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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
04.04.2007, 20:24
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So zurück zum Thema...
Ich würde folgendermaßen vorgehen. Für Längere zeit vollgas fahren. Motor abstellen zündkerzenbild anschauen. Zu mager fetter bedüsen. Zu fett runterdüsen. Vergaser typ anschauen wie man den teillast bereich einstellt. Düsen oder einstellung über eine schraube. Danach einstellen. Wenn dein kerzenbild bei vollgas rehbraun aussieht stimmt deine gemischzusammensetzung. Dann weißt du das deine einstellung im teillastbereich nicht inordnung ist. 
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#27
04.04.2007, 21:39
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Zitat:
das weiß er auch jetzt schon, weil bei Vollgas läuft der ja wie die Pest , auch mit dem Klever 22. Ach ja, Johnson/Evinrude 4,5 kW wird durch kürzeres Drosselklappengestänge und kleinere Hauptdüse auf 3,68 kW gedrosselt.
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Gruß Frank  Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma Geändert von nightforce (04.04.2007 um 22:31 Uhr)
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#28
04.04.2007, 22:10
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hallo picton,
hast du deine kraftstoff förderpumpe mal überprüft? ist der membran noch in ordnung?? da sind flatterventiele drin sitzen diese richtig? wegen des kerzen bildes, solltest du schon darauf achten, das es rehbraun, eher etwas dunkler ist. wenn das kerzen bild hell braun bis fast ins graue über geht, hast du bald ein problem. gruß norbert
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#29
05.04.2007, 06:07
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Zitat:
Der motor kann bei vollast trotzdem zu Mager laufen. Das merkt man eben nicht weil der Motor wie die pest geht! Zu dem evinrude 4,5 kw... Der läuft aber sicherlich nicht zu mager  Bei der drosselung ist es logisch das eine kleinere HD verbaut wird.
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#30
07.04.2007, 16:04
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.Fett / Mager..es gibt Zündkerzen die heißen Colortune!!Das ist eine Zündkerze bei der man die Verbrennung sehen kann.Sie ist wirklich aus Glas wo sonst die Keramik ist.Das hilft auf jeden Fall wenn man,sagen wir mal "optisch" das Gemisch einstellen möchte..hier scheint mir persönlich irgendwie ein Übergangsproblem vorzuliegen.Kann man den Motor nicht während der Beschleunigungsphase mal mit einen zerstäuberfläschen "anfüttern"? wenn er dann sofort hoch dreht weiß man doch das es an der Anreicherung liegt.Das Gemisch7bzw.die Menge bei Vollgas ist natürlich auch zu überprüfen auch wenn er jetzt damit läuft.Aber zu mager ist nicht gut.Zu wenig Innenkühlung = thermische Probleme,Fresser ! Zu viel des Guten = schlechter Lauf,hoher Verbrauch,schlechte leistung weil der motor eräuft..Viel Glück...
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#31
07.04.2007, 17:05
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Zitat:
 das Problem ist nur wenn er schlagartig Gas gibt, nicht wenn er im Vollgas bereich ist !!!!!
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#32
09.04.2007, 11:22
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Habt ihr das Problem nun behoben?
Wie sieht das kerzenbild aus
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#34
10.04.2007, 18:49
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ich bekomme einen satz andere vergaser die an einem anderen formel 3 motor eingestellt und gelaufen sind ,denn schauen wir mal weiter was der kolege dazu sagt ! danke für eure hilfe bis jetzt . gruß hagen
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#35
11.04.2007, 17:41
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motor läuft mit den neuen vergasern
 , aber der 22er klever ist scheinbar ganz schön dick für den motor kommt sehr knetig ins gleiten aber denn geht die post ab  . extrem lauter spass die geschichte mit dem oberflächenantrieb  .
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#36
11.04.2007, 18:03
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#37
11.04.2007, 19:44
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Hierse dase der Rennmotor !!!
Ist nur leider mit meiner Handycam gemacht worden, sorry für die Qualität http://www.myvideo.de/watch/1229610
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#38
11.04.2007, 20:21
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das war heute sowas von geil !
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#39
11.04.2007, 20:44
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Zitat:
Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#40
11.04.2007, 20:46
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Waren 24,9 KM/h ganz genau nach GPS
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#41
11.04.2007, 21:06
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Zitat:
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#42
11.04.2007, 21:16
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Zitat:
Wer ,,Racing'' Motoren fährt oder sich damit beschäftigt sollte immer einen kompletten Düsensatz besitzen ! Wenn es ein ,,richtiger'' Racing Motor ist musst Du sowieso bei jeder Wetterschwankung von ca. mehr als 5° unterschied umdüsen ! MfG Michael
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#43
11.04.2007, 21:18
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ich weiß net genau im Kanal sind Enten und ein Schwan an uns vorbei gezogen (würde schonfast sagen gerast) und haben uns fast schon angemeckert
 Die haben wohl noch nichts von Sog- Und Wellenschlag vermeiden gehörtIch denke der Motor läuft noch net richtig 
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#44
11.04.2007, 21:23
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Zitat:
Oben rum läuft der Motor ja nur im Teillast bzw bei der Beschleunigung geht es noch nicht richtig aber der Picton und der Comander haben es rausgefunden, es liegt am .....................fortsetzung folgt . . . . . . . . . . . . . . . .nene kleiner Spass . . ich denke das der Clever zu schwer ist, oder die Steigung zu arg ist. Ist immerhin ein 22" !!! Der Motor ist auf Drehzahl aus und wenn ein Alupro drauf ist nimmt er super Gas an, wenn der Schwere Cleaver rauf kommt stirbt der Motor ab bzw mit Choke ja net, wenn Hagen langsam Gas gibt geht es auch, nur im Schlagartigen Gasgeben geht er aus
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#45
11.04.2007, 21:32
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Zitat:
Durch den großen Prop wird bei schlagartigen Gasgeben aus dem Stand der Motor überfetten.Dieser Motor ist für sehr leicht Boote gebaut und auf ,,Drehzahl'' ausgelegt. Kleineren Prop versuchen ! Und übrigens wenn der Motor längere Zeit zu mager gefahren wird ,,klingelt'' er, das kann zu schweren Motorschäden führen vom Kolbenklemmer bis zum durchgebrannten Kolbenboden. MfG Michael
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#47
12.04.2007, 00:37
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Zitat:
has du mit Colortune schon mal gearbeitet ??? würde mich intressieren ob die Anschaffung lohnt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#48
12.04.2007, 12:07
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Hallo Ralf,ich hab zu meiner Motorradzeit damit gearbeitet.Man konnte sehr schnell erkennen ob z.B. an einer 4 Vergaseranlage ein Leerlaufsystem nicht arbeitet.Man sieht deutlich ob man eine bläuliches Flämmchen (mager),oder eine gelbe Flamme (fett).ist schon hilfreich bei Problemmotoren! Über den Preis kann ich Dir nichts sagen,ich hatte das Glück mir eine von einer befreundeten Motorradwerkstatt zu leihen..
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#49
12.04.2007, 17:23
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bei 5950 umin fahren wir 86,6 kmh laut gps heute gemessen .
Geändert von Picton14ft (12.04.2007 um 17:47 Uhr)
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#50
12.04.2007, 18:11
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Zitat:
...Gas zu geben.  MFG René
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MFG René 
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