Holley Vergaser auf Volvo Penta 4,3 GL

[Vmax]

Hallo zusammen,

ich würde gerne meinen Vergaser mal zerlegen und sämtliche Dichtungen ersetzen. Leider gibt es kein Rep. Kit mehr für den Vergaser!
Da das Boot 4 Jahre im Salzwasser gelaufen ist, sieht der Vergaser und auch der erst vom Motor, teils verrostet aus was ich jetzt im Winter entfernen wollte.
Dazu gehört auch eine gründliche Reinigung des Vergasers.
Teils verschluckt sich auch der Motor beim Beschleunigen, vermutlich ist das die Beschleunigerpumpe die nicht mehr richtig funktioniert. Also muss das gute Stück eh zerlegt werden.
Diese gibt es bei Volvo auch nicht mehr!

Was gibt es für Möglichkeiten wegen dem Vergaser?

[turbopapst]

Hallo "Vmax"

der könnte evtl. passen: https://www.marine-discount24.com/ve...d21533400.html

[gnymfaz]

Holley Trick Kit

Das ist ein universal Kit, leider etwas teurer, aber da sollte alles drin sein was man braucht.
Das letzte mal beim US Speedshop in Hamburg Wandsbek gekauft.

Gruß
Enno

[Raili]

...evtl. bei Summit racing zusammenstellen....

[turbopapst]

Hallo,

oder mal bei den US-Parts-Spezialisten nachfragen...
http://shop.asp-usshop.com/KRAFTSTOF...310::2037.html

[Fletcher 147]

Hallo
Auf Volvopentapats .com ist der Reperatursatz noch gelistet.

mfg.Fritz

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Vmax

Hallo zusammen,



ich würde gerne meinen Vergaser mal zerlegen und sämtliche Dichtungen ersetzen. Leider gibt es kein Rep. Kit mehr für den Vergaser!

Da das Boot 4 Jahre im Salzwasser gelaufen ist, sieht der Vergaser und auch der erst vom Motor, teils verrostet aus was ich jetzt im Winter entfernen wollte.

Dazu gehört auch eine gründliche Reinigung des Vergasers.

Teils verschluckt sich auch der Motor beim Beschleunigen, vermutlich ist das die Beschleunigerpumpe die nicht mehr richtig funktioniert. Also muss das gute Stück eh zerlegt werden.

Diese gibt es bei Volvo auch nicht mehr!



Was gibt es für Möglichkeiten wegen dem Vergaser?

Sorry, aber da braucht es mehr als einen Rep.satz. da ist auch das Hebelwerk angerostet und die Starterklappe.
Das muss man erstmal zerlegen und beseitigen um dann bewerten zu können, ob die Sachen noch einsetzbar sind.
Hinzu kommt, alles aus deinen Bildern interpretiert, das da wo Rost war ist keine Oberflächenpassivierung. Ergo wirst du da relativ schnell erneut Rost haben.

Wie gesagt, ich hab nur deine Bilder, aber ich persönlich würde den komplett tauschen.

Stephan

vom Streichelphone gesendet