32 Tonnen Boot von Barcelona nach Deutschland überführen

[Norbert58]

Hallo liebe Gemeinde,

eine Frage: Ich möchte u.U. eine 32 Tonnen Stahlyacht von barcelona nach deutschland überführen! Über die französischen Kanäle wird das wegen der Höhe (3,90m) nicht gehen. Hat jemand Erfahrungen mit dem Weg über Gibraltar nach Holland? Wie lange dauert das ungefähr und welche Spritkosten fallen das grob an? 2 Maschinen a 170 PS Deutz. Und hat jemand eine Ahnung was ein Tieflader-Transport kosten könnte? Und geht das überhaupt bei dieser Höhe, also 3,90 + 1,40 Meter unter der Wasserlinie?
Vielen Dank für Eure Tips!
Norbert

[billi]

Zitat von Norbert58

Hallo liebe Gemeinde,

eine Frage: Ich möchte u.U. eine 32 Tonnen Stahlyacht von barcelona nach deutschland überführen! Über die französischen Kanäle wird das wegen der Höhe (3,90m) nicht gehen. Hat jemand Erfahrungen mit dem Weg über Gibraltar nach Holland? Wie lange dauert das ungefähr und welche Spritkosten fallen das grob an? 2 Maschinen a 170 PS Deutz. Und hat jemand eine Ahnung was ein Tieflader-Transport kosten könnte? Und geht das überhaupt bei dieser Höhe, also 3,90 + 1,40 Meter unter der Wasserlinie?
Vielen Dank für Eure Tips!
Norbert

Es gibt hier sogar einen Beitrag wo wir die gesamte Strecke verfolgen konnten .....
https://www.boote-forum.de/showthrea...ight=Gibraltar

Mit der Suchfunktion in wenigen Sekunden zu finden

[Kanalhummel]

Beides wird utopisch teuer, der Landtransport ist vielleicht sogar sicherer. Über Spanien und Portugal durch die Biskaja mit einem Boot mit dem man noch keine Erfahrung hat wäre nichts für mich, kommt auch auf die Jahreszeit an.Mit guter Vorbereitung natürlich machbar.Aussenrum von Barcelona nach Amsterdam sind schon mal grob 4200 km dann brauchste nur noch den Spritverbrauch zurechnen.Ist,wenn genug Zeit vorhanden, ne tolle Reise. Ansonsten mal Angebote von Speditionen einholen.

[Totti-Amun]

Unbedingt selber fahren!!
Dafür hat man doch ein Boot, der Weg ist das Ziel.
Wetterkunde ist ja heutzutage kein Hexenwerk mehr und mit 2 Motoren ist man eh immer ganz weit vorn, was die Ausfall-Sicherheit angeht.
Kreuzen muss man die Biscaya nicht, geht aber halt schnell(er), wenn das Wetterfenster passt.

Grüße

Totti

[Kanalhummel]

Nachtrag: Du könntest auch die Rhone hoch bis es nicht mehr weiter geht wg. der Höhe und dann auf Landtransport gehen. Spart den Landtransport von ca.800km .

[Roli63]

Die Höhe alleine sagt noch gar nichts.
Länge und Breite wäre noch schön zu wissen.

Selber fahren mit Verdränger so ca. 45 Tage reine Fahrzeit.
Ich würde den Transport an Deck eines Frachters in Betracht ziehen.

Gruss Roli

[Spüli]

Du bekommst nur 4m unter den Autobahnbrücken durch, daher fällt ein Transport auf der Straße aus.
Es bleibt nur der Seeweg, wobei man auch mal den Transport auf einem Schiff prüfen kann. Ich denke aber die eigene Überführung dürfte immer noch die günstigste Lösung sein. Wer keine Zeit/Lust hat, findet sicher auch jemanden der das für Geld übernimmt.

[Desertbyte]

Hallo!

Denke auch, je nach Route, fallen alle Tunnel unter/durch die Alpen flach.
Da sind wir wohl bei der Kategorie Schiff/Boot angekommen wo ein Straßentransport schlicht nicht vorgesehen ist.

Wenn du Biscaya & Co. vermeiden willst und Flüsse vorziehst: Wenn man die Zeit hätte wäre es auch über das Schwarze Meer, Donau, Main usw. eine wirklich coole Tour…
Aber auch richtig weit.

Ich denke die besten Vorschläge sind genannt: Selber fahren um Gibraltar/ Frankreich herum oder auf Deck eines Frachters.

Alles Gute für das Projekt , ein mächtiges Boot auf alle Fälle!

LG, Roland

[Kanalhummel]

Zitat von Roli63

Die Höhe alleine sagt noch gar nichts.
Länge und Breite wäre noch schön zu wissen.

Selber fahren mit Verdränger so ca. 45 Tage reine Fahrzeit.
Ich würde den Transport an Deck eines Frachters in Betracht ziehen.

Gruss Roli

45 Tage mit Verdränger ist sportlich und nur bei durchgehend passenden Wetter möglich. Aber vielleicht erfahren wir noch den Bootstyp.

[Kanalhummel]

Zitat von Spüli

Du bekommst nur 4m unter den Autobahnbrücken durch, daher fällt ein Transport auf der Straße aus.
Es bleibt nur der Seeweg, wobei man auch mal den Transport auf einem Schiff prüfen kann. Ich denke aber die eigene Überführung dürfte immer noch die günstigste Lösung sein. Wer keine Zeit/Lust hat, findet sicher auch jemanden der das für Geld übernimmt.

Die 4m stimmen nur bedingt, Glogau fährt dann Landstraße, die transportieren fast alles, treibt aber den Preis in die Höhe. Geht bis 20 €/km !!!

[lachshunter]

Zitat von Norbert58

Hallo liebe Gemeinde,

eine Frage: Ich möchte u.U. eine 32 Tonnen Stahlyacht von barcelona nach deutschland überführen...

Moin Norbert,

32t sagen ja erstmal nichts über die Seetüchtigkeit des Bootes aus. Bevor du über Gibraltar/Biskaya nachdenkst: welche CE-Kategorie hat das Boot?


Gruß, Frank.

[Federball]

C für schönes Wetter + küstennah wirds schon haben
Grüße, Reinhard A

[Totti-Amun]

Die CE-Kategorie ist eh sehr dehnbar in seiner Auslegung und nur eine fiktive Größe.

Grüße

Totti

[Bernd1972]

Landtransport fällt ab 4,25m Frachthöhe wegen unrealistisch aus, die Optionen sind Decksfracht oder auf eigenem Kiel.

[lachshunter]

Zitat von Totti-Amun

Die CE-Kategorie ist eh sehr dehnbar in seiner Auslegung und nur eine fiktive Größe.

Grüße

Totti

Das ist korrekt, sie ist aber zumindest ein Indikator, ob das Boot überhaupt mal für offene See angedacht/konstruiert wurde. Mit einem "einfachen Kategorie C Hollandverdränger" (nicht abwertend gemeint), würde ich mir die Tour rund um Gibraltar und durch die Biskaja zumindest einmal sehr stark überlegen.

Gruß, Frank.

[Startpilot]

Da fahren aber auch noch etliche Stahlyachten durch die Gegend, die durch ihr Baujahr nicht der CE Klassifizierung unterliegen.
Nach unten ist da viel Spielraum, mal schauen, was der TE uns verrät...

[Totti-Amun]

Zitat von lachshunter

Das ist korrekt, sie ist aber zumindest ein Indikator, ob das Boot überhaupt mal für offene See angedacht/konstruiert wurde. Mit einem "einfachen Kategorie C Hollandverdränger" (nicht abwertend gemeint), würde ich mir die Tour rund um Gibraltar und durch die Biskaja zumindest einmal sehr stark überlegen.

Gruß, Frank.

Naja, 32to. sind ja nicht gerade wenig. Also gehen wir hier mal locker von 15-20m aus und da ist man sicher mindestens bei B.
Der TE macht sich ja dünne, zu wenig bis keine Infos, so wie in seinen anderen Themen auch.

Gruß

Totti

[Aggsl]

Long live the troll...

Schaut euch mal die anderen Beiträge an.
Ich glaube nicht, dass der Thread ernst gemeint ist.

[hheck]

Zitat von Kanalhummel

Nachtrag: Du könntest auch die Rhone hoch bis es nicht mehr weiter geht wg. der Höhe und dann auf Landtransport gehen. Spart den Landtransport von ca.800km .

Ja, die Rhone, die Saone bis Corre, Dann 110km über Land nach Neuves Maison in die Mosel und dann, wo immer du hin willst.

Gruß
Helle

[Kanalhummel]

Zitat von hheck

Ja, die Rhone, die Saone bis Corre, Dann 110km über Land nach Neuves Maison in die Mosel und dann, wo immer du hin willst.

Gruß
Helle

Die Route hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm, ich dachte ab Lyon über Besancon in Richtung Rhein.

[jogie]

3,90 + 1,40 Meter = 5,30 Boot + Tieflader 0,9 = 6,2Meter
Ab 4 Meter Höhe und 2,55 Breite mit Sondergenehmigung.
Preis und ob machbar können nur die Schwrertransport Firmen dir genau sagen.

[Harleyschrotter]

Im Tiefbett liegt der Kiel vom Schiff zwischen 5-10cm über der Straße wenn es darauf ankommt
und nicht 90 cm.
Die Fuhre währe trotzdem zu hoch für einen "normalen Straßentransport".
Kosten?
Ich würde mal zwischen 25-35 TSD € veranschlagen für Genehmigungen Begleitschutz und Polizei

[Bergi00]

Zitat von Harleyschrotter

Im Tiefbett liegt der Kiel vom Schiff zwischen 5-10cm über der Straße wenn es darauf ankommt
und nicht 90 cm.
Die Fuhre währe trotzdem zu hoch für einen "normalen Straßentransport".
Kosten?
Ich würde mal zwischen 25-35 TSD € veranschlagen für Genehmigungen Begleitschutz und Polizei

Und für so eine Summe holt man sich ein Stahlboot aus dem Salzwasser nach Hause 🏠

[lachshunter]

Zitat von Totti-Amun

Naja, 32to. sind ja nicht gerade wenig. Also gehen wir hier mal locker von 15-20m aus und da ist man sicher mindestens bei B...

Nicht wenig? Für deine geschätzten 15-20m (genau wissen wir es ja nicht) finde ich es sogar sehr wenig, selbst eine aus GFK gefertigte Nordhavn 55 hat schon 52t leer, bei 2m Tiefgang. Bin mal auf weitere Daten von Norbert gespannt, aber mit dem, was wir bisher wissen, und mit nur 1,4m Tiefgang, sollte das Wetterfenster schon sehr sehr groß sein, technisch einwandfreies Boot natürlich vorausgesetzt.

Gruß, Frank .

[Gerd-RS]

Nach dem Verkauf unseres Schiffes (20 to, Halbgleiter mit Fly (über 6 m Höhe, 14,5 m Länge uns 4,5 m Breite) kam für den neuen Eigner, der das Schiff von Kroatien nach Deutschland überführen wollte, nur der Transport als Deckfracht in Frage. Das hat, soweit ich mich erinnere, von Montenegro nach Rotterdam etwa 20 Tsd Euro gekostet.

Ein Transport über Land war wegen der Höhe nicht möglich. Die Fahrt auf eigenem Kiel war ebenfalls unmöglich, weil der Käufer dafür nicht genügen Zeit hatte.

Gruss


Gerd