Rettung vor dem Hochofen! Schlepper Biene

[Chevyoli]

Fahre gleich die Barkasse besuchen. Der Motor ist ähnlich wie der KRV den ich bekommen könnte. Will mir mal Kraft und Laufkultur ansehen. Und Kaffee trinken.

https://www.youtube.com/watch?v=TnhVNicYfd4

[Jons]

Kaffee ist genau richtig bei dem Wetter. Bin gespannt auf Deinen Bericht, bei der Gelegenheit ein herzliches Dankeschön für den Thread hier mitbekommen schönen Fotos und Deiner Berichterstattung!

[T-Technik]

Zitat von Chevyoli

Fahre gleich die Barkasse besuchen. Der Motor ist ähnlich wie der KRV den ich bekommen könnte. Will mir mal Kraft und Laufkultur ansehen. Und Kaffee trinken.

https://www.youtube.com/watch?v=TnhVNicYfd4

Ja, mit 30 kW finde ich es auch völlig ausreichend .
Wenn der Motor hier im Video aber im Stand dreht,
finde die Drehzahl, geschätzt ca. 460 1/min recht hoch .

Das hört sich für mich jedenfalls nicht unter Last an .
Oder täusche ich mich ?


Und klar, ..... Dampfmaschine ein Traum,
habe ich zuletzt im Alster-Dampfboot genossen, wie eine Therapie .
Aber leider, wie du sagst, teurer und immer ein Maschinist erforderlich .


Grüße : TOMMI

[Chevyoli]

Nee Standgas ist zu hoch ich denke bekommt man bis auf 300 runter muss man alles mal testen.. Da muss auch Ventile mal eingestellt werden und und und. war ja heute da. Ich finde eine schönen Klang. Was ich doof finde das der Motor so verkaut ist und man ihn nicht richtig erleben kann und sieht. Ich hätte natürlich mega Platz um den Motor

[Die Nadel]

Moin,
lt. Hersteller Leerlauf ca 180 UPM und Volllast 680 UPM

[Chevyoli]

der KRC D2? Hast du da Unterlagen?

[Neck]

Unser 4 Zylinder 4 Takt Jastram, 80 PS,
waren die Drehzahlen im Leerlauf ca. 180-200 und bei Vollast, wenn Fahrt im Schiff war, 800 U/m.

[Chevyoli]

Ja ich sage mal kommt auch immer auf den Kolbenhub und so weiter an langsam man einen runter bekommt oder das er anfängt zu hingen

[Die Nadel]

Zitat von Chevyoli

der KRC D2? Hast du da Unterlagen?

sorry, nein

die Unterlagen sind alle auf dem Schiff geblieben.
aber es gibt in Hannover nen Verein, bei dem mehrere Jastram in Booten laufen /liefen - ist ja alles schon etwas länger her ....

[Oldskipper]

Zitat von Chevyoli

Ja ich sage mal kommt auch immer auf den Kolbenhub und so weiter an langsam man einen runter bekommt oder das er anfängt zu hingen

:m rgreen:

[Chevyoli]

Zitat von Die Nadel

sorry, nein

die Unterlagen sind alle auf dem Schiff geblieben.
aber es gibt in Hannover nen Verein, bei dem mehrere Jastram in Booten laufen /liefen - ist ja alles schon etwas länger her ....

In Hannover ui... weißt du noch den Namen?

[Die Nadel]

Zitat von Chevyoli

In Hannover ui... weißt du noch den Namen?

Nee, leider nicht.
die hatten / haben ihr Clubheim in irgend nem "Nebenarm / Zufluss vom MLK in einem ehemaligen Steinbruch (Straf- / Gefangenenlager) des 3ten Reichs.
So mit Doppelgittertorzufahr vom Land und riesigen Scheinwerfern.
das ist so dass, an was ich mich noch erinnere von vor 30 Jahren ...

[Neck]

Zitat von Die Nadel

Nee, leider nicht.
die hatten / haben ihr Clubheim in irgend nem "Nebenarm / Zufluss vom MLK in einem ehemaligen Steinbruch (Straf- / Gefangenenlager) des 3ten Reichs.
So mit Doppelgittertorzufahr vom Land und riesigen Scheinwerfern.
das ist so dass, an was ich mich noch erinnere von vor 30 Jahren ...

Vor 30 Jahren waren die Jastram Motoren noch sehr aktiv
Einen Zufluß gibt es im MLK nicht,
Steinbruch kann nur in Sehnde sein.

[ZK14]

Die gibts ja sogar noch…
https://www.jastram.net/ueber-uns

[Neck]

Zitat von ZK14

Die gibts ja sogar noch…
https://www.jastram.net/ueber-uns

Die machen nur Ruderpropeller.

Jastram in Bergedorf hat um 1990 den Betrieb eingestellt.
Heute ist es sehr schwer Ersatzteile zu bekommen

[Die Nadel]

Zitat von Neck

Vor 30 Jahren waren die Jastram Motoren noch sehr aktiv
Einen Zufluß gibt es im MLK nicht,
Steinbruch kann nur in Sehnde sein.

Das kann gut sein, ich hatte damals das Glück, über jemanden, der wer kennt, dessen ... wen kannte, der bei Jastram in der Fertigung gearbeitet hat.
und als Rentner machte der dann Wartungen der alten Motoren.
das war damals ein Wochenende und der Motor war wieder (fast) wie neu.
aber Mensch war da schon fast 70 ....
und nachdem der Pott verkauft war, hab ich mich auch nicht mehr um das Thema gekümmert.

Oh scheiße bin ich alt .....

[Chevyoli]

Ja das mit den Ersatzteilen ist ein großes Problem aber das meiste ist sehr Robust. Kolbenringe kann man machen lassen und Lagerschalen aufspritzen und ausspindeln. Geht natürlich ein Kolben Schrott dann jaaaa weiß ich auch nicht.

Bei mir ist die Entscheidung ja noch nicht gefallen. Es steht ja immer noch der SKL Motor der in Frage kommen würde.

Der 3NVD24 ist denke ich vergleichbar mit den Jastram KRG 3 da würde ich natürlich den SKL vorziehen weil einfach nur viel mehr Ersatzteile gibt. Nur ich wollte gar nicht so einen großen Motor mehr haben. Soll ja nur noch zum Wasserwandern sein. Und bin ja auch keiner der große Touren machen will.

Der KRV 2 den ich bekommen könnte hat natürlich auch schon ein Problem und ein Riss im ersten Zylinder. Was sehr häufig bei diesen Motoren der Fall war das müsse man mit einen Blech reparieren das hat Jastram sogar mit Kupferblech gemacht und vielen schrauben. Aber ärgerlich!

Ist schon echt schwer die Entscheidung das richtige zutun.

[Chevyoli]

Ich denke das der Umbau auf Diesel 1939 passierte und da hatte der einen 80PS Buckau Wolf der Baugleich ist mit den 4NVD24.

Ich hatte da den 3er im Auge. Ist aber wie gesagt auch ein großer Klotz und Druckluft gestartet.

[coffeemuc]

Zitat von Chevyoli

Geht natürlich ein Kolben Schrott dann jaaaa weiß ich auch nicht.

Es gibt doch Firmen, die sich mit Kolben befassen:

https://www.mahle.com/de/products-an...ne_components/

[Chevyoli]

Zitat von coffeemuc

Es gibt doch Firmen, die sich mit Kolben befassen:

https://www.mahle.com/de/products-an...ne_components/

Da da gibt es genau Firmen die sowas machen nur dieses ist eine Einzelanfertigung. Da habe ich nicht das Geld für.

[Libertad]

Im Auto-Oldtimerbereich gibt es auch kleine Firmen, die Kolben nachfertigen. Sicherlich nicht billig, aber bestimmt billiger und schneller wie die Großen.

[coffeemuc]

Zitat von Chevyoli

Da da gibt es genau Firmen die sowas machen nur dieses ist eine Einzelanfertigung. Da habe ich nicht das Geld für.

Bei Produkten/Leistungen die eigentlich für Industriekunden gedacht sind, zahlt man für die schnelle Verfügbarkeit/Lieferung mit. Wenn man ein wenig Zeit hat und das auch sagt, lässt sich oft ein besserer Preis aushandeln. Dann wird eine Lücke genutzt, in der sonst Leerlauf wäre. Somit haben dann beide was davon.

[apiroma]

Zitat von T-Technik

Ein schönes WE wünsche ich hier allen .


OK, Zündfix, .....
habe es mal recherchiert .

Das sind aber nicht die Zündpatronen, die ich meinte . ( Benziner )

Diese Zündfixe sind ( nur ) nicht elektrische Vorglüher .
D.h., der Motor muß anschließend unverzüglich durch äußeren, mechanischen
Einfluss in die Gänge, zur Kompression gebracht werden .


Hallo Oliver,

Was war denn original in Bine verbaut ?


Grüße : TOMMI

Ja, bei Jaques Cousteau auf der Calypso nahmen die auch Zigaretten als Zündfix.
Hatte mich schon gewundert, es gibt Zündkartuschen zum Anschießen der Motoren, ähneln äußerlich mehr Schrotpatronen (Die Ladung soll aber nur Gas erzeugen).

Wenn Du Kolben benötigst, frage auch mal bei Oldtimervereinen, Militärmuseen, Maschinenbaufirmen bzw. Metallerausbildungswerkstätten an.
Manche sind offen für Probleme aus der Praxis.

[Rolle1704]

Ende Gelände... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...33573-211-7962

[Lady An]

Schade, hätte sich wirklich für das Schiffchen gelohnt. Hoffentlich nimmt sich jemand ihrer an und erweckt es zu neuem Leben.