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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 03.06.2020, 20:45
Benutzerbild von sporty
sporty sporty ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.12.2005
Beiträge: 5.466
4.288 Danke in 2.575 Beiträgen
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Hi Bodo
Ist einfach:
Wo nichts angesaugt wird, kann nichts komprimiert und daher auch nichts gemessen werden.
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  #27  
Alt 03.06.2020, 20:46
Benutzerbild von CapeHorn
CapeHorn CapeHorn ist offline
Captain
 
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Beiträge: 540
Boot: Fletcher 155 GTO Arrowsport
421 Danke in 231 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von hucke Beitrag anzeigen
Hallo
Beschäftige mich auch gerade mit dem Kompressionstest. Kannst du mir erklären warum die Drosselklappen voll geöffnet sein müssen, bzw. was passiert wenn das nicht gemacht wird ?
Danke .
Gruss Bodo

Nabend Bodo,
schon mal vergleichsweise an einer hartgestopften versus einer weichgestopften Pfeife bzw. gedrehten Zigarette gezogen ? Dann weißt Du evtl., wie man bei der harten Version nuckeln muß, damit was ankommt. Alle Schleusen auf beim Kompressionstest, keine Hürden ..
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  #28  
Alt 05.06.2020, 23:08
Benutzerbild von Modellbootsfahrer
Modellbootsfahrer Modellbootsfahrer ist offline
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Rufzeichen oder MMSI: Handy 0176-49317009 >>> ruf einfach an ohne zu fragen. Manfred Berger @ YOUTUBE + FACEBOOK
3.786 Danke in 1.987 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
der Druck ist jeden Fall viel zu gering, also noch mal richtig messen,
Zylinderkopfdichtung wechseln lassen kostet in einer Werkstatt etwa 300 Euro wenn nichts schwieriges dabei zutage tritt

Ich kenne Werkstätten wo egal was nichts unter 1.000,--€ kostet

Immer vorher anfragen und festpreis machen(nützt in Wirklichkeit auch nix)
__________________
Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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