Plötzlicher Motortod?

[uherbert]

Bin ziemlich fertig. Eigentlich wollte ich gestern das Boot einwassern. Habe vorher auf dem Trailer noch den Motor laufen lassen um zu sehen ob alles OK ist, da ich den Benzindruckregler und die Düsen getauscht hatte. Er sprang sofort an und lief etwa 1-2 Minuten tip top. Dann storterte er und ging aus.

An der Lufteinsaugung trat eine milchige Flüssigkeit aus. Danach habe ich etwa 25 Liter Wasser-Öl Gemisch abgelassen.

Ist das ein Motortod durch Frostschaden oder was kan so etwas plötzlich verursachen?

Der Mercruiser 7.4L Mpi hat kaum 200h. Kann man den noch retten?

Hier noch ein Foto von dem Gemisch:

Grüsse
Uwe

[45meilen]

wie hast Du ihn auf dem Trailer mit Kühlwasser versorgt ?
Nicht das Du ihn abgefüllt hast

[menschmeier]

Moin Uwe,
....mein Beileid zum Ableben deines Motors ist dir sicher.
Sehr wahrscheinloch ist es ein Frostschaden, vor allem wenn der Motor vor Frosteintritt nicht fachgerecht entwässert wurde.
Ob dieser noch zu retten ist, liegt an der Stelle des Wassereintritts ins Motoröl.
Wenn du Glück hast, ist es evtl. nur ein Riss in der Ansaugspinne, die dann zu wechseln wäre
Oft aber reist der Block unterhalb der Ansaugspinne, weil er an dieser Stelle nur eine relativ dünne Wandung hat.

[uherbert]

Z war in einer Tonne mit Wasser.

Zitat von 45meilen

wie hast Du ihn auf dem Trailer mit Kühlwasser versorgt ?
Nicht das Du ihn abgefüllt hast

[von Jürgen]

25 Liter Wasser Öl Gemisch in 1-2 Minuten, das muss ein so ein großer Riss sein, ...dann sollte der Block auf jeden Fall auch nach außen gerissen sein. Das müsste man sehen wenn man einen Blick unter die Krümmer auf den Block wirft.

Edit: wenn der Block nach außen nicht gerissen ist, dann würde ich auf einen Defekt der Ansaugspinne tippen.

[turbopapst]

Zitat von uherbert

Bin ziemlich fertig. Eigentlich wollte ich gestern das Boot einwassern. Habe vorher auf dem Trailer noch den Motor laufen lassen um zu sehen ob alles OK ist, da ich den Benzindruckregler und die Düsen getauscht hatte. Er sprang sofort an und lief etwa 1-2 Minuten tip top. Dann storterte er und ging aus.

An der Lufteinsaugung trat eine milchige Flüssigkeit aus. Danach habe ich etwa 25 Liter Wasser-Öl Gemisch abgelassen.

Ist das ein Motortod durch Frostschaden oder was kan so etwas plötzlich verursachen?

Der Mercruiser 7.4L Mpi hat kaum 200h. Kann man den noch retten?

Hier noch ein Foto von dem Gemisch:

Grüsse
Uwe

Hallo Uwe,

am wahrscheinlichsten ist ein Frostschaden

durchgerostete Krümmer schaffen keine 25 Liter in so kurzer Zeit.

[goec2468]

Zitat von uherbert

................

An der Lufteinsaugung trat eine milchige Flüssigkeit aus. Danach habe ich etwa 25 Liter Wasser-Öl Gemisch abgelassen.

................

25 Liter Wasser-Öl Gemisch, hast Du das gemseen, oder grob geschätzt ?
wenn da wirklich so viel rausgekommen ist, dann mußt Du beim Ölablassen den Kühlkreislauf mit geleert haben, den 25 L sind nicht im Ölkreislauf enthalten.
Oder das ganze V muss voll Wasser gewesen sein.
In jedem Fall deutet das auf ein massives Leck im Wasserkreislauf hin.
Ich würde den Krümmer zwar nicht komplett ausschließen, aber das muss ein gewaltiger Riß sein.

Wenn Du noch etwas retten willst, mußt Du In jedem Fall schnell handeln.
Je länger Wasser im Motor ist, umso mehr Schaden.
Wenn ohnehin nichts mehr zu retten sein sollte, ist es natürlich auch egal.

Viel Erfolg und in diesem Fall auch Glück

Gruß

Götz

[Metalfriese]

Wo hast du die 25l rausgelassen- irgendwie nicht klar.
Ölwanne- das wäre schon sehr viel. Kühlkreislauf....?
Der Motor muss nicht zwingend einen Schaden davon getragen haben- soo viele Motoren laufen lange mit kaputter Kopfdichtung und der Wasser/Öl Emulsion ohne das wirklich was bleibt. zwei/drei Ölwechsel nach der Reparatur, das wars.
Frage halt- Kopfdichtung- wär die günstigste Variante. Riss wär blöd. Aber ein Riss bei dem nix (Wasser) austritt, dafür Wasser im Öl oder Öl im Wasser ist....da müsste der schon an einer unüblichen Stelle reißen. Die Ölpumpe fördert hinten direkt in die Hauptlagergasse/Nockenwelle, die Köppe bekommen ihr Öl über die Stößelstangen.
Das spricht eher für Kopfdichtung oder- wenn vorhanden- Öl/Wasser Wärmetauscher.
Öl kommt aus dem Lufteinlass, also Ansaug- das würde für ein Austreten über die Kurbelgehäuseentlüftung sprechen, sprich viel zu viel in der Ölwanne -drum ging der evtl auch stotternd aus.
Richtig Panik würd ich noch nicht schieben.

[uli07]

Eigentlich ist das doch vollkommen Wumpe ob da nun 25 oder 10 Liter rausgekommen sind so gut wie das "Öl" aussieht

[von Jürgen]

Zitat von Metalfriese

...oder- wenn vorhanden- Öl/Wasser Wärmetauscher.
....

Hat der Motor und das wird auch der Übeltäter sein....!

[Metalfriese]

Zitat von uli07

Eigentlich ist das doch vollkommen Wumpe ob da nun 25 oder 10 Liter rausgekommen sind so gut wie das "Öl" aussieht

Nicht ganz- waren die im Kurbelgehäuse, kann das locker massive, mechanische Schäden hervorgerufen haben.
War das aus dem kühlkreislauf wäre es Mengenmäßig ja normal, nur halt die Pampe.

[menschmeier]

Zitat von von Jürgen

Hat der Motor und das wird auch der Übeltäter sein....!

IdR ist der Öldruck größer als der Kühlwasserdruck und somit würde Öl ins Kühlwasser gedrückt werden....

[Metalfriese]

Ja, schätze Jürgen liegt da ganz richtig.
Als KFZ Mechaniker hat man ja keine Ahnung von Bootsmotoren, und ein 7,4Merc ist auch kein Chevymotor wie man oft gesagt bekommt, jedoch wäre das Gemisch aus der Ölwanne kommend chremiger (beim Auto....)
Und das hier sieht sehr nach Öl im Wasser aus, nicht Wasser im Öl.

[von Jürgen]

Die Seewasserpumpe vom 7,4 MPI bringt schon ordentlich Druck.....
Es wäre noch anzumerken das der Ölkühler im Ölfilter Kreis hängt. Da hat es beim 7,4 Liter GM nicht mehr den vollen Öldruck. Das ist nur Bypass.

[uherbert]

Also, Danke. Ich werde Mal den Motor aus und auseinander bauen um zu schauen was genau Kaputt ist. Jedenfalls ist es ein Kapitalschaden....

[von Jürgen]

Zitat von uherbert

... Jedenfalls ist es ein Kapitalschaden....

Woher weißt du das?

[uherbert]

Zitat von von Jürgen

Woher weißt du das?

Weil der Ausbau/Fehlersuche zeitlich sehr aufwändig für mich ist, die Reparatur dauert und Geld kostet, der Einbau wieder dauer und dadurch diese Bootssaison ins Wasser fällt....

Am einfachsten wird es wohl sein einen ATM zu besorgen und den einzubauen..... 🤷🏻*♂️.

[von Jürgen]

Wenn wirklich nur der Motorölkühler defekt ist, dann wird dir der ATM auch nicht wirklich was bringen.
Mach doch einfach mal ein paar Fotos, Motorblock links rechts, Ölkühler, ....

Edit: Ich an Deiner Stelle würde erst einmal das Kühlsystem abdrücken.

[menschmeier]

Moin Uwe,
siehst du es nicht für sinnvoll, die von mir bereits gestellte Frage, nach der fachgerechten Einwinterung zu beantworten.
Denn falls die nicht erfolgt ist und der Stellplatz des Boot dem Frost ausgesetzt war, ist die Gefahr groß, das es sich um einen irreparablen Frostschaden an der Zylinderkühlwandung des Motors handelt.
Sollte aber Stefans Annahme zutreffen und der Motorölkühler ist defekt, dann ist nur dessen Austausch und eine Motorölkreislauf Spülung notwendig.

[Miracle Man]

Mal eine ganz andere Frage:
Wie lange ist der Motor denn in der Tonne gelaufen?

[von Jürgen]

Steht im ersten Beitrag:

Zitat von uherbert

...Er sprang sofort an und lief etwa 1-2 Minuten tip top. Dann storterte er und ging aus.
...

[Miracle Man]

Zitat von von Jürgen

Steht im ersten Beitrag:

Wenn das wirklich nur diese kurze Zeit war ist eine Überhitzung vermutlich auszuschließen...

[uherbert]

Ja, eine Überhitzung ist auszuschliessen. Irgendwo ist in max 2 Minuten Wasser in den Motor reingedrückt worden. Das Wasser welches aus dem Motor rauskam war nicht ölverschmutzt. Nachdem der Motor vollgelaufen ist, ist er ausgegangen. Werde heute Mal den Ölkühler ausbeuen und prüfen.

[Miracle Man]

Ich drücke dir die Daumen. So etwas ist immer Mist.
Habe auch gerade eine ordentliche Summe in unser Boot gesteckt...

[ReneBenischka]

Wenn man handwerklich geschickt ist und einen Stapler, oder Kettenzug hat, ist das Ding in einer Stunde auf einer Palette. Ab zu einem Motorenfuzzi, 14 Tage später hatte er einen Ersatzblock mit der alten Brücke und den Anbauteilen zusammengebaut. Abgeholt und 4h später war sie wieder im Wasser. Session ausfallen kommt gar nicht infrage! Zentrier Dorn hätte ich noch.