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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 02.04.2007, 17:32
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Zitat:
Zitat von Peter R Beitrag anzeigen
...hmmm!!!!


p.s. hoffentlich ist dem Vorschoter nichts passiert!!!!

LG Peter
Nein, bestimmt nicht, der Dampfer hat ja gleich Vollgas Rückwärts gegeben!

Dat war bestimmt ein Segelboot mit Pinnensteuerung und der Captain hatte noch nicht so die Ahnung! Oder Vielleicht doch suizid?
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  #27  
Alt 02.04.2007, 17:41
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Hey, das Schiff habe ich glaube ich auf dem Weg nach Sonderborg am Freitag in die Flensburger Förde einfahren sehen. So gegen 12:00 Uhr müsste es Kalkgrund passiert haben. Zugegeben, als Beweisfoto taugt das Bild nichts. Immer wieder erstaunlich, wie wenig sowas auf Fotos zur Geltung kommt... .
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  #28  
Alt 02.04.2007, 18:23
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@Nils:
Da könntest Du recht haben. Ich meine den Frachter am Samstag noch im Hafen gesehen zu haben.
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Gruß Karsten

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  #29  
Alt 02.04.2007, 18:30
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  #30  
Alt 02.04.2007, 20:55
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Dann liegt er dort, wo "RR4s" steht ?!?
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Mit freundlichem Gruß,
Thorsten
Sapere aude !
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  #31  
Alt 02.04.2007, 21:07
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Die Schwiegermutter ist doch aber beim WP100, oder bin ich da jetzt verkehrt?
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Gruß
Nils
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  #32  
Alt 02.04.2007, 21:49
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...mit 2,9 würde ich ALLEM ausweichen was da so kommt.
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auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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  #33  
Alt 02.04.2007, 22:26
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Bernd1972 Bernd1972 ist offline
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Wie meinte Chichester doch gleich? "Any fool can sail around the world sober, but it takes a real good sailor to do it drunk." Aber der hatte auch ´ne Zapfanlage eingebaut und fand es fürchterlich demoralisierend als der Gin ausging. Der Unterschied ist, das Chichester es einigermaßen heil higekriegt hat.
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When we remember that we are all mad, the mysteries disappear and life stands explained...
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  #34  
Alt 02.04.2007, 22:51
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Zitat:
Zitat von xtw Beitrag anzeigen
Dann liegt er dort, wo "RR4s" steht ?!?
Nein,

er liegt auf Holnis Haken bei Tonne 6.
Die kopierte Karte ist veraltet und zeigt die falschen Tonnenbezeichnungen.
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  #35  
Alt 02.04.2007, 23:17
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wolf b. wolf b. ist offline
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Zitat:
Zitat von hansenloewe Beitrag anzeigen
...... und mit AK auf die Sandbank gerauscht ist.
AK habe ich jetzt schon öfters gelesen.
Laßt mich bitte nicht dumm sterben.
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  #36  
Alt 02.04.2007, 23:31
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
AK habe ich jetzt schon öfters gelesen.
Laßt mich bitte nicht dumm sterben.
ich kenns als: "alle Kraft"
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Gruß Thomas
hier gehts zum Archiv und zur Linkliste
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  #37  
Alt 03.04.2007, 00:52
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"Äusserste Kraft" im U-Boot-Jargon (Wiki)

Danke für die Info, Heinrich. Das ist ja wirklich 'ne enge Kiste !
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Mit freundlichem Gruß,
Thorsten
Sapere aude !
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  #38  
Alt 03.04.2007, 18:45
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hansenloewe hansenloewe ist offline
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So würde ich die Position des Grundsitzers in etwa sehen - obwohl er auf der Karte eigentlich zu groß dargestellt wird.
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  #39  
Alt 03.04.2007, 18:51
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Wie kriegt Ihr denn die schönen Plotterausschnitte hier rein?
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Gruß Karl-Heinz

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  #40  
Alt 03.04.2007, 18:59
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Zitat:
Zitat von nordic Beitrag anzeigen
Wie kriegt Ihr denn die schönen Plotterausschnitte hier rein?
Das ist das "Beispielbild" vom NV Verlag.



gibt´s kosten los im Web unter www.nv-verlag.de

MFG René
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  #41  
Alt 03.04.2007, 19:32
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Zitat:
Zitat von nordic Beitrag anzeigen
Wie kriegt Ihr denn die schönen Plotterausschnitte hier rein?
Bei mir handelt es sich um einen Bildschirmkopie (Alt+Druck), die ich in ein Bildbearbeitungsprogramm hineinkopiert habe (Strg+v), dann ein Symbol für das Schiff hineinkopiert und das Ganze als JPG gespeichert habe. Dann das Bild auf Forumsgröße gewandelt und als Anhang hochgeladen.

Aber da haben bessere Anwender als ich bestimmt noch einfachere Lösungen.
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  #42  
Alt 04.04.2007, 07:02
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So

Die Danica Hav schwimmt wieder und wird in Flensburg auf Schäden geprüft damit sie weiter fahren kann.

Schuld war wohl anscheinend ein belgischer Segler!


http://www.shz.de/?RUBRIKID=890&MID=...4f896aeda4da04

Zitat:
Aus der Version auf totem Baum:

Er habe einer Segelyacht ausweichen müssen. Eine Darstellung, die aus Sicht der Polizei plausibel ist. Die Auswertung der Kursdaten habe die Darstelltung gestützt. Eine Segelyacht unter belgischer Flagge war Auslöser des Verhängnissvollen Kurswechsels. Sie habe ihren Kreuzkurs hoch am Wind so lange ausgereizt, bis der Kapitän das Manöver des letzten Augenblickes einleitete.

Nach Links konnte er nicht mehr weil auf Parrallelkurs noch eine Reihe anderer Yachten lief. Aufstoppen aus 11kn Fahrt ging auch nicht. Dann hat er nur noch das Ruder nach Steuerbord umgeworfen - und dann saß er auch schon fest.
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  #43  
Alt 04.04.2007, 07:05
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Zitat:
Sie habe ihren Kreuzkurs hoch am Wind so lange ausgereizt, bis der Kapitän das Manöver des letzten Augenblickes einleitete.

Nach Links konnte er nicht mehr weil auf Parrallelkurs noch eine Reihe anderer Yachten lief. Aufstoppen aus 11kn Fahrt ging auch nicht. Dann hat er nur noch das Ruder nach Steuerbord umgeworfen

Und das ist genau die typische Situation in der Ecke.

Jeder versucht so eng wie möglich an dieser Tonne vorbei zukommen, koste es was es wolle.


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  #44  
Alt 04.04.2007, 09:02
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Wenn dem so war, wie von divefreak dargestellt, war es ein eindeutiger Fehler des Segelskippers.
Das Schiff war ja sicher schon eine ganze Weile zu sehen, und nördlich des Fahrwassers ist immerhin noch so viel Platz, daß ein man da bis zum Passieren des Frachters ausweichen kann.
Was machten eigentlich die Yachten *links* vom Frachter auf Parallelkurs? Gibt´s nicht, dem Fahrwasser folgend, ein Rechtsfahrgebot?

Jedenfalls, nach Darstellung, ein eindeutiger "Vorfahrtsfehler". Hat imho wenig mit "Segeln verbieten" zu tun.
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Geändert von Pusteblume (04.04.2007 um 09:04 Uhr)
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  #45  
Alt 04.04.2007, 10:27
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Zitat:
Nach Links konnte er nicht mehr weil auf Parrallelkurs noch eine Reihe anderer Yachten lief....
Da kann sich doch auch mal einer von melden. Kann mir nicht vorstellen, dass das dann kein anderer gesehen hat, oder sind die Segler alle so verschwiegen...
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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  #46  
Alt 04.04.2007, 10:57
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Moin,

an die Segler Version glaub ich noch immer nicht. Jeder, der schon einmal in der Förde war kennt die Schwiegermutter und macht dort keinen Unsinn. Wenn's aber gleich zwei "Neulinge" waren könnte es schon schief gegangen sein. Aber keiner hats gesehen Na ja.
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  #47  
Alt 04.04.2007, 11:02
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Zitat:
Zitat von Pusteblume Beitrag anzeigen
Wenn dem so war, wie von divefreak dargestellt,

Nix ich! Zitat ausm Flensburger Käse/Tageblatt!

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  #48  
Alt 04.04.2007, 11:04
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Zitat:
Zitat von TomM Beitrag anzeigen
Moin,

an die Segler Version glaub ich noch immer nicht. Jeder, der schon einmal in der Förde war kennt die Schwiegermutter und macht dort keinen Unsinn. Wenn's aber gleich zwei "Neulinge" waren könnte es schon schief gegangen sein. Aber keiner hats gesehen Na ja.
Sorry Tom, da muß ich widersprechen, das passiert dauert das man da "auf die Tonne" gedrückt wird.

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  #49  
Alt 04.04.2007, 11:19
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Hallo,
ich hätte mich als Kapitän aber nicht aus dem Fahrwasser drängen lassen.
Ich hatte denen zum Wecken nen schönen Dauerton rübergeschickt und die Maschine gestoppt, nicht mehr und nicht weniger.
Das Horn hätte ich solang betätigt, bis der neben mir, hinter mir, oder unter mir wieder in Sicht gewesen wäre.
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Gruß Frank
Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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  #50  
Alt 04.04.2007, 11:29
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Zitat:
Zitat von nightforce Beitrag anzeigen
Hallo,
ich hätte mich als Kapitän aber nicht aus dem Fahrwasser drängen lassen.
Ich hatte denen zum Wecken nen schönen Dauerton rübergeschickt und die Maschine gestoppt, nicht mehr und nicht weniger.
Das Horn hätte ich solang betätigt, bis der neben mir, hinter mir, oder unter mir wieder in Sicht gewesen wäre.
Tja und dann wärst du "verknackt" worden wenn du den Segler doch übergemangelt hättest.

Auch als Kurshaltepflichtiger hast du eine Kollision durch das MAnöver des letzten Augenblickes zu vermeiden.


MFG René
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