Boot trotz "Wasserschaden" kaufen Ja/nein/vielleicht?

[manuelrickli]

Muss man davon ausgehen, dass das stehende Wasser durch die Zündkerzenöffnung in den Brennraum gelangen konnte? Oder dichten die Zündkerzen komplett ab?

Falls da Wasser rein kam, wie problematisch wäre das?

[billi]

Zitat von manuelrickli

Muss man davon ausgehen, dass das stehende Wasser durch die Zündkerzenöffnung in den Brennraum gelangen konnte? Oder dichten die Zündkerzen komplett ab?

Falls da Wasser rein kam, wie problematisch wäre das?

was ne Frage... meinst du du hättest leistung wenn der Druck aus der Zündkammer entweichen könnte ? Wo Wasser rein geht geht auch luft raus...

nein das ist immer Dicht.. wenn nicht Motorschaden.. Brennkammer würde rosten Kolbenfresser ... Schrott

[manuelrickli]

Zitat von billi

was ne Frage... meinst du du hättest leistung wenn der Druck aus der Zündkammer entweichen könnte ? Wo Wasser rein geht geht auch luft raus...

nein das ist immer Dicht.. wenn nicht Motorschaden.. Brennkammer würde rosten Kolbenfresser ... Schrott

Sorry, ziehe die Frage zurück, da waren nicht alle Hirnzellen aktiviert

[heiger]

Hoi Manuel

Was ich Dir zur Restfeuchte empfehle, das Boot sollte in einer Halle stehen, danach alles, was einfach entfernbar ist (auch bei der Pantryküche z.B. Backofen, etc.), entfernen und nochmals 1-2 Monate mit einem Bautrockner (mieten oder auf Ricardo ersteigern) entfeuchten. Die meiste Feuchte findest Du unter der Sitzgruppe sowie unter der Küchenpantry. Wäre gut wenn man diese ausbaut oder ein paar Serviceöffnungen erstellt. Das wird kein grosser Aufwand sein.

Die Innenborder sollten dicht sein. Die Probleme sehe ich, wenn vergaserseitig das Wasser eingedrungen ist (dann ist eh alles Schrott) und wie von Dir erwähnt.... Anlasser, Lichtmaschine und vor allem diverse Kabelbäume (hoffe das keine Fehlermeldungen beim Display der IB erscheinen, sonst wird die Suche nach dem Fehler teuer).
P.S. Betreffend Parkettboden....hast Du die Bodenluken vorne bei der Sitzgruppe geöffnet?

[manuelrickli]

Hallo Heinz, wenn man die unteren Schränke bei der Küche öffnet, kommt man sehr gut "unter" die Küche und es sollte grundsätzlich kein Problem sein das ordentlich zu trocknen.
Die Sitzgruppe besteht aus GFK und wie man auf dem Foto sieht, gibt es unter der Sitzgruppe einen Übergang vom GFK auf den Zwischenboden aus Holz und Holzelemente die für die Stabilität der Sitzgruppe sorgen.
Belüftung und Trocknung wäre auch hier möglich und worst case Holz raus und neues rein.

Das Wasser stand definitiv nicht so hoch, dass da vergaserseitig was eindringen konnte. Denke die grösste Arbeit wäre effektiv, alle Kabel bei den Anschlüssen korrodiert sind (sicherheitshalber) zu ersetzten. Bis jetzt funktioniert ja noch alles was elektrisch ist Stellt sich nur die Frage wie lange noch!

[manuelrickli]

Hier noch das Foto unter der Sitzbank

[heiger]

Wenn ich das richtig sehe, dann ist der Parkett aus Teak. Teak ist ein sehr resistentes Tropenholz mit einem grossen Anteil von Öl und vor allem günstiger als Mahagoni. Schade, hätte Dir ein Laser-Nivelliergerät mitgeben können um zusehen wo und wie hoch das Wasser gestanden ist. Habe bei einer anderen Flyer 8 nachgeschaut und denke dass es ähnlich aussieht:https://www.yachtall.com/de/boot/ben...d-prix-s214001

[Fraenkie]

Ich kann den Preis nicht einschätzen.

Aber, wenn der wirklich geil ist -für ein gepflegtes Schweizer Boot mit BS Zulassung, in Motoren und Antriebe investiert etc. wie man liest-

und die Franzosen ordentliches Marine-Sperrholz verbaut haben -und zumindest der Boden sieht so aus, da würd ich gar keinen Teppich mehr drüberlegen, ist doch schade das zu begraben- das nicht quillt.....(bei meinem schwedischen Segelboot hätte ich gar keine Bedenken um´s Holz und´s GFK sowieso net, und wenn´s wochenlang komplett gesunken wäre. Neue Polster und weiter.....)

würde ich es kaufen.

Unter einer Bedingung: Scheiss auf´s einwintern der Motoren. Ölwechsel. Warm laufen lassen (zur Not eben am Schlauch) , ggf. noch einmal Ölwechsel. Grund: Du schreibst von ein bisschen Milchkaffee. Das wäre doch schade, wenn man das so nen ganzen Winter lässt. Dann würde ich eher am Schluss auf den Frostschutz (Korrosionsschutz) verzichten (wenn da die Budget-Säge klemmt) und einfach nur das Wasser ablassen (passiert bei Süsswasser eh nix zum Thema Rost).

Die Elektrik würde bei mir ne ordentliche WD 40 Kur mit anschliessender Polfett oder sonstwas Salbung bekommen .....und dann mal schauen nächstes Jahr. Überleg doch mal, was nen Anlasser oder ne Lima oder ne Zündanlage im Auto so fressen muss über´s Leben in vielen salzigen Wintern. So unrobust darf das Zeug´s net sein. Wenn der jetzt anspringt und im Frühjahr wieder, würde ich sagen (also zu ANlasser und Lima) "Ich vertrau dir jetzt mal, einmal zicken und du fliegst raus...."

[Fraenkie]

Bloss mal so zur Erheiterung wie eine Stirnwand-Durchführung (in dem Fall die Lenkung) auf Wasser geprüft wird. Water Splash test. Das soll den "normalen" Betrieb abbilden. 10 bar, 100 ltr. pro Minute.
Kein reinigen mit dem Hochdruckreiniger, da gibt´s noch nen separaten Test dafür.
Dazu gibt´s noch nen Test wo das ganze nen halben Meter unter Wasser gesetzt wird.
Salzsprühtest / Sand-, Staub aus dem Colorado-Dessert / sonstige Umwelt kommt später dann obendrauf........

Das gleiche Powerplay gilt für alles im Motorraum

Da geht´s nem Anlasser in nem feuchten Motorboot doch blendend.

[manuelrickli]

so, mein Angebot unter gewissen Bedingungen ging soeben an den Verkäufer raus. Mal schauen wie es weiter geht

Danke allen für die Inputs und Einschätzungen, hat mir sehr beim abwägen geholfen

Halte euch hier auf dem Laufenden, falls es mit dem Projekt weitergehen wird.

[manuelrickli]

Das Projekt läuft weiter Unser Angebot wurde angenommen und was super ist, das Boot wurde nochmals ins Wasser gelassen für eine Probefahrt. . Am Samstag ist es soweit und wir überprüfen nochmals alles was es zu überprüfen gibt. Insbesondere Ölprobe!

Wenn alles passt wird unterzeichnet und antransportiert

[Jeaston]

Und, spann uns nicht auf die Folter, wie war die Probefahrt?

[DetteK]

Mit einem Endoskop mal in die Brennräume schauen

[billi]

Zitat von DetteK

Mit einem Endoskop mal in die Brennräume schauen

Wenn der Tipp Mal nicht spät kommt

[manuelrickli]

Das Boot ist gekauft
Probefahrt verlief soweit alles gut und es gab keine grösseren Auffälligkeiten.
Der Trimm SB wollte nicht rauf, bzw. nur bei Trailertrim. Hatte das schon mal bei meinem altuellen Boot. War im Endeffekt nur ein verstellter Gebersensor. Hoffe, dass es hier ähnlich ist. Mal schauen.

Das Boot kommt nächste Woche zu uns und dann wird es mal ordenrlich eingewintert mit Fogging Oil, Frostschutz, Ölwechsel usw. und die ersten Kleinigkeiten gemacht.

Werde sicher auch mal die Abgasknie runternehmen und den Zustand dort prüfen und neue Dichtungen drauf. Die. Motoranbauten wurden anscheinend auch alle beim Motorentauach mitgetauscht, aber mal kucken kann man ja trotzdem.

Halte euch auf dem Laufenden.

Ps: Tipp mit Endoskop kam leider effektiv zu spät…hätte ich aber auch keins gehabt…

[manuelrickli]

Motorenöl sah übrigens normal aus. Habe bei beiden Motoren ca 150ml abgepumpt. Hatte eine normale Farbe und Konsistens.

[Miniskipper]

Glückwunsch !!! Sicher die richtige Entscheidung.

[billi]

Auch von mir Glückwunsch...

[Lucky130]

Zitat von manuelrickli

Motorenöl sah übrigens normal aus. Habe bei beiden Motoren ca 150ml abgepumpt. Hatte eine normale Farbe und Konsistens.

Sehr schön und Berichte uns gerne weiter!