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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#2
13.06.2020, 12:45
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Die kann man problemlos selbst herstellen.
Einfach ein Stück Dichtung (z.B. " Klingerit") in DIN A4 Größe im Industriebedarf holen und mal "Dichtung schlagen" guhgeln. Die fertigen Lösungen für alte DAF's werden immer dünner, da ist das Antrainieren eigener Fähigkeiten sehr empfohlen.
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Gruss, Dirk "Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen." (Heiner Geissler, 1930 - 2017) 
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#3
13.06.2020, 15:35
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Bei meinem DAF sieht der Ölfilter ein wenig anders aus, aber da ist die Dichtung beim neuen Filtereinsatz dabei. Prüfe mal, ob es die für deinen Filter auch gibt, evtl. unter anderer Nummer des Filterherstellers.
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Gruß Ewald
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#4
13.06.2020, 15:52
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Hallo Ewald,
der TE fragt aber nach der Flanschdichtung (Ölfilter / Motor). Anscheinend ist ein Remotekit (Filter weg vom Motor) verbaut. Die ist doch nicht standardmäßig beim neuen Filter?..
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Gruss, Dirk "Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen." (Heiner Geissler, 1930 - 2017)
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#5
13.06.2020, 18:01
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Meint er die Dichtung zwischen Motorblock und Filtergehäuse oder die Dichtung zwischen Filtergehäuse und Filter bzw. Filterglocke?
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Gruß Ewald
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#7
14.06.2020, 11:18
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Das Filtergehäuse sitz sehr dicht am Getriebe. Die Befestigungsschraube ist schwer zugänglich. Beim nächsten Mal werde ich den kompletten Filter am Flansch lösen.
Ist leichter. Vielen Dank
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