ATIS binnen bei britischen Booten Vorschrift?

[wolf b.]

Kann mir jemand sagen, ob ein britisches Boot auf dem Festland Binnen ATIS benötigt? In UK gibt es so was nicht.

Und wenn nicht, darf dann ich als Deutscher auch damit senden?

[KaiB]

Soweit aus meinen -nicht mehr ganz neuen- Unterlagen ersichtlich, muss binnen ATIS vorhanden bzw. genutzt werden, unabhängig von der Nationalität des Schiffes.
Demnach dürftst Du als Deutscher auch mit einer fremden Seefunkanlage nur auf See funken.
In diesem Fall interessant auch die NL Regelung, dass z. B. auch Ijsselmeer und Teile der Waddenzee als Binnen/ATIS Revier gelten, womit das Festland früher beginnt als manher denkt.

[naut]

Wenn das Boot ein Funkgerät an Bord hat, muß es ATIS-fähig sein, ohne "wenn" und "aber". Sollte es ohne ATIS funken, wird es auch ziemlich schnell auffallen, spätestens beim Funkverkehr mit Schleusen und Revierzentralen. Interessant wäre noch die Frage, ob der Schiffsführer ein englisches Funkpatent hat. Wenn mich nicht alles täuscht, wäre er damit wahrscheinlich gar nicht berechtigt, am Binnensprechfunk teilzunehmen, da England ja nicht an den regionalen Vereinbarungen über den Binnenschifffahrtsfunk beteiligt ist. Aber wenn ich Dich richtig verstanden habe, willst Du ja damit funken und Du wirst ja wahrscheinlich ein UBI oder eingeschränktes Sprechfunkzeugnis haben?

Gruß,
Ulrich

[wolf b.]

Danke für die Antworten. Das habe ich befürchtet.
Der Skipper hat ein britisches Seefunkzeugnis und ein Zusatzpatent für Binnen. Ist auf der Insel wohl so Vorschrift.

Bedeutet das, daß ich besser ein ATIS-fähiges Gerät kaufen und es einbauen sollte? Kann ich es nach dem Törn wieder ausbauen und in mein Boot einbauen? Also quasi einfach ummelden. Anmelden kann ich es doch sicherlich auf meinen Namen und dann einfach ummelden auf das andere Boot.
Ich habe das begrenzt gültige Zeugnis, darf also.

[naut]

Du kannst für deinen Freund einen Antrag auf Zuteilung von Frequenzen zur Nutzung für das Betreiben einer Binnenschifffahrtsfunkstelle bei der Bundesnetzagentur stellen. Als Eigentümer wird auf dem Antragsformular Dein Freund eingetragen, denn die Frequenzzuteilung gilt ja dem Schiff und nicht dem Inhaber des Funkscheins. Du musst dann deine Funkzeugnisnummer auf dem Antrag eintragen, sonst wird's wahrscheinlich nix mit der Zuteilung - ob ein englisches See- oder Binnenzeugnis anerkannt wird, ist eher fraglich.
Unter diesen Umständen darf er natürlich streng genommen sein eigenes (neugekauftes ATIS-)Funkgerät nicht selbst betreiben, sondern nur Du. Stellt sich die Frage, ob's jemandem auffallen wird. Solltest Du selbst an Bord sein, ist sowieso alles in Butter.
Nach Abschluss eurer Tour kannst Du das ATIS-Gerät natürlich ausbauen, deinem Freund sagen, daß er die Frequenzzuteilung kündigen soll und dann selbst das Gerät anmelden.

Gruß,
Ulrich

[nightforce]

Hallo Wolf,
genauso geht das hoffentlich.
Die Geräte gibt es ja auch gebraucht zu Kaufen, da wurde vom Vorbesitzer auch die Sache gekündigt und der Neuerwerber meldet neu an.

[nightforce]

Hallo Wolf,
solte eine Erstzuteilung für deinen engl.Kumpel nicht klappen, dann mußt du sein Boot eben entern und unter deutscher Flagge fahren .
Weißt was ich meine?

[kanalskipper]

Zitat von |naut|

Sollte es ohne ATIS funken, wird es auch ziemlich schnell auffallen, spätestens beim Funkverkehr mit Schleusen und Revierzentralen.
...
Gruß,
Ulrich

Tja, dachte ich auch....

Bis ich mein neues Funkgerät eingebaut und eine Testsendung gestartet habe.

Ich habe dann Duisburg Revierzentrale gerufen und gebeten, meine frisch selber eingetippte ATIS Kennung zu bestätigen. Konnten die Jungs aber nicht, weil sie diese nicht lesen können. Die Schleusen können ATIS eh nicht lesen. Wahrscheinlich können nur die Jungs von der Netzagentur bei der Überprüfung die Kennung lesen, sonst interessiert es wohl keinen Menschen...


Grüße

Jürgen

[naut]

Das ist in der Tat interessant. Allerdings denke ich schon, daß man auf Dauer ohne ATIS auffallen wird. Wie sieht es zum Beispiel mit der Verkehrsregelung auf dem Rhein und der dazugehörigen Aufzeichnung des gesamten Funkverkehrs aus? Im Prinzip muß ja auch keiner deine Nummer auslesen können - es reicht ja, wenn irgendeine WSP hört, daß kein "ATIS-Zwitschern" kommt, nachdem man zu sprechen aufgehört hat.

Gruß,
Ulrich

[wolf b.]

Hallo Frank,

die Idee mit dem entern ist nicht ganz so gut. Ich steige in Istanbul aus und er fährt weiter. Müßte er das Boot dann in der Türkei zurückerobern.

Wegen dem auffallen. Ich denke es wird so sein wie Jürgen sagt. Schließlich ist das Boot schon über die französischen Kanäle, Rhein, Main bis nach Nürnberg gekommen.

[wolf b.]

Ich habe es jetzt hochoffiziell. Ein britisches Schiff braucht auf der Donau definitiv kein ATIS. Wir dürfen sowohl empfangen als auch senden.
Nur Boote aus Ländern, die dem Vertrag, in dem das ATIS festgelegt wurde, beigetreten sind, benötigen ATIS. So steht es im Donauvertrag der Donaukommision.