Kaufberatung günstiges, altes Klein-Rib für Kroatien

[Neutral]

Sorry, aber ein altes PVC Schlauchboot / Bombard Starter ist keine gute Empfehlung, auch wenn es mehr Bewegungsfreiheit bietet!!!!!

Die Bewegungsfreiheit bei den Wiking ist eingeschränkt. Stauraum gibt es dafür bei den RIB's zwischen 3,80 m und 4,60 m genug - mehr als bei vergleichbar offenen RIB's.

Bei den größeren Wega und Titan kann man sich auch bewegen - muss nicht über die Sitze krabbeln.

Man kann das Meteor, Wega und Titan auch offen fahren. Die Windschutzscheibe hat jedoch enorme Vorteile.

Das Wega und vor allem der Titan bieten sehr viel Stauraum.

Dein Cluman oder ein ZAR 57 kannst Du nicht als Vergleich hinzuziehen.

Der User sucht ein Hypalon Rib um die 5 m für ca. 7000 €. Da ist das Spektrum nicht besonders groß.

Das Marshall / Gugel 80 wäre eine gute Alternative, wenn es tech. gut ist. Die Lackierung der Schläuche ist genauer anzusehen. Normalerweise ist das nicht notwendig bei Hypalon. Mit Frank's Reiniger erleuchten viele Boote im neuen Glanz.

Wenn die Lackierung so gut gemacht wurde wie von Reiner, ist das gut.

Für so wenig Geld, gibt es kaum qualitativ gute RIB's. Die Meteore und das Marshall sind mit deren Motoren und Trailern so ziemlich das Beste auf dem Markt was man für das Geld bekommen kann.

Da hat man mehr von, als von einer abgerockten Engländerin.

Gute 5 + x m Hypalon Rib's findet man kaum am Markt. Die Preise liegen deutlich über 7000 € - deutlich über dem doppelten Preis.
.

[Der Emsländer]

Zitat von Neutral

Für so wenig Geld, gibt es kaum qualitativ gute RIB's. Die Meteore und das Marshall sind mit deren Motoren und Trailern so ziemlich das Beste auf dem Markt was man für das Geld bekommen kann.
.

Qulität passt schon bei den Wikings, habe ich denen auch nie abgesprochen, dafür hatte ich viel zu lange Wiking Boote.
Trotzdem war es immer eine scheiß kletterei über die Sitze mit den Kindern gewesen.
Wenn dann noch hinten zusätzlich ein großer Hund dazukommt ist der Innenraum einfach nach meiner Meinung zu klein.
Wenn man kein Geld ausgeben möchte, muss man sich halt aus dem Schrott was auf dem Markt angeboten wird wieder etwas schön herrichten.Und ein 5m Rib bekommt man halt in einen guten Zustand nicht am Markt,zumindest nicht um die 7000 Euro.
Meine bescheidene Meinung,muss nicht jeder teilen.

[Albin_Holger]

Danke für die vielen Kommentare, einige haben mich schon zum Nachdenken gebracht.
Ein Rib für 4 Personen unter 10.000€ in gutem Zustand scheint nicht so einfach zu sein.
Was ist ein guter Zustand? Nehmen wir zum Beispiel ein ital. Rib von 2000-2005 mit einem 60er Mercury und 2 Flicken am Bug für 5-6k€:
- Plastikteile ausgeblichen und/oder gelb, Scharniere ausgebrochen, Polster schäbig. Das lässt sich alles günstig hinbekommen.
- Motor: Außer Verdichtungsprüfung und Probelauf kann man nicht viel machen. Ich würde mir mit dem Endoskop die Zylinder ansehen. Rest ist wohl Glückssache.
- Schläuche: Hier wirds schwierig. Der Vorbesitzer kann mir erzählen, dass die Schläuche die Luft seit dem Franzosenkrieg halten. Ich kann das nicht nachprüfen ohne vier Wochen neben dem Boot zu zelten. Hier könnte ich nur die Nähte anschauen und mir meinen Teil denken.
Ich hab dann ein Boot mit Sitzbank im Heck, und Sitzmöglichkeiten vor der Konsole, und einer kleinen Liegefläche und Stauraum darunter, plus die Kiste unterm Sitz.

Avon Searider 5.4:
- Für den Motor gilt dasselbe wie oben.
- Der optische Zustand ist bei so einem Boot nicht so wichtig, ist wie bei einem Land Rover Defender, da stört eine Delle nicht so wie bei einem Golf. Generell ist alles viel robuster und langlebiger.
- Schläuche: Die Engländer sind der Meinung, dass die Avon-Schläuche das beste sind was es gibt, was Langlebigkeit angeht. Sagen die Wiking-Leute aber auch. Ich gehe mal davon aus, dass die Schläuche bei einem Avon oder Wiking weniger problematisch sind, als bei einem Joker, Sportis oder Capelli. Vielleicht liege ich da aber auch falsch.
Ich habe dann ein Boot mit einem weit im Bug montierten 2-Mann-Jockeysitz, und sonst nichts. Ich würde im Heck eine 2er-Sitzbank mit Kiste und Klapplehne montieren, und vor der Konsole eine Kiste für Kram. Das Boot ist ein wenig schmaler als die Italiener, und hätte keine Liegefläche. Könnte ich mit leben. Ich geh mir diese Woche eine Joker 460 bei uns in der Gegend ansehen. Wenn die passt, kauf ich sie, ansonsten fahr ich nach Holland.
Und jetzt kommts: Meine Frau will die hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...91934-211-4824
Ich sag: Die ist nix fürs Meer, sie sagt: die hat keine Schläuche die platt werden können.
Könnte ihr bitte jemand bestätigen, dass eine Glastron 16 CVX vollkommen ungeeignet ist, um in der Adria Spass zu haben?

Gruss Holger

[Hufi]

Zitat von Albin_Holger

Danke für die vielen Kommentare, einige haben mich schon zum Nachdenken gebracht.
Ein Rib für 4 Personen unter 10.000€ in gutem Zustand scheint nicht so einfach zu sein.
Was ist ein guter Zustand? Nehmen wir zum Beispiel ein ital. Rib von 2000-2005 mit einem 60er Mercury und 2 Flicken am Bug für 5-6k€:
- Plastikteile ausgeblichen und/oder gelb, Scharniere ausgebrochen, Polster schäbig. Das lässt sich alles günstig hinbekommen.
- Motor: Außer Verdichtungsprüfung und Probelauf kann man nicht viel machen. Ich würde mir mit dem Endoskop die Zylinder ansehen. Rest ist wohl Glückssache.
- Schläuche: Hier wirds schwierig. Der Vorbesitzer kann mir erzählen, dass die Schläuche die Luft seit dem Franzosenkrieg halten. Ich kann das nicht nachprüfen ohne vier Wochen neben dem Boot zu zelten. Hier könnte ich nur die Nähte anschauen und mir meinen Teil denken.
Ich hab dann ein Boot mit Sitzbank im Heck, und Sitzmöglichkeiten vor der Konsole, und einer kleinen Liegefläche und Stauraum darunter, plus die Kiste unterm Sitz.

Avon Searider 5.4:
- Für den Motor gilt dasselbe wie oben.
- Der optische Zustand ist bei so einem Boot nicht so wichtig, ist wie bei einem Land Rover Defender, da stört eine Delle nicht so wie bei einem Golf. Generell ist alles viel robuster und langlebiger.
- Schläuche: Die Engländer sind der Meinung, dass die Avon-Schläuche das beste sind was es gibt, was Langlebigkeit angeht. Sagen die Wiking-Leute aber auch. Ich gehe mal davon aus, dass die Schläuche bei einem Avon oder Wiking weniger problematisch sind, als bei einem Joker, Sportis oder Capelli. Vielleicht liege ich da aber auch falsch.
Ich habe dann ein Boot mit einem weit im Bug montierten 2-Mann-Jockeysitz, und sonst nichts. Ich würde im Heck eine 2er-Sitzbank mit Kiste und Klapplehne montieren, und vor der Konsole eine Kiste für Kram. Das Boot ist ein wenig schmaler als die Italiener, und hätte keine Liegefläche. Könnte ich mit leben. Ich geh mir diese Woche eine Joker 460 bei uns in der Gegend ansehen. Wenn die passt, kauf ich sie, ansonsten fahr ich nach Holland.
Und jetzt kommts: Meine Frau will die hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...91934-211-4824
Ich sag: Die ist nix fürs Meer, sie sagt: die hat keine Schläuche die platt werden können.
Könnte ihr bitte jemand bestätigen, dass eine Glastron 16 CVX vollkommen ungeeignet ist, um in der Adria Spass zu haben?

Gruss Holger

Moin,

Jeder hat anders Spaß, ich würde sie nicht nehmen wollen weil:
Wenig Rumpf im Wasser,
Zu kurz/schmal
Keine liegefläche und vermutlich schlägt sie schon bei wenig Welle

Muss man mal Probefahrten, wobei das mit Wellen am Main nicht einfach wird.
Ich bin da nur ein paar mal gefahren, Wellen fand ich keine.

Cu

Stefan

[jugofahrer]

Als "Kleinrib" würde ich die erwähnten WIKING Typen Meteor, Titan etc. nicht sehen, eher das Saturn FR oder den Nachfolger, das Dorado.
Das Dorado hatte ich einige Zeit, ein sehr gut zu fahrendes Kleines 3,80 Böötchen mit sehr guten Sitzen und mit 40-50 PS auch völlig ausreichend motorisiert.
Aktuell werden bei Kleinanzeigen 3 Stück angeboten, die allesamt nicht schlecht aussehen für Ihr Alter.
Wir hatten selbst zu Viert viel Spaß damit, waren rund um die Kornaten unterwegs und es gab keinerlei Probleme

[Secundus]

Das Glastron kannst Du bei Welle auf See definitiv abhaken.
16FT mit den fetten Gussklumpen hinten drin liegen zudem Achterlich tief im Wasser.
In meinen Augen ein Boot für Poser.

[MichaB.]

Wenn Du die Anreise nicht scheust würd ich den mal anschreiben: https://www.subito.it/nautica/gommon...-502874050.htm
Neue Schläuche 2021 ! Dann 500 für Sprit und Maut und nen gebrauchten Motor vom Händler für 3-4.000 mit 6 Monaten Gewährleistung.

[Der Emsländer]

Moin, solange die Boote mit Hypalon Schläuche ausgestattet sind ist das schon mal eine gute Grundlage.Die halten schon 30 Jahre und länger bei etwas Pflege.
Das Avon-Schläuche eine besser Qualität oder langlebiger sein sollen als andere die Hersteller sehe ich als Verkaufargument an. Was sicherlich stimmt ist das die Schläuche besser geschützt sind,da sie als Arbeitsboote anderen Anspüchen ausgesetzt sind.Siehe dicke Scheuerleisten oder mehrfach Überlapungen und so weiter an den besonderes beanspruchten Stellen.
Habe selber auch schon ein SACS gefahren,das Boot ist auch schon über 25 Jahre alt und die Schläuche sind immer noch top.

[Der Emsländer]

Zitat von Secundus

Das Glastron kannst Du bei Welle auf See definitiv abhaken.
16FT mit den fetten Gussklumpen hinten drin liegen zudem Achterlich tief im Wasser.
In meinen Augen ein Boot für Poser.

Kann Axel nur zustimmen, mit dem Ding möchte ich nicht auf die See raus.

[Traibholz]

Wenn du mit so einer Glastron auf See oder auch Binnen bei drei entgegenkommenden Binnenschiffen 2-3 in die Welle getaucht bist fängst du an dir Gedanken zu machen, wieviel Wasser wie schnell wieder aus der Plicht rauskommt. Was Binnen wegen Ufernähe noch lustig ist, wird auf See bei nicht aufhörendem, uberkommenden Wasser eher unlustig. Da fängt man an, sich aufgepustete Gummischläuche am Boot zu wünschen ...

[Neutral]

Zitat von jugofahrer

Als "Kleinrib" würde ich die erwähnten WIKING Typen Meteor, Titan etc. nicht sehen, eher das Saturn FR oder den Nachfolger, das Dorado.
Das Dorado hatte ich einige Zeit, ein sehr gut zu fahrendes Kleines 3,80 Böötchen mit sehr guten Sitzen und mit 40-50 PS auch völlig ausreichend motorisiert.
Aktuell werden bei Kleinanzeigen 3 Stück angeboten, die allesamt nicht schlecht aussehen für Ihr Alter.
Wir hatten selbst zu Viert viel Spaß damit, waren rund um die Kornaten unterwegs und es gab keinerlei Probleme

Ich vermute, dass Wiking komplett aus dem Rennen ist.

Die Qualität einiger Festrumpfmodelle war sehr gut. Ich würde die Finger vom Merkur ab 1998 und dem Wega lassen!

Das Seetörn Fr und Meteor galten als die stabilsten Modelle. Aus Platzgründen würde ich auf jeden Fall ein Merkur bis einschließlich BJ. 1997 dem Seetörn Fr vorziehen.

Meine Favoriten waren das Orion und Meteor. Das kleine Orion ist ein absolutes Funboot, das bereits mit 15 PS super läuft. Mit dem Lütten kann man super 2 m Wellen arbeiten

Das Meteor wäre meine Nummer 1, da es sehr stabil ist, viel Platz bietet und gut trailerbar/ händelbar ist.

Der Titan wäre mir zu groß.


Heinz,

ich würde das Meteor auch nicht als Kleinrib bezeichnen. Das liegt jedoch im Auge des Betrachters. Derjenige der ein offenes 6,50 m Rib oder größer fährt, sieht das anders. Für den ist der Titan auch noch klein. Derjenige hat aber noch nicht gesehen, wie eine 1,96 m Person unterm Vordeck verschwunden ist.

Der Meteor bietet 4-5 Erwachsen + kleinem Hund Platz zum sitzen. Um hinters Steuer zu kommen muss man sich etwas bewegen. Man kann nicht im Boot hin- und herlaufen. Dafür sitzt man bequem und windgeschützt.

Dafür kann man noch bei 15°C oder gar im Winter fahren. Ich möchte die Scheibe nicht missen. Ich mag nicht bei Gleitfahrt( 35 - 80 km/h ) im Wind sitzen. Da bläst es ganz schön. Das geht auf die Augen und Ohren.

Es wäre interessant zu erfahren, wie groß der Hund von Holger ist.

Wiking Hypalonschläuche halten auch deutlich über 30 Jahre. Mein Seetörn Fr ist bereits 27 Jahre alt, mein Merkur war...., meine Orion .... , mein Saturn .... . Auch die Schlauchkörper meines Wiking Standard aus den 50 zigern waren noch top. Die Schläuche haben noch nie Probleme bereitet.

Viele Optionen in Richtung Rib gibt es nicht. Entweder man kauft Qualität wie beim Gugel und Wiking( Optik stört vielleicht, ggf. auch die etwas eingeschränkte Bewegungsfreiheit ) um die 7000€, kauft eine abgerockte Engländerin, ein altes PVC Rib mit hohen Folgekosten/ Wertverlust oder stockt sein Budget deutlich auf.

Ein jeder muss selber wissen, welche Prioritäten er hat.

Vielleicht findet Holger ja in den Niederlanden eine Engländerin mit nem passablen Motor. Über die Yamaha der Meteore und dem Marshall/ Gugel muss man vermutlich nicht viel sagen. Sie gelten durchaus als laufruhig, zuverlässig, sparsam, .... .

Boot und Motor sollten schon gepflegt sein und sich in einem technisch guten Zustand befinden. Sonst wird es ganz schnell sehr teuer.

Das gilt besonders bei Schlauchbooten/ Rib's. GFK Arbeiten kann man noch selbst ganz gut erledigen. Das Kleben von Schläuchen erfordert Erfahrung. Die Reparaturen sind mitunter aufwendig - entsprechend teuer sind sie.
.

[Secundus]

Zitat von Neutral

Ich vermute, dass Wiking komplett aus dem Rennen ist.

Die Qualität einiger Festrumpfmodelle war sehr gut. Ich würde die Finger vom Merkur ab 1998 und dem Wega lassen!

Das Seetörn Fr und Meteor galten als die stabilsten Modelle. Aus Platzgründen würde ich auf jeden Fall ein Merkur bis einschließlich BJ. 1997 dem Seetörn Fr vorziehen.

Meine Favoriten waren das Orion und Meteor. Das kleine Orion ist ein absolutes Funboot, das bereits mit 15 PS super läuft. Mit dem Lütten kann man super 2 m Wellen arbeiten

Das Meteor wäre meine Nummer 1, da es sehr stabil ist, viel Platz bietet und gut trailerbar/ händelbar ist.

Der Titan wäre mir zu groß.


Heinz,

ich würde das Meteor auch nicht als Kleinrib bezeichnen. Das liegt jedoch im Auge des Betrachters. Derjenige der ein offenes 6,50 m Rib oder größer fährt, sieht das anders. Für den ist der Titan auch noch klein. Derjenige hat aber noch nicht gesehen, wie eine 1,96 m Person unterm Vordeck verschwunden ist.

Der Meteor bietet 4-5 Erwachsen + kleinem Hund Platz zum sitzen. Um hinters Steuer zu kommen muss man sich etwas bewegen. Man kann nicht im Boot hin- und herlaufen. Dafür sitzt man bequem und windgeschützt.

Dafür kann man noch bei 15°C oder gar im Winter fahren. Ich möchte die Scheibe nicht missen. Ich mag nicht bei Gleitfahrt( 35 - 80 km/h ) im Wind sitzen. Da bläst es ganz schön. Das geht auf die Augen und Ohren.

Es wäre interessant zu erfahren, wie groß der Hund von Holger ist.

Wiking Hypalonschläuche halten auch deutlich über 30 Jahre. Mein Seetörn Fr ist bereits 27 Jahre alt, mein Merkur war...., meine Orion .... , mein Saturn .... . Auch die Schlauchkörper meines Wiking Standard aus den 50 zigern waren noch top. Die Schläuche haben noch nie Probleme bereitet.

Viele Optionen in Richtung Rib gibt es nicht. Entweder man kauft Qualität wie beim Gugel und Wiking( Optik stört vielleicht, ggf. auch die etwas eingeschränkte Bewegungsfreiheit ) um die 7000€, kauft eine abgerockte Engländerin, ein altes PVC Rib mit hohen Folgekosten/ Wertverlust oder stockt sein Budget deutlich auf.

Ein jeder muss selber wissen, welche Prioritäten er hat.

Vielleicht findet Holger ja in den Niederlanden eine Engländerin mit nem passablen Motor. Über die Yamaha der Meteore und dem Marshall/ Gugel muss man vermutlich nicht viel sagen. Sie gelten durchaus als laufruhig, zuverlässig, sparsam, .... .

Boot und Motor sollten schon gepflegt sein und sich in einem technisch guten Zustand befinden. Sonst wird es ganz schnell sehr teuer.

Das gilt besonders bei Schlauchbooten. GFK Arbeiten kann man noch selbst ganz gut erledigen. Das Kleben von Schläuchen erfordert Erfahrung. Die Reparaturen sind mitunter aufwendig - entsprechend teuer sind sie.
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Grundsätzlich würde ich dem Wiking zustimmen.
Aber!!
Bei Touren auf unruhigem Wasser gibt es Boote die das deutlichst besser können.
Ich hatte den Vergleich vom Meteor zur SR5,4 auf dem Rhein.
Die Searider fährt dem Meteor sowas von um die Nase herum.
Auf 20km ist das recht unproblematisch. Zumindest wenn die Besatzung halbwegs leidensfähig ist.
Wenn die Tagesetappe aber Richtung 100km geht, sieht die Welt schon anders aus.
Vergleich Avon (ich schreibe jetzt bewusst nicht Searider, eine Adventure in der Grösse kann das auch, die ist halt nicht so robust gebaut) zum Titan.
Sowohl die 5,4m als auch die 6m SR fährt dem Titan bei Welle gnadenlos um die Nase herum.
Ankommen tut der Wiking auch. Mit deutlich mehr Platz im Boot. Dafür ist es bei Welle deutlichst ruppiger im Boot als auf der SR.
Mit grösserem Hund an Bord würde ich bei offenem Wasser definitiv die Searider bevorzugen. Besser noch den Hund zuhause lassen.
Der Hund kann sich auf die Welle nicht einrichten.
Ein Hund nimmt jeden Schlag, der kommt, voll mit. Da wird das Tempo aus Rücksicht auf den Hund ggf. dann sehr langsam.
Eine Trethupe kann man dann in den Arm nehmen und damit vieles abmildern und somit das Tempo höher halten
Mit einem richtigen Hund geht das nicht mehr, der leidet.
Wir haben da schon ganz viel versucht. Hinten am Motor, wo es bei Welle am wenigsten bewegt ist, mag der Hund nicht sitzen weil es dort am lautesten ist.
Das beschriebene ist auch kein Einzelfall. Unsere insgesamt 4Neufis waren da alle gleich gestrickt.

[Albin_Holger]

Hallo,
Mein Hund hat etwa 35 Kilo, und natürlich würde ich mit dem keine wilden Sachen machen. Der weiss zwar wie es sich anfühlt hinten im Defender jagdlich durchgeschüttelt zu werden, aber Boot ist nochmal was anderes. Hundi würde bei anspruchsvollerem Wetter mit Frauchen faul auf der Terasse liegen währen ich mit dem Nachwuchs Wassersport betreibe.
Mal ernsthaft: Zu 90% hats in Dalmatien top Wetter ohne nennenswerten Seegang im August. Ich will die Rauhwassertauglichkeit eigentlich nur als Sicherheitsreserve.
Und richtig, die Wikings sind nicht meine erste Prio, wenn ich Sitzbänke und Windschutzscheibe wollte würde ich mir eine Glastron 184, Hille, Hammermeister Dorado (Sehr schick finde ich) oder sowas kaufen.

Ich werde mir folgende Boote zeitnah ansehen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...31374-211-8437

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...57890-211-6793
(Die mit den zwei Flicken am Bug)

Die befinden sich am unteren Ende meiner Preisskala, die nach oben etwa hier endet:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...10368-211-5850

Schaun wir mal.

[Neutral]

Die beiden ersten sind doch gut, wenn der Zustand halbwegs passt.

Das Marlin ist zu eigentlich viel zu teuer.

Ein Bekannter hat dasselbe Marlin eint mit einem 60 PS Yamaha Viertakter und einem besseren Trailer für weniger ..... . Dessen Tank war auch schon erneuert- da undicht.

[Neutral]

Secundus,

über englische RIB's müssen wir nicht diskutieren. Die Engländer baute Boote für das Gewässer vor ihrer Haustür - dazu gehört auch die Nordsee in ihrer offenen Form.

Das die Briten bauen können ist seit Jahrhunderten bekannt.

Die englischen RIB's sind richtige Arbeitsboot, die was abkönnen. Sie sind um einiges robuster als ZAR, Nuova Jolley, ..... .

Sie sind sehr gut gekielt und deren Rümpfe sind extrem dick.

Habe einige in bei Paul Tilley in GB beschlaucht und unbeschlaucht inspiziert.

Die Wiking RIB's sind mit ihren veralteten Rümpfen jedoch vielen vergleichbar großen Sportbooten überlegen. Das sind nunmal die Vorteile eines RIB's gegenüber Sportbooten. Ein 4,60 m Meteor setzt nunmal deutlich weicher ein als eine Hellwig V 470. Eine Hellwig kann bei Bora - ein Meteor nicht.

Dennoch wurden/ werden beide Boote in und um Kroatien und auf dem Rhein etc. gut und sicher bewegt.

Für einen vernünftigen Searider mit einem vernünftigen Motor legst Du deutlich mehr als 4500 oder 6500 VHB auf den Tisch.

Bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen. Wenn es eine Engländerin im selben Zustand und einem ebenfalls guten Motor gegeben hätte, hätte ich die verlinkt.

Es lag nahe, dass ein offenes Rib gesucht wurde. Das Meteor Convertible und der Titan ließen sich auch offen fahren.

[Neutral]

Falls noch vorhanden:

ein Avon Searider 540 mit nem 100 PS Mercury 4- takter 230 h !!!

https://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=42126

offenes Marshall M 80. 4800 VHB

https://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=42114

top gepflegtes Gugel Marshall m 80 mit nem Honda Bf - Vordeck runter = offen für 5700 VHB - mein Favorit dieser Auswahl aufgrund des Zustandes

Und ja - mit nur 50 PS läuft das Gugel gut. Die Rümpfe verlangten weniger Leistung als z.b. die des Wiking Meteor.

84359 Simbach !!!

https://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=41935

Sehr sehr schönes Mariner Speed 500 Preis?

https://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=41849
.

Axel, hat dein Händler in Holland da nicht noch etwas im Angebot ? Vielleicht muss das Budget sonst noch etwas nach oben angepasst werden

Grüße
Daniel

[Secundus]

Zitat von Elb Bummler

Axel, hat dein Händler in Holland da nicht noch etwas im Angebot ? Vielleicht muss das Budget sonst noch etwas nach oben angepasst werden

Grüße
Daniel

Klaas hat bei unserem letzten Besuch im Dezember davon gesprochen das es schwieriger wird noch gute Boote zu bekommen.
Gründe u.a. sind:
Aus GB kommt fast nicht mehr rüber.
Das was noch kommt wird älter.
Zudem ist Avon von Zodiac Milpro übernommen worden.
Die Produktion wurde aus GB wegverlagert.
Die Behörden in GB schauen sich u.a. daher nach anderen Produkten um.
Es spielen noch andere Dinge mit das die Boote seltener werden.
Corona und seine Folgen spielen da wohl auch mit rein.
Searider besorgt Klaas daher momentan mehr oder weniger nur auf Wunsch.
Vermutlich kann er an einem sehr preiswerten oder auch einem sehr guten Boot nur schlecht dran vorbei gehen, sofern ihm das angeboten wird.

[Albin_Holger]

Ich klapper jetzt erstmal das süddeutsche Angebot an Baderibs ab, wenn mich da nichts anspricht kauf ich mir ein Avon SR5.4 in Holland. Scheiss aufs Budget
Ich muss mir auch noch ein 560er Konsolenboot mit 75PS e-tec ansehen. Kumpel meint, das wäre eine Alternative zum Rib. Da ich keine Ahnung habe ziehe ich das in Erwägung und schau es mir an.
Ich melde mich wie es ausgegangen ist. Danke an alle für die konstruktiven Beiträge!

Gruss Holger

[MichaB.]

Mit e-tec würd ich mir nix ansehen. Tolle Motoren, keine Frage, aber viele Werkstätten nehmen die nicht mehr an, bei den anderen stapeln sie sich, weils keine Ersatzteile gibt.

[Tinduck]

Zitat von Albin_Holger

Kumpel meint, das wäre eine Alternative zum Rib.

Na ja, viele Ribs sind ja eigentlich Konsolenboote, nur halt mit Schläuchen.

War da nicht mal was von 'sollte abbaubar/faltbar sein'? Mit einem kleinen Rib geht das vielleicht (abhängig von der Konstruktion), mit einem Konsolenboot fährst Du mit Trailer, ohne wenn und aber.

bis denn,

Uwe

[schlauchi20]

Ich denke mal, dass wir hier nicht von abbaubaren oder faltbaren Ribs sprechen

Zum Thema Wetter in Kroatien:
Haben mal einen Ausflug gemacht mit Bekannten.
Wir zu viert im 560er Rib (Selva, schon älter, kein besonderes V im Kiel), die Bekannten mit einem amerikanischen „Joghurtbecher“, mindestens 7 Meter.
Irgendwie mussten wir immer auf die warten .

Die sprachen davon, dass es heute so wellig sei.
Fanden wir nicht.

Gruß Rüdiger

[heiger]

Auf den CH-Binnenseen ist ein Rib nicht der ultramaximale Burner und werden preislich tiefer gehandelt. Wie wäre es mit diesem Engländer-Rib? https://www.tutti.ch/de/vi/nid-obwal...ailer/63032115
Mit dem tiefen V und dem hohen Steven ist es sicher meertauglich. Von den 11'000 Fr. geht der Verkäufer sicher nen 1000er runter. Würde summarum 10'500 Teuros für das komplette Paket ausmachen.
Ein weiteres hier: https://www.anibis.ch/de/vi/nid-obwa...ailer/43829963

[Neutral]

Kein Hypalon.

[Albin_Holger]

Hallo,
Wenn Ihr euch entscheiden müsstet zwischen einem Honda BF45 (Viertakt) ohne Powertrim, und einem (schwereren, Zweitakt, Dreizylinder) Mercury 50PS mit Powertrim, was würdet Ihr nehmen?
Die Motoren hängen jeweils an einem 4,2m Rib.
Ich hab keine Ahnung vom Gleiten, stelle mir aber vor, dass so ein Powertrim recht wichtig ist um die Nase hoch oder runter zu trimmen.
Da mir der Verbrauch und die Emissionen mehr oder weniger egal sind, tendiere ich hier zum Mercury. Ist das unvernünftig?
Gruss Holger