slippen mit Audi A3 ?

[blaue-elise]

Bernd, dann musst Du mal nach Lauenburg fahren, direkt vorm Eingang zum Elbe-Lübeck-Kanal.
Ich habe da mal reingeslippt und habe den leeren Trailer nur unter qualmender Kupplung wieder rausbekommen. Und ich darf 1.900 Kg ziehen.

@Don
Mit Anlauf.

Gruß
Norman

[hilgoli]

bei einem ordentlichem Trailer fährt man auch an einer falchen rampe nur bis zum hinteren Trailerreifen ans Wasser aber nicht ins Wasser.

[Eckaat]

Zitat von Don P

Wie bekommt man denn das Boot bei einer flachen "Rampe"
vom Traller,ohne bis zur Stoßstange ins Wasser zu fahren??

Da mußte das Boot ein Stück vom Trailer runterschieben dann den AB runter und mit Motorkaft rückwärts runterfädeln. Umgekehrt das Boot komplett mit der Winsch auf den Leiterwagen zotteln. Is eklig, geht aber auch (wenn man ne ordentliche Winde hat ).

Gruß Ecki, der Dauerslipper

[Don P]

Zitat von hilgoli

bei einem ordentlichem Trailer fährt man auch an einer falchen rampe nur bis zum hinteren Trailerreifen ans Wasser aber nicht ins Wasser.

Und weiter?

[Don P]

Zitat von Eckaat

Da mußte das Boot ein Stück vom Trailer runterschieben dann den AB runter und mit Motorkaft rückwärts runterfädeln. Umgekehrt das Boot komplett mit der Winsch auf den Leiterwagen zotteln. Is eklig, geht aber auch (wenn man ne ordentliche Winde hat ).

Gruß Ecki, der Dauerslipper

Bei einem kleinen Boot mag das gehen.
Bei 1500 kg,von denen hier die Rede war,
geht in dem Fall ohne Slipprollen nix mehr.

[Eckaat]

@hilgoli: Kunststück, mit so einer Rampe rollt der Kahn natürlich easy ins Wasser!

Gruß Ecki

[blaue-elise]

@Olli
Hattest Du da diese Slipphilfe mit den beiden 3-rädrigen Laufflächen dran?

Gruß
Norman

[Don P]

Zitat von Eckaat

@hilgoli: Kunststück, mit so einer Rampe rollt der Kahn natürlich easy ins Wasser!

Gruß Ecki

Aus der Position noch nicht.

[jessig1]

Hallo,

@topolino:
was hier noch nicht erwähnt wurde ist, daß man auch mit einem Flaschenzug slippen kann - Boot rückwärts an die Rampe, noch auf dem ebenen Stück abhängen, Flaschenzug an die AHK und das andere Ende an den Trailer. Dann kannst du das Boot langsam über die Kante schieben und mit dem Flaschenzug ins Wasser lassen. Beim ausslippen gehts umgekehrt genauso.

@carsten:
es gibt eine Firma, die AHKs für diverse Fahrzeuge auch zur Montage an der Front anbieten, die sind abnehmbar und leicht anzubringen. Die teile kosten ca. 100-150 Euronen, je nach Fahrzeug. Finde im Moment leider nicht die Homepage. Aber mit googeln wirst du sicher fündig.

Gruß Jürgen

Zitat von Don P

Aus der Position noch nicht.

Spezialist!
Was DU nicht alles weißt! *Gähn*

[Don P]

Zitat von Kill-Roy

Spezialist!
Was DU nicht alles weißt! *Gähn*

Ich weiß nicht alles.
Aber eines mit Sicherheit,
daß ich derartige Kommentare unterlasse.

[schneller66]

Hallo,

ich habe noch nie geschlipt jedoch schon viel im Bereich Landwirtschaft gemacht.

Mein Ansatz in diese Richtung ist eine Winde. Es gibt für kleines Geld 2 bis 3,5 to Winden für 12V Anschluß. Damit sollte es doch kein Problem sein oder?

Also Winde an die Hängerkupplung und ev. 2 bis 3 mal vorfahren wenn der Hänger mit Klötzen gesichert ist. (Theorie)

Grüße Jürgen

[Bernd]

Zitat von Don P

Wie bekommt man denn das Boot bei einer flachen "Rampe"
vom Traller,ohne bis zur Stoßstange ins Wasser zu fahren??

Kroatisch Bis der Endtopf unter Wasser ist.

[sea ray v8]

Ähh,Bernd, und wie lange hält dann der Hänger/Endtopf

Gr.Harald

[Topolino]

Ich habe eine SAE-RAY 176 BR. mit einem Steinbacher Tandemtrailer. Das Gespann wiegt ca. 1400Kg mit halben Tank.

Grüsse von Topolino

[Topolino]

Jetzt möchte ich aber gerne wissen, was für ein Zugfahrzeug du fährst.
Ich hoffe mal es ist keine REISSCHLÜSSEL.

Grüsse von TOPOLINO

[Topolino]

Super Idee von dir. Habe mir auch schon darüber Gedanken gemacht.
Ich werde es einfach mal auspropieren, allerdings nicht mit einem Kettenzug, sondern wie mit einem Abschleppseil bei einem Auto, und nutze somt die Kraft meines Autos auf geradener Ebene wenn es die Slippanlage zulässt.

Grüsse TOPOLINO

[Cyrus]

Zitat von Topolino

Ich hoffe mal es ist keine REISSCHLÜSSEL.

Grüsse von TOPOLINO

Hey Du Federtasche,

Japaner haben tolle Extras wie z.B.:

Garanten dafür sind unsere Kontrollsysteme: Mitsubishi Active Stability Control (MASC) überwacht über die ABS-Sensoren permanent den Grip jedes einzelnen Reifens. Mitsubishi Active Traction Control (MATC) greift automatisch ein, sobald die Antriebsräder beginnen, durchzudrehen.

Das funktioniert sogar und nicht so schwächlich wie bei einigen deutschen Fabrikaten.

[alaska]

Wundert mich, daß es noch niemand vorgeschlagen hat, aber eigentlich brauchts doch einen........GW.....egal ob deutscher, japanischer oder
andrer Herkunft.