Lohnt sich ein Kauf eines Bootes mit langer Standzeit?

[Neckarfloß]

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich war seither immer nur stiller Mitleser, aber ich würde jetzt gern mal die Fachleute unter euch wegen des Kaufs eines gebrauchten Bootes fragen.
Möchte mich aber zu allererst kurz vorstellen.
Ich heiße Andreas, und bin noch relativ unerfahren. Angefangen habe ich mit einem Fiberline 15 PS Motorboot, das hat mir dann so gefallen, dass ich den Schein gemacht habe. Danach habe ich eine 75 PS Fiberline übernommen, die ich aktuell immer noch fahre.

Aber nun zu meiner Frage:
Ein Nachbar möchte Platz und würde sich gerne von seinem Teka Elektra Sportboot von 1989 trennen. Motor ist ein Volvo Penta V8 mit 202 KW.
Das Boot steht allerdings seit zwölf Jahren.
Mir ist natürlich bewusst, dass nach dieser langen Standzeit der Motor und Antrieb komplett überholt werden muss.
Lohnt sich so eine Überholung überhaupt?
Ich müsste das in einer Fachwerkstatt machen lassen. Welche Kosten würden auf mich zukommen?
Optisch ist der Lack am Bug auch sehr ausgeglichen, die Spitze war leider über die Jahre immer in der Sonne.
Genauso der Trailer, der müsste auch runderneuert werden.
TÜV ist 2019 abgelaufen. Braucht man dann ein Vollgutachten?
Meinem Nachbar ist natürlich bewusst, dass all dies gemacht werden muss und er will keine hohen Summen mehr dafür verlangen.
Ich solle ihm ein Angebot machen.. was könnte man für so ein Boot noch bezahlen?

Grüße
Andreas

[Føx]

Naja selbst geschenkt zu Teuer.

Rechne mal mit 10k für alles....(trailer(Radlager/Räder/bremsen/Dämpfer), Motor(neu hohnen etc), Elektrik(Neue Batterien etc), AF(komplettaufbau) etc)

[sporty]

Hi
Irgendwann hat alles seine funktionale und wertige Lebensdauer erreicht bzw. überschritten.
Das Boot scheint dazu zu gehören.
Grüße aus OWL

[Neckarfloß]

Danke für die Einschätzungen.
Ich denke ich lasse am besten die Finger davon.

[Sayang]

Zitat von Neckarfloß

… Ich solle ihm ein Angebot machen.. was könnte man für so ein Boot noch bezahlen? …

Ich empfehle, konditional zu bieten.

Der Nachbar scheint Argumenten zugaenglich zu sein. Seine Schmerzgrenze sollte in der Naehe des “Schrottwerts” fuer Rumpf und Trailer liegen. Den Preis vereinbaren, und eine “Praemie” bieten, wenn der Motor “fuer kleines Geld” zu retten ist, denn nur der Zustand des Motors ist eine unbekannte Groesse.

Das setzt natuerlich ein gewisses Vertrauensverhaeltnis voraus. Ob das gegeben ist, kannst nur Du beurteilen …

[Saeldric]

Wenn Du eine fachkundige Antwort möchtest, dann beauftrage jemanden, der sich auskennt.

[Startpilot]

Zitat von Sayang

Ich empfehle, konditional zu bieten.

Der Nachbar scheint Argumenten zugaenglich zu sein. Seine Schmerzgrenze sollte in der Naehe des “Schrottwerts” fuer Rumpf und Trailer liegen. Den Preis vereinbaren, und eine “Praemie” bieten, wenn der Motor “fuer kleines Geld” zu retten ist, denn nur der Zustand des Motors ist eine unbekannte Groesse.

Das setzt natuerlich ein gewisses Vertrauensverhaeltnis voraus. Ob das gegeben ist, kannst nur Du beurteilen …

Das ist eine korrekte kaufmännische Annäherung.

Allerdings schreibt der TE -Andreas- er müsse alles in einer Fachwerkstatt machen lassen.
D.h Motorüberholung, Triebüberholung, Hänger abnahmebereit machen.
Da ist geschenkt zu teuer, denn es bleibt ein Boot aus 89 ohne Oldiaufschlag.
Daher: Finger weg!

[corvette-gold]

Zustand Motor

Versuchen den Lerrlauf einzulegen. Geht das nicht , muss der Antrieb ruter.

Alle Zündkerzen raus.
Dreht der sich noch beim starten?
Wenn ja Kompresion prüfen.

Wenn nein , Kreichöl rein in die 8 Kerzenlöcher eine Nacht warten und nochmal versuchen.

Dreht sich immer noch nichts Motor ausbauen.

Dreht der dann, schauen ob Öldruck kommt. (eine Minute)
Wenn Öldruck da ist beim Starten geht es weiter.

Öl mit Filter wechseln,
Vergaser zerlegen , reinigen und schauen, ob dort das Aluminium korrodiert ist.

Schauen ob Ol im Antreib noch drin ist, wenn ja

Benzin aus einem Kanister zuführen.
den Tankinhat kann man sicher entsorgen.
Spühlohren ran uns starten.

Sollte der laufen, Zündung prüfen.
Im Leerlauf mit Isoliter Zange jedes Zündkabel einzeln abziehen und zu prüfen , ob auch jeder Zylinder mitspielt

Soweit der Motor
Wenn der Antrieb dicht ist , abbauen , alle Bälge neu machen, auch den Schaltzug.

Boot , da würde ich dein Spiegel prüfen, ob der noch OK ist. Gibt es da ein Problem, ist es sehr aufwändig. Lohnt sich kaum.

Die Elektrik ist noch 1989 überschaubar.

Zum Trailer
Frage ist , bo das Boot auf den Hänger stand.
Sind dabei die Räder entlastet gewesen? Aufgebockt?
Das sind heute fast nur Gummifederachsen, da gibt der Gummi dann auf wenn der 10 Jahre darauf stand.

Kann man tauschen mit Spezialvorrichtung und Wärme, aber meistens ist eine neue Achse günstiger. Samt neuer Reifen.

Der Rest vom Hänger ist eigentlich unkaputtbar.
Rahmenbrüche sind selten und haben meistens hohe Lauleistung oder Rost im Vorfeld.
Verzinkte Rahmen sind um die 30 Jahre vor Rost geschützt, dann ist de Zinkschicht
aufgebarucht, wenn der Trailer im freien stand.

Nein wegwerfen ohne Begutachtung sollte man nicht.
Aber klar , es ist ein langer Weg zurück ins Wasser, der , wenn man es nicht selber macht, kaum lohnt.

Grüße Frank

[Thomas59]

Zitat von Neckarfloß

Aber nun zu meiner Frage:
Ein Nachbar möchte Platz und würde sich gerne von seinem Teka Elektra Sportboot von 1989 trennen. Motor ist ein Volvo Penta V8 mit 202 KW.
Das Boot steht allerdings seit zwölf Jahren.
Mir ist natürlich bewusst, dass nach dieser langen Standzeit der Motor und Antrieb komplett überholt werden muss.
Lohnt sich so eine Überholung überhaupt?
Ich müsste das in einer Fachwerkstatt machen lassen. Welche Kosten würden auf mich zukommen?
Optisch ist der Lack am Bug auch sehr ausgeglichen, die Spitze war leider über die Jahre immer in der Sonne.
Genauso der Trailer, der müsste auch runderneuert werden.
TÜV ist 2019 abgelaufen. Braucht man dann ein Vollgutachten?
Meinem Nachbar ist natürlich bewusst, dass all dies gemacht werden muss und er will keine hohen Summen mehr dafür verlangen.
Ich solle ihm ein Angebot machen.. was könnte man für so ein Boot noch bezahlen?

Grüße
Andreas

Hallo Andreas, wenn du den Motor mit antrieb in einer dir unbekannten volvo Werkstatt überholen lassen möchtest, so könnten die grauner m.e. dir schon eventuell 30.000€ abknöpfen..
Eine Überholung könnte sich eventuell lohnen, bei einem . guter motoreninstandsetzer. Halt der antrieb da weiß ich nicht dazu.

Vergnügen dich mit der fiberline und mach dir schöne Tage mit dem eingesparten Geld......wäre mein Rat...
Viel Erfolg.

Gruß

[Neckarfloß]

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Das macht mir die Entscheidung deutlich leichter. Ich werde es lassen.
Das erspart mir höchstwahrscheinlich viel Geld, Zeit und Ärger da ich nicht viel selbst machen kann.

[Sayang]

Zitat von Føx

Naja selbst geschenkt zu Teuer.

Rechne mal mit 10k für alles....(trailer(Radlager/Räder/bremsen/Dämpfer), Motor(neu hohnen etc), Elektrik(Neue Batterien etc), AF(komplettaufbau) etc)

Welchen Wert hat eine 89er Teka Elektra mit komplett neu aufgebautem Unterwasserschiff, ueberholtem Motor und grundsaniertem Trailer etwa? In dem skizziertn Zustand nach der 10 K Investition war ich sicher, dass der Wert die Investition deutlich uebersteigt.

Zweifel habe ich eher, ob das alles fuer 10 K machbar ist, aber ich bin kein Techniker. Beim Bootsdoktor geht das m.M. jedenfalls nicht.