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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#21
30.03.2003, 22:52
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Zitat:
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#22
30.03.2003, 22:58
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..gar nicht
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
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#23
30.03.2003, 23:02
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genau!
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#24
31.03.2003, 13:21
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Hallo!
Der "Knoten" kann jetzt sagen was er will: Mit Ballistol (versetzt mit Glyzerin) kann man Schwergängigkeit wegbringen. Hab das schon 2 mal gemacht (und zur Sicherheit einen neuen Zug an Bord). Bis jetzt funktioniert er  (meist is es ja nur der Schalt-zug).Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#25
31.03.2003, 13:28
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Und warum glaubt der Thomas uns nicht, aber den Palstek?!
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#26
31.03.2003, 13:58
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Thomas glaubt im Augenblick niemandem mehr
... aus bekannten Gründen (boah, was ist die Menschheit schlecht...  )Der 10-seitige Palstek-Artikel war schon sehr informativ... gibt ja noch mehr Fehlerquellen. Und für uns Segler sind Schaltzüge einfach suspekt! Wir brauchen ordentliche Umlenkrollen und einen Tampen, den man auch mal von Hand dichtholen kann Ich habe meine Einhebelschaltung auch schon zwei Jahre im Keller liegen, weil mir das Ändern der bisherigen Schaltung nicht so wichtig war wie der Wiederaufbau des Riggs, das der Vorbesitzer vernachlässigt hatte...
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#27
06.04.2003, 11:26
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Zitat:
wollte mit der Erwähnung des Palstek-Artikel's jaaa niemandem auf den Schlips treten. Nein, in diesem Artikel wurden ja tatsächlich alle Eure Ratschläge mit Bowdenzügen bestätigt. Was ich als "nichtinscheniör" meinte, war eigentlich der Beschrieb der verschiedenen Systeme. Habe mir über das "Innenleben" dieser Dinge noch gar nie so richtig Gedanken gemacht. Für mich ist klar... auswechseln nicht schmieren. Genau beachten welche Qualität ich als Ersatz wählen werde. Markus hat schon recht, dass Umlenkrollen transparenter in der Funktion und Wartung sind, aber geh mal und baue solche in GVK-Schiffen ein ? Palstek finde ich einfach besser als andere Seglerzeitschriften, weil da oftmals eine Frage umfassender dargestellt wird, nur in diesem Sinne war's gemeint. Eure Kompetenz ist bei mir unbestritten  Merci mille fois....Thomas.. Für diejenigen die den Artikel nicht kennen, mache ich ein PDF daraus. Meldet Euch via Mail. ....aber den Palstek darf ich nebenbei schon noch lesen, nicht ? 
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"Das, was Du suchst, findest Du immer an dem Platz, an dem Du zuletzt nachschaust"!
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