Öl im Flammschutz

[PrinceToby]

Guten Tag zusammen,

Ich habe bemerkt das in meinen Flammschutz Öl drin ist. Ich wollte mal fragen ob das schlimm oder oder tatsächlich normal weil da der Schlauch der Kurbelwellenentlüftung mit dran sitzt.

Es handelt sich um ein Mercruiser 3.0 LX Baujahr 1996

[Gustav_MV]

keine Antwort auf deine Frage, aber mich interessiert es: Was macht dieses Bauteil?

[turbopapst]

Hallo Tobi,

kommt halt drauf an wieviel Öl das ist??? (ein Bild könnte helfen)
wenn es nur ein Ölfilm ist, ist es normal...

evtl. war der Ölstand etwas überfüllt.?.?

[menschmeier]

Wie der Name es schon verrät, dient dieser dem Schutz vor einer Entflammung eines zurückgestoßenen Benzin/Luftgemisches.
Da an dem Flammschutz und Ansauggeräuschdämpfer auch die Absaugung der Kurbelgehäuse enthalten ist, kann es bei relativ stark verbrauchten Motoren, verstärk zu Ölablagerungen um den Flammschutz kommen, dann hilft bis zur Motorüberholung nur eine häufigere Reinigung.

[45meilen]

Motor ist ja nun nicht brandneu, deswegen würde ich mal sagen das der von Haus aus ein wenig aus der Entlüftung Ölnebel schmeißt

Sauber machen, beobachten und gut.

Wenn es mal soviel wird das er das nicht mehr mit wegschnuppert, musst Du am Motor gucken woher es kommen kann.

[sporty]

Hi Toni
Wirklich Öl sollte da nicht sein.
Da die Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse auch umgehend "weggesaugt" werden, sollte dort nicht kein wirklicher Ölfilm sein.
Stehendes Öl im Flammschutz schon gar nicht.

[Alex 996]

Nimm mal bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel ab.

Wenn da ein laues Lüftchen raus kommt ist soweit alles OK.

Wenn Du Dir die Haare Fönen kannst ... nicht.


Gruß Alex

[PrinceToby]

Ich konnte es mit ein Tuch abwischen..
Ich fahre morgen mittags mal zum Boot und gucke es mir an und werde ein aktuelles Foto machen.

Ich danke euch für die Hilfe und die Tipps

[ralfschmidt]

ein paar Tropfen können sich da immer ansammeln,
wenn du wissen möchtest wie viel es wirklich ist, würde ich den Schlauch in einen Behälter umleiten, dann sieht man wie viel Öl der Motor genau ausspuckt

[Matze66]

Zitat von ralfschmidt

ein paar Tropfen können sich da immer ansammeln,
wenn du wissen möchtest wie viel es wirklich ist, würde ich den Schlauch in einen Behälter umleiten, dann sieht man wie viel Öl der Motor genau ausspuckt

Ob das klappt? Meines wissens werden die Öldämpfe durch den Unterdruck, der beim Ansaugen vom Vergaser entsteht aus dem Gehäuse gezogen...

[bootohnenamen]

Welches Öl? Manche Öle neigen stärker zum Ausdampfen, zwar unwahrscheinlich, aber auch eine Möglichkeit. Zu hoher Ölstand wäre auch günstiger als verschlissene Kolbenringe...

BoN

[MichaelBC]

Zitat von Matze66

Ob das klappt? Meines wissens werden die Öldämpfe durch den Unterdruck, der beim Ansaugen vom Vergaser entsteht aus dem Gehäuse gezogen...

Die Leitungen zur Entlüftung sind mit einem Blech so in der Nähe des Flammschutzes befestigt. Da bildet sich sicher kein Unterdruck.

[menschmeier]

Ein Unterdruck wird schon gebildet, denn ohne den würde der Motor kein Benzin Luftgemisch ansaugen können.

[uli07]

Das ist ganz normal das das ölig ist. Die Dämpfe setzen sich ab. Mit der Zeit wird das halt Großflächig. Dann kommt es immer auf die Pflege drauf an. Wenn der Flammschutz nie gereinigt wurde ist da Öl der letzten 24 Jahre drauf.

[Müritzfischer]

Früher wurde bei den Motoren nicht in den Ansaugtrakt, sondern einfach nach außen abgeleitet. Würde das so machen, wie von Ralf beschrieben, dann weißte Bescheid.

[ralfschmidt]

Zitat von Matze66

Ob das klappt? Meines wissens werden die Öldämpfe durch den Unterdruck, der beim Ansaugen vom Vergaser entsteht aus dem Gehäuse gezogen...

im Motorblock ist immer leichter Überdruck der kommt durch die Kurbelwelle und die Bewegung der Kolben, bei älteren Motoren wird der Druck schon mal höher, dann geht ein Teil der Kompression an den Kolben vorbei in die Ölwanne, das ist dann nicht so schon

[Matze66]

Zitat von ralfschmidt

im Motorblock ist immer leichter Überdruck der kommt durch die Kurbelwelle und die Bewegung der Kolben, bei älteren Motoren wird der Druck schon mal höher, dann geht ein Teil der Kompression an den Kolben vorbei in die Ölwanne, das ist dann nicht so schon

Von den Ventildeckeln geht ein Schlauch zum Flammschutz. Dort werden die entstandenen Ölnebel angesaugt und dem Motor zur Verbrennung zugeführt. Anders gesaght: weil das irgendwie toll aussieht aber keine Funktion hat, wird man das wohl nicht so machen
So mein Stand - wenn ich bei meinem Mercruiser 228 den Schlauch vom Ventildeckel weglasse (oder aus irgendeinem Grund den Flammschutz runter habe) kommt da nur sehr gemächlich etwas raus.
Zur eigentlichen Frage: Ja, etwas Öl am Flammschutz ist normal, wenn es deutlich zu viel wird, stimmt vermutlich was nicht.
Ich überprüfe deshalb bei mir auch immer dem Flammschutz beim einwintern, säubere ihn mit Bremsenreiniger und sprühe ihn mit einer dünnen Schicht Öl oder Silikon ein (dann bleiben Staubteilchen daran hängen - der 228 hat keinen gesonderten Luftfilter).

[G-Tron]

Wenn Dein Motor 1996 bzw. der Flammschutz noch keine Reinigung erfahren hat, sind Ablagerungen völlig normal.
Ich hab meinen Flammschutz nach einer Behandlung mit Bremsenreiniger in die Spülmaschine gelegt (ohne Geschirr ), 70 Grad Programm.. wie neu!

[Müritzfischer]

Schaaaatz, das geht grad nicht mit der Spülmaschine, ich hab da meinen Flammschutz drinnen....

[45meilen]

Zitat von Müritzfischer

Schaaaatz, das geht grad nicht mit der Spülmaschine, ich hab da meinen Flammschutz drinnen....

Weiß gar nicht was die Frauen immer haben
Mache da jeden Herbst meine Speichenfelgen vom Oldie drin sauber

o.k., sie hat mal was von Schweinkram und Scheidungsgrund gemurmelt ( habe da nicht so genau zugehört )

[ralfschmidt]

sowas macht man ja auch besser heimlich