Mit Kat C Boot von Calais nach Dover?

[Ostfriesen]

Der TE ist erschlagen ob der vielen qualifizierten Antworten.

[Semonia]

Zitat von Axelino

Hallo,
da ich mir ein Kajütboot, ca 6-7 m Länge anschaffen möchte, stelle ich mir folgende Frage: Die gängigen (und für mich bezahlbaren) Boote sind ja leider meistens nur Kategorie C. Ist es machbar, mit so einem Boot von Calais nach Dover zu fahren, selbstverständlich unter Beachtung der Prognosen für Wetter und Wellenhöhe.
Oder eher eine dumme Idee?

Moin,
wie weit wären die Wikinger oder der Herr Kolumbus gekommen wenn sie auf ein CE-Kennzeichen geachtet hätten

Es soll Menschen geben, die in einem Fass eine Atlantiküberquerung wagen.

Lass dir nicht viel einreden, wenn du bei Calais/Dover auf die Wetterbedingungen achtest und halbwegs vernünftiges Handeln mitbringst, kannst du das ohne Probleme wagen.

Ich habe ein amerikanisches Boot das in Europa mit Kat. C eingestuft ist, in Amiland sowohl im Pazifik als auch auf dem Atlantik zu Hause ist.

Hauptgrund für die Kat. C Einstufung sind in meinem Fall, die rahmenlosen Fenster.

BTW > https://de.wikipedia.org/wiki/Atlantic_Challenge

BG

[kurz]

Zitat von Semonia

Hauptgrund für die Kat. C Einstufung sind in meinem Fall, die rahmenlosen Fenster.

BTW > https://de.wikipedia.org/wiki/Atlantic_Challenge

BG

Was aber bestimmt nicht für die talisker Ruderboote gilt. Die sind sowas von seefest, was aber ein CE C Boot garantiert nicht ist...

[zooom]

Zitat von Chili

Es sind schon Leute auf Baumstämmen und Schilf über den Atlantik gefahren.

Aber ja, gerade gelesen, sehr faszinierend, aber die Kontiki hatte gar keine CE Kennzeichnung! Daß die sich so was getraut haben auch schon vor 1500 Jahren.

Mich würde aber vom TE interessieren: Segel- oder Motorboot?

[Totti-Amun]

Ich habe auch ein Kat. C Boot und werde das definitiv angehen samt Irland und Schottland.
Auch noch andere Geschichten und ich freue mich schon darauf.


Grüße

Totti

[Libertad]

Zitat von Totti-Amun

Ich habe auch ein Kat. C Boot und werde das definitiv angehen samt Irland und Schottland.
Auch noch andere Geschichten und ich freue mich schon darauf.

Kein Problem, wenn du gutes Wetter hast!

aber nur dann...

[Semonia]

Zitat von kurz

Was aber bestimmt nicht für die talisker Ruderboote gilt. Die sind sowas von seefest, was aber ein CE C Boot garantiert nicht ist...

Moin … schaust du hier vom Hersteller des in EU als Kat.C eingestuften Boot > https://youtu.be/SI0GumzxYt4?si=2GrNEPshU28ee8wa

Sollte man nicht nachmachen, aber Wettersituationen sind nicht immer vollständig planbar.

CE-Kennzeichen sind aber kaum mehr als Bürokratie.

BG

[kurz]

Zitat von Semonia

Moin … schaust du hier vom Hersteller des in EU als Kat.C eingestuften Boot > https://youtu.be/SI0GumzxYt4?si=2GrNEPshU28ee8wa

Sollte man nicht nachmachen, aber Wettersituationen sind nicht immer vollständig planbar.

CE-Kennzeichen sind aber kaum mehr als Bürokratie.

BG

Zum Video: cooles Boot!!!! I habe es nämlich selber...

Dennoch muss man wissen, dass ein Segler mit Kielbombe 2m im Wasser unten eben mehr aushält...

[schwinge]

....wobei mir das nicht nach Bf 9 aussieht.

Aber egal - dass die CE - Klassifizierung nur Anhaltspunkte gibt und nicht als Absolut anzusehen ist wurde ja schon öfter erwähnt, nicht ur hier im Thread.

bis denne, Rainer

[Semonia]

Zitat von kurz

Zum Video: cooles Boot!!!! I habe es nämlich selber...

Dennoch muss man wissen, dass ein Segler mit Kielbombe 2m im Wasser unten eben mehr aushält...

Kielbombe bei der Mac ?? ..... nicht im Standard

Zudem sind wir immerhin bei knapp 8m und der TE fragte nach 6-7m ... aber wir sind dafür "nur" bei Calais - Dover, also bei einer gut vorhersehbaren Fahrzeit und Strecke. (Noch nen Punkt für die Mac bei guter Motorisierung )

Es muss gelten > Mache nur das, was du Dir selbst und deinem Boot zutraust.!

Jedes Risiko kann man durch kein Papier der Welt ausschließen.

Gibt auch Menschen die im Auto umkommen, weil bei Sturm nen Baum drauf fällt. Wer würde deshalb bei Sturm nicht Auto fahren, wenn es der tägliche Zeitdruck erfordert.

BG

[Semonia]

Zitat von schwinge

....wobei mir das nicht nach Bf 9 aussieht.

Aber egal - dass die CE - Klassifizierung nur Anhaltspunkte gibt und nicht als Absolut anzusehen ist wurde ja schon öfter erwähnt, nicht ur hier im Thread.

bis denne, Rainer

Ich denke du hast in beiden Punkten recht, aber für den TE ist die Einstufung ein ausschlaggebendes Merkmal für den Kauf und wenn er nicht vorhat dauerhaft Hochsee unterwegs zu sein, sehe ich die Notwendigkeit ein besonderes Augenmerk auf die CE zu werfen nicht. Insbesondere wenn es in der 6-7m Klasse ohnehin eng wird.

Das es kein Partyfloß sein sollte ist auch klar, wobei es mit ausreichend Partystimmung sicher auch klappt

BG

[kurz]

Zitat von Semonia

Kielbombe bei der Mac ?? ..... nicht im Standard

BG

falsch rübergekommen. Eben umgekehrt: Die MacGegor26 hat eben keine Kielbombe, daher hielte ein 26Fuss-Boot mit Kielbombe doch in den Weiten des Ozeans mehr aus, v.a. auch bei Amwindsegelkursen, die manchmal nötig sein können...

[Federball]

Mit 6m problemlos bei jedem (!!!) Wetter übern Kanal = aus dem Kopf:
LM 22 (etwas über 6m)
Jofa Triss Magnum
Sagitta 20
Havsfidra
Es wir mehr geben.
Grüße, Reinhard

[Libertad]

Zitat von Federball

Mit 6m problemlos bei jedem (!!!) Wetter übern Kanal

Schon mal gemacht?

[Federball]

Nö, aber andere
Havsfidra z.B. wegen des schlechten Rennwerts im Rennen über den Nordarlantik im Resultat weit vorne = 40 1/2 Tage
Grüße, Reinhard

...auf der "Boot" habe ich am Werftstand 1 Eigner "meines" 7m Bootes getroffen, der damit rund GB gesegelt ist

[Libertad]

Ich kenne jemand, der ist mit dem Kanu von Dünkirchen nach Dover und die Küste entlang bis London. Erzählt er jedenfalls.....
Guck dir mal das Bild an, willst du da mit einem 7m-Boot raus? Ein paar Stunden später hatten wir 11, die Wellen gingen z.T. über die Mole und im Hafen wurden Leute auf ihrem Boot seekrank. Kein einziger Fischer ist raus. War auch Dünkirchen.

[Totti-Amun]

Zitat von Libertad

Guck dir mal das Bild an, willst du da mit einem 7m-Boot raus?

Warum sollte er?
Es gibt mehr Tage mit Ententeich-Bedingungen als Tage mit 7+ Bft.


Grüße

Totti

[Libertad]

Federball hat geschrieben: "bei jedem Wetter".
Vielleicht auch etwas euphorisch ausgedrückt.
Wer da rausfährt, ist bescheuert. Aber man kann dort auch schnell mal draußen überrascht werden. Ich war jedenfalls froh, daß wir rechtzeitig im Hafen waren.

[Federball]

Wenn einer (Guzzwell) mit 6m um die Welt segelt, und 2 weitere Eigner mit dem selben Boot nochmal, dann ist da auch "jedes Wetter" dabei.
Natürlich geht das auch mal schief, aber doch sehr selten = mir fällt auf die schnelle nur 1 Ehepaar nahe Kap Hoorn und ein Regattasegler kurz vor New York ein. Es wird ja über jeden einzelnen Verlorenen lang berichtet.
Grüße, Reinhard

....noch 1 Paar : 2 Tote mit 20er Jollenkreuzer bei "nur" Wind 7 in der Ostsee : unverantwortlich!

Nachtrag : das Ehepaar war auf ihrer 2. Weltumseglung mit einer Ohlson 38 unterwegs, die EPIRB hat ausgelöst.
der Regattasegler mit seinem 20m Boot zwischen den Azoren und Guadeloupe in Führung liegend verschollen (also nix New York),
der 20er Jollenkreuzer war die "Kolinauke".
@#43: natürlich ist jeder bescheuert, der da rausfährt! ABER : der, der da draußen ist muss da durch, oder buchstäblich absaufen - rechts ran + abwarten geht nicht !!!!

[zooom]

Leider wissen wir immer noch nicht, was dem TE vorschwebt, schrecklich diese Entwurmungskuren durch die Nase!

[Sirri]

Hi, also ich habe meinen SBF See noch nicht so lange und mir sind die Worte meines Fahrlehrers noch präsent: Der SBF See ist nichts weiter als eine ‚,theoretische Befähigung“ innerhalb der Dreimeilenzone (5,6km)! Die Fertigkeiten einer guten Seemannschaft gehen über diese Theoretische Befähigung hinaus…

Kat. C haben wir so gelernt, dass die Boote bis zu 6Bf und bis zu 2m hohen Wellen getestet und abgenommen wurden. Mehr aber auch nicht.

Wie sieht es eigentlich rechtlich aus, wenn was passiert? Wird da die Befähigung geprüft? Technisch gesehen sollte ein Boot das ja ohne Probleme packen…Wetter vorausgesetzt.

[Musikbaer]

Was die Bezeichnungen "Küstengewässer" (bis 12 sm), "küstennahe Seegewässer" (bis 30 sm) und "Hochsee" (über 30 sm) anbelangt, so hilft ELWIS weiter (Befähigungsnachweise Sportschifffahrt). So meine ich mich zumindest an die SKS-Ausbildung zu erinnern.

[blondini]

Zitat von Libertad

Federball hat geschrieben: "bei jedem Wetter".
Vielleicht auch etwas euphorisch ausgedrückt.
Wer da rausfährt, ist bescheuert. Aber man kann dort auch schnell mal draußen überrascht werden. Ich war jedenfalls froh, daß wir rechtzeitig im Hafen waren.

Hi! Bei den heutigen Möglichkeiten mit Windfinder und Windy sollte eigentlich niemand mehr überrascht werden.

[Totti-Amun]

Zitat von Sirri

Wie sieht es eigentlich rechtlich aus, wenn was passiert? Wird da die Befähigung geprüft?

Wen interessiert das?
Wenn der normale SBF See vorhanden ist, reicht das. Alles andere sind freiwillige Qualifikationen.
Wie qualifiziert man sich fühlt, liegt an einem selbst.

Gruß

Totti

[Lady An]

Wenn das interessiert? Im Zweifel die Staatsanwaltschaft und die Versicherung.