Tramson Schrauben beim Volvo DP-SX

[Elvis12]

Tach so nochmal ist euer Fachwissen gefragt. Folgendes: Es ist ja bekannt das ich immer ein wenig Wasser in der Bilge hab und das nervt ( und nein liegt nicht nur am Regen )! Will jetzt eine Fehlerquelle nach der anderen ausschalten, sprich Tramson von außen mit Sigaflex versehen, wie auch sie Schaben usw die an dem Spiegel von außen zu erkennen sind raus machen und mit Sigaflex versehen! Innen alle Schläuche Schellen usw überprüfen und nach ziehen. Man sagte mir könnten auch die Schrauben der Tramsonplatte nicht richtig fest sein sollte sie überprüfen.
Sind 6 Stück richtig? Sind es die ( siehe Bild ?)
Dank euch

[turbopapst]

Hallo,

es sind genau die 6 Schrauben (roter Pfeil)

[dingsda]

Hallo Elvis,

siehe Anhang.
Wenn Du willst und Du mir deine E-mail über PN schickst, kann ich dir das Werkstatthandbuch in Englisch schicken.

Gruss Markus

[Elvis12]

Danke ist raus

[Golzi]

Das sind aber nur die Schrauben für die Massebänder. Die Transom"schrauben" sind Muttern. In der Transomplatte außen sind Gewindebolzen und von innen wird die Gegenplatte mit Muttern dann verschraubt.

Zitat von Elvis12

Tach so nochmal ist euer Fachwissen gefragt. Folgendes: Es ist ja bekannt das ich immer ein wenig Wasser in der Bilge hab und das nervt ( und nein liegt nicht nur am Regen )! Will jetzt eine Fehlerquelle nach der anderen ausschalten, sprich Tramson von außen mit Sigaflex versehen, wie auch sie Schaben usw die an dem Spiegel von außen zu erkennen sind raus machen und mit Sigaflex versehen! Innen alle Schläuche Schellen usw überprüfen und nach ziehen. Man sagte mir könnten auch die Schrauben der Tramsonplatte nicht richtig fest sein sollte sie überprüfen.
Sind 6 Stück richtig? Sind es die ( siehe Bild ?)
Dank euch

[jack1234]

So einfach ist das leider nicht, Ha ha.
Zuerst der Antrieb runter.
Bei meiner Motor Auspuffkrummer runter.
Motor raus (Hoch heben, 90 Grad drehen und raus)
Y Auspuff Rohr runter.
Transom ab.
Alle nasses Holz im Transomplatte rausholen. Neues Holz rein und ordentlich verkleben.
Alle Dichtungen im Transomplatte erneuern ( 4 oder 5 stuck).
Große Dichtung für die Transomplatte außen, schrag abschneiden und oben anfangen.
Alle Gewindebolzen Locher mit sikaflex versehen. Bolzen rein und von innen nochmal Sikaflex rein.
Wieder alles anbauen, Motor rein, Gimbal Lager und Balgen neu.
Motor ausrichten und Antrieb wieder drauf.
Und fertig.
Und alles original teile von Volvo Penta.