COG vs. HDG

[Coal]

Mein Simrad-Plotter bietet mir für "Kurs" einerseits COG - Course over Ground - und andererseits HDG an. HDG könnte "Heading" heißen, denk' ich mal so laienhaft. Aber was bedeutet das? Und weshalb unterscheiden sich die beiden Werte? Dank für erhellende Antworten.

[tritonnavi]

Zitat von Coal

Mein Simrad-Plotter bietet mir für "Kurs" einerseits COG - Course over Ground - und andererseits HDG an. HDG könnte "Heading" heißen, denk' ich mal so laienhaft. Aber was bedeutet das? Und weshalb unterscheiden sich die beiden Werte? Dank für erhellende Antworten.

COG ist Kurs über Grund in Relation zur Nordrtichtung, berechnet anhand von GPS-Positionen, unabhängig vom Kompasskurs.
HDG ist quasi der elektronische Kompasswert und bezeichnet die Richtung der Kiellinie des Schiffes in Relation zur Nordrichtung, unabhängig von der Schiffsbewegung über Grund.

Beides ist also nur im besten Fall identisch bzw. weicht normal, durch Abdrift und/oder Strömung nahezu immer voneinander ab.

[jogie]

Siehe #7
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=299520

[Coal]

Danke, der Hinweis auf diesen Thread passt, genau dadurch ist es mir auch aufgefallen. Kalibriert habe ich heute erneut, muss man leider ab und zu machen. Aber auf die Idee, den Kompass etwas zu drehen, bin ich noch nicht gekommen.

[tritonnavi]

Auch wenn der elektronische Kompass kalibriert ist, wird es in der Praxis immer wieder zu Abweichungen zwischen HDG und COG kommen (müssen).

Sind ähnlich lautende Werte, die aber auf völlig unterschiedliche Art ermittelt werden und daher direkt miteinander eigentlich nichts zu tun haben.

Der eine beschreibt die Bewegung des Schiffes (genauer: der GPS-Antenne)und der andere die Schiffsausrichtung.

Der Kompass muss kalibriert und zur Kielrichtung des Schiffes ausgerichtet sein.
Das GPS muss nur angeschaltet werden und genug Satelliten empfangen....