Was ist das für ein Boot?

[End.y]

Hallo zusammen,

mein Name ist Yannik und ich bin neu hier. Ich habe auch gleich bei der ersten Wortmeldung eine Frage an euch. Falls ich in der falschen Kategorie poste tut es mir leid, habe auf die schnelle nichts passendes gefunden.

Ich habe von meinem Großvater ein Boot aus 1961 geerbt, das aber seit gut 30 Jahren nicht mehr in Betrieb war. Leider habe ich auch keinerlei Papiere dazu erhalten und auch keine Ahnung um was für eine Boot es sich handelt.

Ich hoffe ihr könnt mir anhand der Bilder weiter helfen. Leider hat es dort im Moment nicht all zu viel Platz um gute Bilder zu machen.

Am Boot verbaut war ein Johnson V4S mit 75Ps, ebenfalls aus 1961.
Lohnt es sich diesen nochmal aufzuarbeiten, oder machen mir da ohnehin bald alle Abgasvorschriften einen Strich durch die Rechnung?

Besten Dank schon im voraus
Yannik

[TomBow]

Zitat von End.y

Hallo zusammen,

mein Name ist Yannik und ich bin neu hier. Ich habe auch gleich bei der ersten Wortmeldung eine Frage an euch. Falls ich in der falschen Kategorie poste tut es mir leid, habe auf die schnelle nichts passendes gefunden.

Ich habe von meinem Großvater ein Boot aus 1961 geerbt, das aber seit gut 30 Jahren nicht mehr in Betrieb war. Leider habe ich auch keinerlei Papiere dazu erhalten und auch keine Ahnung um was für eine Boot es sich handelt.

Ich hoffe ihr könnt mir anhand der Bilder weiter helfen. Leider hat es dort im Moment nicht all zu viel Platz um gute Bilder zu machen.

Am Boot verbaut war ein Johnson V4S mit 75Ps, ebenfalls aus 1961.
Lohnt es sich diesen nochmal aufzuarbeiten, oder machen mir da ohnehin bald alle Abgasvorschriften einen Strich durch die Rechnung?

Besten Dank schon im voraus
Yannik

Hallo Yannik,
Herzlich willkommen im Forum. Wenn Dir jemand Deine Fragen beantworten kann, dann hier!! Bin mal sehr gespannt!

[huebi]

Erstmal herzlich willkommen im Forum der Bootsverrückten!

Ich kann nicht sagen, um welchen Hersteller es sich handelt, aber das ist von der Form und auch vom Antrieb her sicher etwas, was sich lohnt wieder aufzubauen und als Oldieboot Freude zu bereiten.
Abgasvorschriften kennen wir auf dem Wasser zum Glück kaum, außer auf einigen Seen.
Wenn Du Neuling in unserem Hobby bist, solltest Du mal andeuten, in welcher Gegend das Boot steht, vielleicht kann man das sich mal ansehen und dann mit mehr oder weniger hilfreichen Ratschlägen dienen.

[End.y]

Hab ich doch glatt vergessen
Ich komme aus Karlsruhe, das Boot steht im Moment noch in der Nähe von Rastatt.

Den Rumpf möchte ich auf jeden Fall wieder vernünftig herrichten, mit Laminierarbeiten an sich kenne ich mich auch aus, das sollte nicht das Problem sein

[checki]

Das ist eine Libella Comtess, man findet im Netz etwas zu Libella.

[cpro90]

Das ist vor allem ein Traum von einem Boot und genau das, was ich mir unter "Boot" vorgestellt habe, bevor ich dann wirklich zu einem Boot gekommen bin. Wenn es geputzt ist und einen neuen Lack aufgetragen bekommen hat, sieht es vermutlich wieder aus wie neu.

Wegen des Motors: Du kannst ja auf jeden Fall schon mal kleine Wartungsarbeiten machen (also Kerzen ersetzen, Vergaser reinigen, Kabel überprüfen, Getriebeöl wechseln) und schauen, ob das gute Stück anspringt. Bei 75PS würde ich auch den Heckspiegel nochmal überprüfen (ob morsch oder trocken), weil mit solcher Motorisierung geht das Boot schon ordentlich ab.

Und zu den Abgasen: Da brauchst du dir wirklich keine Sorgen machen. Boot restaurieren, anmelden (sollte auch problemlos gehen, wenn du darlegen kannst, wie du es bekommen hast), Motor eintragen lassen und ab aufs Wasser

[Quicky]

Hallo Yannik und Willkommen im Forum
Da das Boot ja mal angemeldet war,läst sich evtl. beim Wasserschifffahrtsamt unter dem
Kennzeichen B-KO-1571 was vorne am Rumpf zu erkennen ist was herrausfinden.

Gruß Jörg

[klausim]

Moin Yannik, herzlich willkommen..

tolles Teil.....

auf alle Fälle mit dem alten Johnson Motor aufbereiten....nur so hat es entsprechend Stil und mit der Historie......klasse
Je mehr es an Originalteilen hat, desto besser.

Wegen der fehlenden Papiere ist das auch nicht ganz so schlimm, da es schon mal in DE zugelassen war.

[Der Schleicher]

Hallo hier!

Echt schönes Stück!! Sieht nach viel Arbeit aus, aber es wird sich lohnen...!! Solltest du es aber doch verkaufen wollen, melde dich!

[rollow112]

Moin Yannik,

herzlich willkommen im Forum der Verrückten.

Da hast Du ja ein ganz edles Teil geerbt. Das schreit förmlich danach wieder ins Wasser
zurück zu wollen. Auch wenn die Restauration länger dauern sollte - es wird sich lohnen und etliche werden Dich beneiden. Ich auch

[Quicky]

https://www.boote-forum.de/showthrea...ibella+comtess

https://www.boote-forum.de/showthrea...ibella+comtess

https://www.boote-forum.de/showthrea...ibella+comtess

Hallo Yannik

Es gibt hier im Forum alte Trööts zur Libella Comtess und da geht auch das herraus.

Hersteller: LIBELLA- Werft, Gebr. Schreyögg, Ollarzried/ Allgäu. Baujahr Ende 1959 bis Mitte 60.
Diese wurden zuerst aus Kiefer und Mahagoni- Holz gebaut. Der Rumpf erhielt einen Fiberglasgewebe- Überzug. Später wurden diese Boote aus Ganz- Fiberglas- Kunststoff mit Lackierungen in rot/ elfenbein, blau/ elfenbein mit Gabeldeck hergestellt. Die Comtess gab es in den Ausführungen "Delux", "Super" und "Super-Cabin". Die Preise lagen am Anfang bei ca. 4200,- bis 5500,-DM, später kostete die Comtess- Super 6500,-DM. Gewicht ca. 280 kg. Motorisierbar ab 35 PS.

Gruß Jörg und viel Spaß beim Restaurieren

[rollow112]

Zitat von Quicky

https://www.boote-forum.de/showthrea...ibella+comtess

https://www.boote-forum.de/showthrea...ibella+comtess

https://www.boote-forum.de/showthrea...ibella+comtess

Die Comtess gab es in den Ausführungen "Delux", "Super" und "Super-Cabin". Die Preise lagen am Anfang bei ca. 4200,- bis 5500,-DM, später kostete die Comtess- Super 6500,-DM. Gewicht ca. 280 kg. Motorisierbar ab 35 PS.

Gruß Jörg und viel Spaß beim Restaurieren

Wahnsinn!

Wenn man jetzt bedenkt, was ein normaler Arbeiter in diesen Jahren als Lohn
erhalten hat und wie hoch die Lebenskosten waren.

So ein Boot konnten sich nur sehr wenige Leute leisten. Das waren dann schon
Spitzenverdiener die alles Andere schon hatten.

Selbst ein Auto war in dieser Zeit ein Luxus.

[End.y]

Vielen Dank für eure Hilfe
Ich habe mittlerweile auch schon ein wenig im Internet gestöbert. Viel mehr als das von Quicky gepostete lässt sich aber wohl auch nicht mehr herausfinden. Und all zu viele Libella Comtess scheint es wohl auch nicht mehr zu geben.

Die Preise sind in der Tat eine Wucht, meine Großeltern lebten aber auch nicht schlecht

Ich habe mir hier jetzt schon einige Restaurationen angeschaut, aber bin mir nicht sicher, wenn man Ober- und Unterschalte voneinander trennen sollte und wann nicht. Macht man das nur um leichter arbeiten zu können?

Was mich auch noch interessiert, ist ob man ein Boot "zu steif" bauen kann, so dass sich beispielsweise Kräfte durch Wellen nicht richtig ableiten lassen?

[End.y]

Ach ja, zu dem Tipp über das Kennzeichen bei den Behörden etwas rauszufinden..

Da bin ich leider überhaupt nicht weiter gekommen. Zunächst ist mir unklar um welches WSA es sich bei "B Ko" handelt, zum anderen habe ich schon mit ein paar WSA telefoniert und mir wurde gesagt, dass Unterlagen nur 10 Jahre im Nachhinein gelagert werden müssen. Die sind aber definitiv schon drei mal vorbei

[Vmax1]

Ein tolles Boot.

Schau dir mal bitte das nachfolgende Video an. Dann siehst du, was möglich ist.

https://www.youtube.com/watch?v=f8uS38EUa0s

[billi]

Zitat von End.y

Ach ja, zu dem Tipp über das Kennzeichen bei den Behörden etwas rauszufinden..

Da bin ich leider überhaupt nicht weiter gekommen. Zunächst ist mir unklar um welches WSA es sich bei "B Ko" handelt, zum anderen habe ich schon mit ein paar WSA telefoniert und mir wurde gesagt, dass Unterlagen nur 10 Jahre im Nachhinein gelagert werden müssen. Die sind aber definitiv schon drei mal vorbei

B-KO dürfte in Berlin sein

Die unterlagen müssen dort so lange gespeichert sein wie es angemeldet ist. Wenn es also nicht abgemeldet wurde, dann hat man eventuell noch ne Chance.