800 kg Boot an Peugeot 307? - boote-forum.de

Charlie · #1 20.09.2006, 17:57

Hallo zusammen!

Wir sind immer noch auf der Suche nach einem gebracuhten Motorboot.
Die Auswahl ist ja in letzter Zeit recht groß geworden, nun habe ich aber noch eine Frage bezüglich max. Gewicht:
Unser Zugauto ist wohl die meiste Zeit ein Peugeot 307, der bis 1300kg ziehen darf. Ist es (fahrtechnisch/sicherheitstechnisch gesehen) ok, bis knapp an die Grenze zu gehen?
Z.B. gefällt uns die Astromar 560 sehr gut, die wiegt etwa 900kg. Dann gibt es noch eine Astromar 595, die wohl mit Maschine etwa 1100kg wiegen dürfte.
Was meint ihr dazu?

Grüße,

Peter

divefreak · #2 20.09.2006, 17:58

Zitat:

Zitat von Charlie

Unser Zugauto ist wohl die meiste Zeit ein Peugeot 307, der bis 1300kg ziehen darf. Ist es (fahrtechnisch/sicherheitstechnisch gesehen) ok, bis knapp an die Grenze zu gehen?

Dafür ist die Grenze ja da, da man sie ausreizen kann.

MFG René

Cyrus · #3 20.09.2006, 18:03

Vergesse bei der Berechnung bitte nicht,
das Gewicht vom Trailer dazu zurechnen
und die Stützlast wieder abzuziehen.

Charlie · #4 20.09.2006, 18:11

Hi!

Danke schon mal für die Antworten. Ich habe die Befürchtung, dass das Gespann sehr unproportioniert wäre?!
Hat jemand Erfahrung, wie sich solche Gespanne verhalten?

hansenloewe · #5 20.09.2006, 18:26

Hallo Peter,

ich ziehe mein Boot (Gesamtgewicht mit Trailer ca. 1050 kg) mit einem Kango dCI, 82PS und 1250 kg Anhängerlast.

Überhaupt kein Problem, auch wenn das Boot immer etwas groß dahinter aussieht.

Bin auch schon mal gestoppt worden, weil die Beamten meinten, es sei zuviel am Haken. Sie haben sich aber nach einem kurzen Blick auf die Papiere, einem Rütteln am Boot und Gurten; davon überzeugt, dass alles o.k. war.

Gruß

Karsten

Helios · #6 20.09.2006, 18:37

Hallo Charlie,

der Shopping-Esel meiner Frau - Fiat, Doblo 1800kg - zul. Anhänge 1100kg

Trailer ist ein 1300kg - der wiegt alleine 300kg plus 600kg Boot inkl. Geraffel

Spritverbrauch steigt von 6 auf 9 Liter/100km (weil ich nicht immer auf den Tacho schaue und das Auto ruhig läuft

)

Mit dem WoMo als Zugfahrzeug gibt es mehr Probleme, weil die Seiteneinbieger meinen immer nach dem WoMo ist Schluss. Den 7 m langen Trailer sehen sie von vorne nicht - ca. 15 Attacken auf den Trailer hatten wir schon - Einer ist mir in die ausziehbaren Anhängerleisten hinten seitlich rein ( aussteig - schwitz - jaaa - der Motor ist noch dran..... - rüberbieg - schwätzchen - yamas...)

Charlie · #7 20.09.2006, 19:10

Ok, das hört sich ja alles recht positiv an. Dann schon mal danke für die Meinungen!

Mutiny · #8 20.09.2006, 19:52

Hallo Peter,
kein problem , ich habe 1,3 t mit einem Golf 4 (100PS TDI) mehrfach 1160 km nach Kroatien und zurück gezogen !!

Eckaat · #9 20.09.2006, 19:54

Das wahre Problem ist nicht, daß das Auto das Boot auf ebener Straße nicht zieht oder ziehen darf, das ist kein Problem, wenngleich man an der Lastgrenze den Rappelbock hinten dran schon als unangenehm empfindet.

Das Problem kommt an der Sliprampe. Nicht beim Wassern, das geht easy, wenn denn die Handbremse hält.

Aber beim Rausslippen hat man bei einer schwierigen Rampe mit einem kleinen, frontgetriebenen Auto schnell die Brille auf und die Badehose an!

Gruß Ecki

Emotion · #10 20.09.2006, 20:05

Zitat:

Zitat von Eckaat

Das wahre Problem ist nicht, daß das Auto das Boot auf ebener Straße nicht zieht oder ziehen darf, das ist kein Problem, wenngleich man an der Lastgrenze den Rappelbock hinten dran schon als unangenehm empfindet.

Das Problem kommt an der Sliprampe. Nicht beim Wassern, das geht easy, wenn denn die Handbremse hält.

Aber beim Rausslippen hat man bei einer schwierigen Rampe mit einem kleinen, frontgetriebenen Auto schnell die Brille auf und die Badehose an!

Gruß Ecki

Man kann ja kranen ist billiger wie ein neues Auto

Onkel-Pit · #11 20.09.2006, 20:16

du machst dir gedanken

ich habe mein Boot in Berlin gekauft angeblich 800kg , mein scenic durft 1300kg ziehen also dran damit und los.
beim Kauf stellte ich dann fest das der Trailer nur nen 1000er war also überladen !! Bis nachhause gings ,waren ja nur 650km

.

Also vom ziehen war es garkein Problem obwohl das gespann mit trailer genau 1350kg gewogen hat !!! ich habe mir dann nen Tandem gekauft hatte zwar dann 1450kg am Hacken ging auch ohne Probleme (auch am Slip) haben uns aber jetzt nen Mondeo 2,2 DTCI gekauft der darf auch das Gewicht ziehen !!

Also die 1300kg kannste schon ausschöpfen !!!!

Helios · #12 20.09.2006, 20:32

Zitat:

Zitat von Charlie

Ok, das hört sich ja alles recht positiv an. Dann schon mal danke für die Meinungen!

nuja - Ecki hat die Problematik treffend charakterisiert

das hier ist bereits grenzwertig und das bei trockenem Bodenbelag

Charlie · #13 20.09.2006, 21:35

Hab ich garnicht dran gedacht, dass die Problematik vor allem beim Slippen liegt.

Der 307 ist ein Fronttriebler und da fehlt dann wohl Gewicht auf den Vorderrädern. Aber notfalls wird dann eben gekrant.

Volker Sch · #14 20.09.2006, 21:57

Hallo,

mein altes Boot (750 kg inkl Trailer; Länge ohne Trailer 4,85) ) hab ich mit einem Peugeot 306 mit 75 PS gezogen.
Natürlich sah das etwas komisch aus, das das Boot inkl trailer erheblich länger war als das Auto, und das das Boot mehr PS hatte als das Auto.
Aber wenn du dir einige Pötte mit 3,5 to anschaust, sieht auch der größte Geländewagen daneben klein aus.
Slippen hab ich mir gespart, aber das mache ich heute auch noch.

Viele Grüße

Volker

Merlin Magic · #15 20.09.2006, 23:36

Also mit Grenzwertiger Last sehe ich für normale Fahrt (auch über relativ steile Berge) kein Problem, immerhin ist der Wagen ja bis dahin (+sicherheitstoleranz) geprüft. Mein Alhambra darf zb 2000kg ziehen und Boot+Trailer hatte 1960kg auf der Waage *gg*. War in normaler Fahrt nie ein Problem, was ich aber bei so granzwertiger Konfiguration (noch dazu bei Vorderradler) nicht machen würde ist (raus)slipen.

Grüße
Bernd

divertom68 · #16 21.09.2006, 05:25

Hallo Peter
Wir zwei haben da Gemeinsamkeiten, auch ich fahre einen 307 HDi.
Ich trailer regelmäßig eine Trave 470 mit einem Gesamtgewicht von 750kg, und ich slip dieses Boot auch ohne Probleme.
Zumindest über Strasse könnten wir das zulässige Gesamtgewicht ruhig ausreizen. Wie es bei noch schwereren Gespannen beim slippen aussieht weiß ich nicht...
Grüße aus dem Pott
Thomas

Michael G. · #17 21.09.2006, 08:43

Die Last ist ok, aber glaub bitte keiner Gewichtsangabe in nem Prospekt. Gewicht vertraglich zusichern lassen und den Hänger lieber nen Tick überdimensionieren.

AshitakaSan79 · #18 27.09.2006, 23:07

Ich hatte eine A-Klasse, die 1000 Kg bis 8% Steigung ziehen darf. Rein rechnerisch hatte mein Boot 1005 Kg auf dem Trailer vollgetankt. Wegen Stau sind wir mit dem Ding sogar über den Gotthartpass gefahren.
Kräne habe ich nie benutzt sondern immer geslippt und ich hatte nur einmal ein Problem, dass das Boot nicht so raus wollte wie ich. Hatte aber auch eine Halbautomatik, die das Anfahren zu einem Kinderspiel gemacht hat.

War zwar nicht so ein entspanntes Fahren wie mit dem X-Trail jetzt aber es ist immer gegangen.

Viele Grüße Marcel

AshitakaSan79 · #19 27.09.2006, 23:13

Ich hatte eine A-Klasse, die 1000 Kg bis 8% Steigung ziehen darf. Rein rechnerisch hatte mein Boot 1005 Kg auf dem Trailer vollgetankt. Wegen Stau sind wir mit dem Ding sogar über den Gotthartpass gefahren.
Kräne habe ich nie benutzt sondern immer geslippt und ich hatte nur einmal ein Problem, dass das Boot nicht so raus wollte wie ich. Hatte aber auch eine Halbautomatik, die das Anfahren zu einem Kinderspiel gemacht hat.

War zwar nicht so ein entspanntes Fahren wie mit dem X-Trail jetzt aber es ist immer gegangen.

Viele Grüße Marcel

Flieger · #20 06.10.2006, 11:49

Ich habe mir im Frühajhr auch ein neues Spielzeug zugelegt.

(der Name ist inzwischen geändert)
Zusammen mit 2t Tandemtrailer, vollem Tank, jede Menge Gerödel und wie ich später sah, 50Liter Wasser unten im Rumpf

hatte ich dann 1310 KG am Hacken von meinem Corolla hängen (der grüne Laubfrosch im Hintergrund)

.
Vom fahren her und auch beim slippen hatte ich keine Probleme. Zur Sicherheit habe ich mir aber eine 2. Winde an den Trailer gebaut.
Jetzt habe ich mir einen 1,3t Einachstrailer gekauft der schon 200kg weniger Leergewicht hat

. War die Woche auf der Waage und die hat dann 1090kg angezeigt. Jetzt bin ich auch da auf der sicheren Seite bei 1200kg erlaubter Anhängelast. Und das rangieren geht auch leichter.

Gruß Bernd

Leuchtturm · #21 06.10.2006, 15:19

Das fahren mit ausgereitzter Anhängelast wird nur Problematisch wenn man plötzliche Lastwechsel vornimmt. (Bremsen oder scharf abbiegen) An sonsten ist das alles kein Problem.
Beim Slippen kann man ein langes starkes Seil mit nehmen mit dem man dann den Trailer die Rampe hochzieht. Das Auto steht dann auf der ebenen Fläche und hat (hoffentlich Grip)