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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
05.07.2006, 13:07
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wie viel PS an dieses Boot?
wie viel PS an dieses Boot? dazu würde ich auch gern mal eure Meinungen hören.
Das Boot ein Vollgleiter aber Rauhwassertauglich, 5,30 lang 2,00 breit und wiegt mit Motor, vollgetankt und mit 2 personen ca. 600-700 kg Wir wollen mit dem Boot eigentlich kein Wasserski betreiben nur so zum angeln und umherfahren, aber ich wollte auch bei vollgas nicht einschlafen, deshalb frage ich euch, wie viel PS würdet ihr nehmen als Außenborder? mfg
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Wer andern eine Grube gräbt, hat ein Grubengrabgerät.! 
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#3
05.07.2006, 13:21
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Ab 75 aufwärts. Eher 90 +, da Du mit dem Boot auch mal mit weit mehr als 2 Leuten fahren könntest.
Vulko
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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt !
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#4
05.07.2006, 14:08
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hat das boot kein typenschild?? schau doch mal drauf, evtl. steht die max. motoriseirung drauf, ansonsten nach dem bootstay googlen...
60 ps sind natürlich minimum... mehr als 100 würde ich allerdings nicht wagen... mfg rasmus
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#5
05.07.2006, 14:31
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das Boot war original bis 60 PS zugelassen, aber mein vorbesitzter hatte 90 Ps dran, danach habe ich umfangreiche restaurationsarbeiten u.a. am spiegel vorgenommen, weil alles nass und verfault war, der vorbesitzter hatte ein zweites wasserablaufloch in die kavitationsplatte gebohrt und nie versiegelt, das bei einem wasserlieger.
ich würde auch gern 70 dranhängen, habe aber angst, das 110 kg vielleicht zu schwer sind, aber auch bedenken, dass 50 warscheinlich zu wenig sind.? mfg
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#6
05.07.2006, 15:47
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Hi!
Mein Boot hat ca. die gleichen abmaße is aba nur a bissi schwerer (900kg) - und mit meinen 80 PS kann ich sogar Wasserskifahren und komme auch sonst bei vernünftigen Verbrauchswerten gut voran... mfg Andi
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#8
05.07.2006, 21:48
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an diesem Bild kann ich erkennen das ein Yamaha 9,9 Ps Typ F9,9BM dran hängt ! Weil meine freundin den gleichen hat!!!!
knalle da einfach ein 50 PS ran !!!REICHT!!!! Und teuer genug!  Gruß aus Berlin der tobi
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#9
06.07.2006, 13:46
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Mit 50 PS wirds schon aus dem Knick kommen, aber kein Rennboot werden (ca 40 km/h). Ich würd wahrsch. 75 draufhängen. Das mit dem Gewicht kannst Du testen, indem sich mal ein kräftigerer Herr hinten auf den Spiegel stellt- da siehst Du, wie weit der einsackt. Wenn das Boot aber bis 60 PS zugel. ist und Du den Spiegel bei Restauration nicht verstärkt hast, häng 60 drauf und gut ist. Wird auch für Wasserski reichen.
Grüße Markus
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#11
06.07.2006, 19:05
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ich habe da noch eine frage an dich, Pupsmuckel!
Was ist denn das für ein Boot, also Typ-Bezeichnung und Hersteller?  Sieht ja nich schlecht aus! Interessiert mich!!!! Vielleicht . . . . . Und wie viel hast du da so hingeblättert ?????? Gruß aus berlin der Tobi
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#12
07.07.2006, 06:28
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Wie ich auch erst hier im Forum nach langer Recherge erfuhr, ist ein "KMV Vital 1700" aus Norwegen, eines der legendären With-Boote, aufgrund seiner Form ist dieses Boot rauhwassertauglich und kommt durch die spezielle Heck-Form sehr schnell ins gleiten. Wie ich hier bereits in allen Suchmaschienen und Meta's gesucht habe und nix gefunden, gehe ich davon aus, dass es in Deutschland nur sehr wenige gibt, ich habe kein einziges gefunden. Weder als Bild, und auch nichts zum Verkauf angebotenes. Ich habe für das Boot 1000 glegt, war aber ein Totalschaden, habe es dann komplett restauriert, ich stelle nächste Woche dazu mal einen Tread ins Restaurationsforum mit vielen Bildern. Aber dieses hier ganz oben auf der Seite steht in der Schweiz zum verkauf für ca. 12.000 Eus. Hier noch 1 Bild das ich gefunden habe.
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#13
07.07.2006, 10:12
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Ich hatte auch nochmal im Internet geforscht und das ist das einzige worauf ich gekommen bin!!!!!!
http://www.boot24.ch/chde/4537-KMV-1700-HT-DL/ Aber ich glaube mal den Link hast du dir auch schon angeschaut!!!!!!!! Gruß aus Berlin der Tobi
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#14
07.07.2006, 10:29
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genau so ist es, diese anzeige ist auch schon ewig drin. hier auf diesem Bild kann man ganz gut sehen, an der unteren heckform, das praktisch die trimmklappen schon im bootskörper mit intergriert sind, dadurch das schnelle gleiten, außerdem ist das boot hinten halbrund in seiner gesamten form, dadurch entsteht sehr wenig heckwelle und die energie geht in die fahrt und nicht in die welle, das waren die hauptsächlichen vorteile der with form. mehr konnte ich nicht erfahren und nun bin ich mit meiner restauration fertig und bin noch unsicher was für einen motor ich ranhängen will.
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#15
13.07.2006, 12:37
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Hallo,
ich habe Wochenende gerade einen Kumpel getroffen, der einen Suzuki DT 65 hat und er meint, das der nur so ca. 80-90 kg wiegt, das wäre doch was genaues, denn habe ich doch einen leichten mit 65 ps, denn in den Gewichtsklassen um die 70 ps gibt es dann ja nur noch den tohatsu, alles andere wiegt doch dann ab 150 kg. oder wie seht ihr das?
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#16
13.07.2006, 20:23
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Zitat:
Gruss Bossi
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