Kosten Umbau von 3.0 L auf 4,3 L ?

[Fomi]

Hallo Jörg,

bisher nen 13 3/4 15 gefahren...

Heute ist von Gröver ein neuer gekommen (13,25 17)...

Hatte Hr. Gröver mein Problem am Telefon geschildert, und da hat er mir den geschickt...

Mal schauen, ob es was bringt

Gruß Thomas

PS: wie hoch darf er denn nun im Dauerbetrieb drehen?

[ralfschmidt]

Hallo Fomi,
dann würde ich mal den Gaszug richtig einstellen und evtl. einen andren Propeller drauf machen, 60 km/h sollten mit deinem Motor immer drin sein

[Jörg]

Gaszug einstellen???
Wenn jemand gern nen stärkeren Motor hätte, den alten noch zu drosseln?

Wenn du schon Props probiert hast und Drehzahl immer noch zu hoch war, dann waren es die falschen.
mit dem Richtigen Prop müßte dein Boot bei Vollgas nicht zwischen 4400 und 4800 drehen wenn ich mich nicht irre, bei 5500 ist der Prop total daneben

[Fomi]

@ Ralf:

bloß wenn ich dem Gaszug mehr auf Zug stelle, erhöhe ich doch mein Stangas...

Kann es sein, dass ich die falschen Züge habe, oder reguliert man das Standgas dann am Vergaser

Sorry, wenn Anfängerfrage

Gruß Thomas

[Jörg]

Würde eher sagen mit 14 1/2 x 21(hatte ich bei meinem 3,0 Mercruiser drauf, weiß nicht was der OMC braucht) wärst du richtig bedient, probier den von Gröver mal aus und wenn nicht dann weiterprobieren, wenn du den richtigen hast dann wirst du dich wundern was in deinem Boot steckt

[Fomi]

Zitat von Sea Ray 176

Gaszug einstellen???
Wenn jemand gern nen stärkeren Motor hätte, den alten noch zu drosseln?

Wenn du schon Props probiert hast und Drehzahl immer noch zu hoch war, dann waren es die falschen.
mit dem Richtigen Prop müßte dein Boot bei Vollgas nicht zwischen 4400 und 4800 drehen wenn ich mich nicht irre, bei 5500 ist der Prop total daneben

Sorry, bin auf dem Prob Gebiet Laie

Hatte zum Boot drei Prop`s dazu bekommen... alle mit ner anderen Steigung und die auch alle probiert... nur leider im Ergebnis ohne große Unterschiede...

Tja, und hab nicht weiter am Gas rumgespielt, da 5000 Upm ja eigentlich schon die Obergrenze sein sollten... (meines Wissens)

Gruß Thomas

der hofft, dass der neue Prop was bringt...

[Fomi]

Was ist nun eigentlich mit dem 2.3 L Antrieb

Gleiche Untersetzung wie der 3 L?

Wäre schön, wenn das jemand weiß...

Gruß Thomas

[Jörg]

Zitat von Fomi

@ Ralf:

bloß wenn ich dem Gaszug mehr auf Zug stelle, erhöhe ich doch mein Stangas...

Kann es sein, dass ich die falschen Züge habe, oder reguliert man das Standgas dann am Vergaser

Sorry, wenn Anfängerfrage

Gruß Thomas

Er meinte um deine Enddrehzahl zu begrenzen. Vergess das mal mit dem Gaszug das ist nicht die Lösung des Problems.
Bei Vollgas muss Drosselklappe bis Anschlag offen sein, Leerlauf stellt man an Abstandsschraubechraube ein wo Gaszug eingehängt wird

[ralfschmidt]

Hallo Thomas,
es gibt für jeden Antrieb eigendlich mehrere Untersetzungen, wenn du das nicht draufstehen hast hilft nur drehen und zählen

[Fomi]

Zitat von Sea Ray 176

Er meinte um deine Enddrehzahl zu begrenzen. Vergess das mal mit dem Gaszug das ist nicht die Lösung des Problems.
Bei Vollgas muss Drosselklappe bis Anschlag offen sein, Leerlauf stellt man an Abstandsschraubechraube ein wo Gaszug eingehängt wird

Genau, also muss an dem Gaszug auch etwas nicht stimmen... weil meine Drosselklappe bei Vollgas nicht ganz offen ist...

Auf die banale Idee, dass es evtl. nur am falschen Prop. liegt, bin ich bis dato noch nicht gekommen...

Vielleicht ist der Kahn ja gar keine so lahme Kiste

Gruß und danke für die bisherigen Antworten

Thomas

[Jörg]

Gaszug so einstellen, das bei Vollgas Drosselkappe ganz offen. Vielleicht hat der Vorbesitzer da schon rumgebastelt weil drehzahl zu hoch
Anstatt nen richtigen Prop zu kaufen. Wenn du schon 3 bekommen hattest dann hatte er vielleicht die Nase voll von Props

[ralfschmidt]

Zitat von Sea Ray 176

Er meinte um deine Enddrehzahl zu begrenzen. Vergess das mal mit dem Gaszug das ist nicht die Lösung des Problems.
Bei Vollgas muss Drosselklappe bis Anschlag offen sein, Leerlauf stellt man an Abstandsschraubechraube ein wo Gaszug eingehängt wird

wie Sea Ray schon geschrieben hat, die Drosselklappe muß voll aufgehen, für das Standgas gibt es eine extra Schraube, irgend wo zwischen Gashebel Gaszug und Drosselklappe hast du ein Einstellungs-Problem das du erst mal lösen mußt

[Fomi]

Zitat von ralfschmidt

wie Sea Ray schon geschrieben hat, die Drosselklappe muß voll aufgehen, für das Standgas gibt es eine extra Schraube, irgend wo zwischen Gashebel Gaszug und Drosselklappe hast du ein Einstellungs-Problem das du erst mal lösen mußt

Danke Ralf,

kann das Einstellungsproblem aber erst lösen, wenn ich nen passenden Prop habe, da ich ja sonst den Motor evtl. überdrehe...

Da kann ich ja nur hoffen, dass der neue von Gröver passt... ansonsten halt weitersuchen

Jedenfalls habt Ihr mir Mut gemacht, dass der Kahn mit 3L evtl. doch nicht soo untermotorisiert ist wie ich dachte...

Werd nächste Woche erstmal testen

Thomas

PS: das hätte man mal vor Kroatien wissen sollen

[ralfschmidt]

Hallo Thomas,
das Gaszug Problem würde ich sofort angehen, es zwingt dich doch keiner Vollgas zu geben

[Fomi]

Hast ja Recht Ralf,

muss ich der Verlockung halt widerstehen

Gehe es aber nicht sofort an, sondern lieber morgen

Thomas

[Jörg]

Kannst du bei ausgeschaltetem Motor einstellen,gashebel nach ganz vorne und hinten prüfen og Welle von Vergaser wo Gaszug eingehängt ist sich noch weiter bewegen lässt, vorher bringt der Propellertest noch keine 100%ige Aussage

[Fomi]

Zitat von Sea Ray 176

Kannst du bei ausgeschaltetem Motor einstellen,gashebel nach ganz vorne und hinten prüfen og Welle von Vergaser wo Gaszug eingehängt ist sich noch weiter bewegen lässt, vorher bringt der Propellertest noch keine 100%ige Aussage

Werd ich morgen machen Jörg!

Berichte an was es gelegen hat...

Danke für die Info`s Thomas

[ralfschmidt]

Hallo Thomas,
na du hast die Ruhe weg,
ich würde die ganze Nacht kein Auge zu bekommen

[Fomi]

PS: bevor ich suche und Ihr es vielleicht aus dem Stehgreif wisst...

Wie hoch darf der Motor drehen Waren die 5.000 Upm richtig oder sind es ...?

Thomas

[Jörg]

Bei OMC weiß ich es nicht ich glaub 5000 ind zuviel, der Merc darf max 4800

[Barracuda]

Hallo Fomi,
mein Bruder hat das neuere Modell der 1952 (BJ95). Er hat einen 3,0 Ltr LX mit einem 4-Blatt-Propeller. Zu meinem Leidwesen muss ich eingestehen daß ich kaum schneller im Anzug und in der Endgeschwindigkeit bin. Sein Boot läuft über 70 Km/H. Ich muß jetzt auch nochmal an meine Propeller und da wieder für klare Verhältnisse sorgen.

Ciao
Barracuda

[owaz]

hallo
ich habe den selben bayliner wie du nur mit einem 5l v8.
das boot ist zwar etwas hecklastig , aber mit den trimmklappen läßt es sich sehr gut fahren.der verbrauch ist auch nicht exra hoch , da ich ab 2500umin im gleiten bin. mein durchschnitt verbrauch ist bei ca 1,4l pro sm. ein getriebe brauchst du aber auf jeden fall , da deine schaltklaue vom 3,0l zu schwach ist.
weiter info findest du auf meiner hompage.

übrigens , dein boot ist wirklich toll.

gruß gerhard

[Claus]

Zitat von Barracuda

Hallo Fomi,
mein Bruder hat das neuere Modell der 1952 (BJ95). Er hat einen 3,0 Ltr LX mit einem 4-Blatt-Propeller. Zu meinem Leidwesen muss ich eingestehen daß ich kaum schneller im Anzug und in der Endgeschwindigkeit bin. Sein Boot läuft über 70 Km/H. Ich muß jetzt auch nochmal an meine Propeller und da wieder für klare Verhältnisse sorgen.

Ciao
Barracuda

........ hatte ich Dir ja gesagt : über 70 km/h laut GPS

Gruß aus Ulm

Claus

[Fomi]

[quote="Claus"]

Zitat von Barracuda

Hallo Fomi,
mein Bruder hat das neuere Modell der 1952 (BJ95). Er hat einen 3,0 Ltr LX mit einem 4-Blatt-Propeller. Zu meinem Leidwesen muss ich eingestehen daß ich kaum schneller im Anzug und in der Endgeschwindigkeit bin. Sein Boot läuft über 70 Km/H. Ich muß jetzt auch nochmal an meine Propeller und da wieder für klare Verhältnisse sorgen.

Ciao
Barracuda

........ hatte ich Dir ja gesagt : über 70 km/h laut GPS

Gruß aus Ulm

Ok, Ok,

werd es euch glauben und mit nem anderen Propeller versuchen

Hab heute erstmal den Zug so verstellt, dass die Drosselklappe bei Vollast (Hebel auf den Tisch) zu 100 % öffnet

War ganz schön scheixxe eingestellt das Teil, aber zum Glück gibts ja mehrere Verstellmöglichkeiten...

Berichte, sobald der Kahn wieder im Wasser ist, was mit ner anderen Schraube drin ist oder halt auch nicht

Gruß Thomas

der sich über die vielen z.T. sehr aufmunternden Antworten gefreut hat

[Fomi]

Zitat von owaz

hallo
ich habe den selben bayliner wie du nur mit einem 5l v8.
das boot ist zwar etwas hecklastig , aber mit den trimmklappen läßt es sich sehr gut fahren.der verbrauch ist auch nicht exra hoch , da ich ab 2500umin im gleiten bin. mein durchschnitt verbrauch ist bei ca 1,4l pro sm. ein getriebe brauchst du aber auf jeden fall , da deine schaltklaue vom 3,0l zu schwach ist.
weiter info findest du auf meiner hompage.

übrigens , dein boot ist wirklich toll.

gruß gerhard

Hallo Gerhard,

schöne HP haste da...

Versuch es erstmal wie bereits geschrieben, mit ner anderen Schraube...

War ja wohl bisher die völlig falsche / falschen drauf...

Falls das nichts bringt, dann muss ich wohl wohl oder übel, nochmal über das Treat Thema nachdenken...

Gruß Thomas