Öldruck Kontrollleuchte

[proximal]

Nach Inbetriebnahme eines fabrikneuen Vetus M4.45 Diesels
zeigt die Öldruckanzeige 3 bar an.
Die Warnleuchte Öldruck leuchtet jedoch permanent.
Kennt Jemand die Problematik?
Verbaut ist da ab Werk ein einpoliger Geber.

Mit besten Grüßen

[uli07]

Ich glaube nicht das das mit einem einpoligen Geber funktioniert. Alle Geber die ich kenne haben zwei Kontakte. Einen für die Lampe und einen für die Anzeige.

[sporty]

HI
Evtl. etwas in Deinem Kabelbaum nicht passend angeschlossen?
Ist ein Tip meines IVECO Lkw-Fachbetriebes für unseren Signalgeber.
Ist nur ein Hinweis.
Muss nicht unbedingt stimmen.

Grüße aus OWL.

Zu Uli 07:
Bei unserem IVECO ist der "Ton- und Lichtgeber" einpolig.
Die Öldruckanzeige geht über einen separaten Geber, mehrpolig.
Grüße aus OWL

[Startpilot]

Zitat von uli07

Ich glaube nicht das das mit einem einpoligen Geber funktioniert. Alle Geber die ich kenne haben zwei Kontakte. Einen für die Lampe und einen für die Anzeige.

Es gibt einpolige Geber, die allein für die Lampe zuständig sind und unterhalb eines Minimumdrucks auf Motormasse durchschalten.
Ist aber nicht wirklich neu...

[menschmeier]

...ziehe mal den Stecker vom Geber ab, falls dann die Lampe dunkel bleibt, dann ist der Geber defekt. bzw. seine Bohrung nicht durchgängig.

[sporty]

Hi Bo
Kann so sein. Wäre die einfachste Variante.
Das ein Öldruckschalter wirklich defekt wird ist allerdings sehr unwahrscheinlich.
Daher auch mein Beitrag #3.
Welcher auch Kontaktprobleme auf dem Weg zur Anzeige "Licht oder Summer" mit einschließt.
Grüße aus OWL

[holzlenker]

bissi klugscheißen:

ein Geber gibt einen Meßwert, meistens Widerstand, an ein Meßinstrument.
Ein Schalter ist AN oder AUS und schaltet eine Lampe, oder Leuchtmittel .
...meistens gegen Masse - wie oben schon geschrieben.

so, fertsch

Aber wenn 3bar Druck anliegen, sollte irgendwas mit dem Schalter/ Ansteuerung sein oder die Kontrolleuchte holt sich wo anders Masse.

[sporty]

Zitat von holzlenker

Aber wenn 3bar Druck anliegen, sollte irgendwas mit dem Schalter/ Ansteuerung sein oder die Kontrolleuchte holt sich wo anders Masse.

Hi
Das trifft n.m.M. " Des Pudels Kern".
Grüße aus OWL

btw.: erleben wir leider seit einiger Zeit genau so.
Da das Öldruckmanometer weiterhin exakt anzeigt, geht uns die Kontrollampe a.A.. vorbei und der Kontakt ist schlicht abgezogen.
Der Schalter ist übrigens getestet und OK..
Den Kabelbaum zu checken machen wir, evtl., im nächsten Winter.
Bis dahin halten wir, wie eigentlich immer und schon vorher, die Öldruckanzeige im Auge.

[proximal]

Problem gelöst.
Vetus verwendet einen einpoligen Geber und wertet das Signal in einem Interface STM 6911 aus. Auf der Platine befinden sich 2 Potentiometer ( Öldruck und Kühlwasser).
Mit einem Dreh in die richtige Richtung erlosch die Lampe und das nervige Signal.
Danke für Eure Antworten ��