetrieben, je nach Modell / Hersteller.

Steuerung ist dann auch wieder unterschiedlich, geht von reiner Handbetätigung der Klappen bis zu automatischen Systemen die Pitch/Bank selbst ausgleichen ja nach Lage von Bug oder einseitig wirkenden Gewichten.

[Desertbyte]

Ein paar Quellen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

https://lencomarine.navico.com/trim/...trim-tab-kits/

https://uflex.it/product-category/tr...lex-trim-tabs/

https://bennetttrimtabs.com/products/

Und nicht zu vergessen, eine andere Form von Trimmung:

https://zipwake.com/series-e/


Ich hatte das Thema übrigens zuletzt auch…
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=339113

[SealineConti19]

Hallo Rob,

ich war mit den elektrischen Trimmklappen von elTrim sehr zufrieden.

Grüße

[scrad]

Für dein Vorhaben sind starre nicht geeignet , da du je nach Verteilung der Sitze/Gepäck und Drehmoment des Propellers nachstellen musst.

Also am besten was mit Joystick , denn das funktioniert intuitiv sehr gut anstatt immer an irgendwelchen Tasten rumzudrücken.
Oder halt vollautomatische....

Beides gibt es hydraulisch oder elektrisch , nicht das du da was durcheinander wirfst.


Es gibt noch sogenannte "automatische" die mit Federdruck arbeiten .
Die vergisst du am besten sofort , denn das ist verschenktes Geld vor allem für dein Vorhaben.
Sowas hatte ich auch schon mal probiert und direkt entsorgt.....


Die Schieflage liegt nicht immer nur an der Gewichtsverteilung , sondern ein rechtsdrehender Propeller z.B. erzeugt ein Drehmoment , dass das Boot nach Backbord "kippen" lässt . (auch wenn KI hier teils gegenteiliges ausspuckt)

Wenn ich alleine fahre und dazu noch das Gepäck auf meiner Seite lagere plus zweite Batterie ect... , dann krängt das Boot trotzdem deutlich nach Backbord je nach Geschwindigkeit.

Sobald ich stehe krängt es dann lastbeding leicht nach Steuerbord....

[Gebhard]

Ich habe vor 20 Jahren die elektrischen von elTrim eingebaut und bin mit denen immer noch zufrieden. Ich hatte bisher keine Reparatur damit. Der Einbau ist einfacher, als der Einbau von hydraulischen Klappen. Ich kann sie auf jeden Fall weiter empfehlen.

[Free Willy]

Auch der Kontakt zu FÄ elTrim war super, die haben sich gemeldet und Tipps gegeben, kann ich auch empfehlen

[hlex]

Mente Marine ACS-R kann ich als Steuerung wärmstens empfehlen. Und bei den Klappen aufpassen, dass sie aus V4A-Stahl sind, falls du im Salzwasser unterwegs bist.

[Rob91]

Vielen Dank für alle Antworten bisher. Hat denn zufällig auch schon mal jemand Erfahrungen mit so einem Angebot gemacht?

https://de.aliexpress.com/item/10050...martRedirect=y

Die von euch genannten Systeme kosten ja eher so über 1000 euro und das ost für so ein kleines Bötchen doch etwas übertrieben, meint ihr nicht?

Gruss Rob

[Desertbyte]

Mir sind bei der Recherche für meine Klappen diese Angebote natürlich auch aufgefallen, die Preise sind extrem verlockend...

...aber die Frage ist: Wir lange halten die? / Wieviel Kraft haben die ? / Wie lange bleiben sie dicht ? / Halten sie auch gegen den Strömungsdruck in Fahrt stand?

Kann sein das die hervorragend über lange Zeit funktionieren, kann sein das sie nach einer Woche korrodieren / sich festfahren / undicht werden...

...ich wollte es nicht ausprobieren! So einfach war das

[Rob91]

Was hast du jetzt in Summe bezahlt?

[Desertbyte]

Alles zusammen wohl 1500,- in Summe, aber inkl. der ACS-RP Steuerung.

Ohne Steuerung etwa 800,-

[scrad]

Vielen Dank für alle Antworten bisher. Hat denn zufällig auch schon mal jemand Erfahrungen mit so einem Angebot gemacht?

Wenn es kein perfekter Nachbau ist , dann sollten die Klappen vom Alie die Lenco Klappen sein welche gut funktionieren und die ich selber gefahren habe.

Für einen Nachbau sind sie denke ich zu teuer.


Wenn allerdings was dran ist wäre die Reklamation in China ungleich schwerer.....

[Gebhard]

Bei diesen Klappen scheint mir keine Anzeige dabei zu sein. Auf die Automatik könnte ich ja verzichten, aber die Anzeige über den Stand der Klappen halte ich für absolut wichtig, gerade wenn es um die Korrektur der Schräglage geht.

[hlex]

Ich habe für Mente Marine ACS-R und das Lenco Tab-Kit in Summe € 1.200.- bezahlt.
Habe aber NICHT die ACS-RP, da mein Mercury über eine Autotrimfunktion verfügt, daher nur das "R"

[Rob91]

Zitat von Gebhard

Bei diesen Klappen scheint mir keine Anzeige dabei zu sein. Auf die Automatik könnte ich ja verzichten, aber die Anzeige über den Stand der Klappen halte ich für absolut wichtig, gerade wenn es um die Korrektur der Schräglage geht.

Super Hinweis, herzlichen Dank!

[Desertbyte]

Wobei man zu den Anzeigen der Istposition der Klappen sagen muss: Bis auf die Varianten der Bennet-Klappen mit Positionserfassung und auch elTrim ist die Istwerte-Anzeige ein angenäherter Schätzwert aus der Zeit mit der eine/beide Klappen in eine gewisse Richtung gesteuert wurden.

Also Lenco und wohl auch diese Nachbauten messen die Klappenposition nicht.

Wenn eine Klappe wegen eines Defekts sich nicht bewegt, dann wird trotzdem eine Positionsänderung angezeigt.

[billi]

Zitat von Gebhard

Bei diesen Klappen scheint mir keine Anzeige dabei zu sein. Auf die Automatik könnte ich ja verzichten, aber die Anzeige über den Stand der Klappen halte ich für absolut wichtig, gerade wenn es um die Korrektur der Schräglage geht.

Eine Anzeige haben wir auch nicht ... noch nie vermisst

[Rob91]

Dann werde ich mich vielleicht mal aufopfern und das Testkaninchen für das Boote Forum werden;)

[Rob91]

Zitat von Desertbyte

Wobei man zu den Anzeigen der Istposition der Klappen sagen muss: Bis auf die Varianten der Bennet-Klappen mit Positionserfassung und auch elTrim ist die Istwerte-Anzeige ein angenäherter Schätzwert aus der Zeit mit der eine/beide Klappen in eine gewisse Richtung gesteuert wurden.

Also Lenco und wohl auch diese Nachbauten messen die Klappenposition nicht.

Wenn eine Klappe wegen eines Defekts sich nicht bewegt, dann wird trotzdem eine Positionsänderung angezeigt.

Welches Materiel hast du an Ende zum abdichten verwendet? Sika?

[Desertbyte]

Zitat von Rob91

Welches Materiel hast du an Ende zum abdichten verwendet? Sika?

Ich hab auf Empfehlung von Sigi bei den Klappen erstmals das Pantera MS-3000 verwendet, hat sich gut verarbeiten lassen und scheint bombenfest zu halten.

[Rob91]

Hat denn ggf noch jemand Erfahrungen mit diesen automatisch klappen? Das könnte doch für so ein kleines 700 kg Bötchen auch funktionieren oder?

https://m.youtube.com/playlist?list=...UPTa27ScnGXp9_

https://www.ebay.de/itm/335992955060...4aAinpEALw_wcB (PaidLink)

[billi]

Zitat von Rob91

Hat denn ggf noch jemand Erfahrungen mit diesen automatisch klappen? Das könnte doch für so ein kleines 700 kg Bötchen auch funktionieren oder?

https://m.youtube.com/playlist?list=...UPTa27ScnGXp9_

https://www.ebay.de/itm/335992955060...4aAinpEALw_wcB (PaidLink)

ich weiss nicht wie das Funktionieren soll.. und was ist wenn ich gar keine Klappen will weil das Boot gut fährt?...
meine nehme ich einfach raus (Fahre sie ganz hoch) und dann sind diese ohne Funktion... jede Klappe im Wasser erhöht den Benzinverbrauch

[Desertbyte]

Zitat von billi

ich weiss nicht wie das Funktionieren soll..

Das was die mit "Automatik" definieren sind entweder 5x Anschläge/Anstellwinkel die zu einstellst, oder per Federdruck.

Zitat von billi

und was ist wenn ich gar keine Klappen will weil das Boot gut fährt?...
meine nehme ich einfach raus (Fahre sie ganz hoch) und dann sind diese ohne Funktion... jede Klappe im Wasser erhöht den Benzinverbrauch

Der Fall ist/kann quasi nicht vorgesehen sein, weil wenn es mit Federdruck geht dann hast du bei Langsamfahrt sogar den maximalen Klappenwinkel und wenn es fixe Anschläge sind: Ist die Klappe auch immer irgendwie mit Spiel.

Wenn es anders wäre und ich es falsch interpretiert hätte: Sorry, aber eigentlich ist es mechanisch nicht anders vorstellbar.

Deswegen hab ich diese Art Klappen sofort verworfen.

[Gebhard]

Die Automatik bei den elektrischen Trimmklappen fährt die jeweilige Klappe runter, wenn sich das Boot z.B. wegen Seitenwind zur Seite neigt oder wenn es sich aufgrund der Propellerdrehbewegung auf die Seite legt.
Mir persönlich ist es aber lieber, wenn ich die entsprechende Klappe manuell per Knopfdruck bediene. Dabei ist es mir sehr angenehm, wenn ich den momentanen Stand der Klappen am Instrument sehen kann. Wenn sich also zB das Boot auf die rechte Seite neigt und beide Klappen stehen nicht oben, nicht unten, sondern mittig, dann kannst du entweder die linke Klappe nach oben oder aber die rechte Klappe nach unten bewegen. Je nachdem, was dir gerade lieber ist, denn du bewirkst damit ja zugleich auch, dass der Bug sich hebt oder senkt.