Probleme 290a Hydraulik - boote-forum.de

Parsec · #1 11.04.2007, 20:09

Hallo zusammen.. bin neu hier und brauche eure Hilfe..
Habe mir ein Boot gekauft und habe folgendes Problem.. Das Boot steht noch auf dem Trailer und wenn ich den Antrieb ganz hoch trimme fällt er nach einiger zeit (ca 1 Tag) wieder um die Hälfte runter.. ich finde aber kein leck in der Hydraulik und er lässt sich auch sonst normal trimmen..

Dann noch eine Sache.. Ich bin mir nicht sicher was für einen motor ich habe.. denke es ist ein aq260a aber ich finde kein typenschild... grrr wo ist das.. vielen dank schon mal für eure Antworten..

gruß parsec

hilgoli · #2 11.04.2007, 20:12

das hört sich so an als wenn deine Pumpe defekt ist.
Kann aber auch an den Zylindern liegen.

Die günstigste Adresse die ich kenne für neue Pumpen ist

www.hoffmann-wassersport.de

Parsec · #3 11.04.2007, 20:31

Nur wie finde ich heraus ob es wirklich die Pumpe ist?? kann es sein das ich vielleicht nur Öl nachfüllen muß??? Habe Volvo Öl für die Servolenkung.. kann ich das auch für die Trimmpumpe nehmen??

gruß parsec

michav8 · #4 11.04.2007, 20:42

Hallo !

Es wird nicht die Pumpe sondern das Ventiel der Pumpe sein.
Dieses wird den Druck auf dauer nicht halten, deshalb sacht der Antrieb
nach einer Weile wieder ab.

MfG Michael

windy0386 · #5 11.04.2007, 20:55

In die Pumpe kommt ATF Öl.

Trimm mal den Antrieb hoch und stell was drunter. danach musst du versuchen die Anschlüsse an der Pumpe zu lösen und zu schliessen. Dann die Unterstützung entfernen. Antrieb sollte in gehobener Stellung bleiben.
Wenn er bleibt sind die Zylinder ok.

(einfache und schnelle Art dies zu Testen, aber nicht die einzige)

Andy

mile · #6 11.04.2007, 20:57

hallo
kann das Ventil sein Oder die Zylinder intern blasen von einer Kammer in die andere

windy0386 · #7 11.04.2007, 21:00

Wenn du den Antrieb im wasser oft hochgetrimt stehengelassen hast, hast du Ablagerungen an den Stangen. diese zerstören beim Trimmen dann die Dichtringe.

Tippe aber auch auf das Ventil der Pumpe

Andy

Parsec · #8 11.04.2007, 21:03

Danke das werde ich morgen mal testen und neues öl einfüllen.. kann man wenn es das Ventil ist, dieses einzelnd tauschen oder nur mit Pumpe??

gruß parsec

mile · #9 11.04.2007, 21:03

Zitat:

Zitat von windy0386

In die Pumpe kommt ATF Öl.

Trimm mal den Antrieb hoch und stell was drunter. danach musst du versuchen die Anschlüsse an der Pumpe zu lösen und zu schliessen. Dann die Unterstützung entfernen. Antrieb sollte in gehobener Stellung bleiben.
Wenn er bleibt sind die Zylinder ok.

(einfache und schnelle Art dies zu Testen, aber nicht die einzige)

Andy

wenn er beide Anschlüüsse löst geht das nicht , er darf nur den
Anschluss lösen der zum runterfahren ist und dann stehen lassen ,
wenn dan Öl kommt aus dem Schlauch ist der Zyl. intern undicht.
Z Antrieb NICHTS drunter stellen sonst keine Funktion des Tests

Parsec · #10 11.04.2007, 21:09

gut mal sehen welcher für runter ist..

parsec

mile · #11 11.04.2007, 21:19

wen er nur bis zur hälfte runter geht , kan sein das Luft im System ist
Doch mal nach Ölstand schauen un versuchen zuentlüften

mile · #12 12.04.2007, 11:05

Zitat:

Zitat von mile

wenn er beide Anschlüüsse löst geht das nicht , er darf nur den
Anschluss lösen der zum runterfahren ist und dann stehen lassen ,
wenn dan Öl kommt aus dem Schlauch ist der Zyl. intern undicht.
Z Antrieb NICHTS drunter stellen sonst keine Funktion des Tests

ach ja z sollte ganz oben sein

windy0386 · #13 12.04.2007, 12:15

wenn er beide Anschlüsse dichtet, muss der Test auch gehen. Dann ist der Druck auf den Zylindern. Geht der Antrieb runter sind die Zylinder undicht bzw innnen sind die Simmeringe defekt.

Andy

Welche Pumpe besitzt du, da es nicht für alle E-teile mehr gibt

mile · #14 12.04.2007, 15:48

Zitat:

Zitat von windy0386

wenn er beide Anschlüsse dichtet, muss der Test auch gehen. Dann ist der Druck auf den Zylindern. Geht der Antrieb runter sind die Zylinder undicht bzw innnen sind die Simmeringe defekt.

Andy

Welche Pumpe besitzt du, da es nicht für alle E-teile mehr gibt

was heist beide Anschlüsse dichtet?

mile · #15 12.04.2007, 15:53

Zitat:

Zitat von windy0386

Wenn du den Antrieb im wasser oft hochgetrimt stehengelassen hast, hast du Ablagerungen an den Stangen. diese zerstören beim Trimmen dann die Dichtringe.

Tippe aber auch auf das Ventil der Pumpe

Andy

An den Zylindern gibt es Abstreifringe die die Ablagerungen abstreifen
wen doch mal Dreck rein kommt und die Dichtringe am Zylinderkopf
hin gehen dan müste er aber nach drausen undicht sein

windy0386 · #16 12.04.2007, 16:09

Zitat:

Zitat von mile

was heist beide Anschlüsse dichtet?

So dicht machen, dass kein Öl rauskommt, somit steht das Öl in den Zylindern. Der Druck entsteht jetzt duch das Gewicht des Antriebes.
Geht er runter..... Zylinder def.

Andy

mile · #17 12.04.2007, 16:16

Zitat:

Zitat von windy0386

So dicht machen, dass kein Öl rauskommt, somit steht das Öl in den Zylindern. Der Druck entsteht jetzt duch das Gewicht des Antriebes.
Geht er runter..... Zylinder def.

Andy

Bingo, hatte nicht richtig verstanden jetzt ist alles klar
jetzt muss er sich nur noch die passenden Stopfen kaufen um beide Leitungen zuschliesen.

Parsec · #18 12.04.2007, 19:52

Hallo zusammen..
Danke erstmal für eure Hilfe...
So ich habe heute öl nachgefüllt und da ging einiges rein.. habe das gefühl das er jetzt deutlich langsamer runter geht... wie entlüftet man das system den richtig?? Ich habe diese schwarze Pumpe ohne Ausgleichsbehälter in langer Zylinderform.. vorkopf ist eine schwarze Rändelschraube im unteren Viertel des Pumpenzylinders zum nachfüllen...

gruß parsec

mile · #19 12.04.2007, 20:09

hallo
fahre 4-5 mal voll hoch und runter kann sein das es sich von selbst entlüftet

windy0386 · #20 13.04.2007, 09:56

E-Teile dafür kannste jedenfalls vergessen

Andy

Parsec · #21 15.04.2007, 07:41

Hallo zusammen... habe das ÖL aufgefüllt und nach mehrfachen rauf und runter fahren ist der Stand der Dinge jetzt so das der Antrieb schneller runter fällt...
Leider habe ich noch keine Kappen für die Schläuche bekommen und konnte so noch nicht testen woran es liegt.
Zu Windy..... es gibt also keine E-Teile für die Pumpe..!!! Kann ich die Pumpe von Hoffmann für 400 Euro einbauen??? Ich habe noch nicht ganz begriffen wie man das System richtig entlüftet??? Oder geht das echt nur mit rauf und runter fahren des Antriebs?? Habe nochmal in die Betriebsanleitung geschaut und da steht das überall das gleiche Öl rein soll.. (10w 40) für Getriebe Motor und Powertrimm..
Wie sind da eure Erfahrungen??

mile · #22 15.04.2007, 08:36

hallo
probiere doch mal Z voll hoch und schlauch ab für runter fahren , nichts runter stellen und stehen lassen wen dan viel öl kommt und der Z runter
kommt sind die Zylinder intern undicht .
Das öl was da kommt ist aus der kammer vom hochfahren.
Bei diesem Test brauchst du keine Stopfen kaufen nur schlauch ab.
versuche das Öl aufzufangen wegen der sauerei.

gruss Mile von der Fa. www.carimex.de

Parsec · #23 15.04.2007, 08:42

Danke das werde ich gleich mal testen.. steht das drauf welcher für runter ist??? habe nicht gesehen..

gruß parsec

mile · #24 15.04.2007, 08:47

keine ahnung

probier mal beim hoch und runter fahren die schläuche anzufassen
und genauer anschauen dan siehst du und fühlst du welcher
Schlauch Druck aufbaut

windy0386 · #25 15.04.2007, 21:37

ja du könntest die Pumpe einbauen.

Andy