Trailer GAU

[lapaloma]

GAU steht fuer groesster anzunehmender Unfall. Demnach ist "GAU" etwas uebertrieben. Beim TUEV fahre ich auf Anweisung des Pruefers mit 20 - 25 km/h und mache, wie befohlen, eine Vollbremsung. Komische Geraeusche, Problem schnell erkannt, Trailer in der Mitte durchgebrochen. Das Bremsgestaenge hat die Raeder blockiert, Boot rutscht einen viertel Meter nach vorn. Neben der TUEV Stelle ein Anhaengerverleih Unternehmen, er hilft mit Gabelstapler, das bewegungsunfaehige Gespann auf die Seite zu ziehen.
Eine halbe Nacht mit Trailersuche verbracht, gefunden, allerdings knapp 200 km weg. Der ist abgemeldet, ich breche das Gesetz und hole ihn mit der alten Nummer vom Havaristen ab. Die Umladung ist auch nicht so einfach, aber gelingt. Jetzt muss ich "nur noch" den anderen Trailer ummelden.
Die Zulassungsstelle wirbt mit online Dienst, aber wenn auf dem Zulassungsschein die Pin verkratzt ist, geht das nicht. Ich scheitere schon fast an der Terminreservierung, die wird naemlich nur bestaetigt, wenn man ein Kaestchen anklickt, dass man mit dem sorgfaeltigen Umgang mit meinen Daten einverstanden ist. Aber dass ein Bootsanhaenger nur ein Nr.Schild braucht, weiss die "KI" nicht. Also zahle ich online 50 EURO fuer 2 Schilder. Gruen fuer steuerbefreit kann man auch nicht waehlen. Fuer solche Faelle hat die Website eine Loesung, die "Supportseite". Ich schreibe hin, will die Bestellung auf 1 Schild reduzieren und das in gruen. Weit gefehlt, das System hat mich ausgebremst, schon erhalte ich die Nachricht, die Schilder seien versandfertig. Nun muss ich trotzdem zur Zulassungsstelle fahren, immerhin schon am 25.6., gibt nur noch Reservierungstermine online. Auch OK, will ja erst Anfang Juli in Urlaub. Gruss Norbert

[jogie]

Trailer in der Mitte durchgebrochen

Zum Glück beim Tüv und nicht auf der Straße.

[med]

Das ist doch kein GAU.
Die Rettungsaktion war schnell und höchst erfolgreich.
Das nicht zugehörige Kennzeichen sollte man nicht überbewerten, da der Trailer ja über das Zugfahrzeug versichert ist.
Für das Kennzeichen gibt es im Netz viele Portale, die günstig und schnell arbeiten, sowie jeden Sonderwunsch (ohne Hotline) erfüllen.

[Frank-HH]

Moin Norbert,

von dem Bruch hätte ich gerne mal ein paar Fotos gesehen.

[jogie]

Zitat von med

Das ist doch kein GAU.
Die Rettungsaktion war schnell und höchst erfolgreich.
Das nicht zugehörige Kennzeichen sollte man nicht überbewerten, da der Trailer ja über das Zugfahrzeug versichert ist.
Für das Kennzeichen gibt es im Netz viele Portale, die günstig und schnell arbeiten, sowie jeden Sonderwunsch (ohne Hotline) erfüllen.

Das ist Kenzeichenmissbrauch !
Das mit dem überbewerten wird die Rennleitung bestimmen.
Das Startgeld wird nicht wenig sein, der Trailer ist Zulassungspflichtig!
Auch wenn Steuerfrei und nicht Versicherungspflichtig.

[cularis]

Zitat von lapaloma

GAU steht fuer groesster anzunehmender Unfall. Demnach ist "GAU" etwas uebertrieben. Beim TUEV fahre ich auf Anweisung des Pruefers mit 20 - 25 km/h und mache, wie befohlen, eine Vollbremsung. Komische Geraeusche, Problem schnell erkannt, Trailer in der Mitte durchgebrochen. Das Bremsgestaenge hat die Raeder blockiert, Boot rutscht einen viertel Meter nach vorn. Neben der TUEV Stelle ein Anhaengerverleih Unternehmen, er hilft mit Gabelstapler, das bewegungsunfaehige Gespann auf die Seite zu ziehen.
Eine halbe Nacht mit Trailersuche verbracht, gefunden, allerdings knapp 200 km weg. Der ist abgemeldet, ich breche das Gesetz und hole ihn mit der alten Nummer vom Havaristen ab. Die Umladung ist auch nicht so einfach, aber gelingt. Jetzt muss ich "nur noch" den anderen Trailer ummelden.
Die Zulassungsstelle wirbt mit online Dienst, aber wenn auf dem Zulassungsschein die Pin verkratzt ist, geht das nicht. Ich scheitere schon fast an der Terminreservierung, die wird naemlich nur bestaetigt, wenn man ein Kaestchen anklickt, dass man mit dem sorgfaeltigen Umgang mit meinen Daten einverstanden ist. Aber dass ein Bootsanhaenger nur ein Nr.Schild braucht, weiss die "KI" nicht. Also zahle ich online 50 EURO fuer 2 Schilder. Gruen fuer steuerbefreit kann man auch nicht waehlen. Fuer solche Faelle hat die Website eine Loesung, die "Supportseite". Ich schreibe hin, will die Bestellung auf 1 Schild reduzieren und das in gruen. Weit gefehlt, das System hat mich ausgebremst, schon erhalte ich die Nachricht, die Schilder seien versandfertig. Nun muss ich trotzdem zur Zulassungsstelle fahren, immerhin schon am 25.6., gibt nur noch Reservierungstermine online. Auch OK, will ja erst Anfang Juli in Urlaub. Gruss Norbert

Es gibt Dinge, die sollte man im BF nicht kundtun, dies ist auch so ein Fall .
Anhänger durchgebrochen bei 25 km/h, da kannst Du froh sein, überhaupt zum TÜV gekommen zu sein.
Zukünftig würde ich an deiner Stelle zu DEKRA gehen, beim TÜV werden die bei Dir genau hinschauen

[sporty]

Hi
Zu #3 : Da der Trailer nicht zugelassen, ist er so weit mir bekannt ist, auch nicht versichert.
Auch nicht über das Zugfahrzeug.

[Desertbyte]

Servus!

Glück im Unglück sag ich mal, stell dir vor das passiert irgendwo auf der Landstraße oder Autobahn…

Was mich noch interessieren würde:
- Wie alt war der Trailer
- Hersteller Bauart
- Hast du oft geslippt damit und falls ja: Binnen oder See?

Kopf hoch - alles gut

[45meilen]

Klar dass hier ein paar Moralapostel über die Überführung philosophieren
Es ist gut gegangen, Haken dran, fertig

Zum alten Trailer, wie alt war der und welcher Hersteller ?

Zur Zulassungsstelle,
Corona war das Beste was denen jemals passieren konnte
Mag der deutsche Staatsbedienstete doch sowieso kein Publikumsverkehr und jemand der die zur Arbeit nötigt

Ich wollte hier einen Oldie zulassen ( nur noch online ), habe versucht mir einen Termin zu sichern , bis ich heraus bekam, dass die Termine, tageweise Nachts um 0 Uhr freigeschaltet werden

Ich mich also Nachts um 0 Uhr hingesetzt und versucht einen Termin zu buchen - da kannst Du aber zugucken wie die Zeitfenster vor Deinen Augen verschwinden

Eine deutsche Behörde lässt halt keine Gelegenheit aus sich vor Arbeit zu drücken

[volker1165]

Mag vielleicht nicht für alle gelten, aber sicher für die meisten, daher danke von mir

[lapaloma]

Der Trailer hat biblische 49 Jahre auf dem Buckel, dem Hersteller Heku kann ich da wirklich keinen Vorwurf machen. Ich hatte das Geraet nur 2 Jahre, ohne irgendwas ueber Vorgeschichte zu wissen, also geslippt oder nicht usw. Der hatte zul. Ges. Gewicht 1400 kg, also immer einiges im Auto transportiert, bin Einzelfahrer. Auf der Waage 1360 kg, ohne Motor, Anker m. Kette, Kuehlbox, usw. usw. Zugwagen darf 1900 kg, der neue Trailer hat z. GW 2000 kg, also mehr als genug. Jetzt kommt hoffentlich keiner und sagt, ich darf den Haenger nicht ziehen....Gruss Norbert

[Pepper]

Wenn ich es richtig verstehe, ist der neue Trailer jetzt online (mit 2 "schwarzen" Kennzeichen) angemeldet und soll in 14 Tagen auf ein "grünes" Kennzeichen umgemeldet werden?
Ich hoffe, dass dich in 14 Tagen alle aktuellen Unterlagen der jetzigen Anmeldung von der Behörde erreicht haben, sonst geht der Krimi weiter.
Vom neuen Trailer unbedingt die COC zur An-/Ummeldung mitnehmen, sonst wird der Krimi ein Dreiteiler.
P.S.: In Hamburg können "grüne" Anmeldungen auch nicht online erledigt werden.

[billi]

Zitat von lapaloma

.... Komische Geraeusche, Problem schnell erkannt, Trailer in der Mitte durchgebrochen. Das Bremsgestaenge hat die Raeder blockiert,Boot rutscht einen viertel Meter nach vorn.

daher immer ohne Boot zum TÜV/DEKRA/GTÜ... blöd wäre wenn dem Boot ein Schaden passiert wäre..

[Totti-Amun]

Zitat von billi

daher immer ohne Boot zum TÜV/DEKRA/GTÜ... blöd wäre wenn dem Boot ein Schaden passiert wäre..

Würde mir auch nicht einfallen, den Trailer mit 1,5to. Boot drauf zu tüven mit einer Vollbremsung.
Mache ich immer leer in den Sommermonaten.

Grüße

Totti

[von Jürgen]

Zitat von sporty

Hi
Zu #3 : Da der Trailer nicht zugelassen, ist er so weit mir bekannt ist, auch nicht versichert.
Auch nicht über das Zugfahrzeug.

Hätte (hatte) ich auch gedacht, aber es gibt Ausnahmen. Ich hab für mein Boot einen Trailer gekauft, ohne Papiere. Nach dem herrichten brauchte der ja ein Gutachten und sollte dann auch eine grüne Nummer bekommen.
Für die Fahrt zum TÜV wollte ich den bei meiner Versicherung versichern lassen. Daraufhin haben die mir Schriftlich mitgeteilt, das der (auch nicht zugelassen) über das Fahrzeug mitversichert ist. Ob das bei allen Versicherungen so ist weiß ich nicht. Ich bin also ohne Kennzeichen zum TÜV und wurde auch angehalten.
Konnte glaubhaft versichern was ich hier geschrieben habe und durfte weiter fahren...

[Totti-Amun]

Zitat von von Jürgen

Hätte (hatte) ich auch gedacht, aber es gibt Ausnahmen. Ich hab für mein Boot einen Trailer gekauft, ohne Papiere. Nach dem herrichten brauchte der ja ein Gutachten und sollte dann auch eine grüne Nummer bekommen.
Für die Fahrt zum TÜV wollte ich den bei meiner Versicherung versichern lassen. Daraufhin haben die mir Schriftlich mitgeteilt, das der (auch nicht zugelassen) über das Fahrzeug mitversichert ist. Ob das bei allen Versicherungen so ist weiß ich nicht. Ich bin also ohne Kennzeichen zum TÜV und wurde auch angehalten.
Konnte glaubhaft versichern was ich hier geschrieben habe und durfte weiter fahren...

Da haben die Beamten gepennt, wenn das so gewesen sein soll (nicht zu glauben).
Es gibt Fahrten mit ungestempelten Kennzeichen, ja. Nur im eigenen und angrenzenden Kreis auf der direkten Fahrt für Zulassungszwecke.
Diese Fahrt muss aber mit dem zuletzt zugeteilten Kennzeichen unternommen werden, nicht eines von einem anderen Fahrzeug (und mit allen Papieren und Versicherungsbestätigung).
Das hier ist Kennzeichen-Missbrauch und darauf stürzt sich die Versicherung besonders gerne, wenn was passiert ist. Die zahlen am Ende keinen Cent, sondern fordern Regress.

Gruß

Totti

[von Jürgen]

Zitat von Totti-Amun

Da haben die Beamten gepennt, wenn das so gewesen sein soll (nicht zu glauben).
Es gibt Fahrten mit ungestempelten Kennzeichen, ja. Nur im eigenen und angrenzenden Kreis auf der direkten Fahrt für Zulassungszwecke.
Diese Fahrt muss aber mit dem zuletzt zugeteilten Kennzeichen unternommen werden, nicht eines von einem anderen Fahrzeug (und mit allen Papieren und Versicherungsbestätigung).
Das hier ist Kennzeichen-Missbrauch und darauf stürzt sich die Versicherung besonders gerne, wenn was passiert ist. Die zahlen am Ende keinen Cent, sondern fordern Regress.

Gruß

Totti

Mag alles richtig sein was Du schreibst. Ich würd auch nie ein anderes Kennzeichen benutzen, dann lieber keines. Mein Trailer hatte ja nie eins. Zumindest wusste ich von keinem.
Wie gesagt, Zum TÜV für ein Vollgutachten und eine Woche später auch wieder zurück ohne Kennzeichen.

[Martin2]

Ist der Trailer wirklich durchgebrochen oder durchgebogen?

Ohne eine stabile Abstützung gegen den Bug und eine Sicherung gegen das Verrutschen des Kiels wird auch der nächste Trailer bei der kleinsten Bremsung dahin sein.

[Desertbyte]

MIch ärgern diese Kennzeichen und der Wirbel darum seit jeher...

...warum man nicht einfach beim Import ins Land XY bzw. bei der ersten Zulassung ein Kennzeichen auf das Fahrzeug dübelt und das bleibt dann beim Fahrzeug sein Leben lang unabhängig wer der Halter ist.

Völlig unsinniges bürokratisches Monster das man da am köcheln hält.

Kann man ja auf diesen Universalkennzeichen einen Platz vorsehen wo man das Wappen seines Landkreises oder eben auch nichts hinkleben kann als Sticker.

[Tinduck]

OK, der Trailer hatte es wohl hinter sich.

Beim nächsten mal aber vielleicht auch nicht zum Steinzeit-TÜV fahren.

Ich war für die letzte HU bei der Dekra, die machen die Bremsprüfung ganz normal auf dem Rollenprüfstand.

Und zum Thema mit oder ohne Boot:

Ich lad doch nicht in einer Riesenaktion das Boot vom Trailer nur wegen 20 Minuten TÜV-Untersuchung, und hinterher wieder drauf?? Mit Liegeplatz ist das ja was anderes, aber bei einem reinen Trailerboot schlicht nicht praktikabel.

bis denn,

Uwe

[Tinduck]

Zitat von Desertbyte

MIch ärgern diese Kennzeichen und der Wirbel darum seit jeher...

...warum man nicht einfach beim Import ins Land XY bzw. bei der ersten Zulassung ein Kennzeichen auf das Fahrzeug dübelt und das bleibt dann beim Fahrzeug sein Leben lang unabhängig wer der Halter ist.

Völlig unsinniges bürokratisches Monster das man da am köcheln hält.

Kann man ja auf diesen Universalkennzeichen einen Platz vorsehen wo man das Wappen seines Landkreises oder eben auch nichts hinkleben kann als Sticker.

In Holland ist das so. Fahrzeug bekommt Kennzeichen bei Erstzulassung und behält es, bis es in die Presse geht.

Aber da kann man ja viel weniger Gebühren kassieren über so ein Fahrzeugleben und die Kennzeichenmafia wäre auch pleite.

bis denn,

Uwe

[Frank-HH]

Zitat von Totti-Amun

Würde mir auch nicht einfallen, den Trailer mit 1,5to. Boot drauf zu tüven mit einer Vollbremsung.
Mache ich immer leer in den Sommermonaten.

Grüße

Totti

Moin,

da hast Du aber wenig Vertrauen in Deinen Trailer und die Ladungssicherung.

[Stephan123]

Ich bin immer mit Boot zum TÜV, wenn das ein Problem sein sollte dürfte das Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen.

[volker1165]

Vor ganz langer teit war ich auch mal mit einem 3,5tonner beim TÜV, der war dummerweise durch unebenen Boden im Winterlager so verzogen (stand ein 4t Boot drauf) das ein Rad in der Luft hing wenn er leer war. Da ging TÜV nur mit Boot drauf

[Sayang]

Zitat von jogie

Das ist Kenzeichenmissbrauch !
Das mit dem überbewerten wird die Rennleitung bestimmen...

Das Verhalten war illegal, aber nicht unmoralisch. Es gab keine konkrete Schädigung, nur eine formale Regelverletzung in einer “Ausnahmesituation”. Das verdient keine Empörung – höchstens eine sachliche Ahndung.

Wir sind wieder beim Thema: Was ist wichtiger, Recht oder Gerechtigkeit.