Boote mit 90 PS Mercury - Fragen . . .

[Steff182]

So, habe soeben die Drosselklappen überprüft ! Ich glaube da ist der Fehler . Seht bitte selbst. Habe an der Schaltung auf Vollgas. Wenn ich am Motor diesen Hebel für Gas noch weiter drücke, gehen sie ganz auf. Aber eben nicht über Schaltung.
Mag mir evtl jemand erklären wie ich das einstelle?

[bikerherby]

..ja sieht so aus als hättest du den Fehler gefunden . Wie man das bei Mercury einstellt weiß ich leider nicht. Aber am Gaszug motorseitig sollte am Ende ein Gewinde sein wo an ein Anschlußstück (Kunststoff) verschraubt ist welches am Gasmechanismus des Motor befestigt ist. Hier kann man sicherlich einstellen bzw. verstellen

[bikerherby]

gehe aber davon aus wenn das der Fehler ist und du das eingestellt bekommst brauchst einen anderen Propeller mit mehr Steigung, die Drehzahl lag ja jetzt schon bei 5600, viel höher sollte der sicher nicht drehen wobei ich die Höchstdrehzahl des Motors nicht kenne

[coffeemuc]

Zitat von bikerherby

gehe aber davon aus wenn das der Fehler ist und du das eingestellt bekommst brauchst einen anderen Propeller mit mehr Steigung

hat er doch schon, siehe #4

[bikerherby]

wenn dann die Drosselklappe wieder öffnet wie sie soll, den 17er wieder drauf

Zitat von coffeemuc

hat er doch schon, siehe #4

[approach lowg]

Zitat von Steff182

Nabend ,
Hab vorhin mal vom Lauf eben ein Video gemacht . Gerne Anregungen dazu !

https://youtu.be/qlHCMMRCDRU

Für mein Empfinden passt da fix was nicht, darum habe ich mir nochmals deine Daten durchgelesen. Dein Boot hat ja unter 2 Meter Breite und gerade mal 400 kg.
Habe den selben Motor und auch Prop auf meinem Schlaucherl, Gewicht gerade mal 100 Kg Unterschied. Mit drei Personen ( im Schnitt 90Kg ) an Board springt mein Zodiac wie eine Furie aus dem Wasser wenn ich den Hebel nach vorne drücke und ist nach 2-3 Metern im Gleiten. Möglicherweise da mein Motor wenige Std drauf hat und stehts in der Fachwerkstatt gewartet wurde. Vom Geräusch her ( aus dem Video zu urteilen ) kommt mir vor das dein Merc nicht richtig ausdreht.
Gruß

[approach lowg]

Zitat von bikerherby

gehe aber davon aus wenn das der fehler ist und du das eingestellt bekommst brauchst einen anderen propeller mit mehr steigung, die drehzahl lag ja jetzt schon bei 5600, viel höher sollte der sicher nicht drehen wobei ich die höchstdrehzahl des motors nicht kenne

wot 5500

[Steff182]

Sooo, getestet .
Was soll ich nun sagen.... Er kommt schneller aus dem Wasser , klingt nach mehr Kraft . . . Geschwindigkeitstechnisch hat sich nix getan.
Max Drehzahl lag bei 5600 . Etwas mehr als sonst. Aber es klang nun nicht nach überdrehen.
Schraube war 13.75 x 15 drauf . . .
Habe noch eine zum testen. Allerdings 4 Blatt und 17ner Steigung. . . Irgendwie kommt mir das mittlerweile richtig richtig seltsam vor. . . Klappen öffnen nun ganz , relativ ruhiger Lauf im Leerlauf. .
Ich lese gerne eure Antworten;)
Danke , Stephan

[bikerherby]

hmm Drosselklappe jetzt voll geöffnet und trotzdem bei gleichem Prop. identische Drehzahl "5600" , da bin ich jetzt überfragt.
Würde dennoch mit dem 17er Prop testen, das Boot muss min. 65 km/h laufen nach meiner Einschätzung.
Hast du evtl. die Möglichkeit dir einen alternativ Propeller, 3-Blatt 19er Steigung zu leihen ?

[Bayliner 1702]

Zitat von Steff182

Sooo, getestet .
Was soll ich nun sagen.... Er kommt schneller aus dem Wasser , klingt nach mehr Kraft . . . Geschwindigkeitstechnisch hat sich nix getan.
Max Drehzahl lag bei 5600 . Etwas mehr als sonst. Aber es klang nun nicht nach überdrehen.
Schraube war 13.75 x 15 drauf . . .
Habe noch eine zum testen. Allerdings 4 Blatt und 17ner Steigung. . . Irgendwie kommt mir das mittlerweile richtig richtig seltsam vor. . . Klappen öffnen nun ganz , relativ ruhiger Lauf im Leerlauf. .
Ich lese gerne eure Antworten;)
Danke , Stephan

Da ich ja mit der Drosselklappe schon richtig lag, funktioniert die Zündungsverstellung in Richtung früh auch?
Mit dem Gasgestänge, muss die Spuleneinheit unter dem Polrad, bei mehr Gas gegen die Drehrichtung verschoben werden.
Das kann man im Stand prüfen.
Sonst gibt es keine Frühzündung und viel zu wenig Leistung.
Ich hatte zwar nie einen 90er Mercury, aber eine 90er Force, der relativ ähnlich ist.
Der Motor muss mit dem 17er Prop auf jeden Fall 5600 1/min bringen.
Bei Vollgas mal von einer 2 Person am Pumpball pumpen lassen, nicht das es am Treibstoff fehlt. Dann wäre es die Benzinpumpe.
Hast Du an der richtigen Stelle verstellt? Gaszug in der Länge? Nicht nur die Drosselklappen. Sonst gehen nur die Vergaser weiter auf, ab nicht die Zündung in Rchtung früh.

Gruß

Wolfgang

Gruß
Wolfgang

[approach lowg]

die 5600 mit dem 15" Prop finde ich auch eigenartig.
Auf meinem Merc mit 13 3/4 15P Black Max dreht der Motor bis 6200.
Boot ink 90PTO 440kg + 3 Leute mit ca 270Kg

[bikerherby]

noch ne grundsätzlich Frage:

Lief das Boot schon immer so langsam ?
oder kürzlich bzw. nach längerer Standzeit ?

1.wenn schon immer ist natürlich eine Verstellung des Gasmechanismus und auch Falscheinstellung der Zündung vorstellbar (Vorbesitzer etc..)


2. wenn es kürzlich, kann ich mir nicht vorstellen wie sich das alles verstellt haben soll ohne gefummel

[Steff182]

Zitat von bikerherby

noch ne grundsätzlich Frage:

Lief das Boot schon immer so langsam ?
oder kürzlich bzw. nach längerer Standzeit ?

1.wenn schon immer ist natürlich eine Verstellung des Gasmechanismus und auch Falscheinstellung der Zündung vorstellbar (Vorbesitzer etc..)


2. wenn es kürzlich, kann ich mir nicht vorstellen wie sich das alles verstellt haben soll ohne gefummel

Also ich hatte vorher einen 70 ps Evinrude vro 3 Zylinder. Der war meiner Meinung nach auch leichter. Leider hat die Öl Pumpe versagt und somit gab es einen Fresser .
Zur Fahrweise kann ich sagen das der besser ging als der merc . Geschwindigkeit lag so bei 55 kmh .
Ich hab die Geschwindigkeit mit dem merc auf das Gewicht des Motors geschoben , dachte mir halt weil er ja mehr auf die Waage bringt wäre das nun man so . . . Was Zündung angeht hab ich bisher 0 Ahnung. Da lese ich mich gerade ein wenig ein . . .

[Steff182]

Zitat von Bayliner 1702

Da ich ja mit der Drosselklappe schon richtig lag, funktioniert die Zündungsverstellung in Richtung früh auch?
Mit dem Gasgestänge, muss die Spuleneinheit unter dem Polrad, bei mehr Gas gegen die Drehrichtung verschoben werden.
Das kann man im Stand prüfen.
Sonst gibt es keine Frühzündung und viel zu wenig Leistung.
Ich hatte zwar nie einen 90er Mercury, aber eine 90er Force, der relativ ähnlich ist.
Der Motor muss mit dem 17er Prop auf jeden Fall 5600 1/min bringen.
Bei Vollgas mal von einer 2 Person am Pumpball pumpen lassen, nicht das es am Treibstoff fehlt. Dann wäre es die Benzinpumpe.
Hast Du an der richtigen Stelle verstellt? Gaszug in der Länge? Nicht nur die Drosselklappen. Sonst gehen nur die Vergaser weiter auf, ab nicht die Zündung in Rchtung früh.

Gruß

Wolfgang

Gruß
Wolfgang

Moin Wolfgang.
Pumpball haben wir gescheckt . Das ist alles gut soweit .
Von der Zündung hab ich bisher kaum Ahnung. Ich lese mich gerade etwas ein , schöner wäre natürlich eine Anleitung auf Deutsch ;)
So richtig was Frühzündung usw bedeutet ist mir noch komplett neu .
Gruß , Stephan

[Modellbootsfahrer]

Zitat von bikerherby

Moin,

Da die Messwerte zwar schon niedrig ABER anähernd gleich sind (was positiv ist) gehe ich davon aus das es eine ungenaue Messung aufgrund des Billiggerätes oder sonst was ist.
Das alle 3 Zylinder zugleich den Kompression verlieren scheint mit sehr unwahrscheinlich.
Denk das passt schon

Wie schon vom Vorredner erwähnt prüfe doch mal ob die Drosselklappen voll öffnen bei Vollgas.

Hey Beiki,
wenn der Motor zu heiss wird > Schaden
Wenn die Öldosierung spinnt > Schaden

Und das gleichzeitig auf allen Zylindern, ist doch normal

[Bayliner 1702]

Ich glaube es ist der große Hebel der nach oben geht, da wo die Standgasschraube ist, der die Zündung verstellt. Wenn ich das auf dem Bild richtig sehe. Ich habe meinen Motor schon 12 Jahre nicht mehr und kann leider nur aus der Erinnerung schreiben. Der sollte die Spule unter dem Polrad drehen.

Gruß
Wolfgang

[Modellbootsfahrer]

Mein Tip

Eine Zündung verstellt sich nich von allein.
Sie Synchronisierung von Vergaser und Zündung verstellt sich nich von alleine,
Synchronisierung der Vergaser verändert sich auch nicht von allein.

Bevor man sinnlos fummelt und dreht muss als erstes der 100 Prozentige Wert der Kompression vorhanden sein.
Magere Kompression kommt schon von allein.

Ist die Kompression nicht okay, muss diese wieder hergestellt werden, dann kann man sich wund schrauben wenns Spass macht. Ich finde es überflüssig irgendwas an Motoren zu arbeiten wenn ein bewusster Fehler vorhanden ist

[Modellbootsfahrer]

Ein Kompressionsmessgerät kostet 25€ bei Ebay.

Und dann kann man fachmännisch weitermachen.

[bikerherby]

Moin Manfred , das stimm ich dir zu , ich zweifel dennoch an der Richtigkeit der Messung mit Ali..dingsbums Gerät. Das würde ich nochmal prüfen ob es wirklich 100 % zu wenig ist.

Zitat von Modellbootsfahrer

Mein Tip

Eine Zündung verstellt sich nich von allein.
Sie Synchronisierung von Vergaser und Zündung verstellt sich nich von alleine,
Synchronisierung der Vergaser verändert sich auch nicht von allein.

Bevor man sinnlos fummelt und dreht muss als erstes der 100 Prozentige Wert der Kompression vorhanden sein.
Magere Kompression kommt schon von allein.

Ist die Kompression nicht okay, muss diese wieder hergestellt werden, dann kann man sich wund schrauben wenns Spass macht. Ich finde es überflüssig irgendwas an Motoren zu arbeiten wenn ein bewusster Fehler vorhanden ist

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Steff182

Also ich bin vorher mit 17 Ner Steigung gefahren, da war es allerdings mit 3 Personen und vollgetankt ( 30 Liter + 10 Liter Reserve ) echt schwierig den Pott flott ins gleiten zu bekommen. Einmal mit 6 Personen gefahren, da ging dann gar nix , Vollgas nicht mehr möglich. Motor blieb bei 3500 Umdrehungen bei WOT .
Wie gesagt, vom fahren her ist der jetzige Propeller her für uns die beste Wahl . . .
Das der Motor mittlerweile evtl Leistungsverlust hat hoffe ich nicht aber naja möglich ist es ja bei den Angaben oder ?

Ach ja , jede trimmposition wurde natürlich ausgefahren .

Man lese: 3500 Umdrehungen und Ende ist.

[Steff182]

Zitat von Modellbootsfahrer

Mein Tip

Eine Zündung verstellt sich nich von allein.
Sie Synchronisierung von Vergaser und Zündung verstellt sich nich von alleine,
Synchronisierung der Vergaser verändert sich auch nicht von allein.

Bevor man sinnlos fummelt und dreht muss als erstes der 100 Prozentige Wert der Kompression vorhanden sein.
Magere Kompression kommt schon von allein.

Ist die Kompression nicht okay, muss diese wieder hergestellt werden, dann kann man sich wund schrauben wenns Spass macht. Ich finde es überflüssig irgendwas an Motoren zu arbeiten wenn ein bewusster Fehler vorhanden ist

Moin. Als ich den Motor bekommen habe, wurde mir gesagt der wäre einmal komplett neu aufgesetzt worden. Er hat was von sämtliche Dichtungen erzählt etc . . . . preislich passte das ganz gut , da er meinen alten in Zahlung genommen hat.
Den Händler gibt es nicht mehr , scheint wohl alles aufgegeben zu haben. Durch meine letzten Gespräche hab ich mitbekommen dass der wohl nicht ganz sauber war was verkaufen und so anging .... Ob er richtig Ahnung hatte kann ich schlecht beurteilen, einige sagen nein .

Ich werde mir ein Messgerät zu kommen lassen und nochmal neu messen .
Ach ja , zündpistole ist auch unterwegs. Mich hat's gepackt und möchte nun alles einmal checken. Nur Thema Zündung hab ich noch nicht so ganz auf der Reihe .

[Modellbootsfahrer]

Es müssen alle Kerzen raus, damit der Motor wenigstens paar Hundert Umdrehungen bringt zum messen.

[Modellbootsfahrer]

Und bei der Gelegenheit:

Es ist sowas von egal wie die Gasstellung während der Messung ist.
Es ist ein Zweitakter mit flatternden Ventilen.

.........falls jemand schreibt: Haste auch auf Vollgas...etc.

[Modellbootsfahrer]

....und ruhig mal 15 Sekunden drehen lassen pro Messung

[Steff182]

Zitat von Modellbootsfahrer

Und bei der Gelegenheit:

Es ist sowas von egal wie die Gasstellung während der Messung ist.
Es ist ein Zweitakter mit flatternden Ventilen.

.........falls jemand schreibt: Haste auch auf Vollgas...etc.

Danke dir Manni !