Mercury 30Ps ging einfach aus

[TorstenB.]

Ich hoffe das ich das jetzt hier richtig eingestellt habe, falls nicht fallt nicht gleich über mich her , Danke

Guten Morgen zusammen , mein Name ist Torsten, wohne in Mülheim an der Ruhr und ich bin ein blutiger Anfänger in Sachen Außenborder, ich bin 59 Jahre alt und habe mir vor vier Wochen bei Kleinanzeigen ein gebrauchtes Schlauchboot mit Steuerstand und einem 2 Zylinder 30PS Mercury 2-Tackter( Motornummer: 0G072862) mit Seilzugstarter gekauft. Bei der ersten Fahrt auf der Maas war alles wie erwartet, der Motor sprang sofort an und lief sauber und rund das einzige was ich zu bemängeln hatte war der kleine Tank, 11L sind schon sehr wenig und aus diesem Grund habe ich mir einen 22L gekauft. Als das Wetter es wieder zuließ habe ich mich auf den Rhein gewagt. Nachdem das Boot im Wasser war zog ich den Motor an und machte mich mit meiner Frau auf den Weg Richtung Düsseldorf, auf höhe der Marina Duisburg dachten wir uns , wir fahren mal in die Marina um zu schauen wie es dort so ist als wir die Marina verlassen wollten rief mir jemand zu das ich langsamer fahren solle um den Wellenschlag zu vermeiden also ging ich vom Gas was aber zufolge hatte das der Motor ausging (das hat er auf der ersten Fahrt nicht gemacht, naja dachte ich mir mach einfach das Ding wieder an was auch nach ein paar Zügen am Starter geklappt hat und wir verließen die Marina. Nachdem wir dann wieder am Rhein ankamen gab ich Gas um den Rhein zu überqueren 50m vor der rechten Seite nahm ich Gas weg um gemütlich weiter zu fahren aber das ging leider nicht mehr weil der Motor wieder ausging nur mit dem Unterschied das er nicht mehr ansprang also hieß es dann ran an die Paddel und ab zum Ufer. Mit den mir möglichen Mitteln habe ich geschaut ob ich den Fehler finde, Benzin war da, der Benzinfilter was gefüllt und auch sauber, alle Schalter standen auf Run also schaute ich mir die Zündkerzen an und stellte fest das die feucht waren , ich denke mal das kam von den vielen Startversuchen. Ich trocknete die Kerzen und überprüfte ob ich eine Zündfunken sehen kann was aber alleine extrem schwierig war. Ich hab mir also kurzerhand neue Kerzen bringen lassen und nachdem ich diese eingeschraubt habe zog ich 3 mal am Starter und siehe da der Motor lief wieder, meiner Meinung nach nicht so rund wie am Anfang. Ich fuhr also mit meiner Frau zurück zur Slipstelle um unseren Ausflug zu beenden aber 200 m vor der Slipstelle auf der anderen Seite ging der Motor wieder aus und es tat sich nix mehr. Nachdem ich dann wieder paddeln musste haben wir das Boot auf den Trailer geladen und zum Stellplatz gebracht. Ein paar Tage später dachte ich mir ich schau mir das ganze noch einmal an und such den Fehler, folgendes habe ich bis jetzt gemacht, alle Schalter durchgemessen, Kerzenstecker und Kabel geprüft und zu guter Letzt kontrolliert ob es schadhafte Stellen an den Kabeln gibt aber alles war OK . Nach mehreren Statversuchen zündete der Motor einmal ganz kurz. Das einzige was ich feststellen konnte war ein Geräusch was ab und zu mal auftrat wenn ich den Seilzugstarter zog. Ich glaube das sich die Zündung verstellt hat obwohl ich nicht weiß ob das möglich ist. Jetzt nachdem ich euch den ganzen Ablauf geschrieben habe komm ich auch zu meiner Frage, gibt es jemanden der mir mit Rat und vielleicht auch mit Tat helfen kann den Motor wieder zum laufen zu bringen. Ich dank euch schon mal das ihr mein Geschreibsel überhaupt gelesen habt.

Viele Grüße Torsten

[jessig1]

Du hast den Tank gewechselt. Hast du an dem auch die Entlüftung beim Fahren geöffnet?

[TorstenB.]

Hallo, ja die Entlüftungsschraube hatte ich geöffnet, ich bin ja vorher rund 13km gefahren

Gruß Torsten

[Neutral]

Neuer Tank bedeudet auch neuer Kraftstoff? - oder hattest Du noch irgendwo alten Kraftstoff und den umgefüllt?

[skibo]

Dein Wärmewert der Zündkerzenpasst nicht.

[Wilma]

Ich Tippe auf Dreck im Vergaser. Leerlaufdüse dicht.
Im Stand (langsame Fahrt) geht er aus und schnell fuhr er.

[TorstenB.]

Hallo , herzlichen Dank für die Ratschläge �� , der Kraftstoff ist neu und es wurde auch nichts umgefüllt, die neuen Zündkerzen sind genau die gleichen wie die Kerzen die drin waren aber selbst mit den alten sagt der Motor auch kleinen Mucks, Benzin kommt im Verbrennungsraum aber an denn nach mehreren Startversuchen sind die Kerzen nass, ich habe nochmal geschaut , es kommt kein Zündfunke an der Kerze deshalb glaube ich auch das sich die Zündung verstellt hat bzw. sich gelöst hat

nochmals danke für eure Ratschläge �� , Gruß Torsten

[menschmeier]

...die NOT STOPP Plastics Gabel ist gesteckt ?
Bzw. der Kippschalter an der Fernbedienung steht nach oben auf "Run" ?

[TorstenB.]

Ich hab alle Schalter auf Funktion geprüft und auch soweit wie es mir möglich war auf Kurzschluss gegen Masse geprüft aber auch da war alles in Ordnung , alle Schalter (3Stück) stehen auf RUN

[menschmeier]

...dann wird sich wohl der Stator, sitzt unterm Schwungrad, auf der Zündseite verabschiedet haben

[TorstenB.]

Hallo zusammen, erstmal Danke für die vielen Tips und was soll ich sagen , es war der Stator, ich ha mein Schlauchi also zu guter letzt in die Werkstatt gebracht und hab es nach 2 Tagen wieder abgeholt und bin jetzt das wohl letzte schöne Wochenende ohne Mucken gefahren.

Viele Grüße, Torsten