V8 Diesel will nicht

[Müritzfischer]

Dein Problem kann auch mit dem Anlasser zusammenhängen. Wenn die Drehzahl nicht erbracht wird dann startet er nicht.

[Century]

Hab ich mir dann auch schon so gedacht.
Erstmal einen neuen bestellt

[Century]

Ha, er ist da😊
Werd ihn dann gleich mal einbauen

[Century]

So, alles eingebaut, fest gemacht und ordentlich entlüftet.
Danach ne Kippe und nen kaffe
Und wird gestartet.
Ups, er sprang und lief kurz!
Wollte gleich wieder starten, aber irgendwie wollte er nicht.
Alles nochmal nachgeschaut und dabei bin ich auf die Spannung bei den glühkerzen gestoßen.
Spannung fällt von 12,8v auf gut 11,5v runter, sobald ich die Zündung so weit drehe um vorglühen zu können. Will ich dann weiter starten, fällt die Spannung noch weiter ab, jedoch dreht der Anlasser so, als hätte er volle Spannung.
Hm, nun die Batterien mal laden und die Spannung am Anlasser überprüfen. Wenn die ok sein sollte, wird wohl im Stromkreis der glühkerzen was nicht richtig sein denke ich.
Besten Gruß

[NIDO]

Dass die Spannung abfällt beim Vorglühen und Starten ist normal. Wenn du schreibst das er kurz wollte und dann nicht mehr spricht für ein Treibstoffmangel/problem.

Gruß,
Udo

[uli07]

Das sehe ich auch so.

[Century]

Also das die Spannung ein wenig runter geht ist ok, aber nicht so viel denke ich. Es muss ja genug Spannung zum glühen bleiben!
Hab jetzt grad nochmals entlüftet bis zu den einspritzdüsen.
Ein Versuch werd ich gleich noch starten, ansonsten morgen dann die einspritzdüsen raus holen und gucken ob da was raus kommt.?

Besten Gruß

[menschmeier]

Die Batteriespannung, direkt am Anlasser gemessen, sollte für einen sicheren und damit kurzen Start, im Start Moment, mindestens 10, 6 V betragen, dann steht dem 12 V Anlasser noch über 90 % Kraft zur Verfügung. Auch die Vorglühung ist für mind. 11 V ausgelegt.

[sporty]

Hi
Glühen kommt vor dem Starten.
Wenn er nach der Glühphase beim Starten noch ordentlich dreht ist n.m.M die Spannung ausreichend.
Und die Glühkerzen sind bestimmt auch noch ausreichend heiß.

[ferenc]

Zitat von Century

Also das die Spannung ein wenig runter geht ist ok, aber nicht so viel denke ich. Es muss ja genug Spannung zum glühen bleiben!
Hab jetzt grad nochmals entlüftet bis zu den einspritzdüsen.
Ein Versuch werd ich gleich noch starten, ansonsten morgen dann die einspritzdüsen raus holen und gucken ob da was raus kommt.?

Besten Gruß

Warum musst du den nach dem "gelungenen" Startversuch wieder entlüften?, zieht er irgendwo Luft?, Hast du jemand, der mal schauen kann, ob beim Starten in den Schläuchen Luftblasen zu sehen sind?

Glühkerzen durchgemessen? Nicht das da welche defekt sind. Eine kann so ein Motor bei guter Kompression noch verknusen, aber bei 2 oder 3 ist dann Schluss.

Einspritzdüsen in Ordnung? Kraftstoffleitungen dicht ?

Immer wieder entlüften müssen würde ich zunächst angehen.

[Century]

Zitat von ferenc

Warum musst du den nach dem "gelungenen" Startversuch wieder entlüften?, zieht er irgendwo Luft?, Hast du jemand, der mal schauen kann, ob beim Starten in den Schläuchen Luftblasen zu sehen sind?

Glühkerzen durchgemessen? Nicht das da welche defekt sind. Eine kann so ein Motor bei guter Kompression noch verknusen, aber bei 2 oder 3 ist dann Schluss.

Einspritzdüsen in Ordnung? Kraftstoffleitungen dicht ?

Immer wieder entlüften müssen würde ich zunächst angehen.

Also er ging ja von alleine wieder aus und ging nicht mehr an. Da dachte ich mir das ggf doch noch Luft irgendwo ist.
Acht neue glühkerzen habe ich schon bestellt und hoffe die kommen bald.

Beim entlüften habe ich ggf einen Fehler gemacht!?
Habe alle acht Leitungen zu den esd abgeschraubt und drehen lassen bis Diesel kommt und dann wieder montiert.
Ggf sollte ich das einzeln machen. Sprich erst eine lösen und drehen lassen bis Diesel kommt, dann fest machen und dann die nächste, bis ich dann alle acht durch habe!?

Nun ja, ich werd’s morgen wieder versuchen

Besten Gruß André

[sporty]

Hi Andre
Ohne Deine Kompetenz in Frage stellen zu wollen.
Wäre es nicht sinnvoll jemanden zu Rate zu ziehen, der sich mit Dieselmotoren, vlt. sogar deinem, auskennt?
Bevor Du unnötigt Aufwand treibst und den Motor evtl. schädigst.
Da gibt es manchmal Typ bedingte "Spezialitäten".
Habe das bei unserem früheren Peugeot so erlebt.
Einen ganzen Tag gebastelt, kaum Erfolg gehabt.
Sagt mir der Spezi: Kann sein, das die ESP nach länger Standzeit den Druck verliert. Wird auch so einfach nicht wieder durch die Vorförderpumpe aufgebaut.
Mußt Du den Hebel da drücken, dann geht das wieder.
Ist nur ein Beispiel.

[Century]

Zitat von sporty

Hi Andre
Ohne Deine Kompetenz in Frage stellen zu wollen.
Wäre es nicht sinnvoll jemanden zu Rate zu ziehen, der sich mit Dieselmotoren,
vlt. sogar deinem, auskennt?
Bevor Du unnötigt Aufwand treibst und den Motor evtl. schädigst.
Da gibt es manchmal Typ bedingte "Spezialitäten".

Das wäre zu einfach. 😉
Nein Quatsch, würde ich sofort machen, bzw habe ich auch schon gesucht, jedoch noch keinen gefunden der helfen könnte

Mach ma so:

Du sagst, er dreht vernünftig.

Luftfilter auf, Startpilot beim orgeln rein.

Springt er an:
Dieselzufuhr prüfen: Wo kommt der Sprit her? Mechanische Pumpe am Block? Ist die heile? Elektrische Pumpe ausserhalb? Fördert die?
Oder saugt der Motor nur über die ESP diesel? Glaub ich nicht.

Springt er nicht an: Luftwege checken. Alles frei? Zur Not alles wegbauen, was im Weg sein kann (Filter, Rohre etc.)
Dann: Kompression prüfen.

Da er aber schon kurz angelaufen ist, wird es am Sprit liegen.

[menschmeier]

Und starte den Motor mit VOLLGAS, bis er selbst anläuft, dann Gashebel schnell zurück auf erhöhtes Standgas.
Den kalten Motor aber keinesfalls Brüllen lassen.

[Century]

So, nu bin ich alles noch einmal durchgegangen und konnte keinen Fehler feststellen.
Meine Vermutung am Anfang war ja das die Glühkerzen zu wenig Spannung bekommen würden. Bin dann jetzt hingegangen und einmal die glühkerzen raus geholt und Siege da, popo kalt und nass!
Gut das ich schon welche bestellt habe, jetzt müssen Sie nur noch geliefert werden.

Oh man, es kann nur besser werden��

Besten Gruß André

[Stephan123]

Zum testen kannst du beim starten mal heiße Luft mit einem Fön in den Ansaugkanal halten, dann sollte der auch zünden.

[Century]

Von acht glühkerzen sind fünf im Eimer!
Da hätte ich ja noch ewig machen können!

[Rolle1704]

Er ist doch angesprungen, oder? Trotz der "defekten" Glühkerzen...

[Century]

Guten Morgen
Ja er ist für zwei drei Sekunden angesprungen bzw. gelaufen.
Ging dann aber wieder aus. Bei den startversuchen hat er hin und wieder etwas qualm abgegeben. Nachdem er kurz angesprungen ist, hat er weder gequalmt noch Anzeichen gegeben das er starten will.

Werd jetzt leider erst warten müssen bis die neuen Glühkerzen da sind. Habe mir direkt zwei Sätze bestellt. Werd aber heute schauen, ob ich sie ggf im kfz teile laden kaufen kann.

Besten Gruß André

[ferenc]

Zitat von Century

Guten Morgen
Ja er ist für zwei drei Sekunden angesprungen bzw. gelaufen.
Ging dann aber wieder aus. Bei den startversuchen hat er hin und wieder etwas qualm abgegeben. Nachdem er kurz angesprungen ist, hat er weder gequalmt noch Anzeichen gegeben das er starten will.

Werd jetzt leider erst warten müssen bis die neuen Glühkerzen da sind. Habe mir direkt zwei Sätze bestellt. Werd aber heute schauen, ob ich sie ggf im kfz teile laden kaufen kann.

Besten Gruß André

Kaufe qualitativ vernünftige Glühkerzen, mit Billigschrott, weil schneller lieferbar habe ich mir mal dermaßen die Karten gelegt.

[Century]

Hab ich gemacht, leider kommen die wohl erst Ende nächster Woche ��

[ManfredBochum]

Wie waren nochmal die Kompressionswerte?
Anderer Motor, mein 2,0TDI von Ford sprang auch bei Null Grad ohne Glühkerzen sicher an.
Hatte ich bei der Motorreparatur abgeklemmt um Strom zu sparen.
Hat der Motor in der Ansaugung eine Abstellklappe?

[Amtrack]

Die GM Diesel (6.2 und 6.5) reagieren tatsächlich verschnupft auf defekte Glühkerzen - die Dinger muss man auch im Sommer vorglühen soweit ich das aus Berichten mitbekommen habe.

[billi]

Zitat von Century

Hab ich gemacht, leider kommen die wohl erst Ende nächster Woche ��

Die Glühkerzen gibt es doch bei jedem Autozubehörhändler na der Ecke.. warum so lange warten ?

zumindest kann dieser diese über Nacht besorgen...

es gibt auch spezielle US Car Ersatzteilehändler diese habe die auch oft vorrätig...