Ist AIS Binnen nötig

[Capella1]

Glaubt Ihr das AIS auf den Binnenrevieren unbedingt nötig ist?
Gruß Willi

[petzeler]

Unbedingt nötig: Nein. Nice to have anyway. Weiter gefragt: Welches Revier und AIS aktiv oder passiv? Auf der Donau in Ö kommst auch sehr gut ohne aus - passiv und aktiv sowieso.

[Federball]

Ich bis seit März; zumeist binnen; unterwegs : gebraucht habe ich es noch nicht.
Aber nachts zu sehen, welcher Berufler mir entgegenkommt hätte schon was.
Grüße, Reinhard

[Fearless]

Wir fahren viel Mosel und Rhein. Gerade auf der Mosel ist es gut zu sehen wer auch in Richtung fährt…
Habe einen Transponder installiert und finde es sinnvoll.
Außerdem „sehen“ dich andere dann schon vor der Kurve…

[billi]

Ich habe einen aus Empfänger den wollte ich nicht mehr missen ..

Mit dem Gleiter reicht es das man sieht was kommt... gerade bei unübersichtlicher Strecke

Mit einem verdränger ist es meiner Meinung nach wichtig gesehen zu werden daher würde ich da auch einen Sender empfehlen

[billi]

Zitat von petzeler

Unbedingt nötig: Nein. Nice to have anyway. Weiter gefragt: Welches Revier und AIS aktiv oder passiv? Auf der Donau in Ö kommst auch sehr gut ohne aus - passiv und aktiv sowieso.

Aktiv passiv sind beim aus falsche Begriffe... es gibt Sender und Empfänger ....

[volker1165]

Je größer und langsamer dein Kahn ist, desto wertvoller ist es. Du siehst ja nicht nur, sondern bekommst auch Infos über die Geschwindigkeit.
Fährst du z.B. aus einem Hafen in einen Kanal und siehst aus der Ferne ein Schiff kommen, weisst, dass es schneller ist als du, dann macht es Sinn, ein paar Minuten zu warten.
Brauchen...nein, nice to have, ja. Wobei ich meine, passiv reicht

[Traibholz]

Sehen und gesehen werden kann unter bestimmten Umständen Vorteile haben.
Irritiert war ich diesen Sommer auf der Mecklenburger Seenplatte, wo so gut wie kein Ausflugsdampfer mit AIS unterwegs war, dort muss es irgendeine Ausnahmeregelung geben. Über Funk haben die sich in den engen Verbindungstellen zwischen den Seen die üblichen Positionsmeldungen abgegeben - inklusive gegenseitig verwirrender Angaben, so dass es bei deren Begegnungen zu Problemem kam. Ich gehe solchen Dampfern gerne freiwillig aus dem Weg, wenn ich sie denn anhand AIS rechtzeitig erkenne.
Wer auch mal im Dunklen fährt und die These vertritt, dass Beruflerkapitäne mehr auf ihre Bildschirme als "aus dem Fenster" gucken, weiß auch einen eigenen AIS-Sender zu schätzen.

[Rob91]

Auf dem Rhein empfinden wir auch mit Gleiter mindestens das empfangende AIS als super sinnvoll und hilfreich. Hat uns dieses Jahr treue Dienste erwiesen und würde ich nicht mehr missen wollen. Gruß Rob

[Fronmobil]

Zitat von Capella1

Glaubt Ihr das AIS auf den Binnenrevieren unbedingt nötig ist?

Nein, Willi! Weder nötig noch vorgeschrieben für Sportboote.
Aber sehr hilfreich!

+ man sieht Berufler hinter der nächsten Kurve
+ man kann Berufler/Sportler über Funk mit Namen ansprechen
+ man erkennt das Verkehrsaufkommen an der nächsten Schleuse
weit im Voraus
+ man kann auch bei unsichtigem Wetter und bei Nacht Berufler/Sportler
erkennen
+ man selbst wird besser gesehen (wenn aktives AIS)
+ man kann auf langen Kanalstrecken seine Geschwindigkeit anpassen

Klaus, der nicht mehr darauf verzichten möchte

[P440F-Divina]

Hallo Willi,

nötig ist Ansichtssache, es geht auch ohne, aber mit AIS habe ich bisher nur positives erfahren.

Bei uns am Oberrhein hat es einige Schleusen, da ist es von Vorteil zu schauen wo sich gerade Berufsschiffe aufhalten um die Wartezeiten vor den Schleusen zu minimieren bzw. es geht ohne Warten. Man kann während der Fahrt zum nächsten Berufsschiffe aufschließen.

Oder z.B. die Ausfahrt Kehl, man hat eine prima Übersicht mit AIS zum aktuellen Verkehr auf dem Rhein.

Oder auch sehr angenehm die Übersicht beim Befahren Rheinabschnitt Loreley.

Aber auch gesehen werden ist eine feine Sache, wir wurden bei unserer Tour öfter freundlich (ernst gemeint) von Berufsschiffe und Rundfahrtsschiffen direkt namentlich angefunkt obwohl noch nicht in Sichtweite.

Feine Sache vom AIS ist auch die Verfolgungsmöglichkeit über Vesselfinder. Freunde und Bekannte konnten unsere Etappen Live verfolgen.

Ich hatte den AIS Transponder vor 3 Jahren nachgerüstet, zwingend nötig war es nicht, aber es ist schon eine feine Sache und ist hilfreich. So meine Erfahrung.

Gruß
Carsten

[sporty]

Hi
"Binnen" ist ein weit gesteckter Begriff.
Für uns Kanal-- und Binnenmeerfahrer ist AIS nicht nötig.
Wir fahren mit Sichtnavigation.
Grüße

[Stoffy 2100sc]

Ich Brauchs auch nicht, hab’s aber trotzdem weil‘s Spaß macht

[Aggsl]

Zitat von Fronmobil

+ man sieht Berufler hinter der nächsten Kurve
+ man kann Berufler/Sportler über Funk mit Namen ansprechen
+ man erkennt das Verkehrsaufkommen an der nächsten Schleuse
weit im Voraus
+ man kann auch bei unsichtigem Wetter und bei Nacht Berufler/Sportler
erkennen
+ man selbst wird besser gesehen (wenn aktives AIS)
+ man kann auf langen Kanalstrecken seine Geschwindigkeit anpassen

Klaus, der nicht mehr darauf verzichten möchte

Die meisten Dinge (grün) sind auch über eine App, z. B. Vessel Finder (kostenlos) möglich. Das selbst erkannt werden (rot) natürlich nicht. Ich nutze binnen daher die App am Tablet bzw. Handy. Ist die billigere Variante. Bei unsichtigem Wetter oder nachts fahre ich eher nicht.

Aus diesen Gründen werde ich auch kein AIS auf meinem Boot nachrüsten.

[billi]

Zitat von Aggsl

Die meisten Dinge (grün) sind auch über eine App, z. B. Vessel Finder (kostenlos) möglich. Das selbst erkannt werden (rot) natürlich nicht. Ich nutze binnen daher die App am Tablet bzw. Handy. Ist die billigere Variante. Bei unsichtigem Wetter oder nachts fahre ich eher nicht.

Aus diesen Gründen werde ich auch kein AIS auf meinem Boot nachrüsten.

Aber nur wenn das Gebiet mit einem Transponder ausgestattet ist der die aus Signale ins Netz einspeist... es gibt gerade binnen noch viele weiße Flecken und die Signale sind oft sehr zeitverzögert im Netz .. da ist das Schiff schon Kilometer weiter bevor man ein neues Signal bekommt

[Totti-Amun]

Ich möchte es nicht mehr missen.
Sowieso: "safety first".

Grüße

Totti

[Fronmobil]

Zitat von Aggsl

Die meisten Dinge (grün) sind auch über eine App, z. B. Vessel Finder (kostenlos) möglich. Das selbst erkannt werden (rot) natürlich nicht. Ich nutze binnen daher die App am Tablet bzw. Handy. Ist die billigere Variante. Bei unsichtigem Wetter oder nachts fahre ich eher nicht.

Aus diesen Gründen werde ich auch kein AIS auf meinem Boot nachrüsten.

Axel, der Unterschied ist wie ein Foto mit der App ansehen, anstatt einen
Spielfilm streamen (im Live-AIS). Nicht wirklich eine Alternative, durch die
Unvollständigkeit und Zeitverzögerung sogar gefährlich.

Klaus, der viele kennt, die ohne AIS klar kommen

[Chili]

Ich hab's an Bord, weil "Haben-Wollen".
Aber ich habe nur einen 7" Plotter und beim Fahren gucke ich da eher selten drauf in meinem bekannten Revier.
Bei Gleitfahrt erst recht - da kucke ich sowieso nach vorne und nicht auf den Plotter.
Insofern ist das AIS hier kein großer Gewinn.

Wer einen großen Verdränger fährt und einen 15" Plotter im Blickfeld hat, bei dem ist der Nutzwert vielleicht ganz anders.

[Lady An]

Ich habe auf meinem 14 Zoll Plotter aktives/passives AIS. Den schalte ich immer auf Fernbereich, daneben steht ein IPad pro mit passiven AIS, das steht auf Nahbereich. Beide mit der immer aktualisierten Navionics Software für meine Gebiete. Gerade Binnen, z.B. auf der kurvigen und mit Schleusen übersäten Mosel möchte ich das nicht missen. Da erlaubt es mir die vielen Kurven zu "schnippeln" und das Schleusen zu optimieren.

[kapitaenwalli]

Moin

Vesselfinder und Co sind keine Alternative, da ihre Informationen vom Zufall (Standort landseitige Infrastruktur) abhängig sind.

Ich sehe gerade Binnen den größten Wert, da ich schon vor Hindernissen ohne optische Sichtverbindung Entgegenkommer sehe und auch die Lage an Schleusen gut einschätzen kann.

Dh. natürlich ist der Wert auf allen Revieren, sehen und gesehen werden und die Fahrt auf See anderer Fahrzeuge besser einschätzen zu können. Zudem habe ich die Schiffsinformationen für eine evtl. notwendige Kontaktaufnahme.

[Elgar_2]

Ich möchte es auch nicht mehr missen.
Gerade wenn man einen Binnendampfer mal überholen will.
Was mich aber gewundert hat in diesem Jahr auf unsere Reise nach Berlin, wie viel Berufler es gar nicht eingeschaltet haben.

[billi]

Zitat von Elgar_2

Ich möchte es auch nicht mehr missen.
Gerade wenn man einen Binnendampfer mal überholen will.
Was mich aber gewundert hat in diesem Jahr auf unsere Reise nach Berlin, wie viel Berufler es gar nicht eingeschaltet haben.

Das wundert mich da es ja Pflicht ist

[Fronmobil]

Zitat von Elgar_2

Was mich aber gewundert hat in diesem Jahr auf unsere Reise nach Berlin, wie viel Berufler es gar nicht eingeschaltet haben.

Ich funk die Berufler dann immer an und mache sie darauf aufmerksam,
daß ihr AIS "kaputt" ist. Dann kommen verwirrte Begründungen und
ein paar Minuten später ist das AIS-Signal sichtbar.

Klaus, gerne behilflich beim Einhalten von Vorschriften

[Kanalschwimmer]

Ich finde es sachlich eigentlich völlig überflüssig, hab's aber trotzdem - ist so'n Technikding. Seit ich auf der relativ engen Ijssel schon vor der Kurve sehen kann, wer da so kommt (und vor allem wie die sich begegnen - mit Blaugefunkel oder ohne) fange ich an es zu mögen. Und bei ein oder 2 engen Hafenausfahrten habe ich es sogar schon geliebt.