Nanni 2-Zylinder Wellenkupplung

[Damjolle17]

Moin zusammen,

Ich habe bei uns im Boot eine starte Welle (25mm) am Nanni 2.14 mit einfacher Klemmnabe.
Einen neuen Propeller haben wir bereits, jedoch haben wir immer noch recht starke Vibrationen vom Antriebsstrang.
Motor im Leerlauf mit erhöhter Drehzahl hat nicht ansatzweise diese Vibrationen.

Nun will ich demnächst die Welle ausbauen und auf Schlag prüfen.

Dazu habe ich aber auch ein wenig die Klemmnabe in Verdacht.

Hat jemand Erfahrung mit einer Bullflex Kupplung o.Ä. Oder kann seine Erfahrungen bei einem Umbau von starr auf flexibel berichten?
Die Welle ist nur einfach im Stevenrohr in einem Gummilager gelagert.

Würde mich sehr über Hinweise und Erfahrungen freuen.

[Fearless]

Wie lang ist denn die Welle??
Wo ist sie denn gelagert? Nur das Schwanzlager und die Klemmung vorne?
Ist der neue Propeller „nur neu.“ Oder auch gewuchtet vor Montage?

Neue Wellen und Prop sollte man vor der Montage wuchten.

[hein mk]

Moin(Name?)
Eine Welle ist dann als starr gelagert zu betrachten wenn sie zwei Lager, egal ob Gummilager Bronzelager oder gar Wälzlager, fest im Stevenrohr hat. Bei einfachen Anlagen ist das meistens nicht der Fall weil die Wellendichtung(Stopfbuchse, Lippendtichung, Gleitringdichtung) mit einem festem Gummischlauch etwas beweglich am Stevenrohr sitzt. Das kompensiert so einigermaßen Motorschwingungen und Ausrichtfehler, die sich einzeln oder in Addition immer auf Wellenschwingungen und Haltbarkeit der Wellendichtung auswirken. Bullflex und andere drehelastische Kupplungen können das zum Gutteil ausgleichen, aber Wellenschlag, grobe Ausrichtfehler und schlecht ausgewuchteten Propeller bekommen die auch nicht kompensiert. Von da her lohnt es sich die Antriebslinie als Ganzes zu betrachten und zu kontrollieren.
Allgemeine Empfehlung ist unter den "Wellenanlagenpäpsten" eine CV-Gelenkwelle(Aquadrive, Pythondrive oder HMKdriveIndividuallösung) samt Drucklager zwischen Motor/Getriebe und der Welle zu bauen----wenn der Platz das hergibt.
Gruß Hein

[Damjolle17]

Moin zusammen,

vielen Dank schon mal für die Rückmeldungen. Zu den Fragen bei meiner Anlage:

- Die Welle ist etwa 100cm lang. Der Propeller ist von Vetus und "nur" neu.
- Welle zum Motor wurde letztes Jahr von mir penibel mit Fühlerlehre ausgerichtet.
- Die Welle hat nur ein Lager am Ende des Stevenrohrs. Danach kommt der Propeller.
- Die Wellendichtung ist eine Vetus Lippendichtung mit Kühlung.

Vom Platz her ist es wirklich eher eng. Eine Bullflex würde ich ggf. einbauen können, aber dann wird das knapp.

Gruß, Chris

[Libertad]

Ich hatte bei meiner Marex 21 eine ähnliche Konfiguration und Vibrationen, die einfach störten und durch Einstellung nicht zu beseitigen waren. Ich habe dann eine Uniflex-Kupplung eingebaut - mit dem Ergebnis, daß die Vibrationen weniger wurden und sich in einen weniger störenden Drehzahlbereich verlagerten.

[hein mk]

Moin Chris
Hast du da bei die Welle innen mit einem temporärem Hilfslager- innen im Stevenrohr zentriert und fixiert oder nur die Vetus-Lippendichtung als Lager benutzt.
Man könnte wenn man hat, jetzt auch im fertig montiertem Zustand, mit einer Messuhr oder ähnlicher Vorrichtung eine Rundlaufprüfung vornehmen, wo bei man die Welle dann von Hand dreht. Des weiteren prüfen ob das Schwanzlager noch nicht zu viel Lagerluft hat.
Gruß Hein

[Damjolle17]

Moin Hein,

Ja genau, die Dichtung war demontiert und durch ein passendes Stück Plastikrohr getauscht.
Ich werde die Tage mal messen ��

[Damjolle17]

Moin zusammen,

die Welle ist ausgebaut und leider hat die einen Schlag. Daher wird es wohl auf eine neue hinauslaufen müssen.
Sind außer der Vetus noch weitere, evtl. preiswertere Quellen bekannt?

Beste Grüße, Chris

[hein mk]

Zitat von Damjolle17

Moin zusammen,

die Welle ist ausgebaut und leider hat die einen Schlag. Daher wird es wohl auf eine neue hinauslaufen müssen.
Sind außer der Vetus noch weitere, evtl. preiswertere Quellen bekannt?

Beste Grüße, Chris

Moin
Wenn die nur einen "Schlag"=Rundlauffehler hat und keine verschlissenen Lager-und Dichtungssitze hat, fragt sich wie stark und an welcher Stelle das ist.
Gleich am Propellerkonus ist ziemlich blöd aber je nach dem könnte man die Welle auch richten. Mit Prismen und Richtpresse, mit Wärmespannungen oder kalt mit einem speziellem balligem Hammer.
Die weitaus meisten anderen Höker beziehen solche Wellen über Vetus oder Allpa, so lange es sich um Standardmaterial mit 1:10 Konus handelt. Kann dir höchstens ein Freund mit Zugang zu dem Material der über eine Drehmaschine und möglichst noch eine Fräsmaschine verfügt in 1,5-2Std günstiger machen.
Gruß Hein

[Damjolle17]

Moin Hein,

danke für das Angebot, ich glaube in Anbetracht des Gesamtzustandes der Welle sollte es eine neue werden. Noch ist ja etwas Zeit bis zum Saisonbeginn und ich behalte Kleinanzeigen im Auge.
Falls hier noch jemand etwas im Keller liegen hat, freue ich mich natürlich über eine PN.