Elbe 2017

[pit55]

Die Tour über die Elde würde ich mir als Einzelkämpfer stark überlegen,obwohl soll schön sein

[Meky]

Das sind alles dort kleine Schleusen. Das geht auch allein wunderbar.

Gruß Robert


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[Fronmobil]

Die Tour über die Elde würde ich mir als Einzelkämpfer stark überlegen,obwohl soll schön sein

Was seid ihr nur für Mädchen!
Natürlich geht das auch Einhand:
https://www.boote-forum.de/showthrea...bil%27s+kleine

Mein Fazit damals:
"Für mich war der Urlaubstörn die Erholung pur. Es waren Tage mit viel Schleusenarbeit und langen Etappen dabei, aber auch sehr chillige Tage auf der Seenplatte. Meines Erachtens kann man die Tour in 14 Tagen fahren, aber dann ist das kein Urlaub, sondern eine Art Überführungsfahrt.

Bei 69 Stunden Fahrtzeit, hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 10 km/h zzgl. ca 40 Min Zeit pro Schleuse (insgesamt 38 Schleusen). Das Schleusen war, trotz Hauptferienzeit, nicht so langwierig wie immer wieder befürchtet und dauerte zwischen 7 Min und max. 2 Stunden. "

Klaus, der Schleusen nicht als Hindernis sieht

[pit55]

Moin Thomas
Du kannst dein Gespann auch beobachten,einfach unter Artlenburg.de die Webcam anklicken,macht immer Fotos von der Marina und campingplatz

[Laika's Kapitän]

Die Elbe und ich werden wohl keine Freunde!
Heute mein nächster Versuch nach dem Niedrigwasser in 2016.
Lewis meldet 1,38 Fahrrinnentiefe für Magdeburg,also heute mal schön in die große Acht mit Doppelschleuse Hohenwarthe,Hebewerk Rothensee und als Ziel den Yachthafen Magdeburg gegen 18.00 Uhr.
Die letzten 200m vor dem Ziel in der Zollelbe hatten es dann in sich.Nur noch langsam vorangetastet und trotzdem mehrere Grundberührungen !!!(Tiefgang der Narwal 95cm)
Ich könnte heulen!!! Und morgen muss ich da wieder raus,mal sehen was da abgeht

Gruß Ralf

[BSM]

Zitat von Laika's Kapitän

Die Elbe und ich werden wohl keine Freunde!
Heute mein nächster Versuch nach dem Niedrigwasser in 2016.
Lewis meldet 1,38 Fahrrinnentiefe für Magdeburg,also heute mal schön in die große Acht mit Doppelschleuse Hohenwarthe,Hebewerk Rothensee und als Ziel den Yachthafen Magdeburg gegen 18.00 Uhr.
Die letzten 200m vor dem Ziel in der Zollelbe hatten es dann in sich.Nur noch langsam vorangetastet und trotzdem mehrere Grundberührungen !!!(Tiefgang der Narwal 95cm)
Ich könnte heulen!!! Und morgen muss ich da wieder raus,mal sehen was da abgeht

Gruß Ralf

Immer auf den Pegel Strombrücke achten, wenn der bei 100cm ist kommst du ohne Probleme raus, sonst wirds schwierig, die Hafeneinfahrt versandet ständig. Immer schön in der Mitte bleiben und auf die Ruderer acht geben.


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[Laika's Kapitän]

Ja,nun bin ich auch etwas schlauer.Bin halt von der Fahrrinne ausgegangen und das ein ausgewiesener Yachthafen dann auch die nötige Tiefe hat.Naja,der Mensch lernt dazu.Heute soll die Stromelbe 90 cm haben,gestern waren 91.Hoffentlich komme ich hier heil raus.Habe keine Wahl,hierbleiben ist keine Option.

Gruß Ralf

[BSM]

Zitat von Laika's Kapitän

Ja,nun bin ich auch etwas schlauer.Bin halt von der Fahrrinne ausgegangen und das ein ausgewiesener Yachthafen dann auch die nötige Tiefe hat.Naja,der Mensch lernt dazu.Heute soll die Stromelbe 90 cm haben,gestern waren 91.Hoffentlich komme ich hier heil raus.Habe keine Wahl,hierbleiben ist keine Option.

Gruß Ralf

Der Hafen ist kein Landesgewässer und somit muss der Betreiber selber dafür sorgen das die Fahrrinne befahrbar ist. Ich denke das ist eine Frage des Geldes. Geht wahrscheinlich vielen Häfen so.


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[Vmax1]

Hallo Elbe Reisende,

morgen geht mein Bootsurlaub nach 16 Tagen zu Ende. Insgesamt habe ich in dieser Zeit mehr als 1.000 km zurückgelegt und fast jeden Tag eine andere Marina gesehen. 6 Tage davon habe ich als Einhandskipper zurückgelegt und gelernt, sich dabei etwas anders zu organisieren.

Die Route von Berlin zur Müritz habe ich aus Zeitmangel nicht genommen, ist aber für die Zukunft geplant.

Ausserdem bedanke ich mich bei allen hier aus dem Forum, die mich mit vielen Tipps und sonstiger Hilfe während meiner Reise unterstützt haben.

Mein ganz besonderer Dank gilt "Schwarznase81", der mich trotz schwerer Erkältung unterwegs mit Benzin versorgt hat.

Wenn ich am Wochenende wieder zuhause bin, werde ich meinem Profil noch ein Fotoalbum mit einigen Impressionen hinzufügen.

[Laika's Kapitän]

Der Betreiber des Hafens hat sich wohl schon darum bemüht,hätte wohl noch keinen Termin bekommen.Auf jeden Fall hat er mich kostenlos und ohne große Worte aus dem flachen Bereich geschleppt.Dafür ein großes Dankeschön.
Bin nun wieder glücklich in tiefem Fahrwasser,Schraube und Ruder arbeiten normal,ob es Schrammen gab sehen wir ja bald am Kran.

Gruß vom befreiten Ralf

[BSM]

Zitat von Laika's Kapitän

Der Betreiber des Hafens hat sich wohl schon darum bemüht,hätte wohl noch keinen Termin bekommen.Auf jeden Fall hat er mich kostenlos und ohne große Worte aus dem flachen Bereich geschleppt.Dafür ein großes Dankeschön.
Bin nun wieder glücklich in tiefem Fahrwasser,Schraube und Ruder arbeiten normal,ob es Schrammen gab sehen wir ja bald am Kran.

Gruß vom befreiten Ralf

Na bitte, freut mich zu hören das dort was gemacht wird.


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[HimbeerToni]

Hallo,

wir haben ab Ende der kommenden Woche einen Charterkahn in Werder geordert. Wollen über Brandenburg, Genthin, über den Parayer Verbindungskanal nach Tangermünde, Havelberg und dann über die Havel zurück.

Das Boot ist 13,55 m lang, 4,50 m breit hat 1,10 m Tiefgang und je nach Aufbau eine Durchfahrtshöhe von 5 m, 4,20 m oder 3,30 m.

Bei welchem Pegel würdet Ihr die Strecke vom Parayer Verbindungskanal nach Havelberg noch fahren?

Habt ihr Tipps für jemanden, der noch nicht viel Erfahrung in stark fließenden Gewässern hat? Ich bin das Stück von Magdeburg nach Havelberg zwar schonmal gefahren, aber eventuell hatte ich ja auch nur Glück, dass es geklappt hat.

Wie sieht es mit der Jahreszeit aus? Gibt es da (außer der kleinen Schleuse in Rathenow) irgendwas, was grundsätzlich nicht mehr arbeitet?

[Laika's Kapitän]

Hallo Detlef,
Tangermünde hat heute für den Hafen 99 cm gemeldet.
Ok, ich bin gerade von Flachwassermanövern geheilt,aber ich würde derzeit eine andere Reiseplanung machen.Zur Zeit ist auch nicht viel Besserung in Sicht.

Gruß Ralf

[Fronmobil]

Zitat von Detlef

Bei welchem Pegel würdet Ihr die Strecke vom Parayer Verbindungskanal nach Havelberg noch fahren?

Habt ihr Tipps für jemanden, der noch nicht viel Erfahrung in stark fließenden Gewässern hat? Ich bin das Stück von Magdeburg nach Havelberg zwar schonmal gefahren, aber eventuell hatte ich ja auch nur Glück, dass es geklappt hat.

Moin Detlef,

vergiss die Pegel und guck morgens immer hier rein:
https://www.elwis.de/NfB/f_t/f_t_sta...n=Werte+suchen

Derzeit würdest du durchkommen.

Und dann mach dich nochmal schlau über das Thema "Ansteuerungskreuze auf der Elbe". Gerade bei niedrigem Wasserstand ist es wichtig sich an die gelben Kreuze zu halten.

Sperrungen und sonstige aktuelle Infos zu den Schleusen auf der Havel findet du auch bei ELWIS.

Klaus, der genau die Strecke schon gefahren ist und hier https://www.boote-forum.de/showthrea...Sachsen-Anhalt berichtet hat

[Meky]

Hallo Detlef.

Ich war vor zwei Wochen beim Burgfest in Tangermünde. Bin von Niegripp nach Tangermünde und zurück bei sehr ähnlich Pegel wie jetzt. Ich hab 1 m Tiefgang. Und die Hafen Einfahrt war kein Problem. Auch für größere mit 1.20 m Tiefgang. Im der Hafeneinfahrt ist wenn dann Sand und Schlick. Also mach ruhig die Tour. Alles andere Wichtige hat Klaus die ja schon empfohlen.

Gruß Robert


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[HimbeerToni]

Vielen Dank für Eure Infos.

Ich habe auch schon mit dem Hafenmeister in Tangermünde gesprochen. Der meinte man soll die Einfahrt auf jeden Fall gegen den Strom und zu ca. 1/3 auf der Steuerbordseite befahren. Außerdem hat er mir den Kopfanleger am Gästesteg empfohlen, weil der Hafen nach hinten wohl durch die Tanger immer stärker verschlickt.

Die + und x sind mir von meiner ersten Fahrt bekannt. Ja, auf die sollte man sicher, und ganz besonders bei wenig Wasser, genau aufpassen.

Kann jemand was zu der Einfahrt in den Schleusenkanal von Havelberg sagen? Wie macht ihr das mit den schrägen Schleusenwänden in den Havelschleusen? Um den Wasserstand der unteren Havel muss ich mir ja hoffentlich keine Gedanken machen, oder?

[Fronmobil]

Zitat von Detlef

Kann jemand was zu der Einfahrt in den Schleusenkanal von Havelberg sagen? Wie macht ihr das mit den schrägen Schleusenwänden in den Havelschleusen? Um den Wasserstand der unteren Havel muss ich mir ja hoffentlich keine Gedanken machen, oder?

Auch in den Schleusenkanal von Havelberg fährst du am besten gegen die Strömung der Elbe an. Also das Boot rechtzeitig gegen die Strömung stellen und Hebel auf den Tisch. Der Sportbootanleger für die Schleuse ist dann auf Backbord.
In den Schrägwandschleusen (Havelberg ist keine!) beim zu Berg schleusen die Fender ganz tief hängen und aufs Wasser legen, wenn möglich quer binden. Dann mit dem Bootshaken nach der in der Schleuse quergespannten Festmacherleine angeln und dort den eigenen Festmacher von der Mittelklampe einfädeln. Mit Boots- und/oder Schleusenhaken während des Schleusens den Abstand zur Wand an Bug und Heck korrigieren: also die Leine straff halten und mit dem Bootshaken wegdrücken.
Die Fahrwassertiefe auf der Havel ist ausreichend, nur in den Seitenarmen wird es gerne sehr schnell flach und verkrautet.

Klaus, der sich für die Havel viel Zeit nehmen würde

[klastey]

Die Havelschleusen mit den Schrägwänden haben nur eine leichte Schräge,
mit relativ dicken Fendern kannst du normal schleusen.

[HimbeerToni]

Vielen Dank für die wertvollen Tipps!

Ich stelle immer wieder fest, wie wertvoll dieses Forum ist ... zumindest, in den Threads die nicht total zerlabert werden.
Super!

Muss man eigentlich beim "Seitenwechsel" auf der Elbe auf die Hundekurve achten oder ist das auf Grund der Fahrrinnenbreite nicht relevant?

[klastey]

Die Fahrrinne wird durch die Betonnung und die Schilder zum Ansteuern angezeigt.

[HimbeerToni]

Ist mir schon klar, deshalb stelle ich meine Frage mal anders und hoffentlich verständlicher:

Wie weit darf ich mich, vom direkten Weg zwischen den Schildern zum Ansteuern der anderen Elbseite, abtreiben lassen, ohne in die Gefahr von zu flachem Wasser zu kommen? Ich werde ja durch die Strömung sicher in irgendeiner Form eine Hundekurve fahren.

[HimbeerToni]

Puuh,

da habe ich aber Glück gehabt, dass das erst eine Woche nach meinem Törn passiert:

https://www.elwis.de/mvc/main.php?mo...B_ID=2131/2017

[klastey]

Zitat von HimbeerToni

Ist mir schon klar, deshalb stelle ich meine Frage mal anders und hoffentlich verständlicher:

Wie weit darf ich mich, vom direkten Weg zwischen den Schildern zum Ansteuern der anderen Elbseite, abtreiben lassen, ohne in die Gefahr von zu flachem Wasser zu kommen? Ich werde ja durch die Strömung sicher in irgendeiner Form eine Hundekurve fahren.

Dort können sich Berufsschiffe begegnen, deshalb sollte die Fahrrinne breit genug sein.

[Fronmobil]

Zitat von Detlef

Wie weit darf ich mich, vom direkten Weg zwischen den Schildern zum Ansteuern der anderen Elbseite, abtreiben lassen, ohne in die Gefahr von zu flachem Wasser zu kommen? Ich werde ja durch die Strömung sicher in irgendeiner Form eine Hundekurve fahren.

Mach dir mal nicht zuviele Gedanken.
Da sind schon andere Durchgekommen !
Was genau ist eine "Hundekurve" ?

Klaus, der eher Respekt vor den Buhnen hat

[HimbeerToni]

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann versteht man unter Hundekurve, dass man bei seitlicher Strömung oder Wind eine Kurve Fährt, wenn man von A mit dem Bug immer genau Richtung B fährt.