Kontrollstrahl fehlt. Yamaha 2takt 6ps

[eule58]

Danke euch erst mal. Werde alle Tipps ausprobieren und melde mich wieder.
Schönen Sonntag noch 😉

[Kielerjunge]

Dann können wir ja mit meinem weitermachen, ist ja dasselbe Problem.
Hab den Motor runter, zwei Verstopfungen gefunden, die aber eigentlich
nicht dafür zuständig sind, das kein Kühlstrahl kommt, unten in Schaft ist etwas zu, aber die Kanäle im Motorblock sind frei. Es ist ja auch Wasser durch das Spülloch rausgekommen. Das Loch für den Kontrollstrahl ist jedoch frei.
Auf dem Bild..

Blau ist Steigrohr, wo das Wasser in den Motor gepumpt wird
Rot Verstopfung
Grün Loch zum Spülen
Gelb Loch für den Kontrollstrahl.

Muss erstmal alles sauber machen um genaueres zu sehen,
aber die Dichtung ist wenigstes heile geblieben.

[Exhauster]

Zitat von Mark Muschiol

Hast du mal den Gang eingelegt? Ich meine es gab mal 2Zyl 2Takt Motoren bei denen die Kühlung nur läuft wenn der Gang drin ist?

Interessant

[Kielerjunge]

Gerade beim Saubermachen gesehen, wo die Abgase vom Motor rauskommen
ist die Dichtung kaputt. Aber auf der anderen Seite, also im Schaft, hat die gar keine Auflagefläche …….
In den Ex Zeichnungen ist das dort als Dichtung eingezeichnet.
Ist schon komisch, weiß da jemand näheres ?

[menschmeier]

Wenn diese Fußdichtung undicht wird, dann gibt's Gegendruck und dann keine Kühlung

[Kielerjunge]

Zitat von menschmeier

Wenn diese Fußdichtung undicht wird, dann gibt's Gegendruck und dann keine Kühlung

Wie kann das denn sein, dieses Stück was da von den Abgasen weggebrannt ist,
liegt nur am Motor an, und unten, also zum Schaft hin, ist kein Gegenstück wo
das Stück der Dichtung abdichten sollte. Wenn an der Stelle im UT auch so ein Steg wäre, könnte ich das verstehen, aber so ……
Die Dichtung ist höchstens nen halben Millimeter, mehr nicht.

[menschmeier]

Den Gegendruck gibt's natürlich nur, wenn es zum Wasserkanal undicht wird, was ich dann auch schon öfter vorfand.

[ZK14]

Wenn dort ein Stück der Dichtung fehlt, könntest du sie auch aus hitzebeständigem Dichtungspapier ausschneiden. Sowas kostet auch nicht die Welt. Wäre mir etwas zu heikel, in dem Fall nur auf die Dichtmasse zu setzen...

[Kielerjunge]

So, hat mir keine Ruhe gelassen, hab gerade die Dichtung abgenommen.
An den rot markierten Stellen war sie lose, der Rest war fest.
Auf dem Bild ist die Seite zum Motor, und die hat dort, wo die Wasserkanäle sind,
ne extra Gummierung drauf, und die ist an den roten Stellen weg.
Also hat ,, Menschmeier ,, wahrscheinlich recht, das dort der Druck von den Abgasen durchgeht.
Ich werde mir ne neue bestellen, geht nicht anders. Hab also jetzt genug Zeit ,
die Dichtflächen ordentlich zu säubern.
Bilder sind nicht besonders, liegt an den Lichtverhältnissen.

[eule58]

Zitat von ralfschmidt

ich würde den Thermostat ausbauen und den ganzen Dreck den du erreichen kannst raus prockeln und ausspülen dann mal versuchen ob Wasser gefördert wird, wenn das Getriebe gerade ab ist versuchen direkt in den Wasser Eingang also da wo das Wasserrohr in den Motor geht mit Wasser spülen, wenn Wasser durch geht zusammen bauen den Motor laufen lassen am besten in einer Tonne um weiteren Dreck rauszuspülen, das Röhrchen wo der Kontrollstrahl rauskommt immer mal wieder mit einem Draht frei porckeln,
neben bei könnte man den Motor auch mit Säure durch spülen dabei läßt man das Spülmedium immer im Kreis den Motor ansaugen und am Auspuff rauslaufen, das wird dann natürlich heiß was es auch soll, spätestens bei 65 Grad Motor abstellen und abkühlen lassen, dann das ganze noch 2 - 3 mal machen, später dann gründlich Frischwasser durch laufen lassen um die Säure wieder auszuspülen

Wie geht das Thermostat raus? Ist das nur reingesteckt?

[billi]

Zitat von eule58

Wie geht das Thermostat raus? Ist das nur reingesteckt?

in der Regel ist dieses mit einem Ring gesichert...

[littlebert]

Zitat von eule58

Wie geht das Thermostat raus? Ist das nur reingesteckt?

Moin,

das weiße Plastikteil hält den Thermostat.

https://www.boats.net/catalog/yamaha...nder-crankcase

Nr. 6

[Kielerjunge]

Ich würde mal ganz vorsichtig versuchen, an den Enden zu biegen,
ganz vorsichtig natürlich. Kann sein, das sich das etwas zusammendrücken lässt,
und dann rausheben.

[Kielerjunge]

Kann leider keine Erfolgsmeldung in meiner Sache geben, da auch mit neuer Dichtung das Problem nicht behoben war. Ich hatte ja in einem neuen Faden
nochmal alles genau beschrieben, aber obwohl über 100 Leute den Faden gelesen
hatten, keine Antwort bekommen …….

Aber macht nichts, da musste ich mir also wieder mal selber helfen.

Die perfekte Lösung , für alle mit diesem Problem, die auch keine hilfreichen Antworten bekommen…..

Ich hab den Impeller rausgeschmissen und das Wasserrohr oben mit einem Gummipropfen zugestopft, dann eine kleine selbstansaugende 12 Volt Pumpe
vorne am Schaft befestigt. Vorne, damit man den Aussenborder noch wie gewohnt drehen kann.
Den Ansaugschlauch unten an der Finne befestigt, und den Schlauch wo das Wasser gefördert wird, oben mit dem Spüleinsatz eingeschraubt.
Kabel an die Batterie und das war’s.
Erst Pumpe angemacht, dann Motor gestartet, Kühlstrahl war sofort da.
Motor auf Temperatur gebracht, den Motor selbst, vorne den Wasserdeckel
und den Schaft an mehreren Stellen mit so einem gängigen Infrarot Messgerät
abgemessen, und anschließend fast 2 Stunden mit Stand -Halb - und Vollgas
übers Wasser die Runden gedreht

Das war’s, Motor läuft einwandfrei mit sattem Kühlstrahl …..

[ralfschmidt]

kann doch nicht so schwer sein eine Impellerpumpe so zusammen zubauen, das die Pumpe dicht ist und Wasser fördert

[Kielerjunge]

Hallo Ralf,
eigentlich bin ich es von Dir ja gewohnt, das Du die Beiträge richtig liest und
in der Lage bist, das geschriebene auch gedanklich gut zu verarbeiten ……
aber Du hast den Beitrag ja spät am späten Abend geschrieben, fast Mitternacht,
also kurz vor der Geisterstunde ……
da hab selbst ich Verständnis für, das man mal was übersieht

Im Beitrag 23 ist ein Bild mit dem Kontrollstrahl , allerdings nicht aus dem
eigentlichen Loch, sondern aus der Öffnung wo der Spülanschluss eingeschraubt
wird.
Also arbeitet der Impeller tadellos.
Den Impeller hab ich selbst eingebaut, alle Kanäle gereinigt, man kommt ja nach entfernen des Wasserdeckels, gut dran. Ist ja ein ,, Sackzylinder ,,.

Es wurde ja schon geschrieben, das eventuell durch eine kaputte Fussdichtung
die Abgase gegen den Wasserlauf drücken, und daher kein Kühlstrahl zu sehen ist.
Aber die Dichtung hab ich neu gemacht, alles sauber,
und trotzdem kein Kühlstrahl …….

[ralfschmidt]

ja sorry war nicht so gemeint,
manche Probleme kann man in der Ferne einfach nicht nachvollziehen,
wenn es da raus kommt mußte die Verstopfung ja oberhalb also im Motor sein

[Kielerjunge]

Hallo Ralf,

Die Sache ist erledigt. Ich hatte heute früh nochmal alles auseinandergebaut um nochmal alles zu überprüfen , aber nach Zusammenbau wieder im Originalzustand war es wie vorher. Ich hatte ja gehofft, mit dem Forum das wieder hinzukriegen, hat aber nicht geklappt, ich hatte ja ne neue Dichtung eingebaut,
um so den in den Beiträgen erwähnten Rückstau durch die Abgase zu
vermeiden, aber das hat ja nicht geholfen.

Da ja keiner, außer Dir , mehr antwortet, sehe ich die Sache mit dem Motor als gescheitert an, und hab ihn vorhin bei Kleinanzeigen reingesetzt, als
Teileträger zum Ausschlachten, Festpreis 50 Euro.
Hat keine 10 Minuten gedauert, hat einer sofort zugesagt, und vorhin abgeholt.
Also Fall erledigt.
Danke für Deine Antworten.