Batterie-Schalter ab geschossen! Wie ärgerlich!

[Elvis12]

Hallo heute ist mir was dummes passiert. Wollte Antrieb hoch trimmen um es meinem Mechaniker zu bringen. Trimm ging nicht, dachte liegt an den Kabeln die ich gestern von Anlasser entfernt hab. Zweite Batterie auch gestern raus geworfen zum Lagern. So also trimm Klappe nicht somit wollte ich es wieder zurück bauen. Leider zwei Fehler dabei gemacht. A nicht durch gemessen ( Vorgänger hat alle Kabel schwarz verbaut egal ob plus oder minus) und B hab den Batterie Schalter noch auf Both gehabt)
Kann wieder an Anlasser und an Batterie klemmen und kurz danach stank es verschmorrt. So was passiert, vorne meine Minus Verteiler Schiene Durchgeschmorrt und auf meinem plus Verteiler kein Saft. Und somit alles tot kein Saft im kompletten Boot nach längerem suchen Stelle ich fest dass Batterie-Schalter zwar Strom rein geht, doch in den Input aber nicht beim Output raus kommt. Somit denke ich dass der hin ist oder was meint ihr? Dank euch

[Føx]

Wenn es nur der Schalter ist hast du wohl glückt gehabt. Würde mich nicht wundern wenn beide batterien auch schrott sind.

[billi]

Ich denke du solltest das selbst rumbasteln Mal bleiben lassen und das Boot zu einem der Mechaniker bringen die auf dem Werftgelände sind und es dort fahrbereit fertig machen lassen...

Es ist ja nicht mehr mit anzusehen was du so treibst

[45meilen]

Dummer Fehler, sollte nicht, aber kann passieren
Brücke mal den Schalter.
Wenn dann alles wieder flutscht bist mit nem blauen Auge davon gekommen und musst nur den Schalter tauschen

[holzlenker]

Zitat von billi

Ich denke du solltest das selbst rumbasteln Mal bleiben lassen und das Boot zu einem der Mechaniker bringen die auf dem Werftgelände sind und es dort fahrbereit fertig machen lassen...

Es ist ja nicht mehr mit anzusehen was du so treibst

Wollte Antrieb hoch trimmen um es meinem Mechaniker zu bringen.

...er hatte es ja immerhin schon vor...

[Elvis12]

Zitat von billi

Ich denke du solltest das selbst rumbasteln Mal bleiben lassen und das Boot zu einem der Mechaniker bringen die auf dem Werftgelände sind und es dort fahrbereit fertig machen lassen...

Es ist ja nicht mehr mit anzusehen was du so treibst

Hallo ja Volker

Ja klar du hast Recht und es wäre mir auch das aller liebste aber der finanzielle Rahmen lässt es momentan nicht zu, das ist das Problem. Vor allem hat mir mein Vorgänger von Boot sehr viele Schäden verheimlicht und die kommen erst jetzt antworte Tageslicht wie einen komplett verrostete Schaltung, ein komplett verrottete Antrieb oder komplett kaputte Krümmer und Knie( siehe Bilder)
Dieses alleine sind schon mehrere tausend Euros gewesen. Nun kommt dieses Winter( und deswegen musste es zum Mechaniker) ein neues Auspuffgeweih den dieses war auch bzw ist jetzt so verrostet das der Motor raus muss um ans fertig zu kommen. Alles Sachen die nicht zu sehen beim Kauf waren

[billi]

Bin mit sicher wäre bei einer Probefahrt aufgefallen...
Aber das Thema hatten wir ja schon ...

[Elvis12]

Zitat von billi

Bin mit sicher wäre bei einer Probefahrt aufgefallen...
Aber das Thema hatten wir ja schon ...

Manches vielleicht alles nein.
Die Schaltung z.b nicht, die komplett verrottete Knie auch nicht das selbe mit den Krümmern.
War von oben alles sauber und im guten Zustand.(so sah der Motor beim Kauf aus)
Klar Mal drunter geschaut mit Taschenlampe aber das war nichts auffälliges da ja auch alles sehr eng war.
Antrieb vielleicht ja das hätte man vielleicht gehört das gerne ich dir Recht.

[jogie]

Die Schwarzen + Kabel sollte man mit Rotem Isolierband oder Rotem Schrumpfschlauch kennzeichnen.

[Elvis12]

Zitat von jogie

Die Schwarzen + Kabel sollte man mit Rotem Isolierband oder Rotem Schrumpfschlauch kennzeichnen.

Ja auf jeden Fall. Das passiert mir nicht nochmal.

[holzlenker]

Zitat von Elvis12

Manches vielleicht alles nein.
Die Schaltung z.b nicht, die komplett verrottete Knie auch nicht das selbe mit den Krümmern.
War von oben alles sauber und im guten Zustand.(so sah der Motor beim Kauf aus)
Klar Mal drunter geschaut mit Taschenlampe aber das war nichts auffälliges da ja auch alles sehr eng war.
Antrieb vielleicht ja das hätte man vielleicht gehört das gerne ich dir Recht.

da fällt mir doch glatt die alte Frage ein:

"Seit wann haben Autoverkäufer keinen schlechten Ruf mehr?"

"Seit es Bootsverkäufer gibt!"

Mein Verkäufer war auch über den aufgerissenen und zugemurksten Kiel sehr überrascht:
- nur mit einer Lage GFK (das sich einfach abziehen ließ, weil nix angeschliffen wurde)
- Bitumenanstrich und Farbe drüber.

Nach Übersendung einer Fotodoku mit Text über einen versteckten Mangel hat er mir die gewünschten Materialkosten von 500€ erstattet, ohne Anwalt & Gericht.

[Elvis12]

So also aktueller Stand. Elektrik geht wieder alles bis auf dem Trimm, Sprüche selber stand wir gestern bevor ich meine Elektrik zerschossen habe.
Ich höre nur ein klicken wenn ich den Trimm Schalter bestätige. Könnte das das Relai sein? Und wie prüfe ich das an besten? Oben zum Motor gehen 2 Kabel rein( Grün und Blau) ist das plus und minus? Den wenn ja kommt da kein Saft an. Den da ist ein Stecker davor verbaut und der zeigt kein Saft an.
Ideen?

[billi]

Vor den Relais sitzt eine Sicherung die Mal prüfen

[kpn-hornblower]

hab hier nen Schaltplan von Volvo Trimsystem....allerdings nicht für Deinem Motor ))

da ist Grün und Blau vom Trimschalter zu den Relais eins für auf das andere für ab.
da ist natürlich nur Spannung drauf bei gedrücktem Trimschalter. (Plus) Masse bekommen die Relais vom Motorlock.

der Stecker hat aber hier Drei Kontakte ein Rot/Lila Kabel noch und das bringt Plus zum Trimschalter im Kabel ist eine 10A Sicherung....

aber Strom scheint ja da zu sein.....wenn es Klickt das kann nur ein Relai sein )
dann ist eventuell die Hauptsicherung 50A durch, die Relais bekommen Ihre Steuerspannung aber am Hauptanschluss kein Strom, dann bekommt der Motor keinen Strom von den Relais...und läuft nicht )

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

hab hier nen Schaltplan von Volvo Trimsystem....allerdings nicht für Deinem Motor ))

da ist Grün und Blau vom Trimschalter zu den Relais eins für auf das andere für ab.
da ist natürlich nur Spannung drauf bei gedrücktem Trimschalter. (Plus) Masse bekommen die Relais vom Motorlock.

der Stecker hat aber hier Drei Kontakte ein Rot/Lila Kabel noch und das bringt Plus zum Trimschalter im Kabel ist eine 10A Sicherung....

aber Strom scheint ja da zu sein.....wenn es Klickt das kann nur ein Relai sein )
dann ist eventuell die Hauptsicherung 50A durch, die Relais bekommen Ihre Steuerspannung aber am Hauptanschluss kein Strom, dann bekommt der Motor keinen Strom von den Relais...und läuft nicht )

OK danke für die Info. Wo genau befindet sie den das Relai von der Trimmpumpe? Wir gesagt die zwei Kabel blau/grün sind hinten an der Trimmpumpe?

[jogie]

Zitat von Elvis12

OK danke für die Info. Wo genau befindet sie den das Relai von der Trimmpumpe? Wir gesagt die zwei Kabel blau/grün sind hinten an der Trimmpumpe?

Da wo die zwei Kabel blau/grün von der Trimmpumpe hingehen und wo es Klackt.
Warscheinlich im Motorraum.

[kpn-hornblower]

die Volvo Trimpumpen haben zwei Relais eins für Hoch eins für Runter

wenn Du das Blaue und Grüne Kabel gefunden hast....die gehen an die Relais....Verfolgen ))
aber wie gesagt...Ich Vermute die Haupsicherung 50A ist raus
jetzt Frag nicht wo die ist weiss Ich bei Deinem Motor nicht....
"sollte" ein Sicherungsautomat sein mit Rotem DruckKnopf wo ne 50 in Weiss drauf steht )

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

die Volvo Trimpumpen haben zwei Relais eins für Hoch eins für Runter

wenn Du das Blaue und Grüne Kabel gefunden hast....die gehen an die Relais....Verfolgen ))
aber wie gesagt...Ich Vermute die Haupsicherung 50A ist raus
jetzt Frag nicht wo die ist weiss Ich bei Deinem Motor nicht....
"sollte" ein Sicherungsautomat sein mit Rotem DruckKnopf wo ne 50 in Weiss drauf steht )

Abend danken, also die Hauptsicherung ist drinnen. Sprich Router Knopf gefunden. Der Knopf lässt sich nicht rein drücken somit ist die ja OK- richtig?
Den nur wenn sie zum Drucken wäre wäre für Sicherung draußen oder?

[Elvis12]

Ich gehe Mal davon aus dass es das Relais ist. Hoffe ich zumindestens

[billi]

Zitat von Elvis12

Abend danken, also die Hauptsicherung ist drinnen. Sprich Router Knopf gefunden. Der Knopf lässt sich nicht rein drücken somit ist die ja OK- richtig?
Den nur wenn sie zum Drucken wäre wäre für Sicherung draußen oder?

Messen ist das einfachste... Nur so kann man den Fehler finden ...

[kpn-hornblower]

Du hast aber keine Ahnung wie die Relais Funktionieren

dann...müssten beide Relais Kaputt sein....sehr Unwarscheinlich.
Klicken tut,s ja...hast Du gesagt, also Blau und Grün haben Strom und die Relais ziehen an (Klicken).

dann bleibt nur Messen ! ob an dem Roten Kabel von der Hauptsicherung zu den Relais der Pumpe 12 V anliegen.
(billi war schneller))

dies müsste Deine Trimpumpe sein: 10 sind die zwei Relais. 2 ist die Haupsicherung.

[Elvis12]

Tach so Relais gebunden sind aber mehrere. Weiß jemand welches für den Trimm ist, bzw sind ja zwei oder ?und kann; man die Relais irgendwie vorher prüfen ob es wirklich daran liegt? Wie gesagt man ich trink Schalter betätige klingt es. Bilder im Anhang

[uli07]

Du hast doch letztens geschrieben das die Relais beim betätigen des Schalters ticken. Dann mußt du nur den Schalter betätigen und horchen oder fühlen welches Relais tickert.
Prüfen kannst du das oder die Relais in dem du auf die Spule Spannung gibst (dan tickert das Relais). Dann mit nem Messgerät messen ob die beiden anderen Anschlüsse Kontakt miteinander haben. Meistens stehen an den Anschlüssen Zahlen. 85 , 86 , 87 , 30 oder soetwas. In diesem Fall wäre 85 und 86 die Spule, 30 und 87 der Kontakt.

[AlleeeAlleee]

Relais auf Funktion testen.

Habe immer eine 9V Blockbatterie im Boot, Multimeter sowieso.
https://youtu.be/zphUUsDvOvc

Und wenn Du nicht weisst, welches der 3 Relais es ist, teste eben schnell alle Drei durch.

[Elvis12]

Zitat von AlleeeAlleee

Relais auf Funktion testen.

Habe immer eine 9V Blockbatterie im Boot, Multimeter sowieso.
https://youtu.be/zphUUsDvOvc

Und wenn Du nicht weisst, welches der 3 Relais es ist, teste eben schnell alle Drei durch.

Danke für den Tipp und den Video. Werde es dir Tage aus probieren