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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 18.06.2006, 14:18
Benutzerbild von jumodi
jumodi jumodi ist offline
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Hi Leute, von nun ab möchte ich gerne einen OMC V8 im Boot haben.Also rein in den Keller und nachgeschaut was noch alles da rumliegt und alles anbieten . Egal ob Frostschaden odder Motorschaden. Alles anbieten.Mfg. Jürgen
Ps.zur Zeit noch Cadett
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  #2  
Alt 18.06.2006, 17:19
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andy1972 andy1972 ist offline
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Hallo Jürgen,

Es gibt ja doch noch welche außer mir, die sich einen OMC V8 einbauen

Ich habe auch einen- nen 400er von 1977. Ersatzteile habe ich ua. bei Ebay Amiland und über Google im Netz gesucht. Es gibt noch ne ganze Menge. Allerdings werden die Teile oft zu Höchstpreisen angeboten
Ich wünsche dir viel Erfolg!!!!
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Wenn die Polizei sagt "Papiere" und ich sag "Schere"..hab ich dann gewonnen?
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  #3  
Alt 18.06.2006, 19:16
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Hallo ihr zwei,was heißt hier außer mir andy??
Ich habe auch einen 5 L mit 225 PS und 800er Antrieb

UND seit neustem eine offene Auspufanlage,umschaltbar versteht sich.

Denn auf die dauer is se doch a bissi laut,hört sich aber Geil an.

Wenn ihr wollt habe ein kurzes Video davon.

Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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  #4  
Alt 18.06.2006, 19:25
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Jou gerne. Wie möchtest du denn das Video schicken?
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  #5  
Alt 18.06.2006, 19:41
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Hallo Andi,per Mail oder einer hilft mir es hier einzustellen
Habe keinen Simmer wie das hier ght

Gr.Harald
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  #6  
Alt 18.06.2006, 19:59
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Hallo Harald,
du hast ne PN
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  #7  
Alt 18.06.2006, 20:00
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wo hast du denn die offene Auspuffanlage gekauft und was hat se gekostet??
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  #8  
Alt 18.06.2006, 20:03
loddar loddar ist offline
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Ja, einen OMC V8 habe ich auch. Ist ein 5,8 L Cobra.

Was ich nicht weiß: Ist der Antrieb dann ein Cobra-Antrieb oder ein 400er oder 800er?

Oder ist alles möglich? Wie kann ich den Antrieb erkennen?

Lothar
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  #9  
Alt 18.06.2006, 20:20
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Andi Du hast das Video.

Gr.Harald
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  #10  
Alt 18.06.2006, 20:21
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Hallo Lothar,denke Du hast den Cobra-Antrieb,heißt isn schon Volvo-Penta
aber das Unterteil is vom 800er Antrieb.

Gr.Harald
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  #11  
Alt 18.06.2006, 20:27
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Hallo Lothar,
ein Freund von mir hat auch einen Cobra. Das "Z" sieht dort schon anders aus als bei dem sogenannten " Sterndrive". Unten ist ein Bild von meinem "Z", als es noch nicht auseinandergeschraubt war....
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  #12  
Alt 18.06.2006, 20:28
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Zitat:
Zitat von sea ray v8
Andi Du hast das Video.

Gr.Harald
Danke, lade ich gleich mal runter!!!!
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  #13  
Alt 18.06.2006, 20:32
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Andi,Du hast den E-Schalter. Meiner is der Mecha. Geschaltete.
Wenn Du hier eine gute Adresse brauchst sags.

An die Dinger geht keiner so gern ran.

Und die Schaltfedern sind schweine Teuer

Gr.Harald
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  #14  
Alt 18.06.2006, 20:36
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Adresse?? IMMER GUT
Schick´sie mir bitte per PN
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  #15  
Alt 18.06.2006, 20:37
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Zitat:
Zitat von sea ray v8
.....

Und die Schaltfedern sind schweine Teuer

Gr.Harald
Ja, ich weiß, aber die waren zum Glück noch in Tackt!!!!!!
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  #16  
Alt 19.06.2006, 07:05
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Guten Morgääähn,

habe ich nun einen 400er oder einen 800er Z-Antrieb??? bin ein wenig irritiert
__________________

Wenn die Polizei sagt "Papiere" und ich sag "Schere"..hab ich dann gewonnen?
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  #17  
Alt 19.06.2006, 13:15
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Einfach:
Propellerauspuff = 800er
Auspuff am Antrieb = 400er
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m.f.G.
Alex aus dem Ösiland

Humor ist wenn man trotzdem lacht...
.....Mitglied der VDCS....
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  #18  
Alt 19.06.2006, 22:39
Boatfreak Boatfreak ist offline
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Zitat:
Zitat von andy1972
Zitat:
Zitat von sea ray v8
.....

Und die Schaltfedern sind schweine Teuer

Gr.Harald
Ja, ich weiß, aber die waren zum Glück noch in Tackt!!!!!!
Naja, das bedeutet aber nicht, dass sie das auch nach ein paar Stunden Fahrzeit sind.
Ich habe viele Jahre den el. geschalteten Antrieb gefahren, und das grösste Problem waren immer die Schaltfedern. Der Antrieb selbst ist sehr einfach aufgebaut mit wenigen Teilen, und daher eigentlich ziemlich robust.
Das Hauptproblem sehe ich eben im Alter der Teile, die immer über 30 Jahre alt sind, und Materialermüdung und unerkannte Vorschäden ist da schon ein Thema...

Gruß, Jo
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Marquis Caribbean 20,5 mit Merc. 470 / Alpha One ...
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  #19  
Alt 20.06.2006, 12:28
PerformanceHH PerformanceHH ist offline
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Moin und Gruss erstmal aus Hamburg.

Hatte auch mal nen OMC elektr. geschalteten Antrieb. Gebe Euch Recht mit der Einfachheit und Robustheit, ABER.....

aufgrund des Alters und der wirklich gesalzenen Preise für zum Teil lediglich überholtes Material würde ich mal über eine Umrüstung auf Mercruiser nachdenken.

Schon allein wegen Cyrus, der hier wohl die Meisten Forumsbesucher und Mitglieder mit Teilen versorgt

PS: Hätte da noch nen generalüberholten Merc. 5,7 ltr anzubieten
Motor ist noch in Werkstatt und wird gerade komplett überholt.
Somit Motor incl. Garantie durch Werkstatt und komplett mit
2-Kreis Kühlung. Dauert aber noch ne Weile bis alles fertig ist.
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  #20  
Alt 20.06.2006, 12:37
Benutzerbild von Don P
Don P Don P ist offline
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Hallo,
ich verstehe nicht,wie man diesen Antrieb als robust bezeichnen kann.
Ein fehlgeschlagenes Anlegelmanöver,Notstop per Rückwärtsgang,
und schon ist die Feder hin.

Und Einfachheit?
In der Zeit,in der man diese in Öl gebadeten Kabel zur Magnetspule
verlegt hat,zerlege ich 2 Alphas.
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Don P



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  #21  
Alt 20.06.2006, 13:19
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andy1972 andy1972 ist offline
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Zitat:
Zitat von PerformanceHH
Moin und Gruss erstmal aus Hamburg.

Hatte auch mal nen OMC elektr. geschalteten Antrieb. Gebe Euch Recht mit der Einfachheit und Robustheit, ABER.....

aufgrund des Alters und der wirklich gesalzenen Preise für zum Teil lediglich überholtes Material würde ich mal über eine Umrüstung auf Mercruiser nachdenken.

Schon allein wegen Cyrus, der hier wohl die Meisten Forumsbesucher und Mitglieder mit Teilen versorgt

PS: Hätte da noch nen generalüberholten Merc. 5,7 ltr anzubieten
Motor ist noch in Werkstatt und wird gerade komplett überholt.
Somit Motor incl. Garantie durch Werkstatt und komplett mit
2-Kreis Kühlung. Dauert aber noch ne Weile bis alles fertig ist.

Schon klar, aber ich habe einen mords- Balg am Heck, das müsste dann ja alles zugemacht und neu aufgebaut werden. Deshalb ist der jetztige erst einmal die günstigste Alternative für mich.... Ich habe auch schon des Öffteren darüber nachgedacht, weil man ja auch sehr viel Negatives über den OMC liest.....
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  #22  
Alt 20.06.2006, 16:02
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Hallo Andi,jetzt muß ich mal wieder eingreifen!

Also Dein E-Schalter is wirklich nicht mit einen mecha.geschal. Antrieb zuvergleichen.

ABER ihn deshalb gleich über Bord zuwerfen,wie es hier geschrieben wurde finde ich nicht gut.
Wenn Du auf ihn ein bischen aufpasst,und Dir die elektr. keine Strich durch die Rechnung macht. Is der schon OK.
Ich hatte auch mal einen,aber gleich verkauft(aus schon beschrieben Gründen) und auf mecha.geschal. 800er umgerüstet.
Geht bei Dir übrigens auch!
Brauchst nur die Schaltwippe und den Antrieb,Oberteil kannst auch von Deinem verwenden.

Gruß Harald
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  #23  
Alt 21.06.2006, 21:28
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andy1972 andy1972 ist offline
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Hallo harald,
das Video ist angekommen! Vielen Dank dafür, ich habs nur leider noch nicht geschafft es anzuschauen....

Sag´mal, du hast doch auch den großen Balg und faßt das gleiche "Z" wie ich, wo hast du denn ne Opferanode angebracht

Foto´s von meinem Boot gehen in Kürze an Dich!!
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  #24  
Alt 21.06.2006, 22:20
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Hallo Andi,meine ist zwischen Antrieb und Transom an der Unterseite.
Gr.Harald
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  #25  
Alt 21.06.2006, 22:23
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Habe eins gefunden unter dem Auspuffloch,mußt genau hinschauen.
Gr.Harald
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