Flevo Mouldings Boote

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Hallo,
bin seit 3 Wochen stolzer Eigentümer der "Blue Bell II". Ein 2005er 12.60. Das Baby war wohl damalig das Messeboot von Vetus. Innen top Möbliert und mit ganz viel Technik-Gedöns und Doppelmotorisierung. Vielleicht kennt ja einer das Boot.

Sauber, es werden immer mehr und wir können bald über ein Treffen nachdenken.

Echt? 2 Motoren? Das ist mal richtig gut...
2x DT44? Das hätte ich sehr gerne gehabt.

Hast du ein Teakdeck? Da würden mich ja Bilder interessieren. Du hast auch richtige Lufthutzen, wie ich sehe.
Wo liegt dein Boot?

Grüße

Totti

[Froonk]

Ich hab 2 kleine gelbe Mitsubishi (je. 68PK) drin.
Teak-Deck ist auch drauf.
Es liegt in Groningen.
Wir wollen es über Winter im Wasser lassen, um in den Weihnachtsferien und diversen Wochenenden an Bord zu sein.

[Totti-Amun]

Ja, das sieht von innen etwas anders aus als bei mir.
Zumindest was die Möbelfronten angeht.

Dann hast du im Heck eine Einzelkabine, oder?

Du hast einen Geräteträger, den hätte ich auch gerne gehabt.

Ansonsten bin ich technisch auch ganz gut aufgestellt mit hydraulischen Querstrahlrudern usw.
Ich bleibe auch im Wasser diesen Winter. Zu machen ist einiges, neuer Kartenplotter, unbedingt einen Autopilot.
Und ich habe etwas Ölverlust, wo ich noch nicht weiss, wo das herkommt. Nicht viel, aber ein wenig.

Vielleicht treffen wir uns nächstes Jahr, da plane ich für September eine Nordhollandrunde beginnend in Amsterdam über Enkhuizen und dann mal sehen...

Grüße

Totti

[Oldskipper]

Zitat von Totti-Amun

Und ich habe etwas Ölverlust, wo ich noch nicht weiss, wo das herkommt. Nicht viel, aber ein wenig.

Totti

Schau dir mal den Öldruckgeber an. Sitzt auf der Steuerbordseite des Motors, ziemlich mittig. Mal abfingern und schauen ob der feucht ist. Die lecken schon mal gerne etwas.

[Dicke Lippe]

Zitat von Oldskipper

...(Homoerotische Antriebswelle). ...

Das will ich auch haben, wo bekomme ich die?

[Federball]

Zitat von Dicke Lippe

Das will ich auch haben, wo bekomme ich die?

Musst du den Herrn Rzeppa fragen : der könnte welchè im Regal haben.
Grüße, Reinhard

[Froonk]

Zitat von Totti-Amun

Dann hast du im Heck eine Einzelkabine, oder?

Du hast einen Geräteträger, den hätte ich auch gerne gehabt.

Ansonsten bin ich technisch auch ganz gut aufgestellt mit hydraulischen Querstrahlrudern usw.
Ich bleibe auch im Wasser diesen Winter. Zu machen ist einiges, neuer Kartenplotter, unbedingt einen Autopilot.
Und ich habe etwas Ölverlust, wo ich noch nicht weiss, wo das herkommt. Nicht viel, aber ein wenig.

Vielleicht treffen wir uns nächstes Jahr, da plane ich für September eine Nordhollandrunde beginnend in Amsterdam über Enkhuizen und dann mal sehen...


Totti

Ja, ich habe eine große Achterkabine. Fotos anbei.

Und dazu wie du einen leichten Ölverlust vor der vorderen Maschine. Es ist kein Motoröl und wohl auch kein Hydrauliköl. Ich tippe auf Getriebeöl. Dem muss ich noch nachgehen.
Ich habe auch die Follow-up Selbststeueranlage an Bord, allerdings bekomme ich diese (noch) nicht ans Laufen. Auch da muss ich bei Gelegenheit mal die Kabel verfolgen und checken was da wie angeschlossen ist.

Gern können wir nä. Jahr mal ein Treffen organisieren!

[Oldskipper]

Zitat von Dicke Lippe

Das will ich auch haben, wo bekomme ich die?

Immer am Mann! Schau mal nach.

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Ja, ich habe eine große Achterkabine. Fotos anbei.

Und dazu wie du einen leichten Ölverlust vor der vorderen Maschine. Es ist kein Motoröl und wohl auch kein Hydrauliköl. Ich tippe auf Getriebeöl. Dem muss ich noch nachgehen.
Ich habe auch die Follow-up Selbststeueranlage an Bord, allerdings bekomme ich diese (noch) nicht ans Laufen. Auch da muss ich bei Gelegenheit mal die Kabel verfolgen und checken was da wie angeschlossen ist.

Gern können wir nä. Jahr mal ein Treffen organisieren!

Das sieht schick aus. Bei mir sind noch die beiden Doppelkabinen. Ich werde in Kürze erstmal die Mittelwand entfernen und dann mal schauen, wie ich das besser löse als Einzelkabine.
Bei mir sind leider 2 Wassertanks jeweils aussen verbaut und in der Mitte befindet sich auch irgendwas, irgendso ein schmaler Kasten vor der Ruderanlage. Keine Ahnung, was das sein soll.

Für den Ölverlust habe ich hier ein Thema gemacht, ich glaube aber eher an Hydrauliköl. Weil es einigermaßen sauber ist, nicht schwarz und nicht rot.
KLICK!

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

So sieht das derzeit aus mit der Mittelwand:

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Ich habe auch die Follow-up Selbststeueranlage an Bord, allerdings bekomme ich diese (noch) nicht ans Laufen. Auch da muss ich bei Gelegenheit mal die Kabel verfolgen und checken was da wie angeschlossen ist.

Könntest du bitte mal bei dir schauen, ob bei dir am Hydraulikzylinder hinten am Ruder eine Modellbezeichnung zu erkennen ist?
Ich möchte ja einen Autopilot nachrüsten und Raymarine und da gehen die Empfehlungen von der 150er Pumpe, 200er Pumpe bis zur 400er Pumpe auseinander. Liegen ja auch nur locker 1.500€ zwischen, auf das Set bezogen...

Ich nehme an, dass wir den gleichen Zylinder haben.

Ich habe ein Thema, bzw. hier sieht man meine Pumpe. Aber das Etikett hat keine Beschriftung mehr.
https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post5475916

Grüße

Totti

Edit:
Wahrscheinlich haben wir doch nicht den gleichen Zylinder, du hast ja 2 Motoren und demnach 2 Ruder. Shitte...

[Froonk]

Hallo,
sorry für die späte Antwort. Wir waren länger nicht an Bord. Ich habe ein Foto vom Zylinder gemacht. Ist etwas schlecht zu erkennen, da ich nicht gut an der Aufkleber ran komme. Es sind bei mir natürlich 2 Zylinder verbaut.
Gruß Frank

[onavegador]

Wieso 2 Zylinder bei 2 Motoren und Doppelruder? Ich würde einem Zylinder und Schubstange von Quadrant zu Quadrant den Vorzug geben. Grund: es muss nur ein Ruder zentriert werden, da das zweite Ruder über die Schubstange mechanisch verbunden ist.
Bei 2 Ruderzylinder wird sich die Einstellung zwischen bei Rudern mit der Zeit durch Abnutzung und damit verbundenen kleinen Undichtigkeiten verändern.
Ich kenne das von Catana Katamarenen bei denen die Lösung mit 2 Ruderzylindern, wahrscheinlich aus Konstruktions- und Platzgründen, angewandt wurde. Nach der Uebersegelung zu den Azoren habe ich den Eigner einer Catana getroffen der seinen Kat in der Karibik Hals über Kopf vor der Insolvenz der Charterfirma gerettet hat und
mit undichter Hydraulik ziemlich genervt über den Teich segelte.
Oder ist es bei Motoryachten anders?
Handbreit
James

[Dicke Lippe]

Ich habe auch einen Zylinder über Gestänge auf zwei Ruderblätter.

[Froonk]

Zitat von Froonk

Hallo,
sorry für die späte Antwort. Wir waren länger nicht an Bord. Ich habe ein Foto vom Zylinder gemacht. Ist etwas schlecht zu erkennen, da ich nicht gut an der Aufkleber ran komme. Es sind bei mir natürlich 2 Zylinder verbaut.
Gruß Frank

Nachtrag, hatte heute alle Einbauschränke in der Achterkabine draußen und konnte mir so die ganze Installation mal genau ansehen.
Es ist 1 Zylinder verbaut, der über die Querstange beide Ruderblätter parallel mitnimmt.

[Totti-Amun]

Zitat von Froonk

Nachtrag, hatte heute alle Einbauschränke in der Achterkabine draußen und konnte mir so die ganze Installation mal genau ansehen.
Es ist 1 Zylinder verbaut, der über die Querstange beide Ruderblätter parallel mitnimmt.

Dein Zylinder ist wohl deutlich größer als meiner. Du hast den MTC175, der hat 356cm³ Volumen.
Bei mir soll angeblich nur der MTC52 verbaut sein mit 104cm³ bei einem Motor.
Ich werde nochmal genau messen, ich habe ja keinen Sticker mehr drauf.


Grüße

Totti

[Totti-Amun]

@Froonk: Siehe die Datei, ist das dein Boot?

Grüße

Totti

[Oldskipper]

10t Totti. Das ist ein super Leichtbau

[Totti-Amun]

Zitat von Oldskipper

10t Totti. Das ist ein super Leichtbau

Ja, erstaunlich.
Ich habe auf der boot in Düsseldorf den Vorbesitzer meines Bootes getroffen und mit ihm über das Gewicht gesprochen und der gemeinläufigen Meinung, das Boot müsse bei 10-11to. liegen.
Gewogen haben die nie, aber 2x auf dem Landweg transportiert und da ging es laut Spediteur immer um 16-17to. Der Rumpf sei im Kiel mit Beton ausgegossen für eine ruhigere und stabile Lage.

Ich suche also aktuell eine Möglichkeit das Boot zu wiegen, ohne dafür auf Weltreise zu gehen. Ich brauche das Gewicht zum nächsten Winter fürs Winterlager. Der Kran in Emmerich hat leider keine Waage.
Evtl. habe ich eine Möglichkeit im Gewerbehafen Emmelsum in Wesel.

Grüße

Totti

P.S.
Es gibt von deiner Vetus Bellus übrigens ein Modell.

[Stephan123]

Wenn der Kran in Emmerich keine Waage hat kann Harry aber sehr gut schätzen um den Kranvorgang nach Gewicht abzurechnen.
Kann natürlich sein das die Waage nicht amtlich geeigt ist aber bei vollen Tanks hat er bei mir 24to erkannt und abgerechnet.

[Totti-Amun]

Zitat von Stephan123

Wenn der Kran in Emmerich keine Waage hat kann Harry aber sehr gut schätzen um den Kranvorgang nach Gewicht abzurechnen.
Kann natürlich sein das die Waage nicht amtlich geeigt ist aber bei vollen Tanks hat er bei mir 24to erkannt und abgerechnet.

Meines Wissens kann der Kran in Emmerich gar kein Gewicht anzeigen. Darum habe ich ja das Problem.
Geht darum, ob das Boot im kommenden Winter oben in die unterkellerte Halle kann oder draussen bleiben muss.
Wenn unter 11to., wäre das oben möglich.
Raten hilft leider nicht. Ich brauche mal das tatsächliche Gewicht...

Grüße

Totti

[Stephan123]

Na ja Harry rechnet den Hub auch nach Gewicht ab, wenn ich ihn gleich sehe frag ich ihn ob er wiegen kann bin gerade vor Ort.

[Froonk]

Zitat von Totti-Amun

@Froonk: Siehe die Datei, ist das dein Boot?

Grüße

Totti

Hallo Totti, ja von innen passt das genau. Ich habe im Bug keine Fenderkörbe und der Bootsname passt nicht. Kann man natürlich beides ändern.
Gruß Frank

[Totti-Amun]

Flevo Mouldings B.V. hatte übrigens am 23.09.2010 Insolvenz angemeldet, aber danach weiter bestanden.

Grüße

Totti

[Oldskipper]

Zitat von Totti-Amun

P.S.
Es gibt von deiner Vetus Bellus übrigens ein Modell.

Haben will. Wo gibts das?