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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 30.01.2007, 20:47
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balkok balkok ist offline
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Standard Welche Übersetzung beim Z-Antrieb

Moin mal wieder aus Dahme
Kann mir jemand den Unterschied bei den Übersetzungen erklären.
Fahre im Moment einen Volvo 280er Z mit 1,61:1
Motor ist ein Chrysler 5,2L V8
Es gibt zum Beispiel auch 1,89:1
Wie wirkt sich denn das aus ?
Hab ich überhaupt die richtige Übersetzung an meiner Maschine?
Ein paar Erklärungen würden mich schon weiter bringen
Gruß
Balkok
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  #2  
Alt 30.01.2007, 20:55
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Cyrus Cyrus ist offline
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1,61 ist OK.

1,89 ist für schlappe 3.0L Motoren.

Der Sinn und Zweck der Untersetzung ist,
den Propeller zwischen 19 und 21 Zoll zu halten.
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  #3  
Alt 30.01.2007, 21:00
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Hallo,
ich hab zwar selbst keinen Z-Antrieb + Erfahrung, aber ich würde sagen:

Übersetzung ist grundsätzlich erstmal das Verhältnis zwischen Motorumdrehungen und Propellerumdrehungen.
Wenn du eine höhere Übersetzung hast (bitte unbedingt korrigieren, wenn es genau andersrum ist, ich weiß es nicht), hat der Motor bei gleicher Propellerdrehzahl eine höhere Motordrehzahl, und da ein Motor bei irgendeiner bestimmten Drehzahl seine höchste Leistung hat, ist es natürlich sinnvoll, alles so abzustimmen, dass das Boot bei Höchstgeschwindigkeit etwa diese Drehzahl hat.

Mit anderen Worten - wenn dein Motor für deinen Propeller so recht schwach ist, könntest du vielleicht (alternativ zu einem Propeller mit kleinerem Durchmesser und/oder Steigung) eine größere Übersetzung verwenden, sodass der Motor höher dreht, andersrum kannst du eine kleinere Übersetzung nehmen, wenn dein Motor schon bei weniger als Vollgas in den roten Bereich auf dem Drehzahlmesser kommt.

Korrigiert mich bitte, wenn ich grad totalen Bullshit verzapft habe, aber so müsste es doch sein, oder?
Gruß, simon
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  #4  
Alt 30.01.2007, 21:52
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Hallo und vielen Dank für die Infos.
Dann brauch ich jetzt nur noch den Deckel mit Ölstab.
Gruß
Balkok
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  #5  
Alt 30.01.2007, 21:58
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Cyrus Cyrus ist offline
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Simon,

alles richtig,

bis auf es wird nicht übersetzt sonder untersetzt.

Bei 1,5:1 dreht der Motor eine Umdrehung und der Antrieb eine Halbe.
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  #6  
Alt 30.01.2007, 22:12
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1,5:1 nicht = 3:2 anstatt 1:0,5

aber danke für den Begriff, ich wusste noch nie, was da der Unterschied ist, wieder was dazugelernt
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  #7  
Alt 30.01.2007, 22:27
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Hallo

schlaumichel an

es heißt nicht mehr über- oder untersetzung

sondern übersetzung ins schnellere oder langsamere

das ganze wurde eingeführt um mißverständnisse zu vermeiden

schlaumichel aus

gruß jens
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  #8  
Alt 30.01.2007, 22:54
funcharter funcharter ist offline
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Cyrus schrieb:
Zitat:
bis auf es wird nicht übersetzt sonder untersetzt.

Bei 1,5:1 dreht der Motor eine Umdrehung und der Antrieb eine Halbe.
Dachte immer bei 2:1 dreht der Motor eine und der Antrieb eine halbe..


Gruss Andreas
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  #9  
Alt 30.01.2007, 22:54
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okay, noch mehr dazugelernt. Dann weiß ich jetzt, wie ich es selbst nennen sollte, und auch, was gemeint ist, wenn ein nicht-schlaumichel darüber redet oder schreibt.
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  #10  
Alt 31.01.2007, 07:34
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Cyrus Cyrus ist offline
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Zitat:
Zitat von funcharter
Cyrus schrieb:
Zitat:
bis auf es wird nicht übersetzt sonder untersetzt.

Bei 1,5:1 dreht der Motor eine Umdrehung und der Antrieb eine Halbe.
Dachte immer bei 2:1 dreht der Motor eine und der Antrieb eine halbe..


Gruss Andreas
Stimmt war Schwachsinn.

2:1 Motor dreht 2 mal und der Propeller 1 mal

1,5:1 Motor dreht 1,5 mal und der Propeller 1 mal.
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