Klackern beim Einlenken, Faltenbalgwechsel Volvo SX BJ 1998

[olli81]

Moin Kollegen,

ich habe heute meine Zweitfrau (Crownline 205 mit 4,3l Volvo und SX-SingleProp-Antrieb aus 1998) Sommerfertig gemacht, und nach den üblichen Wartungsarbeiten wie Ökwechsel an Motor und Getriebe ne Probefahrt auf dem Mittellandkanal gemacht. Soweit ist zwar alles gut, nur scheinen die Geräusche des Kreuzgelenkes beim Einlenken doch irgendwie immer lauter zu werden, ebenso sind die Faltenbälge nicht mehr die allerbesten..
Ich habe nun den Antrieb noch nie selber abgenommen, und habe dazu hier und auf YouTube auch nix für den Antrieb gefunden, daher hier die Frage an Euch, ob man den Kreuzgelenkwechsel nebst der Bälge auch alleine und ohne Spezialwerkzeug hinbekommt..
Das Boot steht bei nem Kumpel in einer Autowerkstatt, so ganz unbedarft sind wir dort zwar nicht, aber lieber einmal mehr fragen als hinterher Salat essen.. [emoji6]


Viele Grüsse,

Olli

[klappanker]

https://www.boote-forum.de/showthrea...22#post3694122

[olli81]

Danke, top!!


Viele Grüsse,

Olli

[Raili]

...nicht vergessen vor dem Zusammenbau die Flucht mit dem Dorn zu kontrollieren und ggf. einzustellen.

lg
Raimund

[olli81]

Ähh, ja..[emoji15] Welche Flucht??


Viele Grüsse,

Olli

[Modellbootsfahrer]

Man braucht einen Zentrierdorn

[Raili]

Zitat von olli81

Ähh, ja..[emoji15] Welche Flucht??


Viele Grüsse,

Olli

..die Flucht zwischen dem Gimballager und dem Motor, die (nicht passende) Flucht ist meist verantwortlich für Geräusche aus dem Bereich. Macht man mit dem oben beschriebenen Dorn, ist sicher auch hier irgendwo beschrieben.
liebe Grüße
Raimund

[olli81]

So, wir haben jetzt den Antrieb runter, was erstmal das "P" in die Augen trieb ist das Wasser im oberen Balg.

Bei genauerer Betrachtung scheint der Antrieb oben aber nicht gedichtet zu sein, daher die Frage: ist das normal??



Viele Grüsse,

Olli

[FunkelfeuerHB]

Antwort: nö, nicht normal.
Der obere Balg sollte trocken sein. Ich bin nicht ganz orientiert ob da eine Dichtung zwischen gehört, aber der Balg sollte geprüft werden. Der kragen am z sieht komisch aus? Bzw die seite im flansch...
Weshalb ist da so'n gammel?

Stephan

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

[Raili]

..das mit dem Pfeil angezeigt ist die Dichtfläche, die soll immer gut geschmiert und sauber sein.
liebe Grüße
Raimund

[Raili]

..und das ist die Gegenfläche

[olli81]

Top, danke..!

Nochmal zum Thema Flucht mit dem Dorn einstellen: ich gehe ja an das Gimballager gar nicht ran, daher muß ich dort doch auch nix einstellen oder???

Viele Grüsse,

Olli

[olli81]

So, die Antriebsaufhängung ist jetzt runter, und die Faltenbälge sind ab, das war gar nicht so kompliziert wie gedacht. Es tut sich jetzt aber die Frage auf, in wie weit der Schalt Zug im Rumpf gedichtet ist: dieser lässt sich nun sehr leicht in das Boot rein und raus schieben…? Sitzt da irgendwo auch eine Manschette, die eventuell abgerutscht ist? Und wenn ja wo?

https://vimeo.com/162072704


Viele Grüsse,

Olli

[72ìger]

Moin Olli,

innen am Spiegel geht der Schaltzug durch einen langen Schlauch, der sollte immer nach oben zeigen!

[olli81]

Super, dh ich muss nix abdichten und das ist normal das der Zug so leicht geht, da der Schlauch hoffentlich oberhalb der Wasserlinie rauskommt..[emoji6]


Viele Grüsse,

Olli

[Raili]

Zitat von olli81

Super, dh ich muss nix abdichten und das ist normal das der Zug so leicht geht, da der Schlauch hoffentlich oberhalb der Wasserlinie rauskommt..[emoji6]


Viele Grüsse,

Olli

ja, trotzdem sollte ein bißchen Widerstand da sein, zur Sicherheit ist auf der Motorseite noch eine Gummimanschette (innen ganz oben) vorhanden (dort wo die Zahl 25 steht)
liebe Grüße
Raimund

[olli81]

Ich beginne gleich mit dem Wiederzusammenbau und werde dann mal schauen, ich wollte gestern nur nicht mit Ölpfoten durch das frisch geputzte Boot krabbeln.. Das mache ich heute..[emoji16][emoji4]


Viele Grüsse,

Olli

[olli81]

So, dank der tollen Hilfe aus dem Boote-Forum ist das Werk vollbracht, ich habe mit dem Wagen aus dem verlinkten Beitrag sogar den Antrieb ganz alleine wieder montiert bekommen.. [emoji4]
Probelauf am Schlauch ist auch durch, ich hoffe das der Antrieb jetzt besser auf dem neuen Balg dichtet, zumindest war der Klemmweg der 6 Antriebsschrauben knapp 4mm, und nach dem Abschmieren des Kardangelenkes macht der Antrieb bei Volleinschlag auch deutlich weniger Geräusche..[emoji2]




Viele Grüsse,

Olli

[olli81]

So, heute war die Feuertaufe, so wie es scheint ist das Gimballager doch auch im Eimer, es klackert bei Leerlaufdrehzahl laut hörbar..[emoji849][emoji53] Bei Volvo kann man das Lager ja über den Schmiernippel abschmieren, das hatte ich im Stand auch gemacht.. Was meint Ihr? Mit laufendem Motor nochmal versuchen abzuschmieren, oder das ganze Gebimsel nochmal von vorne??☹️


Viele Grüsse,

Olli