Mercury 75 PS - loses Massekabel

[rassmus]

Hallo,

bei meinem Motor hängt ein loses Massekabel rum. Ich finde beim besten Willen nicht den Anschlusdpunkt. Könnte mir da jemand auf die Sprünge helfen? So lang ist es ja nicht. Aber in der Nähe nichts zu finden.

Vorhin kam kein Kühlwasser raus. Habe dann im Motor den Schlauch abzegogen und mal so laufen lassen. Jetzt scheint es zu klappen. Wasser kommt. Ist sehr heiß, so gefühlte 70 grad. Ist das in Ordnung so?

Viele Grüße

Rainer.

[Lombardini]

Moin moin,
etwas mehr als "Input" schadet hier keinesfalls, das Bild aber zeigt schon einiges.
So lange alles funktioniert, ist das kabel wohl übrig, was ich aber kaum glaube.
Der Kühlwasserkontrollstrahl kommt oft aus einem Nebenkreis, d.h. wenn hier der Fluss versagt, dann hat das zum Glück keinen Einfluss auf die Motorkühlung.
Oft verstopft aber nur dieser Auslauf, entweder nur dort oder auch am Motorblock, im ersterem Fall genügt das stochern mit einer aufgebogenen Büroklammer und 70 °C sind etwas mehr als üblich.

[rassmus]

Ja, er läuft auch so.

Nur jetzt kommt kein Kühlwasser mehr und eben ging der Alarmton los. Hab schnell aus gemacht. Vorhin ging noch alles. Jetzt kommen dort nur Auspuffgase raus.

Deutet das auf ein ernsthaftes Problem hin?

Rainer.

[rassmus]

Und dann sind hier noch 2 unterschiedlich farbige Kabel miteinander verbunden. Kennt einer düse Variante?

Schon mal vorab vielen Dank für Eure Hilfe.

Viele Grüße

Rainer.

[Lombardini]

Moin moin Rainer,
dann hat's den Impeller bereits gehimmelt., d.h. demontieren und ersetzen und nicht vergessen alle alten Impelllerreste, die in der Pumpe und im Steigrohr sitzen können, rauszuholen, sonst gibt's wieder Temperaturalarm.
Die geflickte Kabelverbindung scheint den Kabelfarben nach, für den Trimm zuständig.

[rassmus]

Hallo Harry,

Vielen Dank erst mal für die schnelle Hilfe. Dann geht es ja jetzt ans Eingemachte. Schöne Mist das ganze.

Ist das sehr kompliziert bei dem Motor? Kann man das selbst und im angebauten Zustand machen?

Viele Grüße

Rainer.

[Lombardini]

Wenn man keine zwei linke Hände hat, geht's mit passendem Zollwerkzeug gut.
Jo, es geht auch im flachen Wasser....zur NOT

Du darfst auch entsprechend oft auf den "Danke" Button drücken, wenn du der Meinung bist, das dir meine Tipps helfen

[rassmus]

Ich Schraube ja in meiner sonstigen Freizeit an einem Allrad- LKW. Da ist natürlich alles etwas größer. Also zumindest Werkzeug habe ich genug.

Ich habe von dem Motor eine Bedienungsanleitung. Aber leider steht dort nichts vom Impeller und wie der zu wechseln ist. Gibt es irgendwo eine Beschreibung? Sitzt der im Schaft?

Viele Grüße - Rainer.

[Lombardini]

So ist's, Getriebe an der Trennstelle abnehmen und schon siehst du die Impellerpumpe, die auf der Antriebswelle steckt, alle metallischen Teile vor der Rückmontage mit einem dünnem Wassserresistentem Fettfilm versehen, hilft bei einer evtl. späteren Schrauberei.

[Lombardini]

Ob dieses Ex.Bild zu deinem Motor passt, kann ich nicht wissen, deshalb der Hinweis in meinem ersten Beitrag, etwas mehr Daten zum Motor beizutragen.

https://www.boats.net/catalog/mercur...ing-driveshaft

[rassmus]

Ich habe mal 2 Bilder aus dem Handbuch dran gehängt. Ich habe den mit 75 PS.

"Rutscht" das dann nach dem abschrauben alles nach unten raus oder sind das Presspassungen und man braucht einen Abzieher?

Gibt es die Impeller bei ebay oder hast Du da andere Bezugsquellen?

Schon mal vielen Dank für Deine Hilfe.

Viele Grüße - Rainer.

[Lombardini]

Rainer, rutschen tut's, wenn du entsprechend meinem Tipp, alles metallische schraub und schiebbare fettest.
Einen Abzieher benötigst du dafür nicht.
Den Impeller bekommst du bestimmt in der "Bucht" oder als Original Ersatzteil. beim Motorenhändler etc.


Bilder ? wo ?

[rassmus]

Oh. Ich meinte diese beiden. Zweiter Versuch.

[ralfschmidt]

ein Force ist in aller Regel schon mal kein Mercury

unter dem Link findest du Ex Zeichnungen für Force Motoren
https://www.boats.net/catalog/mercury

unter dem Link findest du unter andere etwas über Chrysler
http://boatinfo.no/lib/library.html

[rassmus]

Danke für die Links. In besondere der erste hat mir sehr geholfen. Auch im Hinblick auf die geschichtlichen oder besser geschäftlichen Zusammenhänge zwischen Force und Mercury.
Anhand der Seriennummer des Motors habe ich hoffentlich auch das passende Ersatzteil gefunden. Ich nehme dann gleich einen Reparatursatz mit allen Dichtungen.

Vielen Dank erstmal an alle für die überaus schnelle Hilfe.

Viele Grüße - Rainer.