Volvo Penta AD31 130 PS 2,4 Liter Turbo

[Wolfgang B.]

Hallo,
haben wir im Forum Motorbootfahrer, die in ihrem Boot einen
Volvo Penta AD31 130 PS 2,4 Liter Turbo Motor fahren?
Mich würde interessieren, wie Groß das Drehmoment ist.
Länge und gewicht vom Boot, welcher Antrieb mit welcher Untersetzung
und Schraubengröße.



Sollte jemand so einen Motor verkaufen wollen, kann auch defekt sein, kann er sich auch bei mir melden.

[Thomas Hamburg]

warte bitte bis heute abend, habr die daten zuhause oder

unterevolvo-penta.de Dort unter Ältere Motoren

[Wolfgang B.]

Zitat von Thomas Hamburg

warte bitte bis heute abend, habr die daten zuhause oder

unterevolvo-penta.de Dort unter Ältere Motoren

Danke Thomas
Aber kein Drehmoment für den 130 PS, für den 150 PS schon.

[Thomas Hamburg]

278 Nm habe ich hier in einem Diagramm

[hilgoli]

Zitat von Wolfgang B.

Danke Thomas
Aber kein Drehmoment für den 130 PS, für den 150 PS schon.

ich habe den KAD 32 , das ist praktisch ein AD 31 mit zusätzlichem Kompressor.

Die S 28 gab es auch mit 2 x Ad 31 und soll unter der Drehmomentschwäche beim Übergang zu Gleitfahrt etwas gelitten haben. Der recht große Lader braucht wohl etwas Zeit um Ladedruck aufzubauen.

Versuch doch mal eine gebrauchten KAD 32 zu bekommen, ggf mit Schaden. Der dürfte perfekt zu deinem Boot passen.

[divefreak]

Zitat von hilgoli

ich habe den KAD 32 , das ist praktisch ein AD 31 mit zusätzlichem Kompressor.

Die S 28 gab es auch mit 2 x Ad 31 und soll unter der Drehmomentschwäche beim Übergang zu Gleitfahrt etwas gelitten haben. Der recht große Lader braucht wohl etwas Zeit um Ladedruck aufzubauen.

Versuch doch mal eine gebrauchten KAD 32 zu bekommen, ggf mit Schaden. Der dürfte perfekt zu deinem Boot passen.

Ich meine es gibt andere Lader für den Motor.

Ich prüf das morgen mal.

MFG René

[Wolfgang B.]

Zitat von hilgoli

ich habe den KAD 32 , das ist praktisch ein AD 31 mit zusätzlichem Kompressor.

Die S 28 gab es auch mit 2 x Ad 31 und soll unter der Drehmomentschwäche beim Übergang zu Gleitfahrt etwas gelitten haben. Der recht große Lader braucht wohl etwas Zeit um Ladedruck aufzubauen.

Versuch doch mal eine gebrauchten KAD 32 zu bekommen, ggf mit Schaden. Der dürfte perfekt zu deinem Boot passen.

Hallo Hilgoli
Einen KAD 32 zum aufarbeiten würde ich noch viel lieber nehmen.
Doch einen zu finden, habe ich noch nicht geschaft.

[Wolfgang B.]

Zitat von Thomas Hamburg

278 Nm habe ich hier in einem Diagramm

Danke Thomas,
steht da auch bei welcher Drehzahl.

[Wolfgang B.]

Olli,
Du hast doch 2 KAD 32
Einer für dich, einer für mich

[Dirk]

Schön Wolfgang, das du hier mal wieder reinschaust!

@all .......allen Technikfreaks empfehle ich mal Wolfgangs Homepage!


http://home.arcor.de/duwbiedermann/

[Thomas Hamburg]

Zitat von Wolfgang B.

Danke Thomas,
steht da auch bei welcher Drehzahl.

2600 1/min

es gibt in der Tat andere Lader, die im unteren Bereich mehr ffft haben. Bietet VP im Austausch an, aber teuer. Evtl. kommt man besser weg, wenn eine Turbolader- werkstatt aufgesucht wird.
Dann die Vollastmengenschraube an der Einspritzpumpe etwas drehen: 140 PS liegen drin

[divefreak]

Zitat von Thomas Hamburg

Dann die Vollastmengenschraube an der Einspritzpumpe etwas drehen: 140 PS liegen drin

Aber bitte nur mit ner Pyrometer Nachrüstung.

Sonst eventuell Loch im Kolben.

MFG René

[hilgoli]

Zitat von Wolfgang B.

Olli,
Du hast doch 2 KAD 32
Einer für dich, einer für mich

Dam meine Nussschale recht schwer ist, brauche ich leider beide.

Wenn die 6 Zylinder für dein Boot nicht zu groß(lang)oder zu schwer sind dürfte es wohl leichter sein einen AD41 oder KAD 42 zu finden. Davon gibt/gab es ja ungleich mehr.

In der Boote wurde in den letzten Monaten immer ein KAD 32 inseriert. 300 Std inkl DP-E Antrieb, sollte aber noch 10 T € kosten.

[Wolfgang B.]

Zitat von Thomas Hamburg

es gibt in der Tat andere Lader, die im unteren Bereich mehr ffft haben. Bietet VP im Austausch an, aber teuer. Evtl. kommt man besser weg, wenn eine Turbolader- werkstatt aufgesucht wird.
Dann die Vollastmengenschraube an der Einspritzpumpe etwas drehen: 140 PS liegen drin

Der AD 31 wurde aber auch original von Volvo mit 150 PS angeboten.
Ich glaube dann war es der AD 31 P

[Wolfgang B.]

Zitat von Dirk

Schön Wolfgang, das du hier mal wieder reinschaust!

@all .......allen Technikfreaks empfehle ich mal Wolfgangs Homepage!


http://home.arcor.de/duwbiedermann/

Hallo Dirk,

habe leider beruflich sehr viel um die Ohren, dann gibt es noch 4 andere Foren wo ich michab und zu sehen lasse.
Bist Du auf der Boot in DD?
Ich bin am Freitag den 26.1. dort.

[Wolfgang B.]

Zitat von hilgoli

In der Boote wurde in den letzten Monaten immer ein KAD 32 inseriert. 300 Std inkl DP-E Antrieb, sollte aber noch 10 T € kosten.

Hallo Olli,
der 6 Z passt nicht von der Länge.
10 TEuronen kann ich nicht, will ich auch nicht.
Für etwas unter 13 gibt es einen neuen 1,9 L 160 PS auf der Basis der Fiat Motore von Lombardini.
Mir würde auch mein 2 L 75 PS reichen.
Aber auf Wunsch einer einzelnen Dame
soll die Luna doch wieder gleiten können.
Ihr geht es nur um die Sicherheit, bei Verschlechterung von Wetter und Welle mal schnell vonn A nach B in eine sichere Bucht verschwinden zu können in HR.

[hilgoli]

und wenn du den Benziner wieder einbaust ??

[Wolfgang B.]

Zitat von hilgoli

und wenn du den Benziner wieder einbaust ??

Nieeeeeeeeeeeeeeeee
Lieber rudere ich

[gleiter]

Hallo AD31-Fahrer,
da ich ab Mittwoch zu Euch gehöre habe ich mal eine (dumme) Frage:

In allen Unterlagen (außer vom Motor selber) vom Boot und auch in den Werft-Broschüren, steht mein AD31 (ich weis nicht ob L oder P -was bedeutet das eigentlich?) mit 168 PS drin.

Hat der die 168 PS nicht an der Welle oder wo kommt dieser Wert her?

PS: Ich habe den Duo-Prop-Antrieb und der Moto ist ca. Baujahr 2001 (250 Betriebsstunden :o)



MFG

[gleiter]

Hallo Leute,
sorry ich muss noch mal nerven:

Ich suche relativ dringend, alle Teile (-Nr.) die ich zum einwintern für meinen Volvo AD31 benötige:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=59080

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, schönen Abend,
Gleiter

[pininfarina]

Die S 28 gab es auch mit 2 x Ad 31 und soll unter der Drehmomentschwäche beim Übergang zu Gleitfahrt etwas gelitten haben. Der recht große Lader braucht wohl etwas Zeit um Ladedruck aufzubauen.

Wie wäre es denn damit:

http://www.stepdrive.co.uk/

Damit kann man dem AD31 ordentlich "Beine machen". Da dürfte auch der KAD32 - mit Normalantrieb - keine Chance mehr haben!

Viele Grüße von,

Wolfgang

[gleiter]

2 Gang-Getriebe, is ja geil, habe ich ja noch nie gesehen (o: