Öl im Auspuffkrümmer

[dito8]

Hallo,

ich bin gestern ca. 3 Std. mit max. 1800 U/min gefahren, also mit sehr geringer Motorleistung und habe leichten Ölaustritt (ca. 4 Tropfen) an der Auspuffkrümmerdichtung, genauer gesagt, an den Bolzen des Krümmers festgestellt.
Ok, nun kann ich die Dichtung natürlich erneuern, allerdings dürfte nach meiner Meinung aus dem Krümmer gar kein Öl austreten.
Ich habe gehört, dass gerade bei sehr geringer Motorleistung schon mal der eine oder andere Öltropfen aus dem Krümmer kommen kann, weil Rückstände dann nicht verbrannt werden, hat jemand Erfahrung mit solch einer Beanstandung ?
Was könnte die Ursache sein und muss man sich ernsthafte Gedanken machen ?
Motor ist ein BMW D190 (Benziner).

Gruß...

Andreas

[Burner]

Hallo Andreas,

Es ist immer schwierig eine Ferndiagnose zu stellen. Aber ich gehe davon aus, dass der Motor nach außen keine weitere Undichtigkeit hat, von der das Öl zu den Krümmern laufen könnte.

Kenne diesen Motortyp aus dem Bootsbereich nicht.
Kann mich aber erinnern, dass bei BMW (Pkw 02, 3er) es früher Probleme mit den Ventilschaftabdichtungen gab.
Hier wird dann unter bestimmten Betriebszuständen (Schiebebetrieb) das Öl in den Brennraum gesogen. Beim anschließenden Beschleunigen wird dieses Öl teilweise verbrannt oder in den Auspuff gedrückt.
Auch Kolbenringe können eine gewisse "Pumpwirkung" ermöglichen und somit das Öl in den Brennraum transportieren.
Aber dies sind alles Horrorgeschichten.
Beobachte erst einmal ob bei der nächsten Fahrt dieser Ölaustritt erneut auftritt und der Motor bzw. die Abgase blau rauchen.
Kontrolliere den Ölstand. Wie verhält sich dieser.
Dann kann man weitere Messungen vornehmen. Kompressionsdruckprüfung z.B.
Mit etwas Öl in den zu prüfenden Zylinder kannst du die Kolbenringe schnell prüfen bzw. ausschließen.
Noch genauer ist eine Druckverlustprüfung. Hier kann eine evtl. Undichtigkeit im Brennraum schnell und zielgenau erkannt werden.




Schorsch

[dito8]

Vielen Dank Schorsch,

nein der Motor ist ansonsten absolut trocken.
Es kommt auch nicht aus der Dichtung selber, sondern aus dem Bereich der Bolzen/Muttern.
Auch sind keinerlei Abgase visuell zu erkennen.
Ölverbrauch ist nach -zumindest nach drei Stunden- nicht zu erkennen.
Kompression ist mehr als gut, wurde schon gemessen.

Ich werde das Verhalten zunächst mal beobachten.

Gruß

[uli07]

Ich würde da eher auf die Ventildeckeldichtung tippen.
Kann natürlich auch sein das die Krümmerdichtung völlig hin ist. Dann sollte der Motor aber "petschen" und dann stände wieder die Frage im Raum wieso da oben Öl ist. Soweit ich die Motoren kenne sind die Krümmerbolzen in Sacklöcher geschraubt.

[dito8]

Ich habe mich leider falsch ausgedrückt, gemeint ist der Abgassammler, nicht der Abgaskrümmer.
Dürfte aber am Ergebnis nichts ändern...

[45meilen]

Kann es sein das der Abgassammler mal ab war und die Bolzen mit Fett wieder angesetzt wurden

Wenn ja,könnte es sein dass das Fett durch die Wärme flüssig wurde und dort nun als Tropfen hängt.

Ich würde es abwischen und nach der nächsten Fahrt erneut gucken

[dito8]

Nein, ist definitiv Öl, wenn auch sehr wenig...

Gruß
Andreas

[Burner]

Zitat von dito8

Nein, ist definitiv Öl, wenn auch sehr wenig...

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

hattest du den Motor über den Winter konserviert. Evtl. mit einem sogenannten Innenkonservierer???
Gibt es z.B. von Liqui Moly.
Hier könnte es dann nach dem ersten Start dieses Konservierungsmittel in Richtung Abgasanlage drücken.

Schorsch

[dito8]

Nein, auch das kommt nicht in Frage, hatte nichts eingefüllt, komisch...

[Burner]

Andere Möglichkeit.
Wurden irgendwelche Stehbolzen erneuert und dabei das Gewinde im Zylinderkopf instandgesetzt?
Hatte ich vor kurzem bei einer C-Klasse.
Jemand hat eine Gewindereparatur am Zylinderkopf durchgeführt und dabei zu tief gebohrt.
Kühlsystem hat sich aufgepumpt.
Ergo, wir brauchten einen neuen Kopf.

Schorsch

[dito8]

Würde ja gerne schreiben "ja das war es", aber leider ist auch dies nicht der Fall

[45meilen]

Hast Du denn nun mal gecheckt ob da was von der Ventildeckeldichtung runtersifft ?
Das konnten die BMW 's in der Tat ganz gut

[dito8]

Ja habe ich, alles furztrocken

[45meilen]

Na ja, nicht jeder Furz ist so ganz trocken

Kenne die alten Reihensechser ganz gut, durch die Schrägstellung drücken die sich schon mal an der niedrigsten Stelle ein Tränchen raus, ohne das es gleich nach einer Leckage aussieht

[Burner]

Hallo Andreas,

hast du evtl. Bilder von den Öltropfen?
Vielleicht hilft dies für weitere Vermutungen.

Schorsch

[dito8]

Ich komme hier nicht mit dem Hochladen eines Fotos klar...

[dito8]

Jetzt aber...