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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
04.06.2006, 15:44
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Evinrude 4ps 2takt
Hallo,
habe mir einen alten Evinrude 2takt motor von 1970 mit 4ps gekauft ( da wo die zündspulen unter dem Schwungrad angebracht sind). leider springt er nicht an und würde gern wissen worann das liegen könnte. also nen kolbenfresser hat er keinen sprit bekommt er auch zündfunken sind auch da (aber vielleicht zu wenig ?????) den der mann versicherte mir das da eine zündspule defekt ist aber es gibt bei beiden zündkerzen einen funken. er meinte das die zündspulen sehr empfindlich bei diesen motoren sind und das die alle zwei jahre kaputt gehen können. also äusserlich haben die zündspulen risse aber daran sollte es ja nicht liegen oder ??. hmm also ich weiß nicht mehr weiter. vielleicht kann mir einer von euch ja mal nen tipp geben was ich grundsätzlich erstmal kontrollieren sollte. ps: wenn ich etwas startpilot in den vergaser sprühe dann knallt es einmal aber das wars auch schon  mfg assing 
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#3
05.06.2006, 13:18
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Wenn die Spulen schon Risse haben,schlagen sie durch.
Daß die Spulen allerdings nur zwei Jahre halten,gehört mehr ins Reich der Märchen.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#4
05.06.2006, 19:25
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Hallo,
wenn du nen Zündfunke hast, dann könnte der Keil vom Schwungrad/Nocken gebrochen sein, dann stimmt der Zündzeitpunkt nichtmehr, oder du hast die Kerzenstecker vertauscht, dann knallt er auch nur. Trotzalledem würde ich die gerissenen Zündspulen austauschen, die gibt es aus den Staaten für um die 30 $, das Paar. Hier in old Germany mußt du für eine 30€ blechen.
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Gruß Frank  Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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#5
05.06.2006, 19:45
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Zitat:
aber nicht bei dem kleinen Motor. Was kostet denn die Luftfracht?
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#6
05.06.2006, 21:15
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Hi,
Luftfracht kostet etwa 20$, hab ich zwar nicht so gemacht und meine Sendung war nach 14 Tagen da, ist dann aber immer noch billiger als hier. Ich hab mit normalen Versand alles in Allem 38$ bezahlt. Der gebrochene Keil tritt zwar bei größeren Motoren öfter auf, aber nichts ist unmöglich, das Fehlerbild lässt diesen Schluß zu.
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Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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#7
05.06.2006, 21:31
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Wenn ihr die feder meint die diesen unruden ring (wahrscheinlich heist das nocken) festhält meint so kann ich euch sagen die ist noch heile.
nur ich verstehe nicht warum ich nen zündfunken habe also können die Zündspulen trotzdem kaputt sein ?Und kann mir jemand sagen was für Zündkerzen ich brauche oder nehem kann ? zurzeit sind champion J6C drinne (waren schon beim kauf drinne). ach ja also soweit ist alles in Ordnung kompression hat er auch (hab ich vergessen dazu zu schreiben). nur der motor hat sehr sehr lange gelegen. was sollt ich da also überprüfen. Typ ist: evinrude 4036E und ich benutze ganz normale 2-takt mischung (1:50) von ner tankstelle. ist bei mir inna garage aufm bock gespannt und will nich anspringen (will endlich mal wasser sehen) 
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#8
05.06.2006, 21:47
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Hi nochmal,
die Zündspulen sind leitungsmäßig noch in Takt, deshalb funkt es auch noch, aber durch die Risse dringt im Gebrauch Feuchtigkeit ein, es entstehen Kriechströme und Durchschläge auch innerhalb der Wicklungen, oder es brechen die vergossenen Leitungsanschlüsse irgendwann ab. Einen Testlauf überstehen die gerissenen Zündspulen möglicherweise noch, aber den Motor würd ich mit den gerissenen Dingern nicht an ein Boot hängen, es sei denn, du ruderst gern. Da bei dir der Keil vorhanden ist, würd ich mal grob den Zündzeitpunkt feststellen. Im Schwungrad hast du Löcher, wenn du den Motor mit ausgebauten Kerzen durchdrehst (bittte nur in Laufrichtung drehen) kanst du durch das Zündkerzenloch im Zylinderkopf die Kolbenbewegung sehen oder erfühlen. Bei OT (oberer Totpunkt) eines Zylinders steht das Loch der Schwungmasse genau über dem Unterbrecher (Vollgaseinstellung), der wiederum mit der Zündspule verdrahtet ist, die für den jeweiligen Zylinder zuständig ist. Der Unterbrecherabstand sollte 0,5 mm betragen. Ich hatte schonmal nen Evinrude, da war der Nocken verkehrtherum eingesetzt, dann stimmen die Zündzeiten natürlich auch nicht. Der Unterbrecher darf erst kurz vor OT abheben (sieht man, wenn man leicht schräg durch das Loch der Schwungmasse schaut).
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Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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#10
05.06.2006, 21:58
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Bei den gerissenen Zündspulen gibt es eine Fehlentladung.
Somit stimmt der Zündzeitpunkt nicht. Das Fehlerbild passt normalerweise zu einem abgerissenem Keil. Nur nicht bei dem Motor. Aber nichts ist unmöglich. Da aber einige sich mit dem Motor gut auskennen,werde ich lieber zurückhalten.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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