Motor warmlaufen lassen oder nicht ????

[Steffen21m]

Hallo Leute !
Ich habe schon mit ein paar Leute diskutiert, ob man lieber seinen Innenborder / Außenborder vor dem Losfahren wam laufen lassen soll, oder nicht. Scheinbar scheiden sich hier die Geister.
Pro: Der Motor ist warm und nimmt besser Gas an und hält länger.
Kontra: Beim Automotor macht man es auch nicht und die Kerzen verrußen schneller.

Könnt ihr mir mal eure Meinungen mitteilen ???

Vielen Dank

Gruss Steffen

[cebi]

Also, früherwar es gang und gebe seinen Motor, auch Auto, warmlaufen zulassen, dann aber kamen die Umweltschützer und es war nicht mehr gut. Ob gut oder schlecht will ich mal dahin gestellt lassen, fakt ist aber das Verschleiß eines intakten Motors eigentlich nur in der Warmlaufphase stattfindet. Soll heißen vom start bis zu dem Zeitpunkt bis das Öl alle Stellen im Motor erreicht und seine optimale Temperatur hat.Danach läuft der Verschleiß gegen null.Belaste ich nun einen Motor in dieser Phase so ist der Verschleiß auch höher.

[Cyrus]

Am besten ist es den Motor zu starten und sofort loszufahren.

Vollgast aber erst wenn er warm ist.

[DeBehr]

Hallo Steffen!

Ich lasse den Motor warm laufen.
Bevor ich losfahre schaue ich ihn mir auch noch einmal schnell an,ob alle Kabel noch fest und Schläuche noch dicht sind.

Aber bevor ich die Maschine starte kontrolliere ich erstmal alles andere.
In der Berufsschifffart wird es nach dem Wort WOLKE durchgeführt,so kann man nichts vergessen.

Wolke = Wasser-Oel-Leck-Kraftstoff-Elektrik


Gruß
Martin

[Peter]

Hallo,
ich lasse den Motor nicht warmlaufen.
Es gibt viele Fachberichte darüber, die alle aussagen:
der Verschleiss des Motors wärend des Warmlaufens ist am grössten,
je kürzer die Warmlaufphase ist, desto weniger Verschleiss.
Unter Belastung ist er nun mal am schnellsten warm.
Natürlich kein Vollgas geben!
Gruss
Peter

[Rauti]

Zitat von Cyrus

Am besten ist es den Motor zu starten und sofort loszufahren.

Vollgast aber erst wenn er warm ist.

hab ich letzte Saison auch mal gemacht!

Übersah dabei nur eine Spring und stand quer in der Box

[Cyrus]

Zitat von Rauti

hab ich letzte Saison auch mal gemacht!

Übersah dabei nur eine Spring und stand quer in der Box

War Deine Frau wieder zu langsam?!

[Rauti]

Die stand am Steuer, zu langsam war ich

[Andrée]

Ich lasse meinen Motor an dann mach ich los und fahre los. Da man im Hafen ja sowieso tuckert ist das ja wie warmlaufen lassen. Dann draußen bißchen warmfahren und juchheeeeeeeeeeee

[chris-b]

Zitat von Andrée

Ich lasse meinen Motor an dann mach ich los und fahre los. Da man im Hafen ja sowieso tuckert ist das ja wie warmlaufen lassen. Dann draußen bißchen warmfahren und juchheeeeeeeeeeee

Bingo!

Gilt aber insbesondere für Segler. Bis man aus der Box raus verholt hat ist der sicherheitshalber angeworfene Motor auch schon schön warm.

Gruß
Christoph

[tomicman]

Hallo,

Motor nicht warmlaufen lassen. Nach dem Starten sofort losfahren, natürlich gemäßigt. Erst wenn er richtig warm ist vollgas. Daran denken, wenn die Kühlwassertemperar o. k. ist, heißt das noch nicht, dass der Motor warm ist, die Motoröltemperatur ist entscheidend. Die richtige wird normalerweise etwas später erreicht als die optimale Kühlwassertemperatur.
Ein unter belastung stehender Motor wird am schnellsten warm, und im warmen Zustand gibst praktisch kein Verschleiß, ein im Leerlauf drehender Motor wird erst sehr langsam warm.

Gruß

Christof

[Axel MU]

..

[charlyvoss]

Zitat von Axel MU

Und was machen die Leute die Motoren ohne Kaltstarteinrichtung fahren Gleich mit 1500-2000U/min durch den Hafen Kommt bestimmt gut

Axel

wofür gibts denn die Wasserbombenwerfer


aber Spass beiseite.
Ich denke auch , dass warmlaufenlassen möglichst vermieden werden sollte. Wenn man allerdings einen Motor hat dem´s im kalten Zustand nicht behagt, bleibt wohl kaum etwas anderes übrig als warmlaufen lassen. Etwas mehr Motorverschleiß (bei wieviel Betriebsstunden wird der messbar?) ist dann immer noch besser als die Gefahr die von einem abgewürgten Motor ausgehen kann.

[albert]

ich fahr erst dann los, wenn der motor rund läuft und ruckfrei gas annimmt......und das wenn de choke wieder drin ausgeschaltet ist.....

vorher ist mir das risiko des "verschluckens" und absterbens zu groß....

wer bei richtig wind schon mal quer im hafen mit abgestorbenen motor gedriftet ist, weiß was ich meine.....und genau dann springt die SAU nicht direkt wieder an.....um dann, wenn ich irgendo mich festmachen konnte, gleich beim ersten zupfen wieder zu laufen.....als ob der das extra macht....

[John]

hallo albert,

schön, dich wieder mal zu sehn. ich kenn übrigens das gefühl auch. nur ist's bei mir nicht der motor sondern der gori, der nicht richtig umschaltet von rückwärts auf vorwärts. quizfrage: wie stoppt man 15 tonnen in einem engen hafen?

[charlyvoss]

Zitat von John

quizfrage: wie stoppt man 15 tonnen in einem engen hafen?

man sucht sich möglichst weiche Beiboote in David´s aus.

[Bernd]

Zitat von John

wie stoppt man 15 tonnen in einem engen hafen?

[scherz]hoffentlich nicht an der nächsten Mauer[/scherz]
Aber stimmt, wenn man einen Motor hat der Kalt rein garnichts mit sich machen lässt, dann ist es sicher die beste Wahl, erst Warmlaufen zu lassen (oder mal beim Service vorbeischauen ), für alle anderen - nein

Bernd

[charlyvoss]

Zitat von charlyvoss

man sucht sich möglichst weiche Beiboote in David´s aus.

war für meinen Schwager vor 2 Jahren leider kein Scherz. Beim Wendemanöver in einem engen Hafen riss der Schaltzug der Einhebel-Steuerung als er (mit Charterboot) aufstoppen wollte. Statt aufstoppen gings dann volle Kraft voraus. Er hat sich dann auch ein Beiboot in David´s als Puffer ausgesucht, hat vermutlich größeren Schaden verhindert.

[Axel MU]

..

[Wolfgang B.]

Hallo Axel,
welchen AQ hast du denn?
Wir haben einen AQ 205A.
Haben leider noch keine kalt lauf Erfahrung, da wir das Boot erst im Dezember übernommen haben.

[Axel MU]

..

[Andrée]

Ich hatte in meiner Chris Craft auch keinen Choke da das Mistding hing also raus damit. Aber nach ca. 1-2 Minuten lief der Motor und dasist die Zeit die man braucht um alle Leinen aufzuklaren. Aber im Zweifelsfalle würde ich dann auch lieber etwas warten.

[Bernd]

Also mein AQ170 BJ was weis ich (C) auf jedenfall schon älter mit 3 Solex Vergasern ist wirklich recht friedlich wenn er kalt ist. Einmal kurz Gas hoch ab dann lässt er alles mit sich machen. Schauen wir mal wie es dieses Jahr nach dem Einstellen aussieht.

Bernd

[albert]

.hallo johannes.
bei mir war das mal das heck eines großen motorbootes....

wind von hinten im hafen und beim heranfahren an die tankstelle und beim aufstoppen im rückwärtsgang springt mir beim gasgeben der rückwärtsgang raus und der vorwärtsgang rein.......DAS tat einen schlag......ruck zuck war der hafenmeister zur stelle zur bestandsaufnahme......)

die raste zur arretierung des vorwärtsganges ist ausgeschliffen , zwar federbelastet ,aber die muß ich mal wieder unter eine neue spannung bringen.....

[chico]

Hallo !
Meiner Meinung nach muß man unterscheiden zwischen Diesel u. Benziner
Mein Benziner habe ich ( früher ) immer etwas warmlaufen lassen ,
wegen evtl. " verschlucken " beim manöverieren usw.
Der Diesel ( jetzt ) ist da nicht so pingelig, ich mache den Motor an, dann Leinen los und tuckere lansam aus dem Hafen , dann ist er auch schon fast warm.
Gute Fahrt
p.s. Freitag war ich im Hafen, viele Boote zurren schon ungeduldig an den Leinen !