Mercury 350 , welche Motoren sind gleich?

[tractioncontrol]

Hallo, ich muss mal eine Frage stellen die vielleicht für viele klar ist, für mich aber nicht...
Ich habe hier einen Mercury 350 Motor mit Frostschaden am Block, und brauche nun Ersatz. Wenn ich jetzt nach Motoren oder Rumpfmotoren schaue, welche kann ich nehmen? Kann ich jeden GM 5,7 V8 mit den Anbauteilen ausstatten und rein damit, oder gibts gravierende Unterschiede die das unmöglich machen? Mir fehlt in dem Segment einfach mal der Überblick, im Vorraus Danke!

[goec2468]

Zwar gibt es einige, teilweise auch deutliche Unterschiede, aber im Prinzip passen die Anbauteile an jeden Block und der Block ins Boot.
Einzige Ausnahme ist die Ansaugbrücke.
Die wurde ca. 1987 und 1997 verändert und passt nicht an die jeweils anderen Baujahre.
Am besten kaufst Du einen Vortec Block, der ist am modernsten am effizientesten und am leistungsstärksten.
Ob Du jetzt schon einen Vortec -Block hast, erkennst Du an der Verschraubung der Ansaugbrücke.
Ist sie mit je 4 senkrechten Schrauben pro Seite an den Köpfen festgeschraubt (also insgesamt 8 Schrauben), dann ist es ein Vortec (zwei Schrauben sind jeweils außen an den Ecken der Ansaugbrücke, jeweils beidseitig der Kühlwasserkanäle).
Wenn nicht, dann ist es keiner.

Gruß

Götz

[Alex 996]

An einen Chevy Small Block Generation I passen alle Deine Marine Anbau-Teile theoretisch dran.
Praktisch auch

Wie heißt Du eigentlich ?


Gruß Alex

[tractioncontrol]

Erstmal Danke und sorry, heisse Karsten

Small Block Gen 1 heisst was? 5,0?

Gruß,
Karsten

[Alex 996]

Hallo Karsten,

Chevy Small Block Gen. I ist der Motor-Typ, der im Allgemeinen in unseren Booten steckt.

Das kann der 5.0, 5.7, 6.2, 6.3, von mit aus auch noch ein 400er, 6.6er Umbau sein.

Bei Mercruiser gab es mir bekannt 3 verschiedene Köpfe, Pre-Vortec, dann Pre-Vortec "High Compression Head" mit 64 ccm Brennkammer, dann Vortec ab ca. 1996-1997.

GM Volvo hat das etwas anders, aber im Prinzip gleich.

Der Marine Unterbau hat Messing Froststopfen, eine Stahl-Guss Kurbelwelle, und speziell auf den Marine Bedarf abgestimmte Nockenwellen.
Auch Pleul sind aus Stahl-Guß.
So wir mir bekannt, sind die Kurbelwellen ab 1996 auch geschmiedete Stahlwellen.

Es gibt also einige Unterschiede zum Automotor.


Gruß Alex

[tractioncontrol]

Ok, super, Danke!
Dann passt ja so ziemlich alles, und wenn es ein Automotor ist, kann ich dem ja noch Messing Froststopfen verpassen....
Kann auch noch sein das der Kollege den Motor aus seinem Kajütboot jetzt hier reinbauen lässt, und wir das Kajütboot auf Diesel umrüsten, das wäre das nächste Projekt.....da könnte ja dann der alte Chevy Diesel bis 6,2 reingehen, oder?
Danke, Karsten

[Arzgebirger]

Bei einem Auto, SUV, Motorhome...usw...passen die Motoren an ein und das gleiche Getriebe.

5 Liter-5,7 Liter-5,7 Liter Diesel-6,2(6,5)-Diesel...

Bei einem Z (mit Adapter)- oder Wechselgetriebe (Hurth oder Borg Warner) passen die auch.

Vortec gibt's mit 4 oder 6 Verschraubungen pro Seite...

Small Block Gen 1...heißt für mich bei einem Boot...Motor 5 oder 5,7 Liter und Z Gen 1.



Glück Auf !
Gunar

[goec2468]

Zitat von Arzgebirger

Bei einem Auto, SUV, Motorhome...usw...passen die Motoren an ein und das gleiche Getriebe.

5 Liter-5,7 Liter-5,7 Liter Diesel-6,2(6,5)-Diesel...

Bei einem Z (mit Adapter)- oder Wechselgetriebe (Hurth oder Borg Warner) passen die auch.

Vortec gibt's mit 4 oder 6 Verschraubungen pro Seite...

Small Block Gen 1...heißt für mich bei einem Boot...Motor 5 oder 5,7 Liter und Z Gen 1.



Glück Auf !
Gunar

Dass es beim small block Vortec Versionen mit 6 Verschraubungen pro Seite geben soll habe ich noch nie gehört oder gesehen, welche Version soll das sein?

Auch die 377er oder 383er sind small blocks, auch im Marinebereich.

Gruß

Götz

[tractioncontrol]

Freue mich über die kontruktiven Antworten, ist ja nicht mehr selbstverständlich....
4 und 6 verschraubungen pro Seite: welche Seite? welche Verschraubungen?
bin zwar technisch nicht unerfahren, aber hier komm ich mit raten nicht hinterher,grins..
Gruß,
Karsten

[goec2468]

Zitat von tractioncontrol

Freue mich über die kontruktiven Antworten, ist ja nicht mehr selbstverständlich....
4 und 6 verschraubungen pro Seite: welche Seite? welche Verschraubungen?
bin zwar technisch nicht unerfahren, aber hier komm ich mit raten nicht hinterher,grins..
Gruß,
Karsten

Die Ansaugbrücke ist bei den älteren Versionen (pre-Vortec, vor ca. 1996/1997) mit 6 Schrabein je Seite (also 12 insgesamt) an den Zyl-Köpfen angeschraubt, bei den Vortec-Motoren nur noch mit 4 je Seite.
Daran erkennt man die Vortecmotoren am leichtesten.

Gruß

Götz

[Alex 996]

Hier siehst Du eine Pre-Vortec Brücke.

6 der 12 Schrauben, .... da hängt Klebeband.


Gruß Alex